Останні коментарі

Всього на сайті: 44686 коментарів (в тому числі 22375 роз'яснень від Викладачів)
Да, опять несоответствие одной и той же информации в разных пунктах. Такое в ПДД наблюдается время от времени.

По якій траєкторії водієві синього автомобіля дозволено поворот праворуч?

Перейти до запитання
Данную ситуацию ПДД не регламентируют потому, что такая ситуация встречается крайне редко. Она является тупиковой, поскольку у всех водителей есть помеха справа. Но эта ситуация безопасная, так как все водители в данном случае остановятся перед перекрёстком. Водители в данном случае должны разъехаться по договорённости. Но это не значит, что им надо выйти на перекрёсток и на спичках вытянуть, кто первым проедет, а кто последним. В данной ситуации один наиболее опытный водитель махнёт кому-то из водителей рукой, показывая тем самым, что он пропускает того, кому он махнул рукой. И все остальные водители разъедутся по помехе справа. А тот, кто махал рукой - проедет последним.

Яка черговість проїзду транспортних засобів на даному перехресті?

Перейти до запитання
Ничего фейспалмового тут нет. Дорожный Знак 2.6 предоставляет водителю право первоочередного проезда узкого участка дороги.

Як ви повинні діяти в даній ситуації при обмеженому зустрічному роз'їзді?

Перейти до запитання
А если на таком равнозначном перекрёстке встретятся автомобили со всех сторон, то кто поедет первым?

Яка черговість проїзду транспортних засобів на даному перехресті?

Перейти до запитання
Да, а вопрос-то в общем, про место, в котором водитель собирается сделать остановку.

Чи дозволено водієві білого автомобіля зупинитися для посадки пасажира в цьому місці?

Перейти до запитання
Ограничение скорости в 50 км/час действует на дороге, которая проходит через населённый пункт. То есть когда мы проезжаем дорожный Знак 5.45 , и тем самым въезжаем на территорию населённого пункта. Если дорога будет идти по касательной от населённого пункта, то скорее всего на такой дороге будет установлен дорожный Знак 5.47 , и там данное ограничение скорости уже не будет действовать.

Розділ ПДР «‎Швидкість руху»‎ - Пункт 12.4.

Перейти до пункту
Чи діє обмеження на ділянці траси, що проходить попри населений пункт, після проїзду знаку з білим фоном?

Розділ ПДР «‎Швидкість руху»‎ - Пункт 12.4.

Перейти до пункту
Психология - научная дисциплина, изучающая закономерности возникновения, развития и функционирования психики и психической деятельности человека и групп людей. Психика - это специфический способ функционирования человеческой души, который проявляется виде сложной совокупности явлений субъективного внутреннего мира человека. Так какое отношение это имеет к полю зрения водителя?

Як змінюється поле зору водія зі збільшенням швидкості руху?

Перейти до запитання
Это больше похоже на психологию, чем физику. Поле зрения не может уменьшаться из-за скорости, это постоянная величина, но эффект туннельного зрения у человека, вполне себе. Корректнее было бы спросить, ухудшается ли возможность здраво оценивать ситуацию на дороге водителем при увеличении скорости. А не путать людей игрой слов и подменой понятий

Як змінюється поле зору водія зі збільшенням швидкості руху?

Перейти до запитання
Да, я тоже подумал об этом, поэтому и ошибся, выбрав сидение. Но если подумать то все варианты помимо стеклоподьемников влияют на безопасность вождения. Поэтому если все эти варианты учтены, то можно безопасно доехать до сервисного центра и починить стеклоподьемники, без нужды парковаться, поэтому не нарушается пункт 15.12.

За наявності якої несправності дозволяється експлуатація транспортного засобу?

Перейти до запитання
Да, населённый пункты. Говорят, в Европе много круговых перекрёстков в жилых районах.

Як Ви повинні проїхати дане перехрестя?

Перейти до запитання
Под жилой зоной, конечно, подразумеваются населенные пункты?
Круговое движение было бы хорошо при наличии безопасных правил их проезда, коих в Украине нет! Хотя бы, как в США (рисунок из инструкции водителя штата Флорида):

Як Ви повинні проїхати дане перехрестя?

Перейти до запитання
Из-за любимых первыми лицами государства шаурмы, прочих МАФов и секонд-хэндов, многих станций метрополитена просто не видно - только в упор нужно подойти, чтобы увидеть! Вот тут знак "Метро" не помешал бы, пока с вышеназванным позором не разберутся!

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
Жили же мы как-то без этих "вокзалов" и "лыжников" до 2013-го?
И как-то интересно так получилось: новые знаки в ПДД 2002 года стали действительными 15.04.2013, а сами эти знаки стало возможным изготавливать и устанавливать с 01.07.2015 (начало действия ДСТУ 4100-2014)!

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
Дорога з двостороннім рухом має ширину проїзної частини 9-10 метрів. Дорожньої розмітки, дорожніх знаків, що визначають смуги руху, немає. За терміном ''1.10 [смуга руху] та визначенням пункту 11.1. можна вже визначити загальну кількість смуг руху - 3!
Як щодо виїзду на "зустрічну" смугу? Як щодо зупинки/стоянки на лівому боці дороги у населеному пункті?
Що тоді можна сказати про таку ж саму дорогу із шириною проїзної частини 11-12 метрів (ті ж самі питання)?

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.4.

Перейти до пункту
Это 74 вопрос раздела "Информационно-указательные знаки". Там дорожный Знак 5.67 и Знак 5.41.1 часто путают между собой. Но стоит задуматься, какой из них мы можем чаще всего увидеть на наших дорогах. И чего у нас больше, автовокзалов и автостанций, или же пунктов остановок автобусов?

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
В аналогічному питанні про автобусну станцію чомусь варіант "початок місця зупинки автобусів" виявився неправильним.
Дуже логічно.

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
Согласно п. 16.11. . что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Получается, что сперва едут транспортные средства, что находятся на главной дороге. Это будут трамвай и синий автомобиль, которые, пользуются при проезде данного перекрёстка п. 16.12. , что на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге (они оба на главной дороге), кроме перекрёстков, где организовано круговое движение. То есть сперва едет трамвай, а потом синий автомобиль. Оставшиеся на второстепенной дороге чёрный и белый автомобили будут разъезжаться на данном перекрёстке руководствуясь п. 16.13. , что перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

Який транспортний засіб проїде перехрестя третім?

Перейти до запитання
Учитывая п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Получается, что сперва едут транспортные средства, что находятся на главной дороге. Это будут трамвай, белый и зелёный автомобиль, которые, пользуются при проезде данного перекрёстка п. 16.13. , что перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо. И п. 16.12. , что на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрёстков, где организовано круговое движение. То есть сперва едет трамвай, потом белый автомобиль, и после него уже зелёный автомобиль. Далее разъезжаются транспортные средства, что находятся на второстепенной дороге руководствуясь всё тем же п. 16.13. ПДД.

Який транспортний засіб проїде перехрестя останнім?

Перейти до запитання
Учитывая п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Получается, что сперва едут транспортные средства, что находятся на главной дороге. Это будут трамвай 1, трамвай 2 и красный автомобиль, которые, пользуются при проезде данного перекрёстка п. 16.13. , что перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо. И этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. То есть сперва едет трамвай 2, потом трамвай 1. Потом красный автомобиль, но уже руководствуясь п. 16.12. , что на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрёстков, где организовано круговое движение. Теперь переходим к второстепенно дороге, где транспортные средства будут разъезжаться согласно всё того же п. 16.13. ПДД.

Яка черговість проїзду даного перехрестя?

Перейти до запитання
Учитывая п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Получается, что сперва едут транспортные средства, что находятся на главной дороге. Они разъезжаются практически одновременно, так как их траектории не пересекаются. Потом разъезжаются транспортные средства, что находятся на второстепенной дороге. Здесь, исходя из п. 16.13. , что перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо, трамвай будет третьим в общем зачёте, потом чёрный и жёлтый автомобили.

Який транспортний засіб проїде перехрестя останнім?

Перейти до запитання
На данном рисунке показа случай, когда мы с трамваем находимся на равнозначной дороге, и согласно п. 16.12. именно трамвай в данном случае будет иметь преимущество на такой дороге перед нерельсовыми транспортными средствами.

На даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
На данном рисунке мы с трамваем на главной дороге, то есть мы оба с ним на равнозначной дороге. Исходя из п. 16.12. на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрёстков, где организовано круговое движение.

Під час руху прямо на даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
На рисунке показан нерегулируемый перекрёсток неравнозначных дорог. Водитель зелёного автомобиля и водитель трамвая находятся на равнозначной дороге - у обоих она второстепенная. А водитель синего автомобиля находится на главной дороге. Получается, что те транспортные средства, которые находятся на второстепенной дороге должны пропустить тех, кто на главной дороге. А потом уже, согласно п. 16.12. трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами (то есть зелёным автомобилем), приближающимися к нему по равнозначной дороге, или, как в данном случае - находящимся с ним рядом, на такой же равнозначной дороге.

Черговість проїзду даного перехрестя:

Перейти до запитання
Это проблема не сайта, а либо мышки, либо тачскрина.

Що з переліченого водієві заборонено?

Перейти до запитання
На рисунке имеется дорога с покрытием (асфальтированная) и без покрытия (грунтовая). Исходя из термина 1.10 [головна дорога] - это дорога с покрытием относительно грунтовой. То есть данный перекрёсток будет перекрёстком неравнозначных дорог. А согласно п. 16.11. на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Як повинен вчинити водій синього автомобіля в даній ситуації?

Перейти до запитання
Нажимаешь ответить на один из пунктов, сайт автоматом ставит ответ на тот же номер на следующем пункте. Очень частая проблема и очень раздражающая.

Що з переліченого водієві заборонено?

Перейти до запитання
На рисунке имеется дорога с покрытием (асфальтированная) и без покрытия (грунтовая). Исходя из самого термина 1.10 [головна дорога] наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно перед перекрёстком, как это показано на рисунке, не приравнивает её по значению к пересекаемой. То есть данный перекрёсток будет перекрёстком неравнозначных дорог. А согласно п. 16.11. на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

На даному перехресті водій коричневого автомобіля повинен:

Перейти до запитання
Исходя из п. 16.11. получается, что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. На рисунке показан нерегулируемый перекрёсток, на котором мы находимся на главной дороге. Но, у нас слева есть автомобиль с включёнными маячками синего и красного цвета, которые дают ему преимущество проезда данного перекрёстка, согласно п. 3.2. , несмотря на то, что он находится на второстепенной дороге. Получается, что первыми едем не мы (ведь мы на главной), а автомобиль с включёнными маячками. А дальше всё просто - вторым проезжает автомобиль, что находится на главной дороге, и последним остаётся автомобиль, что находится на второстепенной дороге.

Ви проїдете перехрестя:

Перейти до запитання
При ответе на данный вопрос нам необходимо руководствоваться п. 16.12. , что преимущество в движении на нерегулируемых перекрёстках, где организовано круговое движение и которые обозначает дорожный Знак 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу. То есть мы должны будем уступать дорогу тем транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу. А вообще для небольших перекрёстков в жилой зоне вместо светофора лучше использовать круговое движение потому что: водитель гарантированно притормозит перед выездом на перекрёсток, даже если на нём никого нет, и повертит головой. Пролететь перекрёсток не выйдет; снижается число конфликтных точек, где может произойти авария. В случае же ДТП машина-машина удар придётся на боковую пассажирскую дверь, а не на водителя; перекрёсток саморегулируется: не нужно стоять на красный сигнал светофора, когда никого нет; упрощается поддержание: не нужно подводить коммуникации для светофора и что-то мудрить. По центру можно сделать озеленение, что снизит нагрев улицы и просто будет "красиво".

Як Ви повинні проїхати дане перехрестя?

Перейти до запитання
В ситуации, что показана на рисунке, оба автомобиля находятся на разных (неравнозначных) дорогах. То есть один из них - на главной дороге, это белый автомобиль. А другой - красный, на второстепенной дороге. В данной ситуации, для определения очерёдности проезда данного перекрёстка, можно воспользоваться п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Який транспортний засіб проїде дане перехрестя другим?

Перейти до запитання
В данном случае можно руководствоваться как п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Так и п. 16.12. , что преимущество в движении на нерегулируемых перекрёстках, где организовано круговое движение и которые обозначает дорожный Знак 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу. То есть мы должны будем уступать дорогу тем транспортным средствам, которые уже двигаются по кругу.

Яка черговість проїзду даного перехрестя?

Перейти до запитання
Чому заборонено???? Уданому випадку дозволено рух вантажному автомобілю направо, так як є похила біла смуга на бічній частині автомобіля. Вдоскональте тести, це ж неможливо чомусь навчитися, коли постійно змінюють варіанти відповідей.

Чи дозволено поворот праворуч вантажному автомобілю в даній ситуації?

Перейти до запитання
Речь идёт о тексте и понимании пункта 4.13. Примеры я привел выше! Пешеходам куда опаснее метаться на проезжей части, пытаясь освободить её в непредсказуемом для водителя направлении, чем на несколько секунд прекратить переход (воздержаться) и обождать проезда ТС со специальными сигналами,если оно "нарисовалось" внезапно или не было заблаговременно замечено пешеходом!
В пункте 4.13 не сказано, что следует воздержаться от выхода на проезжую часть, а если вышел, то во всех случаях немедленно покидать её! Воздержаться от продолжения перехода уже можно и находясь на проезжей части, не имея при этом необходимости немедленно покидать её!
Доказательство: начало пункта 4.14 - там о выходе!

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
Можно долго переписываться, приводя всевозможные варианты нахождения пешеходов на проезжей части и их дальнейших действиях, осознанных или безсознательных. И это никак не изменит статистику погибших под колесами ТС пешеходов. Да ещё и Вы добавляете "оправдательные" варианты нахождения.
У меня в классе автошколы перед глазами плакат со статистикой попавших под колеса пешеходов. Задаваясь простым вопросом о том сами ли они, добровольно ли попали под колеса или это произошло по незнанию или самонадеянности, но в большинстве случаев ответственность возлагают на водителя, как на владельца источника повышенной опасности. Правильно ли это? Считаю, что нет. И не я придумал выражение: задавишь дурака, а сидеть будешь как за человека.
Считаю, виновата система образования и стратегия развития государства не ценящие главный ресурс - людей, которая не направлена на сбережение жизни и здоровья наших граждан. В общеобразовательной школе читают курс - как выжить в лесу и никоим образом не затрагивают вопрос как выжить в городе. Пешеход видя зебру отключает напрочь мозг да и откуда ему знать, что машина давит?
На каждом углу необходимо рассказывать, что пешеходный переход это элемент ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ. а проезжая часть предназначена для движения нерельсовых транспортных средств. И есть специально выделенные места на дороге для пересечения её, но только после того как пешеход убедится в отсутствии опасности для себя и ДРУГИХ участников дорожного движения. А также запрещено резко выходить, выбегать в том числе на пешеходный переход. И должен быть жесткий контроль со стороны полиции за действиями пешеходов, для которых не знание законов не освобождает от ответственности. Информация о Правилах дорожного движения общедоступна.
Но есть еще куча других вопросов касающихся безопасности дорожного движения. Одним из них есть корректировка пункта 4.7 относительно ширины проезжей части, которую могут пересекать пешеходы в случае отсутствия пешеходных переходов по линиям тротуаров или обочин. Как догадаться, что грамотный пешеход хочет (имеет намерение) перейти проезжую часть и стоя на тротуаре убеждается в отсутствии опасности для себя и других участников, а не наблюдает за потоком интересных машин.
И, в заключение, находящийся на проезжей части пешеход является препятствием для движения или объектом, при разъезде с которым необходимо соблюдать безопасный интервал. И это тогда, когда водитель его видит (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости).
А в прочем это Ваши дети, Ваши студенты и можете находить оправдательные варианты нахождения на проезжей части...
С ув.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
Большая часть заботы о безопасности должна лежать на совести водителей таких транспортных средств! Без причины не следует вообще пользоваться спецсигналами! А то уже до того дошло, что "набу" за "сбу' по Киеву гоняется! Позор!

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
А с другой стороны, если следовать жёсткой конкретике, то можно и аварийную ситуацию создать, особенно, если эта конкретика в конкретном каком-то случае будет неуместна.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
Пешеходный переход вне перекрёстка, регулируемый светофорами. Для пешеходов включился зелёный сигнал и они начали переход. Вдруг включает синий маячок и специальный звуковой сигнал водитель скорой помощи 🚑 и, объезжая остановившиеся ТС, приближается к пешеходному переходу. Траекторию движения скорой помощи пешеходы видят. Остановились почти все (воздержались), но один пешеход, находящийся на пути движения автомобиля скорой помощи, ускорил шаг и немедленно покинул полосу движения для него! Всё развивалась со стороны пешеходов согласно пункту 4.13!

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
"Воздержаться" не от выхода, а от перехода, что имеет два варианта понимания:
1) не выходить на проезжую часть;
2).воздержаться от продолжения перехода проезжей части, если переход уже был начат
ИЛИ
немедленно покинуть её.
Возможность немедленно покинуть её есть не всегда и не у всех пешеходов (скажем у очень престарелых людей или инвалидов ее практически нет)!
То есть, Вы видите два варианта на пункте 4.13: не выходить и убраться. Я вижу три варианта: не выходить, воздержаться от продолжения перехода, убраться. Учитываю также, как всё происходит на практике. Часто спецсигналы включаются в непосредственной близости от перекрестка/пешеходного перехода!

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
В пункте 4.13 четко сказано, что пешеход должен воздержаться от перехода проезжей части, а не уступить дорогу транспортному средству со спецсигналами. Ваша интерпретация пункта 4.13 связана с термином "уступить дорогу", который относится ко всем участникам дорожного движения, и имеет в своем составе действия не продолжать, не возобновлять или не осуществлять. Вот поэтому пешеходу рекомендуется ВОЗДЕРЖАТЬСЯ, то есть не выходить или НЕМЕДЛЕННО ПОКИНУТЬ проезжую часть.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
В итоге на выходе получился один из самых непонятных пунктов! Выбор - это худшее,что можно придумать в условиях немедленного принятия решения!

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
В пункте 4.13 не уточняется, что воздержаться следует от выхода на проезжую часть, а только лишь воздержаться от (также уже и начатого) перехода! ИЛИ немедленно покинуть её - даётся на выбор!

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
В принципе, да. Поэтому и не относится к ПДД, а к основам безопасного вождения.

У транспортному потоці найбезпечніше рухатися зі швидкістю:

Перейти до запитання
Для каждой ситуации будет применим разный вариант данного пункта. Это уже по обстановке надо будет определять.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
Увы, на все возможные варианты требования не распишешь. Написали в общем, а там уже по обстановке пускай каждый определяет, что лучше и безопасней будет - покинуть проезжую часть, или воздержаться от перехода.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
Ну так всё ж зависит от каждого человека. И только в наших силах всё изменить. Если ничего не делать, то ничего и не изменится.

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль не зменшує швидкість, виїжджаючи на міст?

Перейти до запитання
Получается, что да. Двигался без освещения, а потом всё же решил себя обозначить включением фар.

Як повинен діяти водій автомобіля, який обганяють, що рухається з дальнім світлом фар у темний час доби?

Перейти до запитання
Но ведь это конкретно не указано. А возврат обратно вообще противоречит принципу безопасного перехода: идти только вперёд! Для водителя, которому пешеход уже освободил (вот-вот освободит) полосу движения, всегда будет неприятно, если этот же пешеход окажется снова в этой же полосе, невзирая на дорожную обстановку!
А вот сделав, скажем, три шага на проезжую часть и, заметив ТС со спецсигналами (та же скорая помощь, не требующая обязательной остановки прочих ТС), пешеход никак не нарушит требование пункта 4.13, если воздержится от продолжения перехода проезжей части, а не только лишь от выхода на неё!?

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
А если всё же человек оказался на проезжей части? Куда бежать? На выход или обратно? "Воздержаться" очень вероятно также означает "прекратить" и "задержаться" там, где он в данный момент находится!

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
Покидать проезжую часть при приближении транспортного средства с включенными проблесковыми маячками и (или) специальным звуковым сигналом необходимо в ближайшую сторону к тротуару или обочине. Для этого будет необходимо минимум времени.
И выдумывать что либо другое нет необходимости.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
Вот только вопрос: как понять "воздержаться"? Логичнее всего следует понимать так: оказался на проезжей части при приближении ТС со специальными сигналами - либо покинь её, при возможности, либо остановись там, где уже находишься, если безопасной возможности покинуть проезжую часть нет! Остановиться, то есть, задержаться, - это лучше, чем метаться!

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.13.

Перейти до пункту
В какую сторону следует покидать проезжую часть немедленно?
Закончить бегом переход? Развернуться и вернуться на исходную позицию? Метаться туда-обратно? Пункт 4.13. не указал способа немедленного освобождения проезжей части не что может привести к печальным последствиям!

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
Була ситуація з учасником бойових дій, протокол визнали не дійсним. Хоча по закону їх страхує держава. І вони наче застраховані.

Оберіть правильне твердження однієї з умов використання спільного повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду (Європротоколу):

Перейти до запитання
Статті 135, 136 Кримінального кодексу України! В першу чергу стосуються винуватця ДТП (ст.135 - втік, ст. 136 - не повідомив, не надав допомогу)! За статтею 136, до особи, не причетної до ДТП, яка повідомила про подію і залишилася на місці до приїзду поліції, бригади ЕМД, - претензії практично відсутні.
ККУ: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2341-14#Text

Унаслідок ДТП у мотоцикліста на правій гомілці видима рана, з якої виступає уламок кістки. Яка перша медична допомога?

Перейти до запитання
Зупинка? І зупинка і стоянка дозволені за ввімкненого таксометра! Сплата податків у казну! 🐼

На кого (які транспортні засоби) не поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
а яке логічне пояснення щодо наявності таксометра в таксі для того щоб йому була дозволена зупинка?

На кого (які транспортні засоби) не поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
А какая может быть первая помощь от человека, который до потери сознания боится крови? Что уж там про торчащую кость говорить. Вот представим ситуацию: мы едем за населенным пунктом, перед нами мотоциклист упал из-за камня/ямы. Мы остановились, подходим к нему и видим что из ноги торчит кость, а на дороге много крови. Еле сдерживая рвоту и сознание идем обратно в машину, вызываем скорую/полицию и ждем, при этом не оказывая никакой помощи потерпевшему, потому что не в состоянии смотреть на такую картину. Вопрос: будем-ли мы потом из-за этого нести административную/криминальную ответственность?

Унаслідок ДТП у мотоцикліста на правій гомілці видима рана, з якої виступає уламок кістки. Яка перша медична допомога?

Перейти до запитання
Вы, батенька, зациклившись на одной мысли и на странном желании оскорбить оппонента, окончательно утратили нить дискуссии. Разве я где-то утверждал, что дешевое может быть хорошим? Если да - приведите цитату. А то, что дорогое часто бывает плохим - так с этим и вы не спорите, как я погляжу. Теперь самое главное и это таки особенность нашей страны (ну, и пары-тройки таких же высокоразвитых демократий) - повышение цен, иногда в десятки раз, как это случилось с газом, водой, электричеством, etc. еще ни разу не привело к росту качества предоставляемых услуг. Так с какого перепугу мы должны думать, что 20 грн. за км вместо 10 сделают наших таксистов более культурными и пунктуальными? Скорее всего это приведет только к одному эффекту - жлоб за рулем такси станет чуть более обеспеченным жлобом. Вы же не допускаете мысль, что подорожание услуги ознаменуется полной сменой личного состава - нынешний контингент уволят и наберут исключительно интеллигентных водителей с рекомендательными письмами?

Під час руху транспортного засобу в населеному пункті ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
Я вам должен давать гарантию? У вас как вообще с адекватностью мышления!? Я попробую объяснить на пальцах на уровне средней школы на которой находится ваша аргументация. Вас могут плохо накормить в дорогом ресторане, но вас никогда хорошо не накормят в дешёвом. Повышение цены не всегда ведёт к улучшению качества, но отсутствие рентабельности и понижение цены услуг всегда приводят к потере качества. Иными словами дорогое может быть плохим, но хорошее дешёвым не будет никогда. Так понятно? И вот эти сказки-прибаутки про исключительность и особенность "нашей страны"оставьте для подворотни. Законы рынка везде работают одинаково.

Під час руху транспортного засобу в населеному пункті ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
Ну, да, целыми днями сижу и сам себя хвалю - хобби такое. А шо делать, когда рядом тусуются эксперты по политэкономии капитализма?...

Під час руху транспортного засобу в населеному пункті ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
У Скорой Помощи не бывает мачков красного цвета, только синие. А то, что не всё в жизни всегда так, как в ПДД, то это уже не новость. Но вопросы-то по ПДД, а не по тому, как может быть в жизни. Иначе вариантов тогда может быть очень много и разных.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
ФТП
2021-07-31 19:38:55
В мене питання: а що ти тут робиш, Ваня? 10 рубльов - ти країну не переплутав, Корєйко диванний?

Під час руху транспортного засобу в населеному пункті ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
Нет, не верно, господин грубиян. Если с первого прочтения вы смысл не улавливаете, я возьму на себя труд повторить подробнее.
Итак, наша страна имеет такую уникальную особенность - товары и услуги низкого качества стоят относительно дешево, но, увы, дорогие товары и услуги зачастую оказываются качеством ничуть не лучше, чем дешевые - такая, вот, корреляция получается.
Я лично (уверен, что и вы тоже) многократно сталкивался с таким феноменом - люди плохо выполняют свою работу, жалуясь на низкий уровень оплаты. Но когда им начинают платить в разы больше, работать они продолжают так же, как и раньше.
Вы лично можете дать 100%-ю гарантию, что двух-трехкратное увеличение тарифа на проезд в том же такси вознесет уровень обслуживания на достойную высоту?
Эта "логика" очень напоминает пресловутое "будем платить чиновникам сотни тысяч, чтобы они не брали взятки". Если это и дает какой-то результат, то только один - ставки взяток растут.

Під час руху транспортного засобу в населеному пункті ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
ФТП
2021-07-31 19:32:00
2021 рік. Карети швидкої допомоги (принаймні у мене в місті) дуже часто вмикають червоний маячок із звуковим сигналом перед самим перехрестям - щоб не зупинятися. Їдуть вони, м'яко кажучи, не повільно (багато їх водіїв ще й таксують - а це тавро).
Тож тут відмазка "не виходь, якщо їде швидка чи поліція" не працює - я банально можу не знати про їх наближення заздалегідь і не встигну втікти.
Ще один приклад - швидка, поліція чи МНС можуть виїхати з-за повороту, і їх також може бути не чутно. Або не зрозуміло - де вони й куди їдуть.
Розумію, що в житті часто все відбувається трохи не за правилами - але чи не слід підкоректувати питання й відповіді?
П.С.: в питанні не сказано, що я збираюсь виходити на проїздну частину - там сказано, що я на ній можу затримуватися. Тож я ВЖЕ там.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
Учитывая п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Получается, что сперва едут транспортные средства, что находятся на главной дороге. В данном случае на главной дороге присутствует только одно транспортное средство. Потом разъезжаются транспортные средства, что находятся на второстепенной дороге.

Білий автомобіль проїде дане перехрестя:

Перейти до запитання
Учитывая п. 16.11. на перекрёстке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Даже если на второстепенной дороге будет трамвай, он не будет иметь преимущества перед теми транспортными средствами, что находятся на главной дороге, так как преимущество трамвай будет иметь только перед теми транспортными средствами, кто также с ним будет на равнозначной дороге.

Яка черговість проїзду на даному перехресті?

Перейти до запитання
Руководствуясь п. 16.11. , что на перекрёстке неравнозначных дорог (а на рисунке у нас именно такой перекрёсток изображён) водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Даже если на второстепенной дороге будет трамвай, он не будет иметь преимущества перед теми транспортными средствами, что находятся на главной дороге, так как преимущество трамвай будет иметь только перед теми транспортными средствами, кто также с ним будет на равнозначной дороге.

Яка черговість проїзду транспортних засобів на даному перехресті?

Перейти до запитання
Исходя из п. 16.4. запрещается выезжать на любой перекрёсток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который заставит водителя остановиться на перекрёстке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.

Чи може водій білого автомобіля виїхати на перехрестя в даній ситуації?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 16.2. , как на регулируемых, так и не нерегулируемых перекрёстках водитель транспортного средства, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Чи повинен водій білого автомобіля дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину на перехресті по лінії продовження тротуару?

Перейти до запитання
Согласно п. 16.2. , как на регулируемых, так и не нерегулируемых перекрёстках водитель транспортного средства, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, которые переходят проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. То есть в данном случае нужно будет и водителю синего, и водителю белого автомобилей пропустить пешеходов.

Хто з водіїв повинен дати дорогу пішоходам?

Перейти до запитання
Отвечая на данный вопрос нужно вспомнить п. 4.7. , где говорится, что пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрёстках по линиям тротуаров или обочин, как на указанном выше рисунке. То есть пешеход правильно переходит проезжую часть дороги. Соответственно, должен ли водитель его пропускать? А если не пропускать, то что, будем давить?

Чи повинен водій білого автомобіля дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину на перехресті по лінії продовження тротуару?

Перейти до запитання
Ситуация, что изображена на рисунке, подпадает под действие п. 16.2. , что на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении.

Чи повинен водій автомобіля дати дорогу велосипедисту в даній ситуації?

Перейти до запитання
Данный вопрос больше на знание требований разметки Разметка 1.12 "Стоп-линия", нежели на проезд перекрёстков. И всё же, для правильного ответа на данный вопрос нужно знать и требование Разметка 1.12 "Стоп-линия", и Знак 2.2 , и то, что в данном случае именно знаки приоритета будут регулировать очерёдность движения через перекрёсток, когда на нём будет отключён или отсутствует светофор.

Як водій білого автомобіля, що наближається до перехрестя, повинен проїхати дане перехрестя?

Перейти до запитання
Данный вопрос построен по п. 16.1. Перекрёсток, порядок движения на котором определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрёстке водитель должен руководствоваться сигналами светофора или регулировщика, а не знаками приоритета. Соответственно, применяя это знание, не составит труда найти на предложенных рисунках нерегулируемый перекрёсток.

На якому малюнку показано нерегульоване перехрестя (на малюнках 2 і 3 миготливий жовтий)?

Перейти до запитання
В п. 16.1. говорится про регулируемый перекрёсток, и немного упоминается про нерегулируемый, что исходя из того, что регулируемый - это когда есть регулировщик или светофор, то всё остальное - это нерегулируемый перекрёсток. То есть, что в случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала жёлтого цвета и отсутствия регулировщика перекрёсток считается нерегулируемым. А есть и такие перекрёстки, где светофора нет, но знаки приоритета всё равно установлены. И такой перекрёсток тоже будет нерегулируемым.

Яке перехрестя вважається нерегульованим?

Перейти до запитання
Противооткатный упор - это приспособление для обеспечения дополнительной меры безопасности при остановке машины или прицепа на дорожном покрытии, бездорожье, на склонах или на не ровных или волнистых участках дороги. Такие конструкции быстро и без специальных инструментов устанавливаются под колёса транспортного средства. Упор способен гарантировать необходимую степень устойчивости техники и избежать самопроизвольного скатывания с места на неровном участке дорожного пути во время стоянки или ремонта с применением домкрата. Качественные башмаки-упоры рассчитаны на высокую нагрузку, поэтому подходят как легковым, так и грузовым автомобилям. Могут использоваться как в одиночном варианте, так и совместно. Упор устанавливается со стороны склона или неровности, а также применение упоров оправдано с двух сторон: или одного колеса, или с двух сторон автомобиля или прицепа. Таким способом можно предотвратить смещение транспортного средства под воздействием различных физических воздействий или при срыве его с домкрата или стойки.

Ви маєте право експлуатувати легковий автомобіль за відсутності:

Перейти до запитання
В случае ДТП стекло можно разбить, чтобы выбраться из автомобиля. Но это не касается эксплуатации транспортного средства, о которой идёт речь в вопросе. А вот неработающий стеклоомыватель будет вынуждать водителя останавливаться и протирать стекло той же тряпочкой. Или же водителю просто лень будет так каждый раз останавливаться и он будет дальше двигаться с грязным лобовым стеклом, через которое будет ухудшена обзорность. А это в свою очередь может стать причиной создания аварийной ситуации.

У якому випадку дозволяється експлуатація автомобіля?

Перейти до запитання
В "старой" версии данного вопроса рисунок показывал, что движение происходит в населённом пункте. А здесь это стоило бы уточнить

З якою максимальною швидкістю дозволено рух водієві легкового автомобіля в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Светофор, что показан на рисунке, облегчает водителям поворот налево на данном перекрёстке из-за увеличенной интенсивности движения. Соответственно, водитель белого автомобиля допустил ошибку и занял не ту полосу для движения прямо. И нас спрашивают, как же ему быть в такой ситуации, когда он допустил ошибку, и при этом, чтобы ещё и не тормозить движение? Раз он допустил ошибку, то ему же её и исправлять - то есть, согласно п. 16.10. на перекрёстке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включённой в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе. Или проще говоря, повернуть налево, найти на пересекаемой дороге место для разворота, развернуться, и вернуться на этот же перекрёсток, и занять уже нужную полосу для своего дальнейшего движения.

Як повинен у даній ситуації вчинити водій білого автомобіля, який очікує ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, щоб їхати прямо?

Перейти до запитання
Oleksandr Prokhorovskyi
2021-07-31 17:07:38
А что мы понимаем под омывателями? только устройства для нанесения жидкости на стекло? если так, то как они могут быть важнее стеклоподъёмника которым можно воспользоваться например по аварии если заклинило дверь.

У якому випадку дозволяється експлуатація автомобіля?

Перейти до запитання
С учётом п. 16.10. , что на перекрёстке, где движение транспортных средств регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включённой в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Що повинен зробити водій чорного автомобіля, який має намір їхати прямо, якщо в дзеркалі заднього виду він побачив транспортний засіб з увімкненим правим поворотом?

Перейти до запитання
Для простоты восприятия все средства хороши. Главное, чтобы ученикам это помогало.

Який транспортний засіб першим проїде дане перехрестя?

Перейти до запитання
Основываясь на п. 16.10. , что на перекрёстке, где движение транспортных средств регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включённой в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

На якому малюнку водій чорного автомобіля, який зупинився на заборонний сигнал світлофора, щоб потім їхати в прямому напрямку, обов'язково повинен продовжити рух праворуч (у напрямку стрілки), коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447
>
>>