Останні коментарі

Всього на сайті: 14944 коментарів (в тому числі 3732 роз'яснень від Викладачів)
Давайте оставим один знак 5.23, а 5.22 уберем - ведь "полоса разгона" не что иное, как один из вариантов дополнительной полосы...

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.23 «Прилягання додаткової смуги руху з правого боку».

Перейти до пункту
И здесь можно упростить. Занимать реверсивную полосу водитель может не после проезда светофора, а после того, как увидел сигналы светофоров и убедился, что для его направления движение по реверсивной полосе разрешено.

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.15 «Виїзд на дорогу з реверсивним рухом».

Перейти до пункту
К этому знаку я бы добавил одно существенное дополнение - для высадки/посадки пассажира водитель имеет право заехать на данную полосу в любом месте, а не только там, где нет сплошной линии разметки. Мотивация простая - сплошная линия переходит в прерывистую (или 1.11) только вблизи примыканий справа. Если есть необходимость высадить/посадить пассажира на значительном расстоянии от такого примыкания, придется довольно большое расстояние проехать по этой полосе в поиске разрешенного места для въезда/выезда с нее. С точки зрения помех маршрутному транспорту лучше пресечь сплошную линию, чем километрами ехать по полосе. Опять же, не будет возможности езду по полосе для МТС оправдать тем, что высадил пассажира и теперь ищешь место для выезда.

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів».

Перейти до пункту
Давайте, наконец, устраним почву для дискуссий и напишем черным по белому - на пересечении, перед которым установлен знак 5.7.1, движение разрешается только прямо и направо, если "только в направлении стрелки" недостаточно. То же самое касается и знака 5.10.1.

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.7.1 і 5.7.2 «Виїзд на дорогу з одностороннім рухом».

Перейти до пункту
   Это вообще шедевр образца 1997 года. Мы шо, в Монголии проживаем, где лошадь основное средство передвижения? Где-то прочитал - данный знак предназначен для установки на ипподромах - чуть с табуретки не упал от такой креативности! Давайте еще нарисуем на знаке кораблик, назовем его "дорога для моторных лодок и катеров" и будем ставить возле рек и озер. 


   Еще одна идея родилась! Давайте сделаем отдельный "карманчик" на сайте, назовем его "мусоросборник" и будем туда сбрасывать те знаки, без которых мы прекрасно обойдемся. Нужно вычистить весь этот мусор из Правил, они и так раздуты до неприличия. И еще один "карманчик" для предложений о том, что должно появиться в ПДД - к примеру, нужно урегулировать статус тех, кто использует электросамокаты, гироборды и прочие гаджеты...

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.15 «Доріжка для вершників».

Перейти до пункту
На рисунке расстояние до ближайшей рейки в вариантах А и В равно длине кузова автомобиля. Длина кузова легкового автомобиля 10 метров вы хотите сказать???)

У якому місці водій може виконати зупинку?

Перейти до запитання
2 в 1. Эдакий "шампунь с кондиционером". Ну, могут же пешеходы ходить по дорожке для велосипедистов при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, - зачем еще и это чудо?

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.14 «Доріжка для пішоходів і велосипедистів».

Перейти до пункту
В принципе, этот знак дублирует знак 3.3. Можно, правда, допустить, что он запрещает движение велосипедов, мопедов и гужевого транспорта, поскольку обходит их молчанием, но какой в этом смысл? В существующем виде, он крайне не информативен, большинство водителей, даже со стажем, весьма туманно представляют себе его требования. Не лучше ли отказаться от него вообще? 

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.11 «Рух легкових автомобілів».

Перейти до пункту
посередине своей полосы, обозначенной прерывистыми линиями разметки, а не посередине дороги. И в реальности в городской черте правая полоса фактически всегда занята припаркованными машинами, маршрутками, остановками.А мопеды и мотоциклы едут между рядами машин и совсем не придерживаются крайнего положения, только на велосипедах едут по краю.

Ви, як водій, повертаючи праворуч повинні:

Перейти до запитання
Такая же глупость, как и 3.38, просто еще один лишний знак. Ограничение скорости на весь населенный пункт устанавливается знаком 5.45, в других случаях знаки 3.29 нужно дублировать после каждого перекрестка.

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості».

Перейти до пункту
Пардон, знак не ограничивает стоянку, а запрещает ее. И совершенно достаточно установить знак 3.35 с соответствующей табличкой (или даже несколькими табличками) вместо загадочной надписи "зона".

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.39 «Кінець зони обмеженої стоянки».

Перейти до пункту
Кто считается одиночным - хорошо, но этого мало. Лучше в данной сноске указать кто таковым НЕ считается. Т.е. фраза должна звучать так - одиночными считаются все ТС, за исключением организованных колонн.

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.25 «Обгін заборонено».

Перейти до пункту
Вибухівку можно перевозить, ИМХО, одним из двух способов - легально и нелегально. 
При легальной перевозке это оформляется соответственно - транспорт, сопровождение, маршрут... Вряд ли данный знак кто-то будет принимать во внимание.
При нелегальной перевозке - сами понимаете...
Теперь вопрос - кому и зачем этот знак нужен вообще?

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.13 «Рух транспортних засобів, що перевозять вибухівку, заборонено».

Перейти до пункту
По этому мертворожденному знаку можно задать с десяток вопросов:
- что считать тележкой, чемодан с колесиками к ним относится или нет?
- если тележку (чумадан) не катить, а нести в руках, под действие знака попадаешь?
- какова вообще цель такой дискриминации пешеходов по багажному признаку?
Ну, и т.д.т.п.....
ИМХО - знак можно смело ликвидировать, как бесполезный.

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.10 «Рух з ручними візками заборонено».

Перейти до пункту
А здесь нужно четко указать - буксировка запрещена только грузовым автомобилям и тракторам или всем, в т.ч. легковым?

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.4 «Рух з причепом заборонено».

Перейти до пункту
ИМХО, знак совершенно бесполезный, его можно запросто ликвидировать вообще, т.к. устанавливается он, практически всегда, вместе со знаком 2.1, который и сам по себе отменяет право первоочередного проезда.

Розділ ПДР «‎Знаки пріоритету»‎ - Пункт 2.4 «Кінець головної дороги».

Перейти до пункту
Поддерживаю двумя руками. Поскольку знак должен стоять в местах с ограниченной обзорностью, формулировка должна быть следующая - остановиться перед пересекаемой проезжей частью в положении, обеспечивающем максимальную обзорность, уступив дорогу пешеходам. Остановка перед стоп-линией или самим знаком - абсурд, который не дает ничего, кроме формального повода для придирок полицейских. 

Розділ ПДР «‎Знаки пріоритету»‎ - Пункт 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено».

Перейти до пункту
Согласен с изобретателем этого нового знака - в наших реалиях водитель может и не заметить, что "усовершенствованное покрытие" уже закончилось...

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.40 «Кінець дороги з удосконаленим покриттям».

Перейти до пункту
Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, - это практически 100% дорог. Кто-то назовет мне участок, на котором появление велосипедиста невозможно в принципе? Поэтому рекомендую оставить только вторую часть фразы - место пересечения с велосипедной дорожкой.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.34 «Виїзд велосипедистів».

Перейти до пункту
   Позволю свои 5 коп. в дискуссию. ИМХО, копание в метрах/сантиметрах - это для профессионалов, не для учащихся - им нужно предельно просто и так, чтобы запоминалось навсегда. К примеру, - обгон перед ж/д переездом должен быть закончен до знака с двумя наклонными полосами и точка. А на каком расстоянии до переезда этот знак стоит - пусть разбираются специалисты. Он может находиться на любом расстоянии от 100 до 175 метров, в зависимости от расстояния установки первого знака 1.27 или 1.28. Знаки же 1.31.3(6) должны быть установлены вместе с дублирующим знаком 1.27(1.28), следовательно около 50 м до переезда, тут спорить не о чем.


   По поводу дублирования знаков и прочей справочной информации - лично я категорически против того, чтобы эти вещи выносились в экзаменационные вопросы. Правила написаны не только для сдающих экзамен, но и для тех служб, которые занимаются обустройством и содержанием дорожной инфраструктуры. Водителю совершенно ни к чему учить на память все 10 знаков, которые могут быть продублированы. Уверен, их даже сам автор вопроса не помнит наизусть.


   Поддерживаю идею создания срач-площадки для преподавателей без доступа учащихся. И предлагаю обсудить еще один насущный вопрос - не только вычистить Правила от противоречий и откровенных ляпов, но и максимально их сократить. 

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 «Наближення до залізничного переїзду».

Перейти до пункту
Мариночка
2019-08-29 08:54:21
Вы знаете, я уже для себя давно решила, что в бардачке нужно возить книжечку ПДД и вытяг из закона о нац.полиции о причинах остановки. В случае чего доставать и мордой тыкать. 

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Этот пункт нужно менять, информация в нем противоречива и вводит в заблуждение.
Раз стоянка запрещается вне специально отведенных мест, то как можно препятствовать
движению пешеходов и проезду спецтранспорта, находясь в этом специально отведенном месте?
Если автомобиль стоит вне специально отведенного места, водитель нарушает Правила независимо от того, затрудняет ли он движение пешеходов и проезд спецтранспорта или нет. 

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Нет, не недоразумение, а рекомендация, чтобы водитель, если хочет сохранить автомобиль в целости, и на разбивать подвеску, или свою жизнь сохранить, и остаться на дороге, а не вылететь с неё, или сохранить жизнь пешехода, и не сесть потом за неумышленное убийство, то может и сбросить скорость до той, которая будет указана на знаке. Другие же знаки ограничения скорости уже более жёстко требуют снизить скорость, или наоборот, ехать минимум с той, что указана на знаке.

Який із зображених дорожніх знаків не обмежує швидкість руху транспортних засобів на ділянці дороги, на якій його встановлено?

Перейти до запитання
Мартиненко
2019-08-28 22:39:21
То есть рекомендация по скорости, установленная 1 знаком, просто какое то недоразумение, и под этот знак можно ехать как угодно... Я думаю, что если он стоит не нужно ехать под 80.

Який із зображених дорожніх знаків не обмежує швидкість руху транспортних засобів на ділянці дороги, на якій його встановлено?

Перейти до запитання
Так разве второй знак не ограничивает? И что это за рекомендуемые ограничения? По-моему, если рекомендует, то мы не обязаны придерживаться этих ограничений. На то ведь она и рекомендация.

Який із зображених дорожніх знаків не обмежує швидкість руху транспортних засобів на ділянці дороги, на якій його встановлено?

Перейти до запитання
Мартиненко
2019-08-28 22:12:34
Називається 'обмеження мінімальної швидкості', але ж і у першого є свої "рекомендовані" обмеження...

Який із зображених дорожніх знаків не обмежує швидкість руху транспортних засобів на ділянці дороги, на якій його встановлено?

Перейти до запитання
Ну, да... А еще мы слишком много кушаем - это сказал Рева, он знает...

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
О причинах гадать не буду, просто врезалось в память еще с 80-х годов - с ГАИ согласуется движение колонны, имеющей более 5-и автомобилей в группе. А поскольку наши Правила это Правила СССР с незначительными изменениями и дополнениями... Могу и ошибаться, хотя это вряд ли - память на такие дела у меня отменная. 
А здесь хотелось бы получить внятный ответ - почему движение колонны из пяти ТС согласовывать не нужно, а из шести - уже нужно, просто любопытно, может кто знает какая тут мотивация?

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Нет, уточнения такого, конечно же, в тексте не было, это подразумевалось. А по какой еще причине нужно иметь в группе более 5 машин? Но речь-то не об этом... Нужно ли согласовывать с полицией движение колонны из шести или семи автомобилей, и для чего это нужно?

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Правильно. Всё из-за желания некоторых купить автомобиль, а потом ни пройти не проехать. 😄

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Специальные места для парковки, если их можно так назвать, есть почти в каждом дворе. Вопрос другой - достаточно ли их? По моим наблюдениям, эти места не вмещают и 10% желающих, поэтому народ паркуется где попало. Фразу можно и не убирать, но изменится ли от этого статус-кво?

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
В п. 14.4 (г) говорится, что запрещено переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса. Но про линии тротуаров - ни слова. А линии тротуаров будут, зачастую, на перекрёстке. А там уже проще будет подгадать момент, когда лучше перейти, чем если бы мы просто переходили дорогу с разделительной полосой где-то между перекрёстками, т. е. вне пешеходного перехода.

Де пішоходам дозволено переходити дорогу, з окремими проїзними частинами, що розділені розділовою смугою.

Перейти до запитання
почему можно выполнять движение по линиям тротуара? если в 4.14 написано, что если есть разделительная полоса - нельзя

Де пішоходам дозволено переходити дорогу, з окремими проїзними частинами, що розділені розділовою смугою.

Перейти до запитання
Питання стоїть про дозволений рух транспортних засобів, на даний сигнал регулювальника. Тобто даний сигнал регулювальника, дозволяє рух: з боку грудей тільки праворуч, а з лівого боку в усіх напрямках. Це тільки дозволені напрямки руху. Для того, щоб проїхати перехрестя, потрібно щей керуватися порядком руху, зокрема білому автомобілю, завчасно ввімкнути покажчик правого повороту п.9.2."б", зайняти крайнє положення на проїзній частині п.10.4.ПДР. Тому автор намалював транспортну ситуацію правильно, підвівши до реальних умов, а учню потрібно розвивати увагу, концентруючись на вимогах Правил.

На даний сигнал регулювальника рух дозволено:

Перейти до запитання
Это Вы описали случаи, когда могут с помощью знаков повысить ограничение скорости на некоторых участках. Об этом как раз в п. 12.8 ПДД говорится. А здесь вопрос немного о другом. На всех дорогах населённого пункта, независимо, сколько там полос, будет там разделительная полоса, или нет - ограничение скорости одинаковое.

З якою максимальною швидкістю дозволено рух на дорогах з розділювальною смугою в населених пунктах?

Перейти до запитання
Чому ні? Місто Київ ПРОСПЕКТ Перемоги, Набережне шоссе і інші подібні автостради там висить знак 80

З якою максимальною швидкістю дозволено рух на дорогах з розділювальною смугою в населених пунктах?

Перейти до запитання
На проїзній частині, подвійною переривчастою лінією розмітки 1.9., позначено межу реверсивої смуги, на якій рух може змінюватись на протилежний. Перетинати лінію 1.9. що розміщена ліворуч ,при вимкнених реверсивних світлофорах, забороняється.

Чи дозволено водієві червоного автомобіля в даній ситуації виконати випередження вантажного автомобіля з лівого боку?

Перейти до запитання
На даному перехресті, сигнал регулювальника має перевагу перед сигналом світофора п.8.3.ПДР. Тому водії обох автомобілів, керуючись сигналом регулювальника продовжують рух.

Як повинні вчинити водії транспортних засобів у даній ситуації?

Перейти до запитання
Для решения таких проблем есть снизу слева кнопка "Обратная связь". Да и без доказательств, видео или скришота, в зависимости от проблемы, писать о таком бессмысленно. Может это у Вас с мышкой проблемы.

Дана вертикальна дорожня розмітка на огородженні дороги попереджає:

Перейти до запитання
Шо имеется в виду? Если это намек на ксеноновые лампы, то давайте так и напишем - установлены лампы фар, не предусмотренные заводом-изготовителем.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Здесь, скорее всего, под автопоездом подразумевается, что это грузовой автопоезд, который будет сзади обозначен соответствующим опознавательным знаком. И если мотоциклист знает, что обозначает данный опознавательный знак (что впереди него автопоезд длиной от 12 до 22 метров), то понятное дело, что должен учесть его длину, и что придётся дольше находиться на встречной, чем при обгоне одиночного грузового автомобиля. Но... Самая распространённая причина ДТП с автопоездами - это попадание других ТС в его слепые зоны. Это мотоциклист должен учитывать обязательно, и в первую очередь. Да и не только при движении рядом с автопоездом. И при движении с любым легковым автомобилем он должен это тоже учитывать. Особенно если этот мотоциклист любит ездить в междурядьи.

Що варто враховувати мотоциклістові під час під'їзду до автопоїзда?

Перейти до запитання
 Имхо, не было раньше такого согласования, именно с уточнением невозможности разбития колонны на группы. 

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Интересно, что это за причины могут быть, что не позволят разбить колонну на группы по 5 ТС или менее. Ведь именно так им можно передвигаться без сопровождения оперативными ТС. 

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Помнится, в старой редакции ПДД согласование с ГАИ требовалось на колонну, у которой более 5 ТС в группе, если ее невозможно разбить на более мелкие группы. Здесь же получается, что любая колонна, численностью более 5 автомобилей, должна проходить процедуру согласования в полиции. Т.е. нужно, по большому счету, согласовывать свадьбы, похороны, экскурсии и т.п.?
Меньше 3-х - это еще не колонна, а больше 5-и - уже нужно бежать в полицию. Таким образом, без  процедуры согласования могут ездить только колонны численностью 3, 4 или 5 автомобилей?

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Правила временного ввоза давно изменены и будут постоянно меняться в дальнейшем. Давайте этот тезис или уберем, или напишем что-то типа в соответствии действующему на момент въезда законодательству...

Розділ ПДР «‎Міжнародний рух»‎ - Пункт 29.2.

Перейти до пункту
И даже не 10...
См. комментарий к п.28.3 "а", он туда попал случайно, это относится к подпункту "б".

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
   Поскольку в ПДД есть сноска, которая уточняет, что все требования данного раздела распространяются на все дороги (участки дорог), перед которыми установлены знаки 1.6 или 1.7, требуется урегулировать вопрос буксировки на гибкой сцепке, а именно:
- на горных дорогах гибкая сцепка запрещена в принципе, но...
- даже в Киеве есть спуски и подъемы, перед которыми стоят знаки 1.6, 1.7 - это не горная дорога и буксировка с использованием гибкой сцепки там вполне возможна, если позволяют технические параметры ТС. К примеру, грузовой автомобиль может затащить буксиром легковушку на подъем...


   Надо как-то разделить мух и котлеты - горные дороги и просто крутые спуски/подъемы...

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Ну, почему же. В евродворах делают такие места, специально отведённые. Так что так категорично не стоит убирать эту фразу.

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Вне специально отведенных мест можно смело убирать из текста. Во-первых, в жилых зонах эти места никак не обозначаются, а во-вторых, - при таком количестве транспорта, как сейчас, паркуются везде, где только можно прислониться. Резонно оставить только два ограничения - газоны и парковка, затрудняющая проезд или движение пешеходов.

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
По середине дороги? 😄 Согласно ПДД, а точнее, п. 10.4, водитель перед поворотом или разворотом должен занять крайнее положение на проезжей части. Что это за положение - можно прочитать в терминах. Кстати, водители мопедов и велосипедисты тоже должны его занимать перед выполнением подобного манёвра.

Ви, як водій, повертаючи праворуч повинні:

Перейти до запитання
В ПДД есть много пунктов, за нарушение которых формально привлечь к ответственности можно только при огромном желании, т.е. засняв на видео весь процесс. Это и сквозной проезд (в т.ч и через зону действия знаков 3.1 и 3.2), и обгон в зоне действия знака 3.25 того, чья скорость больше 30 км/ч, и неоправданная подача звукового сигнала, и резкое торможение без уважительной причины - список очень большой. К каждому водителю и пешеходу полицейского не приставишь. Но подобные правила существуют и будут существовать, в первую очередь для тех, кто предпочитает жить по закону не только под страхом наказания, а и по ряду других причин. Согласитесь, большинство граждан, которые несут мусор в контейнер, понимают, что их вряд ли поймают и накажут, если выбросить его прямо в подъезде или даже метнуть в окно, их останавливает что-то другое. И когда это другое будет руководить поступками хотя бы 80-90% наших людей, никакого хождения в Европу нам не понадобится, она наступит здесь сама собой...

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Начальное обучение должно проходить в присутствии хоть кого-то или можно самостоятельно тренироваться на стоянке, стащив у папы ключи от машины?


Если не предусмотрено обучение в индивидуальном порядке на дорогах (это хорошо, что не предусмотрено), то на закрытых площадках начальные навыки должны приобретаться, как минимум, в присутствии водителя с определенным опытом, а главное - имеющим законное право пользования данным ТС.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.4.

Перейти до пункту
я бы оставила место для мопедов и велосипедов и ехала бы по
середине.

Ви, як водій, повертаючи праворуч повинні:

Перейти до запитання
На нижней картинке груз вроде бы и обозначен, но такой вариант обозначения до лампочки - щитки повернуты параллельно продольной оси автомобиля, т.е. попутные водители их не видят так же, как и сам груз.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.4.

Перейти до пункту
Надежность расположения груза - несколько коряво. Лучше - правильность размещения и надежность крепления.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
У нас в этой части полный бардак. Во-первых, о каком детском кресле можно говорить для ребенка 11-12 лет - он туда просто не влезет. Во-вторых, таки да - полный разнобой в вопросе - детское кресло нужно только для переднего сиденья или для всех? Куда проще было бы так - до 7 лет только в детском кресле, с 7 до 12 лет - только сзади, можно без кресла.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
На первой картинке "смешались в кучу кони, люди...". Вы прилепили знаки 2.2 и 1.30 на переезде со шлагбаумом, где их не должно быть в принципе.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.3.

Перейти до пункту
Нарисовано сомнительно - зеленый водителю уже включен, а пешеход до середины проезжей части еще не дошел... 

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.2.

Перейти до пункту
На второй и третьей картинках разметка 1.12 "Стоп-линия" и знак 5.62 "Место остановки" изображены без дополнительного светофора с красным сигналом. Нужно дорисовать светофоры, без них не понятно, что запрещает водителю зеленого автомобиля  завершить проезд перекрестка.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.8.

Перейти до пункту
Выделенный текст - импровизированная цитата, вы, батенька, даже этого не поняли... 
Ну, да, указать на ошибку - дурной тон, а делать ошибки - почти героизм! А еще нынче оскорбительными стали слова умный, интеллигентный, грамотный...
Я уже давно заметил вашу манеру переходить на посторонние темы при отсутствии аргументов по существу вопроса. Поэтому давайте оставим в покое интернет-сообщество и прочие глобальные проблемы современности. По данному вопросу тестов и по картинке к нему возражения есть? Если видите ошибку в моих аргументах - возражайте, если возразить нечего - идите к... Юрию Петровичу, его здравый смысл, судя по всему, вам ближе и понятнее...

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Перейти до запитання
   Думаю, уровень образования учащихся одинаков по всей стране. Я далеко не всех, конечно же, подразумеваю, но средний показатель по больнице - ох, как оставляет желать... Неприятно читать - возможно... А не уметь двойку возвести в квадрат, будучи студентом 4 курса, - приятно? А не знать, что воздух только на 20% состоит из кислорода, а вода при замерзании увеличивается в объеме - приятно? Я не исповедую какие-то высокие стандарты, но элементарные вещи, на уровне общей эрудиции, взрослому человеку не знать стыдно. И уж тем более стыдно писать с таким количеством грамматических ошибок, которого не делают даже иностранцы из Вьетнама и Африки, выучившие чужой для них язык год-два назад... У меня действительно был курсант, который писал свое имя ВладимЕр, это не байки Митяя... И, что самое странное, сегодня такая безграмотность абсолютно не считается чем-то позорным, некоторые делают из этого даже предмет гордости...


   Касательно отбора кандидатов - смешно пошутили... Вы действительно думаете, что можно установить образовательный ценз или что-то подобное, когда школы зубами цепляются за каждого, кто готов оплатить обучение, будь он хоть черт с рогами? Не вопрос - пойдет в соседнюю школу... Тем более, что отказать официально можно только по медицинским показаниям, все остальное - дискриминация...


   Теперь о деле. Перекрестков таких в Киеве, хоть и не много, но есть. С ними, отдельно взятыми, вопрос решается элементарно - устанавливается знак "зона для стоянки", соответствующая разметка и - дело в шляпе... ИМХО, так гораздо проще, чем выписывать лишние кружева в Правилах, раздел 15 и без того усложнен до предела...

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Поворачивать, не сходя с велосипеда. Поворот направо - всегда проще выполнять, чем поворот налево. Хоть на велосипеде, хоть на автомобиле. Это из-за того, что у нас правостороннее движение. В левостороннем - там как раз наоборот. 😉

Чи повинен водій автомобіля, повертаючи праворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистові, який рухається прямо в попутному напрямку?

Перейти до запитання
Иванов
2019-08-27 18:25:40
Можно вопрос? Если по две и больше полосы в каждую сторону и велосипедист поворачивает на право, ему как и при повороте на лево надо сойти и переходить ведя велосипед в руках, или направо можно ехать как и прямо?

Чи повинен водій автомобіля, повертаючи праворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистові, який рухається прямо в попутному напрямку?

Перейти до запитання
Здравый смысл так и валит из под вашей клавиатуры.😃 Откройте глаза и прочтите что вам пишут. Кстати в инете считается дурным тоном, когда носом тыкают в грамматические ошибки, это насчет водитель, движущегося поэтому, тем более это писал не я.
Абсолютно не собирался быть чьим то адвокатом

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Перейти до запитання
Довольно странно, что уровень образованности Ваших учеников столь низок, я думаю им это неприятно читать. Да, мы учим всех и с 2 классами образования, но это проблема отбора кандидатов, недостаточно только медицинских противопоказаний, уровень образованности следует тоже учитывать в теме "учебная езда".
По поводу значительного расстояния между примыканиями дорог смотрите на фото, а понятие достаточного расстояния для остановки - это расстояние, когда от авто в обе стороны больше 10 метров от края пересекаемых проезжих частей. Зачем на фото полностью запрещать остановку на перекрестке с круговым движением или в Киеве таких перекрестков нет??

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Не нужно передергивать, вам же ясно было сказано - не выходить за рамки вопроса и картинки к нему. В корявом слове мы можем видеть хоть купюру в 100 евро, но на рисунке четко и ясно изображен автомобиль, и находится он в правом ряду, на этом точка. Для абстрактных рассуждений здесь не место. Если еще мы, преподаватели, начнем под каждым вопросом философские дискуссии о смысле жизни и о дорожном движении вообще, в масштабе планеты, то что прикажете делать нашим учащимся, которым нужен однозначный ответ на конкретный вопрос?


Пы.Сы. Даже ваша, адвокатская версия, не выдерживает испытания здравым смыслом, поскольку ваш водитель, движущегося поэтому, все равно имеет ограничения по направлениям в зависимости от занятой перед перекрестком полосы. Из правой - прямо или направо, из левой - прямо или налево. Никак не отмазывается версия Юрия Петровича, давайте попробуем рассказать, что речь шла о двух автомобилях одновременно, которые едут по соседним полосам, а Юрий Петрович выдал некий интеграл - суммарный ответ на двоих, может так пролезет?

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Перейти до запитання
Значительное расстояние между пересечениями - это какое? И будьте готовы сразу объяснить почему на 2 метра меньше - это уже незначительное... И еще раз напоминаю - мы учим не профессиональных экспертов по ПДД, а обычных водителей, многие из которых собственное имя пишут с грамматическими ошибками. Не усложняйте, пусть хоть так запомнят - остановка на перекрестках запрещена и точка. Даже имеющееся исключение для Т-образных перекрестков большинству не под силу, зачем городить еще 2-й и 3-й этажи?

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Его фраза : "Рлэтому водителю, движущегося по этой дороге на перекрестке разрешено движение во всех направлениях ,кроме разворота." Если слово Рлэтому читать как этому, то Вы правы, а если читать как поэтому, то все нормально сказано из-за отсутствия уточнения по какой полосе движется водитель. Каждый видит в таком корявом слове то, что ему  хочется видеть.

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Перейти до запитання
Прочитав коментарі з пропозицією змінити ПДР тільки тому, що не запам'ятали текст до знака або таблички. Закон для того і закон,що його треба виконувати. Тому просто треба запам'ятати,  що легкові автомобілі які зображені на знаках ЦЕ: механічний транспортний засіб на знакові 3.2, любий транспортний засіб на знакові 3.25, на знакові 4.11 дозволяється рух легкових автомобілів, автобусів, мотоциклів, маршрутних транспортних засобів і вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т., а зображений на знакові 5.3 для руху автомобілів, автобусів та мотоциклів, і тільки табличка 7.5.3 поширює дію знака на категорію "В" тобто на легкові автомобілі, а також вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 т. Поки не вносяться зміни ми повинні знати як є.

Дія зображеної таблички поширюється:

Перейти до запитання
Да, иначе будет перегрузка информацией, как в Германии.

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Вы не увидели не только это. Еще не увидели, что эта дорога - дорога с односторонним движением. И автомобиль, который там нарисован и называется ваш автомобиль, находится в правой полосе из двух имеющихся. И Юрий Петрович, который сей факт заметил, и даже знак 5.6 не прозевал, так и пишет: "этому водителю по этой дороге - во всех направлениях, кроме разворота", т.е. его совершенно не смущает поворот налево из правой полосы. А всякие абстракции о том, что Юрий Петрович, мол, имел в виду Вселенную в целом и говорил не о конкретном случае, а об энтропии вообще... - это для кого? Есть вопрос, есть рисунок и выходить за их рамки не нужно - мы же именно так учим наших слушателей? 

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Перейти до запитання
Не всі проходять навчання у Києві. Наша автошкола знаходиться на околиці в сільській місцевості і тому початкове навчання водінню проходить відповідно п.2. А тому, назагал  правильна відповідь варіант 4.
 

Де має проводитися початкове навчання водінню транспортного засобу?

Перейти до запитання
Питання можливо не зрозуміле тільки за стилістикою. Але якщо окремо прочитати тлумачення всіх трьох пунктів, вони всі відповідають поняттю нерегульоване перехрестя. 

Яке перехрестя вважається нерегульованим?

Перейти до запитання
Есть, конечно... Аутлендер, в частности... Я же написал в большинстве случаев... Потому, как после этой картинки, многие станут считать катафоты противотуманными фонарями...

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.7.

Перейти до пункту
Элементарно - в разделе 31 запретить установку дополнительных световых приборов, за исключением противотуманных фар в их штатные гнезда, если они не предусмотрены заводом-изготовителем.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.6.

Перейти до пункту
Не слишком ли мы пытаемся зарегулировать и без того раздутые правила выполнения маневров? Есть абсолютно конкретное требование - не поворачивать на встречную полосу, траектория, при этом, остается на усмотрение самих водителей в каждом отдельном случае. Пусть так и будет дальше. А на практике, под руководством инструктора (который не сидит в смартфоне и не пьет какаву), вполне можно отработать разные варианты, в т.ч. на перекрестках с двумя пересечениями. Но, опять же! Давайте не будем усложнять. Если сейчас на улице остановить 100 водителей, то дай Боже, чтобы 10 из них дали внятный ответ - где одно пересечение, а где два...?

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.6.

Перейти до пункту
В 19-м нет, а в 9-м есть, но он (запрет этот) совершенно из другой оперы - запрещено пользоваться дальним светом в качестве предупреждающего сигнала, если это может привести к ослеплению... Других ограничений на эту тему в ПДД нет.

При русі в транспортному потоці водій, що рухався по сусідній смузі, різко перелаштувався на Вашу смугу руху, змусивши Вас загальмувати. Що необхідно Вам зробити в даній ситуації?

Перейти до запитання
Все это чисто теоретически. Во-первых, знаков с названиями улиц у нас практически нет, за редчайшим исключением, во-вторых - ну, прочитал название перед первым пересечением, а до второго еще не доехал - откуда ему знать что там написано? И вообще, зрение водителя нужно максимально разгружать, а не превращать езду по городу в непрерывное чтение названий, предупреждений и т.п....

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту