Останні коментарі

Всього на сайті: 44518 коментарів (в тому числі 22270 роз'яснень від Викладачів)
Требование этого пункта предусматривает запрещение подачи звукового сигнала в населённых пунктах, обозначенных дорожным знаком 5.45, и жилых зонах, за исключением подачи специальных звуковых сигналов (сирены) ТС оперативных служб во время выполнения неотложных служебных заданий. Как исключение разрешается подача звукового сигнала во избежание ДТП.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт 9.5.

Перейти до пункту
Это требование введено для более точного определения момента начала и конца подачи предупреждающего сигнала. Понятие "заблаговременно" подразумевает, что от начала подачи предупреждающего сигнала до начала выполнения манёвра водитель должен двигаться без изменения полосы движения 50-100 метров в населённых пунктах и 150-200 метров вне их.
Подачу предупреждающего сигнала необходимо закончить сразу же после выполнения манёвра, когда ТС будет двигаться прямолинейно. Во время подачи этих сигналов рукой их разрешается закончить непосредственно перед началом выполнения манёвра.
Запрещается подача предупреждающего сигнала, если он может быть неправильно истолкован другими участниками дорожного движения: например, нельзя начинать подачу предупреждающего сигнала перед перекрёстком, если водитель имеет намерение проехать прямо и остановиться за ним.
Кроме того, водителю и пассажирам ТС запрещается высовывать руки из открытых окон, особенно в летнее время, так как это может быть неправильно истолковано другими участниками дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт 9.4.

Перейти до пункту
В случае, когда световые указатели поворота отсутствуют или неисправны, подавать предупреждающие сигналы необходимо руками так, как это указано в данном пункте ПДД. При этом водители ТС с левым расположением руля должны подавать сигналы левой рукой, а с правым - соответственно правой. Водителям мотоциклов и мопедов удобнее подавать их левой рукой, так как правой рукой удерживается рукоятка газа.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт 9.3.

Перейти до пункту
Сигналы указателями поворота обязательно должны подаваться заблаговременно и независимо от места выполнения манёвра (дорога, дворовые территории и т. п.), наличия других участников дорожного движения и плавности выполнения манёвра. Не подаются предупреждающие сигналы при движении без изменения занимаемой полосы движения.
Начиная движение от правого края проезжей части, следует подать сигнал левого поворота, а от левого - соответственно правого. Сигнал левого поворота подаётся также перед перестроением на левую полосу, поворотом налево, разворотом, началом обгона, а также перед остановкой возле левого края проезжей части. Сигнал правого поворота подаётся перед началом движения от левого края проезжей части, остановкой возле правого края проезжей части, поворотом или перестроением направо, а также перед перестроением при завершении выполнения обгона.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся включением проблескового маячка оранжевого цвета применяется для привлечения внимания к ТС участников дорожного движения и выделения ТС в потоке.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся включением аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, опознавательного знака автопоезда применяется для привлечения внимания к ТС участников дорожного движения и предупреждения в опасных ситуациях.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся включением ближнего света фар в светлое время суток применяется для привлечения внимания к ТС участников дорожного движения и предупреждения в опасных ситуациях или выделения ТС в потоке.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся переключением света фар применяется для привлечения внимания к ТС участников дорожного движения и предупреждения в опасных ситуациях.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся звуковым сигналом применяется для привлечения внимания к ТС участников дорожного движения и предупреждения в опасных ситуациях.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Предупреждающий сигнал, который подаётся световыми указателями поворота или рукой применяется для своевременного информирования участников дорожного движения о намерении выполнить манёвр.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Требование данного пункта ПДД является реализацией прав всех участников дорожного движения на безопасные и комфортные условия движения по дорогам.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.12.

Перейти до пункту
Категория В - разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонн и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. В вопросе этот ответ разделён.Получается,что авто с массой более 3500 кг,но сидячих мест 8 тоже есть категория В. Пример Мерседес 410,с количеством мест 8.Тут должно быть два ответа а не три. Первый и второй должны быть как один ответ.

Які транспортні засоби належать до категорії В?

Перейти до запитання
Для того чтобы обеспечить остановку ТС в предусмотренном ПДД месте, не рекомендуется прибегать к экстренному торможению, так как это может привести к заносу, падению пассажиров в салоне ТС или груза, а также стать причиной ДТП вследствие наезда движущегося позади ТС.
Для этого при светофорном регулировании предусмотрен жёлтый сигнал, который включается на протяжении 3-4 секунд, что даёт возможность водителям, находящимся во время окончания действия разрешающего сигнала светофора вблизи от стоп-линии и не имевшим возможности остановиться у мест, предусмотренных п. 8.10, не прибегая к экстренному торможению, освободить перекрёсток.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.11.

Перейти до пункту
Требование данного пункта направлено на то, чтобы водители рассчитывали процесс торможения перед перекрёстком при включении запрещающих сигналов или в местах, где они должны уступить дорогу.
Остановленное ТС не должно препятствовать движению пешеходов через проезжую часть по расположенному перед перекрёстком пешеходному переходу или же быть препятствием для движения ТС, приближающихся по ближней полосе пересекаемой проезжей части. Требования об остановке ТС у железнодорожного переезда схожи, и изложены в п. 20.3 ПДД.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.10.

Перейти до пункту
При осуществлении надзора за движением в транспортном потоке на патрульном автомобиле может устанавливаться специальное световое табло, которое включается после опережения останавливаемого ТС и предписывает его водителю остановиться.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Для привлечения внимания водителя останавливаемого ТС при приближении к нему на расстояние слышимости сотрудник полиции может подать команду "Водитель автомобиля (номер) принять вправо и остановиться!".

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
В соответствии с п. 3.2 ПДД в случае приближения ТС с включёнными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета водители ТС обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). Дополнительно для привлечения внимания водителя останавливаемого ТС может быть подан специальный звуковой сигнал и жест рукой с жезлом или диском с красным светоотражателем через открытое правое окно.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Сотрудник полиции, осуществляющий надзор за движением ТС, может подавать сигнал об остановке любого ТС, движущегося по какой-либо из полос проезжей части, при условии, что его сигнал должен быть понятен участнику дорожного движения. Данный пункт, кроме регламентации способа подачи сигнала остановки сотрудником полиции, указывает на обязательное и правильное выполнение этого требования со стороны водителей с соблюдением правил маневрирования.
Невыполнение водителями требования об остановке ТС является административным правонарушением.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Жест регулировщика с поднятой вверх рукой аналогичен требованиям жёлтого сигнала светофора. Этот сигнал позволяет регулировщику при необходимости временно остановить движение по всем направлениям.
Жезл применяется только сотрудниками полиции и военной инспекции безопасности дорожного движения.
Для приоритетного выделения сотрудника полиции, исполняющего функции регулировщика на дороге и контроля за соблюдением ПДД, предусмотрено, что для регулирования жезл или диск с красным светоотражателем применяется только сотрудниками полиции и военной инспекции безопасности дорожного движения при прохождении военных колонн ТС.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Я тут тоже завтыкал с ответом.Когда едет полиция или скорая,пешеход не может задерживаться или останавливаться на проезжей части,а должен её освободить для пропуска спецтранспорта с включёнными красными или синими проблесковыми маячками.

Коли пішоходу дозволяється затримуватися і зупинятися на проїзній частині?

Перейти до запитання
При указанном положении регулировщика разрешается движение нерельсовых ТС, движущихся со стороны левого плеча регулировщика, во всех направлениях и на разворот, а ТС, движущимся со стороны груди регулировщика, - совершать правый поворот.
Пешеходы при таком положении регулировщика могут переходить проезжую часть только у него за спиной (параллельно спине), трамвай со стороны левого плеча может двигаться налево, а со стороны груди - направо. ПДД не определяют, какое из ТС имеет преимущество при пересечении траекторий движения, в этом случае регулировщик дополнительным жестом может задержать одно из них.
Однако если при таком положении регулировщик не подаёт дополнительных сигналов, то при пересечении траекторий движения ТС на перекрёстке, когда одно ТС выполняет разворот со стороны левого плеча регулировщика, а другое выполняет правый поворот со стороны груди, очерёдность проезда перекрёстка определяется п. 10.11 ПДД.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Положения корпуса регулировщика имеют значения сигналов, определяющих очерёдность проезда ТС и перехода пешеходами перекрёстка (другого участка дороги) в случае, когда он находится в условном центре пересечения проезжих частей и регулирует очерёдность проезда ТС и переход пешеходов. Если регулировщик находится не в центре перекрёстка, а в другом месте, где он отчётливо виден водителям, он может подавать сигналы, понятные водителям: указывать водителю о необходимости занять соответствующую полосу движения и остановиться. Положение его корпуса в этом случае не имеет значения.
Для лучшего восприятия жестов регулировщика, особенно в тёмное время суток, он должен иметь одежду со светоотражающими элементами и использовать светящийся жезл или диск с красным светоотражателем.
Положение регулировщика, описанное в данном подпункте ПДД, близко к значению зелёного сигнала светофора. Отличие заключается в том, что нерельсовым ТС запрещён левый поворот, а трамваям - правый и левый повороты. Такая регламентация обеспечивает бесперебойное движение основных потоков и исключает аварийные ситуации и задержки.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Применение различных по форме сигналов в транспортных и пешеходных светофорах исключает возможность ошибочного восприятия сигнала пешеходного светофора водителями как сигнала транспортного светофора. Форма сигналов в пешеходных светофорах в виде силуэтов обеспечивает возможность понимания сигналов без знания языка, что необходимо при чтении надписей, таких как "Идите", "Стойте", и тем самым гарантирует безопасность движения. Звуковой сигнал для слепых пешеходов включается одновременно с включением сигнала светофора, разрешающего им движение.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.7.

Перейти до пункту
Предлагаю данный пункт Правил привести в соответствие с пунктом 4.11.
4.11.Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, – на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.
Если пешеходы ожидают транспортное средство на тротуаре или посадочной площадке, то и посадка (высадка) пассажиров должна производится с них.
Необходимо пункт Правил 5.1 изложить в такой редакции:
5.1.Посадку (высадку) пассажирам разрешается производить после остановки транспортного средства только с тротуара или посадочной площадки, а при их отсутствии – с обочины, а если это невозможно, то с крайней полосы проезжей части (но не со стороны смежной полосы для движения), при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт 5.1.

Перейти до пункту
Применение такой сигнализации, состоящей из двух попеременно мигающих красных сигналов или одного белолунного и двух красных, обеспечивает более надёжное информирование участников дорожного движения о разрешении или запрещении движения через железнодорожный переезд.
Проезд железнодорожного переезда в местах, где сигнализация не работает, обязывает водителя убедиться в том, что данный манёвр будет безопасен. Вместе с тем, требования 20 раздела ПДД обращают внимание водителей на то, что во всех других случаях при проезде железнодорожного переезда нельзя пренебрегать мерами предосторожности и следует обязательно убедиться в отсутствии поезда.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В местах, где пути движения трамваев пересекаются с проезжими частями, предназначенными для движения нерельсовых ТС, может быть установлен специальный светофор для трамваев, который на данном перекрёстке позволяет водителям трамваев лучше ориентироваться в сигналах, разрешающих им движение, и беспрепятственно разъезжаться с другими ТС.
На пересечениях дорог, где специальные светофоры для регулирования движения трамваев отсутствуют, водители трамваев должны выполнять сигналы обычных транспортных светофоров с учётом определённых ПДД преимуществ трамвая на движение перед нерельсовыми ТС. В местах, где установлены светофоры для регулирования движения трамваев, вместе с ними устанавливаются также дорожные трёхсекционные светофоры для водителей нерельсовых ТС, при этом они должны работать в синхронном режиме.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.5.

Перейти до пункту
Применение реверсивных светофоров для организации переменного движения ТС по одной или нескольким полосам дороги (реверсивное движение) может вводиться на городских или загородных дорогах, где интенсивность транспортного потока значительно изменяется по направлениям в отдельные дни недели или часы суток. При этом обязательно наличие особой разметки полос движения линиями Разметка 1.9 .
Реверсивные светофоры устанавливаются в начале реверсивной полосы на проезжей части, над ней, и повторяются таким образом, чтобы водители ТС могли видеть не менее двух последовательно установленных светофора.
Въезд при зелёном сигнале реверсивного светофора на полосу, предназначенную для реверсивного движения, непосредственно под светофор не запрещён. Водителям ТС, выезжающим с других дорог на дорогу с полосой для реверсивного движения, разрешается перестраиваться на полосу реверсивного движения только после проезда реверсивного светофора с включённым сигналом, разрешающим движение.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.4.

Перейти до пункту
Требования этого пункта распространяются на зелёный, жёлтый и красный сигналы основного светофора.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт з)

Перейти до пункту
Применение светофоров с нанесёнными на сигналах красного и жёлтого цветов чёрными контурными стрелками информирует водителей о разрешённых направлениях движения при включении зелёного сигнала.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт ж)

Перейти до пункту
Сочетание красного и жёлтого сигналов вместо одного жёлтого информирует водителя о том, что следующим сигналом светофора ему следует ожидать зелёный. Движение ТС и пешеходов при этом сочетании сигналов запрещено.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
Красные мигающие сигналы (один или два) применяются для запрещения движения на железнодорожных переездах, перед разводными мостами, паромными переправами и в местах выезда специальных автомобилей.
Наличие сигнала в виде зелёной стрелки в дополнительной секции светофора, включённой с красным или жёлтым сигналом, на котором нанесены контурные стрелки, свидетельствует о том, что движение разрешается в направлении, указанном стрелкой, после пропуска ТС, движущихся с других направлений на основной зелёный сигнал.
Значение стрелки, выполненной зелёным цветом на белом фоне и установленной на уровне красного сигнала светофора аналогичны требованию, изложенному в этом пункте, то есть сигнала с зелёной стрелкой, включённой в дополнительной секции светофора вместе с красным сигналом основного светофора. В таком случае мы можем выполнять поворот направо при условии пропуска участников движения, которые двигаются с других направлений. Тем не менее, если нам на таком перекрёстке необходимо осуществить движение прямо, то следует дождаться зелёного сигнала светофора. Табличка белого цвета с нанесённой на ней стрелкой зелёного цвета на уровне красного сигнала светофора даёт право, но не обязывает водителя двигаться в указанном направлении при включённом красном сигнале светофора при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Жёлтый мигающий сигнал чаще всего применяется в период снижения интенсивности движения транспортных потоков (приблизительно с 22 до 6 часов), когда светофор с трёхцветной сигнализацией переводится в режим жёлтого мигания во всех направлениях движения. В данном случае водители должны руководствоваться дорожными знаками или пунктами ПДД, регламентирующими проезд нерегулируемых перекрёстков. Светофор с двумя жёлтыми мигающими сигналами устанавливается перед пешеходными переходами и информирует об опасности для движения, связанной с отсутствием возможности своевременно заметить пешеходов; светофор устанавливается, как правило, в местах, где интенсивность транспорта стабильная. Перед таким пешеходным переходом следует снизить скорость, чтобы предупредить наезд на пешеходов или возникновение аварийной ситуации.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Значение сигнала в виде контурной стрелки распространяется только на те направления, которые указаны стрелками.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
При зелёном мигающем сигнале светофора водитель должен рассчитать свои действия, исходя из конкретных условий: скорости движения, состояния проезжей части, сцепления колёс с дорогой, интенсивности движения. Водитель может продолжать движение с прежней скоростью, увеличить её (в пределах, разрешённых ПДД или дорожным знаком) или уменьшить. Время мигания зелёного сигнала составляет 3-4 секунды. Таким образом, мигание зелёного сигнала вместе с жёлтым сигналом светофора продлевает время предупреждения водителей (и пешеходов) о предстоящем включении красного сигнала.
Информационные табло, показывающие время в секундах, оставшееся до конца действия зелёного сигнала, ведут отсчёт от "9" до "0". На цифре "0" включается жёлтый сигнал светофора. Табло может крепиться сбоку от зелёного сигнала светофора или под ним. Такое табло даёт возможность водителю принять наиболее правильное решение - продолжать движение через перекрёсток или остановить ТС согласно требований ПДД.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Применение сигналов с нанесённой на чёрном фоне светящейся зелёной стрелкой (стрелками) в так называемых светофорах направлений, а равно со стрелкой в дополнительной секции основного светофора разрешает движение в указанном ею направлении.
На зелёную стрелку в дополнительной секции светофора, включённую вместе с зелёным сигналом основного светофора, разрешено безостановочное движение, исходя из принципов организации дорожного движения, поскольку для других будет включён запрещающий сигнал светофора.
Порядок движения на зелёную стрелку в дополнительной секции светофора, включённую вместе с красным или жёлтым сигналом основного светофора, определяется п. 8.7.3 (е).

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Зелёный сигнал светофора разрешает движение всем ТС (в том числе и трамваю при отсутствии светофора для трамваев) во всех направлениях, если это не запрещено дорожными знаками и (или) дорожной разметкой. Пешеходам разрешается переходить проезжую часть улицы.
Двигаясь на зелёный сигнал светофора, водитель ТС должен руководствоваться требованиями правил проезда регулируемых перекрёстков.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Светофоры с нанесёнными стрелками, в отличие от обычных с круглыми сигналами (без стрелок), относятся ко второму типу и называются светофорами направлений.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.2.

Перейти до пункту
Именно однообразное расположение сигналов светофора позволяет всегда правильно воспринимать информацию о включении определённого сигнала и не дезориентирует участников дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.1.

Перейти до пункту
С целью обеспечения безопасности движения ТС и пешеходов на пересекающихся направлениях, в местах пересечения интенсивных транспортных и пешеходных потоков регулирование дорожного движения осуществляется при помощи светофоров. Необходимость такого регулирования дорожного движения обусловлена "Конвенцией о дорожных знаках и сигналах", где определены основные требования к светофорному регулированию.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.7.

Перейти до пункту
Применяются на опасных участках дорог для привлечения внимания водителей при монотонной езде.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт ж)

Перейти до пункту
Такие устройства в виде искусственно созданных возвышений на дороге применяются перед пешеходными переходами, в местах возможного появления детей, пешеходных зонах и т. п. Устройство и его установка должны отвечать действующим нормам и стандартам.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
Разметочные вставки - это определённые светоотражающие элементы, которые применяются вместе с дорожной разметкой и имеют световой и шумовой эффект.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Пешеходные ограждения, предназначенные для создания безопасных условий движения пешеходам, устанавливаются, как правило, возле надземных или подземных пешеходных переходов (чтобы направить пешеходный поток именно на переход и не допустить движения пешеходов по проезжей части), возле остановок маршрутных ТС и в других опасных местах с целью предотвратить несанкционированный выход пешеходов на дорогу.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Дорожные ограждения используются как препятствие для предупреждения выезда ТС за пределы проезжей части дороги на опасных участках. Ограждения на мостах устанавливаются, как правило, в виде сплошной металлической ленты и размечаются вертикальной дорожной разметкой. В других местах могут применяться дорожные ограждения тросового типа.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Выпуклые зеркала позволяют своевременно заметить ТС, двигающиеся из других направлений в местах с ограниченной обзорностью.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Для обеспечения видимости внешнего края проезжей части в тёмное время суток на направляющих столбиках устанавливаются светоотражатели: справа - красный, слева - белый.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Предупреждающие световые тумбы как с подсветкой, так и без неё устанавливаются в местах разделения транспортных потоков. На этих тумбах могут устанавливаться и предписывающие знаки 4.1-4.9.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Дорожное оборудование достаточно эффективно содействует безопасности дорожного движения на разных участках дорог, своевременно информирует водителей о характере опасности для движения, которая может возникнуть на пути следования участников дорожного движения. Дорожное оборудование должно устанавливаться на всех опасных участках дорог, независимо от категории дороги.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Вертикальная разметка - это чередующиеся, параллельные, наклонные, горизонтальные или вертикальные линии или полосы чёрного и белого цветов, наносимые непосредственно на поверхность дорожных сооружений, элементов оборудования дорог или на щиты, которые потом крепятся к этим поверхностям.
Вертикальная разметка предназначена для информирования водителей о габаритах таких дорожных сооружений и элементов оборудования дорог. Кроме того, в случаях неправильного выбора безопасного интервала, она предупреждает их об опасности для движения, которую могут представлять такие сооружения и элементы оборудования дорог.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.5.2.

Перейти до пункту
При помощи линий горизонтальной разметки могут быть введены отдельные ограничения в движении (запрет обгона, остановки, стоянки и т. п.) или даваться дополнительная информация водителям об условиях и направлении движения ТС. Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет. Жёлтый цвет имеют линии Разметка 1.4 (обозначает места, где запрещена остановка), Разметка 1.10.1 и Разметка 1.10.2 (места, где запрещена стоянка), Разметка 1.17 (места остановок маршрутных ТС и такси), а также Разметка 1.2 , если ею обозначаются границы полосы для движения маршрутных ТС.
Линии горизонтальной разметки наносятся вдоль проезжей части дорог (они могут быть сплошными и прерывистыми, одинарными и двойными) и поперёк (сплошные линии, набор широких линий, треугольников и т. п.)
Кроме того, применяются различные сочетания элементов продольных и поперечных линий, а также надписи, обозначающие маршруты движения, характеризующие его условия и т. п. При помощи этих линий ограничивается движение на отдельных участках дорог и их пересечениях (разделительные, направляющие островки, посадочные площадки и т. п.), запрещаются или разрешаются остановка и стоянка ТС, указываются разрешённые направления движения и обеспечивается другая необходимая информация об условиях, режимах, характере и особенностях движения на данном участке дороги.
Согласно ДСТУ 2587:2010 горизонтальная разметка применяется на дорогах с усовершенствованным покрытием и имеющих проезжую часть шириной 6 метров и более при интенсивности движения 500 и более ТС в сутки. Однако горизонтальная разметка может быть нанесена и на дорогах с параметрами ниже приведённых, когда это необходимо для создания безопасных условий дорожного движения. Прежде всего разметка наносится в местах закруглений малых радиусов, на нерегулируемых пешеходных переходах, участках дорог, где фактическая видимость меньше минимально допустимой, перед перекрёстками, железнодорожными переездами, сужениями проезжей части и другими опасными для движения ТС участками дорог.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.5.1.

Перейти до пункту
Разметка является одним из важнейших средств регулирования дорожного движения и в значительной мере влияет на безопасность движения. Высокая эффективность разметки объясняется, в первую очередь, тем, что она постоянно находится в поле зрения водителя, помогает ему правильно выбирать положение ТС на проезжей части многополосных дорог, способствует лучшему ориентированию в направлении дороги, ограничивает в необходимых местах маневрирование ТС, способствуя тем самым повышению безопасности дорожного движения.
Разметка наносится на проезжую часть или элементы дорожных сооружений в соответствии с ДСТУ 2587:2010, который определяет требования к разметке, её видимости в различное время года и суток, а также содержит условия и правила применения.
Дорожная разметка выполняется специальными разметочными материалами. К разметке относятся линии, надписи и другие обозначения, наносимые на проезжую часть, бордюрные камни, другие элементы дорог и дорожных сооружений, которые устанавливают порядок дорожного движения, показывают габариты дорожных сооружений или указывают направление дороги. Разметка, нанесённая на проезжей части, используется как дополнение к дорожным знакам и светофорной сигнализации. Однако в ряде случаев, когда регулирование движения ТС и пешеходов сложно осуществлять при помощи других технических средств организации дорожного движения, используется только разметка.
В соответствии с ДСТУ 2587:2010 различают две группы разметки: горизонтальную и вертикальную. Каждой линии присвоен индекс (номер), состоящий из двух (трёх) цифр. Первая цифра обозначает группу, к которой относится данная линия, вторая - порядковый номер линии этой группы, третья - разновидность линии.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.5.

Перейти до пункту
Регулирование дорожного движения регулировщиками, как правило, применяется лишь в качестве временной меры при неисправности светофоров, в местах, где кратковременно образуются заторы или при проведении специальных мероприятий.
Примером выполнения водителем требования регулировщика может служить случай, когда водителя останавливают в зоне действия знака Знак 3.34 "Остановка запрещена". Наличие такого права одновременно возлагает на регулировщика ответственность за то, чтобы его требования и действия не создавали опасности в дорожном движении. В то же время водитель, выполняя указание регулировщика об остановке, должен выполнить требования пунктов ПДД о подаче предупреждающих игналов, маневрировании (перестроении), выполнении остановки (п. 9.2 (а), 10.1, 15.1-15.3).

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.3.

Перейти до пункту
Дополнительных указаний на приоритет временных дорожных знаков в разделе 33 ПДД не содержится, поэтому они специально оговариваются этим пунктом. Применение временных дорожных знаков вызвано причинами временного характера - ремонтные работы на дороге, сезонные особенности движения и т. п. Они могут устанавливаться на переносных опорах жёлтого цвета и имеют жёлтый фон. Если другие дорожные знаки, не отнесённые к временным (однозначно временными знаками являются знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 и 1.38), устанавливаются временно, они должны иметь жёлтые опоры или стойки, жёлтый фон вместо белого или крепиться на жёлтых щитах (если фон самого знака не белый или имеет другой цвет, например, синий). После устранения причин, потребовавших их установки, временные знаки должны быть немедленно демонтированы.
Стоит обратить внимание на введение в организацию дорожного движения знаков со сменной информацией. Они могут быть выполнены как в форме дорожных знаков, так и информационных табло.
Дорожные знаки со сменной информацией - это, как правило, электронные табло с периодически сменной информацией об условиях и порядке дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.2-1.

Перейти до пункту
Положение данного пункта определяет перечень средств и лиц, которые могут регулировать дорожное движение. Требования данного пункта наряду с другими имеют первостепенное значение для всех участников дорожного движения, поскольку они устанавливают порядок дорожного движения и должны постоянно учитываться и соблюдаться.

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.1.

Перейти до пункту
В этом пункт ПДД закреплены гарантии безопасности отдельных категорий участников дорожного движения - детей, престарелых граждан, а также лиц с признаками инвалидности, которые в силу определённых обстоятельств (возраста, плохого здоровья) не могут чётко выполнить требования ПДД либо недостаточно сознают, что они своим поведением создают препятствие или опасность для других участников движения. Другие участники дорожного движения обязаны быть особенно внимательными в местах появления таких лиц: водители - снижать скорость, уступать дорогу и т. п.; пешеходы - оказывать помощь, например, при пересечении проезжей части; пассажиры - создавать нормальные условия пребывания указанных категорий лиц в ТС.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.7

Перейти до пункту
Всякое расхождение с положениями ПДД, отступление от их требований может нарушить установленный порядок дорожного движения и создать угрозу для его безопасности, так как в этих случаях другие участники дорожного движения будут действовать в соответствии с требованиями ПДД и рассчитывать на взаимное соблюдение их любым иным лицом.
С учётом характера нарушения ПДД и тяжести их последствий ответственность наступает разная: при условии наличия причинной связи между фактом нарушения ПДД и негативными последствиями наступает более суровая ответственность.
Наличие этой нормы позволяет, например, пешеходу рассчитывать на то, что за рулём движущегося ТС находится лицо, умеющее управлять ТС, имеющее специальную подготовку и соответствующий документ, и что в случае пересечения траекторий движения ТС и пешехода водитель этого ТС будет действовать именно так, как ему предписано ПДД.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.4

Перейти до пункту
Знание ПДД является обязательным для каждого участника дорожного движения. Чёткое выполнение их положений способствует взаимному доверию и уважению, безопасному сосуществованию на дороге всех участников дорожного движения. Любые отступления от положений ПДД могут привести к ДТП, нанесению ущерба имуществу, нанесению вреда здоровью людей и даже к человеческим жертвам. Незнание ПДД дорожного движения не освобождает от ответственности за их нарушение.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.3

Перейти до пункту
Лица, управляющие гужевым транспортом, и погонщики животных могут быть приравнены к водителю. Поэтому ПДД предусматривают, что эта категория участников дорожного движения обязана выполнять требования, изложенные в других разделах ПДД, если речь идёт о водителе ТС (например, правила проезда перекрёстков, расположения на проезжей части, начала движения и т. п.)

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.8.

Перейти до пункту
Местами, отведёнными для перегона скота, могут служить железнодорожные переезды или специальные скотоперегоны. Кроме того, при прогоне скота должны соблюдаться требования п. 20.10 ПДД.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Запрет использовать для прогона скота дороги с усовершенствованным покрытием связано с интенсивным движением ТС на таких дорогах, а также возможностью загрязнения покрытия проезжей части, что может привести к увеличению тормозного пути ТС или их заносу при торможении или маневрировании.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Из-за непредсказуемости поведения животных, чтобы исключить возможность их внезапного выхода на проезжую часть дороги предусматривается обязательный надзор за ними.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
ПДД не уточняют техническое состояние гужевой повозки, при котором может быть запрещено её использование, кроме случаев отсутствия указанных в подпункте приспособлений, касающихся обозначения гужевых повозок при их движении по проезжей части дороги в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
По причине высоких скоростей движения на автомобильных дорогах государственного значения, движение гужевых повозок и прогон скота по ним запрещён в целях безопасности как данных ТС и животных, так и других участников движения.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Определёнными мерами по обеспечению безопасности дорожного движения во время перегона стада животных по дороге являются: наличие не менее двух погонщиков и использование правой обочины дороги, что должно исключать возможность внезапного выхода скота на проезжую часть перед движущимся ТС и задержку его движения. А также перегон животных только в светлое время суток.
При перегоне через железнодорожные переезды необходимо переводить животных по одному, держа их за уздечку или за повод - эти меры обеспечивают безопасность движения на данном участке дороги.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.6.

Перейти до пункту
Данное требование направлено на предотвращение травмирования возницы и его пассажиров в результате падения в процессе движения, а также в случае наезда на гужевую повозку. Запрещается перевозить людей на повозке (санях) так, чтобы части тела человека (в частности ноги) располагались за его пределами - по бокам и сзади.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.5.

Перейти до пункту
Так как поведение животных в случае внезапного появления механических ТС в местах с ограниченной обзорностью может создать не только опасность для движения, но и привести к ДТП, в таких местах ПДД предусмотрен особый порядок поведения водителя гужевой повозки со второстепенной дороги или прилегающей территории.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.4.

Перейти до пункту
Включение соответствующих фонарей на гужевой повозке является обязательным при движении в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, что позволяет другим участникам дорожного движения правильно оценивать дорожную обстановку и исключать возникновение аварийных ситуаций.
При отсутствии включённых фонарей гужевые повозки в таких условиях должны двигаться вне проезжей части дороги.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.3.

Перейти до пункту
Наличие светоотражающих элементов обеспечивает безопасность, позволяя вовремя распознавать ТС этой категории на дороге водителям других ТС.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.2.

Перейти до пункту
Нижняя возрастная граница для лиц такой категории установлена с учётом общего развития ребёнка и способности к этому времени усвоить основные правила поведения в условиях дорожного движения и обеспечить их выполнение.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.1.

Перейти до пункту
Есть обязательное требование ПДД - поворот налево и разворот выполняется с крайней левой полосы, что прописано в п. 10.4. ПДД. Но также есть и п. 10.6. в котором говорится, что если ТС из-за своих габаритов или по иным причинам не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований п. 10.4. ПДД, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. В данном вопросе эти оба пункта прописаны в разных вариантах ответов. Первый вариант - обязательное условие для всех случаев. Второй вариант - исключение, которое допустимо при определённых случаях. Но при этом оба варианта являются теми, которые водитель должен учитывать для разных участков дороги.

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Перейти до запитання
Данное положение ПДД охватывает только случаи движения по дорогам. На другие места, например жилые зоны, дворовые территории, огороженные дачные участки, на которых может происходить движение велосипедов, требования данного пункта не распространяются. Определение нижней границы возраста для велосипедистов обусловлено необходимостью достижения ими определённого уровня физического и психофизиологического развития, который позволяет усвоить и соблюдать условия безопасного движения по дороге, а также правильно и своевременно реагировать в случае возникновения опасности.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.1.

Перейти до пункту
Груз или предметы, которые выступают более метра по длине или более 0,4 метра по ширине за габариты велосипеда, представляют серьёзную опасность безопасности движения, и в первую очередь, для самих велосипедистов, а также других участников дорожного движения. Также запрещается перевозить и другие грузы, не выступающие за вышеупомянутые габариты, но реально мешающие управлению велосипедом из-за нарушения устойчивости.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.4.

Перейти до пункту
ПДД определяют велосипедиста как лицо, управляющее ТС, а так как велосипед являются таковыми, данная категория участников дорожного движения, кроме основных требований, касающихся водителей механических ТС (например, ограничение скорости, очерёдность проезда перекрёстков и т. п.) и пешеходов (в отдельных случаях, например, когда велосипед ведут в руках), должна выполнять дополнительные требования, изложенные в данном разделе.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.7.

Перейти до пункту
Эффективность тормозной системы велосипеда обеспечивает безопасную остановку лишь самого велосипеда, а буксировка прицепа значительно увеличивает тормозной путь и вероятность потери равновесия, поэтому при помощи велосипедов разрешается буксировать лишь прицепы промышленного изготовления, предназначенные для этих ТС.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
Запрет на буксировку велосипедов обусловлен их низкой устойчивостью, особенно во время движения с низкой скоростью, что может повлечь падение и травмирование велосипедиста.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Велосипед является ТС индивидуального пользования, он не приспособлен для перевозки пассажиров, так как вследствие дополнительной нагрузки значительно нарушается его устойчивость во время движения и затрудняется управление им. Как исключение разрешается перевозить детей до 7-летнего возраста на дополнительном сидении, оборудованном на раме велосипеда, с надёжно закреплёнными подножками.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Педали велосипеда конструктивно выполняют и функцию тормоза, а руль является активным средством управления и обеспечения устойчивости и безопасности движения, поэтому движение со снятыми с руля руками и с педалей ногами становится причиной опасности потерять контроль над управлением велосипедом, что может привести к падению и травмированию велосипедиста или к ДТП.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Велосипеды рассчитаны на движение со значительно меньшей скоростью, чем другие механические ТС, кроме того, их конструкция не обеспечивает достаточную устойчивость в случае, если велосипедист одной рукой будет держаться за другое ТС. При таком движении очень велика опасность для жизни и здоровья самого велосипедиста. Именно поэтому такое движение категорически запрещается.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Тротуары и пешеходные дорожки предназначены только для пешеходов. По ним запрещается движение на велосипедах.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Поскольку ПДД предусмотрено движение ТС на автомагистралях с большими скоростями, чем на других дорогах, движение на велосипедах там запрещено. Знак 4.12 "Дорожка для велосипедистов" указывает дорожку, предназначенную исключительно для движения на велосипедах, поэтому при её наличии рядом с основной проезжей частью, двигаться за пределами такой дорожки запрещено.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Наличие исправных тормозов и звукового сигнала обязательно, независимо от места и условий движения велосипеда. ПДД не предусматривают каких-либо требований, которым должны отвечать тормоза. Их конструкция и состояние должны определяться инструкцией завода-изготовителя.
Наличие работающих фонарей освещения и отражателей при движении по дорогам в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости обязательно. Если же на велосипеде отсутствуют светоотражатели, то его эксплуатация в пределах проезжей части в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости запрещена.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Организация дорожного движения всех его участников основана на приоритетах, устанавливаемых положениями ПДД. Для водителей велосипедистов ПДД предусматривают, что при выезде на дорогу они должны уступить дорогу движущимся по ней ТС.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.5.

Перейти до пункту
Требование о порядке движения групп велосипедистов и разделении их колонн связано с необходимостью обеспечить возможность их обгона и опережения более быстроходными ТС.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.3.

Перейти до пункту
Для своевременного обнаружения и определения направления движения велосипеда, а значит и принятия правильного решения другими водителями, наличие светоотражателей указанного цвета на велосипеде обязательно. А при отсутствии освещения на велосипеде двигаться по проезжей части в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости запрещается.

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.2.

Перейти до пункту
Гражданский долг по оказанию помощи пострадавшим в ДТП в полной мере касается и пассажира, как участника дорожного движения, поскольку в некоторых случаях он может быть единственным, кто способен её оказать. В его обязанность входит также и информирование о происшествии органа полиции, а при необходимости и медицинского учреждения. Кроме того, его информация при расследовании ДТП поможет установить его причины.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт 5.4.

Перейти до пункту
Причиной травмирования пассажиров в случаях разрешённой перевозки таковых в кузове грузового автомобиля, может послужить сила инерции, возникающая при изменении скорости движения и при движении на поворотах.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Самовольное открытие дверей пассажиром при отсутствии условий, при которых ПДД разрешено покидать ТС, то есть когда оно не остановилось у тротуара или остановилось не у края проезжей части и т. п., является недопустимым, поскольку такое поведение пассажира опасно как для него самого, так и для других участников дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Безопасное управление ТС требует от водителя концентрации внимания на изменениях в дорожной обстановке, поэтому пассажиры во время движения не должны общаться с водителем, стучать в дверь его кабины, отвлекать иными действиями в салоне ТС. Все вопросы должны решаться во время остановки ТС.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Использование средств пассивной безопасности, то есть ремней безопасности и мотошлемов, является формой обеспечения безопасности пассажиров, направленной на предупреждение их травмирования вследствие резкого торможения или маневрирования, а также при ДТП.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Комфортные условия передвижения, являющиеся правом любого пассажира, зависят от выполнения каждым из них требований, касающихся их расположения на специально отведённых пассажирских местах. Чтобы избежать травм, которые могут быть из-за неустойчивого положения в случае маневрирования или внезапного торможения ТС, пассажиры должны держаться за поручни, если таковые имеются в ТС.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Потому что у них может быть другое задание. Например, едет скорая с пациентом в больницу, её останавливает сотрудник полиции с целью, чтобы они отвезли ещё одного пострадавшего в больницу. У них уже есть свой, которого они везут в соответствующее приёмное отделение соответствующей больницы, а того, что просит сотрудник полиции отвезти - нужно в другую больницу везти. Придётся делать выбор, кто из них важнее. В итоге может быть как в пословице "За двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь".

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Попытка пассажира выйти из ТС во время его движения, или войти в него после начала движения может стать причиной несчастного случая.
Безопасность пассажиров гарантируется только при условии высадки их из уже остановленного ТС в сторону посадочной площадки, тротуара или обочины.
Пассажирам стоит быть очень внимательными во время посадки или высадки когда отсутствует посадочная площадка, тротуар или обочина. В этом случае посадку или высадку стоит проводить со стороны обочины, так как это наиболее безопасно, или на эту же полосу (в случае высадки пассажиров через задний борт или заднюю дверь грузового автомобиля).

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пасажирів»‎ - Пункт 5.1.

Перейти до пункту
а чому водії оперативних та спеціальних засобів можуть не надавати свій транспортний засіб для виконання непердбачуваних та невідкладних обов’зків поліції та швидкої допомоги?

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Переходя дорогу, пешеходы должны двигаться в пределах пешеходного перехода.
На перекрёстках, где разметка пешеходных переходов отсутствует, ширина пешеходного перехода
определяется шириной тротуара или обочины данного направления. При этом запрещается пересекать
перекрёсток по диагонали или иной траектории, выходящей за пределы этой полосы для перехода.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.7.

Перейти до пункту
Дети, находясь на дороге, являются самой незащищённой категорией пешеходов. Поэтому им стоит уделять куда больше внимания, когда они находятся поблизости от проезжей части дороги, чтобы не допустить их самостоятельный выход на проезжую часть.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Пешеходы, как активные участники дорожного движения, могут требовать у собственника дорог оборудования пешеходных переходов дорожными знаками, разметкой, строительства пешеходных дорожек (в том числе и на железнодорожных переездах), а при высокой интенсивности движения ТС на некоторых участках дорог - надземных или подземных пешеходных переходов, что будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
На пешеходов, как и на других участников дорожного движения, причастных к ДТП, возлагается гражданская обязанность оказания помощи пострадавшим. Причастным к ДТП пешеход должен считать себя в случаях, когда вследствие нарушения им требований ПДД водитель ТС был вынужден снижать скорость, тормозить или маневрировать, однако не смог избежать ДТП. Примером таких действий может служить случай, когда водитель ТС во избежание наезда на пешехода совершает столкновение с другим ТС или наезжает на препятствие.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права пішоходів»‎ - Пункт 4.15.

Перейти до пункту
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446
>
>>