Останні коментарі

Всього на сайті: 43764 коментарів (в тому числі 21769 роз'яснень від Викладачів)
В пешеходной и жилой зоне пешеходам разрешено передвигаться по проезжей части этих территорий только в том случае, если они не будут мешать движению ТС, которые могут заехать на эту территорию. Должен соблюдаться некий баланс уважения друг к другу между пешеходами, имеющими определённые преимущества в движении по таким территориям, и водителями, движущимися по проезжей части этих территорий.

Дотримуючись яких з умов, пішоходи можуть рухатися по проїжджій частині житлових і пішохідних зон?

Перейти до запитання
Исходя из самого названия "Пешеходня зона" и "Жилая зона" получается, что это территории, которые по большому счёту предназначены для пешеходов. И соответственно, водители ТС, которые заезжают на эти территории, обязаны уступать дорогу тем пешеходам, которые там передвигаются.

Чи повинен водій транспортного засобу, який рухається у житловій або пішохідній зоні, поступатися дорогою пішоходам, які перебувають на проїжджій частині?

Перейти до запитання
Единственным допустимым и вполне логичным случаем встраивания другого водителя в колонну ТС является обгон этим водителем данной колонны ТС. Во время же опережения нам не надо будет встраиваться в колонну ТС, так как исходя из самого термина опережения мы будем двигаться по соседней полосе от колонны. А двигаться вместе с колонной, занимая место в ней, запрещено согласно п. 25.6. ПДД.

У якому випадку стороннім транспортним засобам дозволено прилаштовуватися в колону, яка їде без супроводу оперативних транспортних засобів?

Перейти до запитання
В описанной в вопросе ситуации имеется в виду то, что другой водитель, который не имеет отношения к колонне ТС, которая двигается по дороге, будет либо пристраивать в конец такой колонны, либо же встраиваться между её ТС для дальнейшего следования вместе с данной колонной. С точки зрения здравого смысла - занятие это нелепое потому, что он может не знать маршрут движения колонны, и могут они его завезти неизвестно куда, или же скорость их движения может быть не достаточно высокой, что только увеличит его время передвижения. Да и преимуществ никаких данное действие такому водителю не даёт.

Чи можуть сторонні транспортні засоби займати місце для постійного руху в колоні, яку не супроводжують оперативні транспортні засоби?

Перейти до запитання
Данный вопрос построен сразу на двух пункта ПДД, это п. 25.5. и п. 9.9. [д] Причём в обоих этих пунктах говорится одно и то же, только с учётом особенностей той темы, которой касается раздел ПДД.

Під час зупинки колони на дорозі на всіх транспортних засобах колони вмикаються:

Перейти до запитання
Во время движения колонны, которую не сопровождают оперативные ТС, и чтобы не создавать препятствий другим участникам движения, эта колонна должна двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, и при этом ещё быть разделена на группы, не более пяти ТС в каждой группе. Такое разделение позволяет другим водителям, которые решили выполнить обгон данной колонны, обгонять не сразу всю колонну, что не всегда может получиться, а обгонять отдельно каждую группу из пяти ТС. Это будет куда проще и безопасней.

Як повинна рухатися колона, яку не супроводжують оперативні транспортні засоби, щоб не створювати перешкод транспортним засобам, що обганяють?

Перейти до запитання
Когда осуществляется движение колонные ТС по дороге, то чтобы эта колонна не мешала движению других ТС, она должна двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Исключением является случай, когда колонну ТС сопровождают оперативные ТС, с включёнными соответствующими маячками. Тогда такая колонна может передвигаться и по крайней левой полосе, и даже по центру дороги.

Як повинні розміщуватися на дорозі транспортні засоби колони?

Перейти до запитання
Согласно 9 разделу ПДД на всех ТС колонны, во время её передвижения по дороге должен быть включён ближний свет фар. Дневные ходовые огни могут вообще отсутствовать на таких ТС, и не являются обязательными осветительными приборами для ТС, как собственно, и противотуманные фары. Поэтому включать нужно только ближний свет фар. Ну и конечно же обозначить все ТС в колонне соответствующим опознавательным знаком.

Як позначають транспортні засоби, що рухаються в колоні, якщо їх не супроводжують оперативні транспортні засоби?

Перейти до запитання
обочина от проезжей части может отличатся в сантиметрах)-то есть детей водить не опасно ,им нужно как минимум метр от дороги.

Чи дозволено водити організовані групи дітей проїзною частиною?

Перейти до запитання
уже вспомнила, из внутреннего круга (3 полоса) "красавчик" стал пресекать мою 2 полосу выезда с круга, еще и пикает, типо давай двигайся в 1 полосу на выезд, да еще пикает. Внутренний круг если занял и не перестроился вовремя для выезда с круга, значит крутись по кругу пока не займешь нужную полосу.

Чи правильно водій білого автомобіля виконав з'їзд із перехрестя з круговим рухом одночасно з водієм синього автомобіля?

Перейти до запитання
Знак 5.7.1 не запрещает разворот. Он вообще ничего не запрещает, а только информирует о том, что на пересекаемой дороге будет одностороннее движение.

В якому напрямку Вам дозволено рух?

Перейти до запитання
а разве розворот на дорогах с односторонним движением разрешен ?Вы ситуацию взяли из жизни?Или просто придумали ?

В якому напрямку Вам дозволено рух?

Перейти до запитання
Пока работает светофор - да, можно снять. Но кто обеспечит их мгновенный возврат на место, если светофор выключат или переведут в режим желтого мигающего сигнала?

Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
Как раз, траектория А - выезд на встречную полосу. С чего Вы взяли, что как-то иначе? И правильный ответ вполне соответствует.

По якій з траєкторій Вам дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Справедливости ради скажу - сотрудничать с МВД в вопросе исправления ошибок в тестах - это головой в бетонную стену стучать, увы. На моей памяти (почти 40 лет) не было ни одного варианта Билетов без ошибок.

Як у цій ситуації ви визначаєте порядок руху?

Перейти до запитання
Вы требуете невозможного. Вежливым, согласно ПДД, должен быть только водитель?...

Як у цій ситуації ви визначаєте порядок руху?

Перейти до запитання
п. 4.14 не касается слепых пешеходов. В противном случае с ним в противоречие вступает любая попытка слепого перейти дорогу, поскольку он не в состоянии выполнить п.4.14(а)

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.5.

Перейти до пункту
Внести изменения сложно, поэтому давайте не будем ничего менять? Или правильнее тогда внести изменения в схему внесения изменений, чтобы подобные вопросы не замусоривали тесты? Если вопрос корявый, его нужно убирать или исправлять легко и быстро.

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Однобокое представление о девушках. Есть и такие, что взрослым мужикам фору дадут.

Що входить в обов'язки учасників дорожнього руху?

Перейти до запитання
знаете , мне кажется ,что в силу ограничений имеющихся у слепых людей, они более организованы чем люди без ограничений, поэтому считаю Ваши остроты не очень уместными, спасибо

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.5.

Перейти до пункту
Hekkel Heorh
2020-01-17 07:01:25
Самое прикольное что этот трактор в красном кружочке, запрещает передвижение любому "Трансформеру". Так как это - механизм.

Зображений дорожній знак забороняє рух:

Перейти до запитання
Из-за больших скоростей передвижения на автомагистралях и дорогах для автомобилей обучение вождению на них является опасным для самих учеников. Поэтому и существует запрет на движение учебных ТС по таким дорогам.

Чи дозволено навчання водінню транспортного засобу на дорогах, позначених такими дорожніми знаками?

Перейти до запитання
Для увеличения безопасности во время обучения вождению ТС, учебное ТС должно быть оборудовано зеркалами заднего вида для инструктора по вождению, чтобы он так же, как и ученик, находящийся за рулём, мог отслеживать дорожную обстановку позади автомобиля. Помимо этого у инструктора по вождению должен быть набор дублирующих педалей, которые позволяют в случае возникновения какой-либо опасности во время движения учебного ТС предотвратить возможную аварийную ситуацию, в частности, остановить ТС. Или же, на первых этапах инструктора по вождению придерживают педаль сцепления, если ученик её часто бросает при начала движения, чтобы не снижать ресурс данного узла ТС. И естественно, что учебное ТС должно быть обозначено соответствующим образом, чтобы другие участники движения понимали, что за рулём такого ТС находится ещё только ученик, а не опытный водитель.

Як повинні бути обладнані автомобілі, що систематично використовуються для навчання водінню?

Перейти до запитання
Выполняя различные упражнения на тренировочной площадке или автодроме инструктор по вождению может выйти из ТС, и наблюдать за выполнением этих упражнений со стороны, корректируя действия ученика через открытое окно. Но как только учебный автомобиль с учеником за рулём выезжает на дороги общего пользования, или за пределы населённого пункта, то инструктор по вождению обязан присутствовать на своём рабочем месте.

Чи дозволена навчальна їзда на дорогах без присутності спеціаліста з підготовки водіїв?:

Перейти до запитання
Исходя не только из требований ПДД, но и из соображений безопасности, как для ученика, так и для других участников движения, начальные занятия по вождению должны проводиться как можно дальше от других участников движения. В идеале это может быть какая-то закрытая площадка или автодром.

Де має проводитися початкове навчання водінню транспортного засобу?

Перейти до запитання
Как рассказывают сами инструктора - тяжело обучать вождению человека, который не имеет ни малейшего представления о том, чем должен руководствоваться водитель, управляя ТС в разных условиях и на разных дорогах. Поэтому сперва в автошколах всегда идёт теоретическая подготовка, и только потом уже всё это отрабатывается на практике,

Чи повинна особа, яка навчається водінню транспортного засобу, знати і виконувати вимоги Правил дорожнього руху?

Перейти до запитання
Используя один простой способ мы можем легко определить очерёдность проезда на таком перекрёстке. Для начала, как бы рукой (или пальцем, зависит от того, на каком устройстве проходим вопрос) прикроем ТС, находящиеся на второстепенной дороге. У нас остаётся трамвай и белый автомобиль, которые между собой будут разъезжаться согласно п. 16.12, что на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми ТС, приближающимися к нему по равнозначной дороге, то есть первым едет трамвай, а вторым - белый. Разобравшись с очерёдностью на главной дороге, переходим к второстепенной дороге. Опять как бы рукой прикроем ТС, находящиеся на главной дороге. У нас остаётся чёрный автомобиль и мы, с которым мы будем разъезжаться по принципу помехи справа, то есть третьим проедет чёрный, а четвёртыми - мы.

Ви проїдете дане перехрестя:

Перейти до запитання
Есть очень простой способ определить очерёдность проезда на таком перекрёстке. Для начала, как бы рукой (или пальцем, зависит от того, на каком устройстве проходим вопрос) прикроем автомобили, находящиеся на второстепенной дороге. У нас остаётся жёлтый и фиолетовый, которые между собой будут разъезжаться по принципу помехи справа, то есть первым едет жёлтый, а вторым - фиолетовый. Разобравшись с очерёдностью на главной дороге, переходим к второстепенной дороге. Опять как бы рукой прикроем автомобили, находящиеся на главной дороге. Здесь у нас есть трамвай, который согласно п. 16.12. независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми ТС, приближающимися к нему по равнозначной дороге. То есть третьим едет трамвай. А потом по помехе справа мы будем разъезжаться с белым автомобилем. Мы - четвёртые, а белый автомобиль - пятый.

Ви проїдете дане перехрестя:

Перейти до запитання
Простой способ определить очерёдность проезда на таком перекрёстке. Для начала, как бы рукой (или пальцем, зависит от того, на каком устройстве проходим вопрос) прикроем автомобили, находящиеся на второстепенной дороге. У нас остаётся красный и серый, которые между собой будут разъезжаться по принципу помехи справа, то есть первым едет красный, а вторым - серый. Разобравшись с очерёдностью на главной дороге, переходим к второстепенной дороге. Опять как бы рукой прикроем автомобили, находящиеся на главной дороге. У нас остаётся белый автомобиль и мы, и разъезжаться мы с ним будем по принципу помехи справа, то есть третьим едем мы, а четвёртым - белый автомобиль. Исходя из вопроса нам придётся пропускать оба автомобиля, которые находятся на главной дороге.

Проїжджаючи дане перехрестя, Ви повинні:

Перейти до запитання
Очень простой способ определить очерёдность проезда на таком перекрёстке. Для начала, как бы рукой (или пальцем, зависит от того, на каком устройстве проходим вопрос) прикроем ТС, находящиеся на второстепенной дороге. У нас остаётся велосипед и наш автомобиль, которые между собой будут разъезжаться по принципу помехи справа, то есть первым едет велосипед, а вторыми - мы. Разобравшись с очерёдностью на главной дороге, переходим к второстепенной дороге. Опять как бы рукой прикроем ТС, находящиеся на главной дороге. У нас остаётся только красный автомобиль. Исходя из вопроса, при повороте налево мы будет уступать дорогу только велосипедисту.

Повертаючи ліворуч на даному перехресті, Ви повинні:

Перейти до запитання
Когда на ТС отказали тормоза и его решили буксировать на жёсткой сцепке, то нужно учесть тот немаловажный фактор, что автомобиль, который будет осуществлять буксировку, обязан быть в два раза тяжелее того автомобиля, который он будет буксировать. Иначе во время торможения тормозной путь такой сцепки из буксирующего и буксируемого будет куда больше, чем на то рассчитывает водитель буксирующего ТС, в итоге, он может вовремя не остановиться, и въехать во что-то.

При дотриманні яких умов дозволяється буксирування транспортного засобу з несправною гальмовою системою на жорсткому зчепленні?

Перейти до запитання
Легковой автомобиль имеет куда больше средств как пассивной, так и активной безопасности, в отличие от других ТС. Поэтому он является единственным допустимым вариантом, в котором разрешено нахождение пассажиров во время буксировки.

Чи можуть перебувати пасажири в буксированому легковому автомобілі в разі буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні?

Перейти до запитання
На жёсткой сцепке запрещено буксировать ТС, у которых не действует рулевое управление по причине того, что такое ТС не сможет нормально выполнить поворот, когда это потребуется, и будет просто тянуться по асфальту за буксиром с вывернутыми колёсами, стирая резину покрышек.

Із якими з несправностей заборонене буксирування усіх транспортних засобів на жорсткому зчепленні?

Перейти до запитання
Для использования во время буксировки гибкой сцепки необходимо, чтобы на буксируемом ТС были исправны тормоза, иначе он будет на каждом перекрёстке нас догонять. А также рулевой управление, иначе он не сможет нормально повернуть, когда это потребуется.

З якими із перерахованих несправностей заборонене буксирування транспортних засобів на гнучкому зчепленні?

Перейти до запитання
Пассажиры, пользуясь ТС, обязаны находиться только на пассажирских местах, если в ТС предусмотрены только сидячие места для пассажиров. Либо стоять, если ТС предусмотрено для перевозки пассажиров стоя.

Де повинні перебувати пасажири, користуючись транспортним засобом?

Перейти до запитання
Если пассажиру приходится выходить из ТС на правую сторону, но при этом не на тротуар, или обочину, или посадочную площадку, то естественно данное действие должно быть безопасным и не создавать препятствий другим участникам дорожного движения.

Яких умов повинні дотримуватися пасажири при посадці (висадці) з крайньої смуги проїзної частини?

Перейти до запитання
Если на дороге отсутствует тротуар, либо обочина, либо посадочная площадка, то пассажирам разрешается садиться или выходить из ТС только с правой стороны ТС. Проще говоря, пассажирам запрещено выходить на проезжую часть с левой стороны ТС, чтобы сесть или выйти из этого ТС так как есть вероятность попасть под колёса попутного ТС, которое в этот момент может двигаться мимо. Даже если на заднем сидении легкового автомобиля находится три пассажира, то все трое должны будут выходить через правую пассажирскую дверь.

Звідки пасажирам дозволено здійснювати посадку (висадку) за відсутності посадкового майданчика, тротуару та узбіччя?

Перейти до запитання
Самый обычный велосипед, которых у нас по стране используется огромное множество, не предназначен для перевозки на нём пассажиров. Хоть на раме, хоть на багажнике, хоть на руле, хоть на шее велосипедиста пассажирам на велосипеде находиться запрещено. Исключением является перевозка детей до 7 лет на специальном детском сидении, которое оборудовано надежно закреплёнными подножками, и расположенном либо на раме велосипеда, либо на его багажнике.

Чи дозволено перевезення пасажирів на велосипеді?

Перейти до запитання
Для безопасного управления велосипедом необходимым условием является его техническая исправность в плане тормозов, иначе велосипедист не сможет вовремя остановиться и может стать причиной ДТП. А также звуковой сигнал, чтобы велосипедист мог привлечь к себе внимание других участников движения во избежание ДТП. Также, если велосипедист двигается в тёмное время суток, на велосипеде должны быть обязательно светоотражатели и включённый фонарь или фара. Благо, что сейчас есть большой для покупки подобных световых приборов для велосипедов.

За яких умов велосипедисту заборонено керувати велосипедом?

Перейти до запитання
При перевозке на велосипеде какого-либо груза нужно учитывать, чтобы этот груз не мешал управлять велосипедом как самому велосипедисту, так и не создавал препятствия для других участников движения.

Які вантажі може перевозити велосипедист?

Перейти до запитання
Девушкам подходит этот ответ -они и на главной дороге всем бы махали проезжайте я потом)😊

Що входить в обов'язки учасників дорожнього руху?

Перейти до запитання
На автомобильных дорогах государственного значения гужевой транспорт и погонщики животных со стадом животных будут не просто мешать движению ТС, но и сами подвергаться себя и свои стада опасности столкновения с ТС.

Чи дозволено особам, які керують гужовим транспортом, і погоничам тварин пересуватися автомобільними дорогами державного значення?

Перейти до запитання
Каждой корове в перегоняемом стаде налобный фонарик не наденешь. И водители ТС не смогут заметить такое стадо на неосвещённых участках дорог, из-за чего увеличивается вероятность ДТП с такими участниками дорожного движения.

Чи дозволено переганяти стадо тварин по дорозі в темну пору доби?

Перейти до запитання
При перевозке пассажиров на гужевой повозке или санях есть вероятность и попадании такого ТС в ДТП, в первую очередь пострадают те пассажиры, которые находились со стороны удара в гужевую повозку или сани. Зачастую, распространённой травмой для них будут сломанные ноги. Во избежание таких последствий не стоит находиться на гужевой повозке либо санях, свесив ноги за борта.

За яких умов дозволено перевозити людей гужовим транспортом?

Перейти до запитання
Не путайте полосы движения, которых здесь действительно пять, с проезжими частями, которых здесь одна. Границами проезжих частей являются разделительные полосы. На рисунке разделительной полосы нет. Соответственно, и проезжая часть только одна.

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Чтобы внести изменения в тестовые вопросы необходимо:
1. Решение о внесении изменений в конкретный вопрос от ГСЦ.
2. Руководителю ГСЦ подписать соответствующий НАКАЗ.
3. Изменение его в официальной программе НАИС.
4. Изменение его на данном сайте.

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
В тёмное время суток на гужевой повозке или санях для более безопасного обгона, объезда, опережения по левому борту должны быть включены белые фонари спереди и красные фонари сзади.

Які освітлювальні прилади повинні бути ввімкнені на гужовому возі (санях) під час руху в темну пору доби, а також в умовах недостатньої видимості?

Перейти до запитання
дорога одна в 2-х направлениях а проезжих частей 5)

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Для ожидания прибытия маршрутного транспортного средства пешеходы должны находится на тротуарах, на посадочных площадка. а при их отсутствия на обочине. Именно в этих местах безопасно находится, потому что там отсутствует движение транспортных средств. Остановки автобусов и троллейбусов располагаются у правого края проезжей части, вот трамвайные остановки обычно находятся на средине дороги. В связи с этим пдд предусматривают два варианта. Если есть оборудованная посадочная площадка возле трамвайных путей посредине дороги то пешеходы имеют право

Де пішоходи повинні чекати на транспортний засіб?

Перейти до запитання
Сегодня сдал экзамен и получил вожделенное вожделение удостоверение. Всем успехов и удачи.

Які з перелічених вимог є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Перейти до запитання
Если перевозимый груз во время движения будет создавать опасность, как водителю, так и другим участникам дорожного движения, перекрывать ему обзорность, высыпаться из кузова, либо выпадать постепенно, или же выпав частично - волочиться, то это является причиной для вынужденной остановки и предотвращения сложившейся ситуации, вплоть до прекращения намеченной поездки. Такие ситуации при перевозке груза просто недопустимы по причине опасности или препятствия для движения.

Перед початком руху, а також під час руху водій транспортного засобу зобов'язаний перевірити надійність розташування і кріплення вантажу, щоб він:

Перейти до запитання
Как перед началом движения, так и во время движения водитель любого ТС обязан убедиться, что груз, который он собирается перевозить, надёжно закреплён. Иначе, потеря груза чревата неприятными последствиями не только для водителя, но и для других участников дорожного движения.

Яких заходів безпеки зобов'язаний вжити водій транспортного засобу, що перевозить вантаж, перед початком руху, а також під час руху?

Перейти до запитання
Под словами "вне кабины" подразумевается кабины грузовых ТС. То есть кузов, в том числе и в виде фургона.

У якому випадку дозволено перевозити пасажирів поза кабіною транспортного засобу?

Перейти до запитання
Данный вопрос касается водителей автобусов, троллейбусов, трамваев, микроавтобусов, в том числе и маршрутных. Если в таком ТС будет большое количество пассажиров, которые могут опираться на двери ТС, при их открытии до остановки ТС, они могут просто выпасть из этого ТС, и при этом как получить травмы, причём и такие, которые не совместимы с жизнью.

Чи дозволено водієві відчиняти двері транспортного засобу до його зупинки?

Перейти до запитання
Вопрос касается тех моментов, чтобы не было перегрузки ТС из-за того, что количество пассажиров было превышено. Причём это касается не только легковых автомобилей, а и всех остальных видов механических ТС. Да и пассажирам, которым не досталось мест будет не очень-то удобно находиться в ТС.

У якій кількості дозволяється перевозити пасажирів в обладнаному для цього транспортному засобі?

Перейти до запитання
Это смотря как они настроены в автомобиле. Можно настроить, чтобы автоматически включались, как только завели двигатель. А можно по нажатию на клавишу.

Що вмикається на механічних транспортних засобах за межами населених пунктів для поліпшення видимості транспортного засобу в світлий час доби з 1 жовтня по 1 травня?

Перейти до запитання
При повороте направо уступаем дорогу пешеходам переходящим проезжую часть на которую выполняем поворот, при необходимости в этом случае придется останавливаться как раз на трамвайном пути справа от проезжей части.

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.8.

Перейти до пункту
Возможно, имеется в виду остановка перед перекрёстком с целью предоставления преимущества другим ТС, а также перед пешеходным переходом с целью всё того же предоставления преимущества пешеходам.

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.8.

Перейти до пункту
15.8. На трамвайній колії попутного напрямку ... ,на розташованих біля правого краю проїзної частини - лише для посадки (висадки) пасажирів ЧИ ВИКОНАННЯ ВИМОГ ЦИХ ПРАВИЛ
Сколько лет питаюсь найти те требования Правил , где можно остановиться на трамвайных путях справа, кроме случая посадки(высадки) пассажиров. Может кто-нибудь подскажет? Поэтому предлагаю все выделенное крупным шрифтом убрать из текста ПДД.

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.8.

Перейти до пункту
В случае вынужденной остановки на железнодорожном переезде и невозможности убрать ТС водитель обязан принять все меры, чтобы освободить данный железнодорожный переезд от своего ТС, ведь никогда не знаешь, когда и с какой стороны может появиться поезд.

Яких заходів повинен вжити водій транспортного засобу в разі вимушеної зупинки на залізничному переїзді, якщо йому не вдається звільнити залізничний переїзд?

Перейти до запитання
Иногда находятся такие торопыги, которым невтерпёж, которые очень спешат, и пытаются ускорить свой проезде через железнодорожный переезд тем, что самовольно открывают шлагбаум. В итоге, не зная о том, что через данный железнодорожный переезд может двигаться ещё один поезд, могут как раз и попасть под него из-за своей спешки.

Чи дозволяється самовільно відкривати шлагбаум на залізничному переїзді?

Перейти до запитання
Бывают ситуации, когда звуковая и световая сигнализация, которая должна включаться автоматически, не срабатывает. И вероятность попасть под поезд на таком железнодорожном переезде очень высока. Для избежания такой опасной ситуации водитель должен лично убедиться, что к железнодорожному переезду не приближается поезд в тот момент, когда он собирается его пересечь

Як ви повинні вчинити в ситуації, коли при під'їзді до залізничного переїзду ви побачили поїзд, що наближається, але при цьому звукова та світлова сигналізація залізничного переїзду не увімкнена?

Перейти до запитання
При заторовой ситуации на железнодорожном переезде, как и на перекрёстке, запрещено въезжать на железнодорожный переезд, если мы не видим, что за самим железнодорожным переездом достаточно места, чтобы там поместился наш автомобиль. Но в отличие от заторовой ситуации на перекрёстке, где вероятность попасть в ДТП очень низкая, в данном случае эта вероятность возрастает в разы, так как машинист поезда может быть не в курсе, что на данном железнодорожном переезде образовался затор.

Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли на залізничному переїзді утворився затор, який змусить вас зупинитися?

Перейти до запитання
Когда водитель подъезжает к железнодорожному переезду, и в этом момент начинают опускаться шлагбаумы, то это верный сигнал к тому, чтобы остановиться перед данным железнодорожным переездом. Не стоит пытаться проскочить под опускающийся шлагбаум. Если даже это и удастся сделать, то нет никакой гарантии, что на противоположной стороне железнодорожного переезда водителю не преградит путь другой шлагбаум. И в итоге водитель может быть заблокирован на железнодорожном переезде, что в свою очередь может стать причиной ДТП.

Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли шлагбауми, які знаходяться перед вами, почали опускатися?

Перейти до запитання
При наличии разметки на проезжей части перед железнодорожным переездом, которая определяет количество полос, по которым можно будет пересечь эти железнодорожные пути, водители обязаны руководствоваться данной разметкой.

Чи дозволено в цій ситуації рух перед переїздом у два ряди?

Перейти до запитання
При отсутствии разметки на проезжей части перед железнодорожным переездом, чтобы определить рядность, с которой можно пересекать этот самый железнодорожный переезд, водители должны пересекать его только в один ряд друг за другом. Иначе, кто-то начинает пытаться выполнить пересечение железнодорожного полотна в два ряда, считая по каким-то причинам, что это не создаст аварийной ситуации. И это является как раз ошибкой таких водителей, которая может привести к попутному или даже встречному столкновению по касательной, то есть бортами автомобилей.

Чи дозволено в цій ситуації рух перед переїздом у два ряди?

Перейти до запитання
В вопросе, как и в ПДД почему-то забыли дописать, что имеется в виду минимальное допустимое и безопасное расстояние до ближайшего рельса. Именно отсутствие такого уточнения и вводит учеников в заблуждение.

Де водій автомобіля повинен зупинити свій транспортний засіб для пропуску поїзда, що наближається, за відсутності на переїзді засобів організації дорожнього руху?

Перейти до запитання
В первую очередь, собираясь пересечь железнодорожные пути на железнодорожном переезде водитель должен убедиться в том, что это будем безопасно. А для этого нужно убедиться в отсутствии средств, которые могут представлять для него опасность, в частности - железнодорожный транспорт.

У чому повинен переконатися водій при під'їзді до будь-якого залізничного переїзду?

Перейти до запитання
Подъезжая к железнодорожному переезду водитель должен руководствоваться теми средствами организации движения через данный железнодорожный переезд, какие есть на нём в наличии. Для каждого железнодорожного переезда это будут свои средства регулирования движения, ведь каждый железнодорожный переезд будет отличаться друг от друга в зависимости от интенсивности движения через него.

Чим повинен керуватися водій транспортного засобу під час проїзду цього залізничного переїзду?

Перейти до запитання
Можна зробити такий варіант правильної відповіді у всіх питаннях і не морочити собі голову складаючи тест😂

Як у цій ситуації ви визначаєте порядок руху?

Перейти до запитання
Знаки приоритета с табличками здесь установлены с целью того, чтобы определять очерёдность проезда в том случае, когда светофор будет выключен, или работать в жёлтом мигающем режиме.

Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
Если так -тогда можно оба знака снять они не дают приоритет

Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
Можно было бы нарисовать авто. чтобы было понятно что А это выезд не на встречное движение

По якій з траєкторій Вам дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Казалось бы, простой вопрос, но всё же находятся такие водители, которые пытаются переехать через железнодорожные пути вне железнодорожных переездов, и в итоге застревают в этом месте, А тут внезапно поезд...

Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише:

Перейти до запитання
Если начинать какие нибудь действия не плохо было бы посмотреть в зеркало для начала.

В якій послідовності повинні бути дії водія при перестроюванні?

Перейти до запитання
Здесь немаловажно и то, по какой причине вопрос не нравится. Мне лично он тоже не нравится, хотя ПДД, вроде как, читал. А не нравится потому, что требует запоминания совершенно бесполезной информации. Дублирование знаков - вопрос не водителей, а тех, кто эти знаки устанавливает. Дело водителя - видеть и принимать к сведению (один раз или четыре - не имеет значения).

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
К сожалению, стараниями полиции и скорой помощи синий маячок был несколько дискредитирован. Теоретически мы должны их пропускать, но практически 100% этих автомобилей (в Киеве, во всяком случае) круглосуточно ездят с включенными мигалками и на преимущество не претендуют. Если нужно, чтобы пропустили - врубают сирену. Сделано это после нескольких громких ДТП с участием полиции и скорой - водителям спустили указявки постоянно держать маяки включенными, чтобы, в случае чего, можно было сделать крайним другого участника ДТП, другого разумного объяснения нет.

Чи повинен водій автомобіля, рухаючись по головній дорозі, дати дорогу транспортному засобу з увімкненим синім проблисковим маячком?

Перейти до запитання
Еще 5 коп. в тему. Стрелка на табличке слева от красного сигнала имеет право на жизнь, ИМХО, только в одном случае - когда она установлена при повороте с дороги с односторонним движением на такую же одностороннюю дорогу. Поворот через встречную полосу - абсурд, для этого нужен полноценный сигнал светофора в виде доп. секции, это как минимум.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Прежде чем экспериментировать с поворотом налево на данном перекрёстке на красный сигнал и выключенную дополнительную секцию, лучше присмотреться, как поступают другие водители. Возможно ли вообще выполнить такой манёвр, когда на светофоре горит красный и дополнительная секция выключена. Может встречный поток на столько интенсивен, что не получится повернуть налево, пока он не остановится. Исходя из написанного выше, касательно дополнительной секции, нарушением не будет, но нужно всё же убедиться, что это будет безопасно.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Спасибо за ответы! Уже достаточно долго, более двух лет висит эта комбинация. Лично я просто игнорирую табличку, и когда мне нужно налево на этом перекрёстке, руководствуюсь только допсекцией. Просто хочется найти для себя убедительное подтверждение и объяснение - будет ли нарушением конкретно в этой ситуации поворот налево на красный + табличку?

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Дискуссия уже практически устарела после появления новых правил перевозки детей. Если речь не о кресле (в Правилах этого слова действительно нет, есть только иллюстрация), а о приспособлениях вообще - тады ладно...

Як необхідно перевозити дітей зростом менше ніж 145 см або віком до 12 років у транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки?

Перейти до запитання
Безусловно. Гораздо удобнее снимать сначала ботинки, а потом уже носки. Но разве есть закон, который запрещает делать наоборот?

Якщо Ви сідаєте за кермо автомобіля після іншого водія, яка повинна бути послідовність Ваших дій?

Перейти до запитання
Согласно п. 21.11. [б] перевозить ребёнка на переднем сидении автомобиля и заднем сидении мотоцикла необходимо только в детском автокресле. А вот про заднее сиденье в ПДД ни слова. Но, думаю, это не тот случай, когда стоит пренебрегать безопасностью своего ребёнка лишь потому, что в ПДД об этом не говорится.

За яких умов для перевезення дітей у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, необхідно використовувати спеціальні засоби, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки?

Перейти до запитання
В данном вопросе чётко указано, что тёмное время суток. Значит, идёт отсылка к п. 19.1. [а] ПДД, где говорится, что в тёмное время суток необходимо включать на ТС ближний или дальний свет фар. Но у нас, согласно вопросу, есть ещё и противотуманные фары. Вот их мы можем использовать в тёмное время суток только вместе с ближним или дальним светом фар, так как исходя из п. 19.1. [а] без этого режима нам в тёмное время суток никуда не деться.

Як дозволено використовувати протитуманні фари в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг?

Перейти до запитання
В данном вопросе не указано, какое время суток имеется в виду. Если нет такого указания, значит подразумевается светлое время суток. И уже исходя из этой информации, отталкиваясь от п. 19.5. ПДД мы можем использовать противотуманные фары как вместе с ближним или дальним светом фар, так и отдельно, то есть у нас на ТС будут включены габаритные или стояночные фонари + противотуманные фары. Ближний свет при этом не включается.

Як дозволено використовувати протитуманні фари в умовах недостатньої видимості?

Перейти до запитання
Во время остановки на дороге в условиях недостаточной видимости есть вероятность, что наше ТС могут не заметить другие участники движения. Поэтому его нужно обозначить включением как габаритных или стояночных фонарей, как обязательное условие. Но если и их будет мало. А их точно будет мало, так как в условиях недостаточной видимости их будет просто не видно. Поэтому дополнительно к габаритным или стояночным фонарям, будем включать ближний свет фар. Если же есть на ТС противотуманные фары, то можем вместо ближнего света фар включить их, тогда наше ТС будет лучше видно на дороге.

Що вмикається на транспортному засобі під час зупинки на дорозі в умовах недостатньої видимості?

Перейти до запитання
Мария
2020-01-15 22:24:00
Есть такие приспособления-бустеры,которы помогают приподнять взрослого уже ребенка ,чтоб нормально пристегнуть имеющимися в машине ремнями.Речь не идет именно о кресле,нигде в правилах ,а о приспособлениях,помогающих правильно зафиксировать ребёнка.

Як необхідно перевозити дітей зростом менше ніж 145 см або віком до 12 років у транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки?

Перейти до запитання
Если в тёмное время суток у нас происходит вынужденная остановка на дороге, то согласно 9 разделу ПДД нам надо будет включить на ТС аварийную световую сигнализацию, но так как это ещё и тёмное время суток, то чтобы не слепить встречные или попутные ТС даже своим ближним светом фар, нужно переключиться на габаритные или стояночные фонари, чтобы были видны ещё и габариты нашего ТС.

Що вмикається на транспортному засобі під час вимушеної зупинки на дорозі в темну пору доби?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438
>
>>