Останні коментарі

Всього на сайті: 44510 коментарів (в тому числі 22265 роз'яснень від Викладачів)
По условиям установки знак "Остановка запрещен"а действует только на ту сторону дороги на которой установлен. Значит в условиях населенного пункта водители серого и желтого автомобилей могут совершить остановку в данных местах. Что касается правой стороны знак применен с табличкой. которая устанавливает зону его действия. Ограничение на запрет остановки снимается после проезда знака с такой табличкой. Значить водитель чорного автомобиля находится вне зоны действия знака. Водитель только одного автомобиля ( красного) совершает остановку с нарушением, находясь в запретной зоне.

Який з автомобілів поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Знак 3.23 тоже будет действовать не первое пересечение. Это перекресток пр.Гагарина, ул.Молочная и ул.Гольбиревская.

У якому з напрямків Вам дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
При знаке "Обгон грузовым автомобилям запрещен" запрещено выполнение обгона грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т за исключением выполнения обгона одиночного транспортного средства, которое движется со скоростью менее 30 км/час. В случае наличия нескольких транспортных средств движущихся на маленькой дистанции друг от друга в одном направлении их обгон запрещен независимости от величины их скорости движения. Пунктом 14.4. оговорено случай если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет осуществить обгон тихоходного транспортного средства , его водитель должен двигаться как можно правее а в случае необходимости остановится на обочине и пропустить движущееся за ним транспортные средства. Тракторам при таком знаке запрещен обгон всех транспортных средств. Исключением является только одиночные велосипеды и гужевые повозки.

Чи дозволено водієві трактора виконати обгін у зображеній ситуації, якщо автомобіль, що їде попереду, рухається зі швидкістю менш ніж 30 км/год?

Перейти до запитання
В данном случае дорожный знак "Обгон запрещен" вводит ограничение на выполнение обгона за исключением выполнения обгона одиночного транспортного средства, которое движется со скоростью менее 30 км/час. Дорожная разметка в виде сплошной линии в данном случае разделяет транспортные потоки разных направлений, которую также можно пересекать при объезде неподвижного препятствия, размеры которого не дают возможности осуществить его безопасный объезд, не пересекая эту линию а также для выполнения обгона одиночного транспортного средства, которое движется со скоростью менее 30 км/час. При выполнении обгона водитель обязан выполнить требование по соблюдению безопасности дорожного движения.

За якої з умов Вам буде дозволено виконати обгін вантажного автомобіля в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Поворот налево может запретить Знак 3.23 "Поворот налево запрещён". А можно точно указать, что именно за перекрёсток в Харькове? Может панорамы Гугл-карт помогут прояснить ситуацию, что там не так.

У якому з напрямків Вам дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Здравствуйте. Можно вопрос к профессионалам. В Харькове есть такой перекресток с таким же знаком Знак 4.4 и с такой же разделительной полосой, но только рядом с вами ездят трамваи, и все поворачивают налево и когда трамваи не могут разъехаться, то собирается пробка. Вопрос, если этот знак не действует на второе пересечение, то зачем он там вообще нужен? Каким знаком, можно запретить поворот налево?

У якому з напрямків Вам дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Олена
2020-06-01 21:09:48
Для этого вопроса правильного ответа нет, т.к. включен только проблесковый маячок красного или синего цвета, а про специальный звуковой сигнал ничего не сказано.
В Пункте 3.1. ПДД - включение звукового сигнала обязательно.

Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, увімкнувши проблисковий маячок червоного або синього кольору, можуть відступати від:

Перейти до запитання
Вообще-то, на рисунке автомобиль в одной-единственной полосе на дороге. Данная дорога не на столько широка, как может показаться. И справа - там тротуар, а не правая полоса.

Чи дозволено Вам рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Перепрошую, автомобіль на малюнку йде по крайній лівій смузі. Чи дозволено йому повертати праворуч з цієї смуги?

Чи дозволено Вам рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
На третьому малюнку, або має бути додатковий світлофор, або непотрібно дорожня размітка Разметка 1.12 (стоп-лінія) та дорожній Знак 5.62 "Місце зупинки".
**
Таке перехрещення є в м. Дніпро (проспект О. Поля і вул. Леоніда Стромцова).
(малюнок 3) При інтенсивному русі, коли світлофор (про який Ви пишете) змінить колір з червоного на зелений, а судячи з того, що там дві полоси в одному напрямку там інтенсивний рух, зелений автомобіль буде стояти довічно. Оскільки, при повороті на ліво відповідно до ПДР "п. 16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов’язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.
Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв", а потім знову включиться червоний.
**
Я вважаю, що зелений автомобіль (малюнок 3) має право завершити маневр дотримуючись ПДР "п. 16.3. У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою Разметка 1.12 (стоп-лінією) або Разметка 1.13 , світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні – перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів."

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.8.

Перейти до пункту
Понятие "выездной светофор" - это просто перефразирование "светофор при выезде с перекрёстка". Александр Павлович всё правильно написал, рисунок нуждается в корректировке. На третьем рисунке зелёный автомобиль должен руководствоваться светофором, на котором в данный момент горит красный сигнал, раз уже не дорисовали нужный светофор. Зелёный сигнал светофора в данном случае горит поперечному направлению - только жёлтому и белому автомобилям.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.8.

Перейти до пункту
Добрий день!
Антон Викторович в ПДР немає (чи можливо я не зустрічав) такого поняття, як "ВИЇЗДНИЙ СВІТЛОФОР". Світлофор на виїзді з перехрещення може бути встановлений для дублювання сигналів світлофора на в'їзді. На складних перехреценнях за необхідності встановлюються додаткові світлофори. Про це писав в своєму коментарі Толмачов Олександр Павлович.
(На второй и третьей картинках Разметка 1.12 "Стоп-линия" и Знак 5.62 "Место остановки" изображены без дополнительного светофора с красным сигналом. Нужно дорисовать светофоры, без них не понятно, что запрещает водителю зеленого автомобиля завершить проезд перекрестка.)
Крім того світлофор має бути встановлений з правої сторони не дальше 1 м від проїзної частини або над полосою руху, яку регулює.
Дорожня размітка Разметка 1.12 (стоп-лінія) або дорожній Знак 5.62 "Місце зупинки", встановлюються біля світлофора або не дальше 5 м від нього таким чином, щоб було видно сигнали світлофора принаймні першому автомобілю, який зупиниться біля дорожньої размітки Разметка 1.12 (стоп-лінія) або дорожнього Знака Знак 5.62 "Місце зупинки".
Тому, якщо керуватися Вашими поясненнями, то для зеленого автомобіля на третьому малюнку в напрямку прямо горить ЧЕРВОНИЙ "ВИЇЗДНИЙ СВІТЛОФОР", а в напрямку на ліво - ЗЕЛЕНИЙ "ВИЇЗДНИЙ СВІТЛОФОР". Отже рух на ліво та розворот має бути дозволено.
Толмачов Олександр Павлович дав слушне зауваження для модераторів, щоб виправили малюнки і поставили додаткові світлофори на другому та третьому малюнках.
В іншому випадку це конфліктна ситуація, яка дає підстави поліції виписувати незаконні штрафи.
Може я неправий, тьо поясніть чому. Дякую.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.8.

Перейти до пункту
Нет, не имеет права на управление. Согласно Кодексу Украины об административных правонарушениях, управление ТС лицом, которое не имеет при себе или отказалось предъявить водительское удостоверение, регистрационное свидетельство на ТС и страховой полис, влечёт за собой наложение штрафа в размере 25 необлагаемых минимумов доходов граждан (17 грн) или 425 грн.

Чи дозволена навчальна їзда на дорогах без присутності спеціаліста з підготовки водіїв?:

Перейти до запитання
Васін ВВ
2020-06-01 15:11:27
Вибачте, хотілося б все ж таки прояснити момент.
Отримав всі необхідні документи, що пройшов заняття в автошколі. Перед іспитом вирішив потренувати водійські навички в місті.
Маю авто з позначкою «учень», поряд зі мною водій з багаторічним стажем.
Чи маю я дозвіл на керування автомобілем в такій ситуації?
Дякую за відповідь.

Чи дозволена навчальна їзда на дорогах без присутності спеціаліста з підготовки водіїв?:

Перейти до запитання
Тоже самое, только с точностью до наоборот, рассказывали в вопросе "действия при отсутствии дыхания"!(почитайте комменты) так там с пеной у рта доказывали, что остановка дыхания не обязательно сопутствует остановке сердца... Мдя... Двойные стандарты ПДД, или оказания первой помощи?

Яка ознака зупинки серця у постраждалих враховується в базовому алгоритмі серцево-легеневої реанімації:

Перейти до запитання
но в сервисном центре пока(пока и на этом сайте не изменили) правильным ответ будет такой как здесь (только маршр.т.с., что движ.по уст. маршр)?

Яким транспортним засобам дозволено рух по смузі для маршрутних транспортних засобів у даній ситуації?

Перейти до запитання
Можно увидеть но не тормозить так какой ето тормозной путь

Що мається на увазі під зупинним шляхом?

Перейти до запитання
Запитайте у викладачів та інструкторів у Вінницькій області, що здають іспит на атестат спеціаліста, скільки завідомо невірних запитань містять тести!!!!!!!

Зображені таблички, що встановлюються з відповідними дорожніми знаками, вказують:

Перейти до запитання
Правильно, з точки зору логіки, було би поставити питання : Зображені таблички, що встановлюються відповідними дорожніми знаками, вказують -------відповідь "спосіб постановки легкових автомобілів та мотоциклів на стоянку"

Зображені таблички, що встановлюються з відповідними дорожніми знаками, вказують:

Перейти до запитання
Один із тестів, де кандидатів у водії, що здають іспит, намагаються всіляко заплутати, загнуздати, зробити все можливе, щоб курсант заплутався, і не здав. Питання ДЕБІЛЬНЕ, з точки зору логіки та виконання ПДР. Вибачайте за відвертість, я працюю в сфері підготовки водіїв 25 років, і ще не було такого, щоб не включили подібних нелогічних, бездарних, заплутаних, відверто невірних, з точки зору ПДР запитань. Таблички 7.6.1-7.6.5 вказують, ЦИТУЮ "СПОСІБ ПОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ НА СТОЯНКУ"!!!!!! Де в ПДР офіційно визначено ВИД ТЗ по відлношенню до табличок????

Зображені таблички, що встановлюються з відповідними дорожніми знаками, вказують:

Перейти до запитання
Разница в том, что во 2-м варианте Вы сгибаете правую руку под прямым углом, а в 3-м варианте Вы сгибаете левую руку под прямым углом. Два разных направления поворота будут указаны во 2 и 3 вариантах ответа. Для упрощения понимания лучше всего самому продублировать эти сигналы, тогда, возможно, станет понятно, где какой и какой поворот он обозначает.

Ви рухаєтесь на велосипеді і Вам необхідно повернути праворуч. Ваші дії:

Перейти до запитання
Данный дорожный знак применяется для предупреждения водителей о возможных заторах в дорожном движении. Смысл его применения в том, чтобы водители заблаговременно могли изменить, по возможности, маршрут движения. Иногда проехав лишний километр можно добраться до намеченного места побыстрей нежели стоять и ожидать возможности для дальнейшего движения по привычному маршруту. Применяться этот знак может на участках дорог где есть сужение проезжей части вызванного любыми причинами. Также имеет смысл его применения перед выездами на главную дорогу на которой очень интенсивное движение и по этой причине приходится долго ожидать возможности для его выполнения в результате чего появляется пробка из ожидающих своей очереди. Знак естественно, в соответствии с правилами, временный.

Зображений дорожній знак встановлюється перед:

Перейти до запитання
Применение предупреждающего знака 1.8 "Выезд на набережную или берег" вызвано необходимостью предупреждения водителей об опасности такого характера, где необходимо предпринять меры к снижению скорости для безопасного проезда и исключения заезда в водоем. Но в случае применения этого знака совместно с табличкой 7.11" Паромная переправа " предупреждает нас о выезде на паромную переправу где следует руководствоваться либо сигналами светофора либо сигналами дежурного по паромной переправе.

Про що попереджає даний дорожній знак?

Перейти до запитання
Применение такого варианта дорожного знака "Направление поворота" необходимо в нескольких случаях. Во первых это Т -образный перекресток или разветвление дорог на участках где допускается движения в любом направлении без ограничений. Во вторых он может применяться и на перекрестках с круговым движением в случаях когда заезд и съезд с перекрестка находятся рядом. В третьих его применяют для обозначения места объезда ремонтируемого участка дорог где есть возможность выполнения его как слева так и с права.

На що вказує даний дорожній знак?

Перейти до запитання
Табличка 7.10 "Количество поворотов" применяется с дорожными знаками 1.31. и 1.3.2 которые имеют такое же название и показывает число поворотов в случае если их три и более. Хотя допускается обозначение количества поворотов непосредственно на знаке. При наличии двух поворотов применяется знак самостоятельно без таблички.

Який із вказаних дорожніх знаків встановлюється перед ділянкою дороги з двома небезпечними поворотами, розташованими один за одним?

Перейти до запитання
Юрий Кост
2020-05-31 18:54:42
сам скорее всего не знаешь на него ответ...

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Перечень дорог, на которых разрешено обучение вождению, определяется владельцами дорог или уполномоченными ими органами и согласовывается с СЦ. Мастера обучения вождению обязаны знать перечень таких дорог.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.9.

Перейти до пункту
Опознавательный знак "Учебное транспортное средство" для ТС, на которых проводится обучение вождению, предусмотрен п. 30.3 (к) ПДД. Этим пунктом определены места крепления данного знака на ТС, на которых проводится обучение вождению.
Как отмечено в этом пункте, учебные ТС учебных организаций должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления и торможения, зеркалом заднего вида для мастера обучения. Дополнительные педали сцепления и тормоза должны располагаться таким образом, чтобы были обеспечены нормальные условия пользования ими и не нарушались требования отраслевого стандарта.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.8.

Перейти до пункту
Для учебной езды на дорогах разрешается допускать лиц, которые в достаточной степени усвоили навыки управления ТС на тренажёрах, автодромах и закрытых площадках. Присутствие мастера обучения или лица, обучающего управлению ТС, рядом с обучающимся обязательно, так как он в полной мере несёт ответственность за нарушение обучаемым ПДД и их последствия (создание аварийной обстановки и ДТП).

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.5.

Перейти до пункту
Начальное обучение вождению ТС для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения должно проводиться исключительно в специально оборудованных или закрытых местах (автодромах), где отсутствует движение других ТС и пешеходов.
Автодром - это специально оборудованное сооружение, обустроенное перекрёстками, пешеходными переходами, различными средствами организации дорожного движения (светофорами, знаками, линиями дорожной разметки) и предназначенное для обучения вождению ТС.
Закрытая площадка представляет собой обособленную территорию, на которой отсутствует движение ТС и пешеходов.
Такие места позволяют отработать начальные навыки управления ТС, а также сконцентрировать внимание на основных приемах вождения.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.4.

Перейти до пункту
Данный пункт ПДД устанавливает возраст, с которого допускается обучение управлению автомобилем и мотоциклом.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.2.

Перейти до пункту
Такое требование не является повторением п. 1.3 ПДД, так как правовое положение лиц, обучающихся вождению, отличается от положения такого участника дорожного движения, как водитель. Кандидат в водители до занятий по учебной езде на дорогах должен изучить и усвоить ПДД, а во время практической отработки навыков вождения - выполнять предписания ПДД.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.3.

Перейти до пункту
Обучать управлению ТС разрешается только лиц, прошедших медицинское обследование специальной медицинской комиссией с целью выяснения факта наличия или отсутствия у лица медицинских противопоказаний к управлению ТС. Порядок медицинского обследования кандидатов в водители и водителей ТС определён соответствующим приказом МОЗ и МВД Украины.
Специальная комиссия с учётом лабораторных и функциональных исследований определяет способность будущего водителя управлять ТС определённой категории. При наличии определённых заболеваний лица могут быть допущены к управлению ТС с ограничениями (например, управлять только индивидуальным ТС) или не допускаются к управлению конкретными видами ТС, а в некоторых случаях устанавливается их полная профессиональная непригодность.
В случае отсутствия у водителя ТС противопоказаний к управлению соответствующей категорией ТС срок действия выданной медицинской справки составляет три года. Для водителей ТС возрастом свыше 55 лет (женщины - возрастом свыше 50 лет) срок действия выданной медицинской справки составляет 2 года. Ограничение срока действия медицинской справки возможно в случае выявления медицинских противопоказаний, при наличии которых вопрос о возможности управления соответствующей категорией ТС решается медицинской комиссией индивидуально, и в случае окончания срока действия представленного сертификата о прохождении обязательного профилактического наркологического осмотра.

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.1.

Перейти до пункту
Требования соответствия прицепа тягачу базируются на следующих условиях: соответствии тормозной системы прицепа и тягача; соответствии ТС и прицепа.
Эксплуатация таких автопоездов возможна при условиях: оборудования единой тормозной системой (для грузовых автомобилей, тракторов, некоторых прицепов, эксплуатируемых с легковыми автомобилями); обязательного подключения системы электрооборудования к электрооборудованию прицепа тягача; наличия стояночных приспособлений; соблюдения допустимых скоростных режимов движения автопоезда; наличия страховочных тросов между тягачом и прицепом.
В случае несоответствия изложенных требований, предъявляемых к эксплуатации автопоездов, движение ТС с прицепом должно осуществляться по правилам буксировки.
Транспортировка легковым автомобилем технически исправного прицепа при условии его соответствия данному автомобилю по технической характеристике завода-изготовителя рассматривается не как буксировка, а как эксплуатация ТС. В этом случае требования п. 9.8 и п. 9.9 не распространяются на указанный автопоезд, то есть на буксирующем ТС не нужно включать в дневное время ближний свет фар или противотуманные фары.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.11.

Перейти до пункту
Поскольку автобус по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности, то буксировка прицепа усложняет управление указанным ТС, а в непредвиденных случаях может привести к ДТП с тяжёлыми последствиями. Кроме того, буксировка и эксплуатация автобусов с прицепами любого типа, как правило, не предусмотрены заводом-изготовителем.
В ряде случаев возможна эксплуатация микроавтобусов с одноосными прицепами. Такая эксплуатация ТС разрешается при условии, что: микроавтобус отнесен к категории "В" (установлено не более 8 пассажирских мест и его разрешённая максимальная масса не превышает 3500 кг); установка сцепного устройства предусмотрена заводом-изготовителем ТС; технической документацией на сцепное устройство предусмотрена установка его на такой модели ТС.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Этим подпунктом ПДД запрещается буксировка более одного механического ТС и использования в качестве буксирующего ТС с прицепом, так как наличие нескольких смежных звеньев может привести к его сложным складываниям состава ТС и непредвиденным ситуациям в дорожном движении, а в худшем случае - к ДТП с тяжёлыми последствиями. Использование в качестве буксирующего ТС с полуприцепом значительно увеличивает нагрузку на седло, что может привести к срыву полуприцепа и возникновению непредвиденных последствий.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Невозможность обеспечить устойчивость в движении двухколесных мотоциклов, а также отсутствие конструктивных возможностей для крепления каких-либо буксировочных устройств исключают возможность их буксировки и использование таких мотоциклов в качестве буксирующего ТС.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Движение ТС и их составов с превышением установленных п. 22.5 ПДД нормативов допускается после согласования маршрута с полицией и владельцами дорог и железнодорожных переездов.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
В зимний период времени к управлению ТС предъявляются особые требования: плавность трогания без пробуксовки колёс; торможение двигателем; безопасное снижение скорости во избежание утраты контроля над управлением и т. п. При наличии на проезжей части гололедицы у водителей могут возникнуть сложности по выполнению указанных выше требований, а это, в свою очередь, может привести к ДТП. Именно поэтому буксировка на гибкой сцепке при гололедице не допускается.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Для реализации тормозных и тяговых качеств во время буксировки буксирующее ТС должно иметь достаточную массу. Если фактическая масса буксируемого ТС с неисправной тормозной системой (или при её отсутствии) превышает половину фактической массы буксирующего ТС, то не может быть обеспечена достаточная эффективность торможения состава ТС и его поперечная и продольная устойчивость, что угрожает возможностью возникновения ДТП. Учитывая требования п. 23.4, запрещающего буксировку ТС с неисправной рабочей тормозной системой, это положение распространяется и на буксировку на жёсткой сцепке.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Данный запрет связан с реализацией права пассажира на безопасную перевозку и вызван отсутствием возможности обеспечить таковую при всех способах буксировки. В легковом автомобиле, буксируемом на гибкой или жёсткой сцепке, перевозка пассажиров не запрещена.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.9.

Перейти до пункту
В соответствии с п. 9.8 (г) и п. 9.9 (г) ПДД для информирования других участников дорожного движения о буксировке на буксирующих ТС включается ближний свет фар или противотуманные фары, а на буксируемом - аварийная световая сигнализация, а при её отсутствии сзади на буксируемом ТС устанавливается знак аварийной остановки. Водители буксирующего и буксируемого ТС перед началом движения должны оговорить порядок подачи сигналов об остановке ТС или изменении скоростных режимов. Например, сигналом об остановке может быть подача звукового сигнала или переключение света фар.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.8.

Перейти до пункту
Для буксировки механических ТС с неисправным или недействующим рулевым управлением, передним или задним мостом, трансмиссией, как правило, используются автомобили технической помощи со специальным буксирно-подъёмным устройством, позволяющим буксировать автомобиль с подвешенной передней частью или вывешенным задним мостом. Такой способ буксировки разрешён в соответствии с п. 23.2 (б) ПДД. Недействующим считается рулевое управление, которое не даёт водителю возможности осуществить манёвр при движении с минимальной скоростью (п. 31.6 ПДД). Буксировка механических ТС с неисправным или недействующим рулевым управлением должна осуществляться только методом их частичной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление. При таком виде буксировки запрещается находиться в кабине буксируемого ТС как водителю, так и пассажирам.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.7.

Перейти до пункту
Для обеспечения повторения траектории движения буксирующего ТС немеханическим ТС обязательно применение жёсткого буксирного устройства типа "треугольник". Применение одиночной штанги не допускается независимо от габаритов буксируемых немеханических ТС.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.6.

Перейти до пункту
При буксировке на гибкой или жесткой сцепке, когда буксируемое ТС не повторяет траекторию движения буксирующего, необходимость наличия водителя в буксируемом ТС вызвана обеспечением постоянного контроля за движением (при буксировке на гибкой сцепке, чтобы буксировочный трос не провисал) и надёжностью буксировочного устройства, а также за движением и манёврами автомобиля-тягача. Поскольку лицо, находящееся за рулём буксируемого ТС, также является водителем (согласно термину "водитель"), у него должно быть удостоверение на право управления ТС данной категории.
Исходя из требований пункта, при буксировке на жёсткой сцепке, когда её конструкция обеспечивает движение буксируемого ТС по траектории буксирующего, в кабине буксируемого ТС водитель может отсутствовать. Указанные в этом пункте требования, касающиеся буксировки на жёсткой сцепке (обеспечивающей более надёжную транспортировку по сравнению с гибкой сцепкой), предусматривает, что во время такой буксировки на поворотах не должно быть увеличения полосы движения автопоезда сцепленных ТС.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.5.

Перейти до пункту
Буксировка на гибкой сцепке разрешается при условии, что в буксируемом ТС исправно и находится в рабочем состоянии рулевое управление, тормозная система, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости - габаритные огни и аварийная сигнализация (п. 31.6 ПДД).
ТС, оборудованное гидравлическим усилителем руля или пневматическим приводом тормозов, должно буксироваться с работающим двигателем. В случае если хотя бы один из вышеперечисленных агрегатов не действует или неисправен, буксировка на гибкой сцепке запрещается.
Поскольку жёсткая сцепка может обеспечить эффективность торможения сцепленных ТС (буксируемое ТС всегда будет находиться на определённой дистанции до буксирующего), при буксировке на жёсткой сцепке рулевое управление должно быть исправным и отвечать требованиям п. 31.4.2 ПДД.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.4.

Перейти до пункту
ПДД не обуславливают минимальную длину жёсткой сцепки, но для предупреждения повреждения буксирующего ТС во время случайного "складывания" автопоезда она не должна быть меньше половины его габаритной ширины. Увеличение длины жёсткой сцепки приведёт к большему отклонению траектории движения буксируемого ТС от траектории буксирующего ТС.
Выбор длины гибкой сцепки определяют следующие условия: уменьшение длины ограничивает водителю буксируемого ТС обзорность дороги и уменьшает возможность своевременно остановить ТС в случае резкого торможения буксирующего ТС; значительное увеличение длины опасно тем, что траектория движения буксируемого ТС может значительно отклоняться от траектории буксирующего ТС, что угрожает созданием опасности при совершении манёвров (поворотов). По этим причинам длина гибкой сцепки должна быть в пределах 4-6 метров.
Для своевременного обнаружения пешеходами и другими водителями соединительного звена оно должно быть обозначено через каждый метр сигнальными щитками или флажками, как это предусмотрено п. 30.5 ПДД.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.3.

Перейти до пункту
Во время буксировки методом подвешивания передней части автомобиля на специальном опорном приспособлении или способом частичной погрузки на платформу буксирующего ТС буксируемое ТС должно быть надёжно закреплено, не должно превышать габаритной ширины автомобиля-тягача и не быть смещенным в сторону относительно его оси.
Максимальный уклон подвешивания или погрузки выбирают таким образом, чтобы буксируемое ТС во время движения не касалось проезжей части и чтобы были видны его габаритные задние огни.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Более безопасной является буксировка на жёсткой сцепке. Обычно конструкция жёсткой сцепки представляет собой металлическую штангу с ушками, соединяющимися с буксирным приспособлением автомобиля-тягача и крюками (или же специальной буксирной петлёй автомобиля, в которой шкворнем закрепляется жёсткая сцепка) буксируемого ТС.
При помощи буксировочной штанги разрешается буксировать ТС полной массой от 3 до 8 тонн при длине штанги 1800-2500 мм. Штанга может быть окрашена в тёмный однотонный цвет с нанесением поперечных полос белого цвета длиной 250 мм. Буксирные устройства вилочной формы или типа "треугольник" обеспечивают надёжное транспортирование неисправного автомобиля за оба крюка.
Для гибкой сцепки разрешается использовать стальной, пеньковый или синтетический трос. Усилие, необходимое для разрыва такого троса, должно быть примерно в 5 раз больше массы буксируемого ТС. Буксировку на гибкой сцепке следует использовать лишь в исключительных случаях, потому что водитель буксируемого ТС находится на малом расстоянии от автомобиля-тягача, имеет ограниченную видимость дорожной обстановки и слишком мало времени для принятия решения и соответствующих действий по управлению ТС.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Буксировка механических ТС, как правило, применяется в случаях, если возникшую неисправность, с которой дальнейшее движение запрещено (п. 31.6 ПДД), невозможно устранить на месте и поэтому необходимо доставить такое ТС к месту ремонта, а также при доставке новых или отремонтированных грузовых автомобилей к месту эксплуатации (как правило, методом частичной погрузки одного ТС на платформу или специальное опорное приспособление другого).
Перед буксировкой необходимо проверить состояние тягово-сцепного устройства, а также убедиться в надёжном закреплении буксировочного устройства и его надёжности.
Буксировка автопоездом, ТС с прицепом или полуприцепом запрещается.

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.1.

Перейти до пункту
Поскольку ТС, которое осуществляет перевозку негабаритных, тяжеловесных или опасных грузов, двигается, как правило, со скоростью, меньшей за скорость основного транспортного потока, а также представляет собой повышенную опасность для других участников дорожного движения, то включение проблесковых маячков оранжевого цвета, ближнего света фар, задних габаритных фонарей, установление опознавательных знаков разрешают своевременно информировать других участников дорожного движения для принятия ими правильного решения в процессе движения.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.6.

Перейти до пункту
Основным документом, который даёт право на движение крупногабаритных и тяжеловесных ТС по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам и определяет условия и режим их проезда, является разрешение, которое выдается перевозчику СЦ при наличии согласования с дорожными, коммунальными, железнодорожными и другими предприятиями и организациями. Разрешение выдаётся на одноразовый проезд крупногабаритного и тяжеловесного ТС. В случае осуществления постоянных проездов по одному маршруту одним и тем же ТС разрешение может выдаваться на несколько проездов, но не больше чем на три месяца.
Крепление и размещение негабаритного груза на ТС должно быть надёжным и отвечать таким требованиям: обеспечивать устойчивость груза на ТС и его сохранение, не нарушать устойчивости ТС и не осложнять управления им, не ограничивать водителю обзорность.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.5.

Перейти до пункту
Буксирное устройство, внешние зеркала заднего вида, навесное оборудование не входят в габариты ТС.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.4.

Перейти до пункту
Груз, поднимающий во время перевозки пыль или загрязняющий проезжую часть, должен перевозиться в специальных кузовах (таре) или укрываться брезентом, дополнительно упаковываться.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Учитывая важность своевременного информирования участников дорожного движения о совершаемых манёврах, груз не должен закрывать световые приборы, в том числе стоп-сигналы и указатели поворотов, светоотражающие приспособления, номерные и опознавательные знаки.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Этим положением ПДД предусматривается, что груз не должен ограничивать водителю обзорность как спереди (нависать), так и сзади, и сбоку (закрывать зеркала заднего вида и т. п.)

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Во время загрузки ТС для сохранения его устойчивости и обеспечения нормальных условий управления им, груз следует укладывать так, чтобы центр тяжести был расположен возле горизонтальной (продольной, а в ряде случаев и поперечной) оси автомобиля и как можно ниже. Крепление крупногабаритных и тяжеловесных грузов должно производиться в соответствии с техническими условиями на их перевозку.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Во время перевозки груза должны выполняться все требования этого пункта. В случае невыполнения хотя бы одного из указанных требований перевозка груза запрещается.
Основные требования к перевозке грузов изложены в п.п. 22.1, 22.2, 22.4, 22.5 ПДД, соблюдение которых позволит выполнить данное требование.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Более полное изложение этих требований для водителя, чем в п. 2.3 (а), (б) ПДД, не случайно, так как при перевозке груз должен быть хорошо уложен и прочно закреплён во избежание его смещения и для обеспечения полной безопасности, исключения препятствий для окружающих участников дорожного движения, травмирования лиц, сопровождающих груз, а также с целью исключения повреждения груза во время перевозки.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.2.

Перейти до пункту
К каждому ТС предприятие-изготовитель прилагает техническую документацию, в которой указывает: номинальную грузоподъёмность; номинальную пассажировместимость; снаряжённую массу для автомобилей; разрешённую максимальную массу; распределение собственной и полной массы по осям ТС.
Знание водителем этих технических характеристик позволит ему правильно определить допустимую нагрузку на ТС в целом и на наиболее нагруженную ось с тем, чтобы не допустить перегрузки и исключить возможное совершение ДТП по этой причине.

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.1.

Перейти до пункту
Запрещается перевозить организованные группы детей в тёмное время суток независимо от типа ТС, привлекаемых для этого, и даже при наличии автомобилей сопровождения полиции или службы безопасности движения автопредприятий.
Данное требование вводится с целью повысить безопасность перевозки детей, а в тёмное время суток снижается видимость и практически невозможно предупредить других водителей о необходимости проявления особой осторожности при движении рядом с ТС, перевозящим детей.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Подпункт предусматривает запрещение перевозки детей в возрасте до 16 лет в кузове грузового автомобиля ввиду того, что эта категория пассажиров не в полной мере понимает вопросы обеспечения личной безопасности и при манёврах грузового автомобиля дети могут потерять равновесие и получить травмы.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Предусмотренный данным подпунктом запрет распространяется исключительно на перевозку детей ростом меньше 145 см на заднем сидении мотоцикла или мопеда и на переднем сидении легкового автомобиля и мотивированный прежде всего тем, что, учитывая их возраст и непонимание в полном объёме вопросов обеспечения своей безопасности, невозможно предупредить их травмирование при резких манёврах из-за потери равновесия при отсутствии специальных детских сидений. При наличии специального детского сидения, установленного на переднее сидение автомобиля, перевозка в нём детей, которые не достигли указанного роста, разрешена, хотя с позиции безопасности целесообразнее устанавливать детские сидения на заднем сидении легкового автомобиля.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Требование данного подпункта ПДД распространяется на все возможные случаи перевозки людей: перевозку групп людей; перевозку лиц, следующих за грузом или сопровождающих груз; перевозку попутных пассажиров и т. п., так как указанные способы перевозки могут повлечь травмирование людей.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Разрешение перевозить в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки людей, только лиц, следующих за получением груза или сопровождающих его, означает, что независимо от того, имеется или отсутствует в кузове такого автомобиля груз, перевозка иных лиц запрещена. Это касается и лиц, работающих на предприятии, которому принадлежит автомобиль. Следует также отметить, что расположение груза и людей должно исключить возможность падения или травмирования последних.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.10.

Перейти до пункту
Водитель грузового автомобиля несёт персональную ответственность за безопасный проезд пассажиров и за их безопасную посадку и высадку. Он обязан каждый раз перед поездкой инструктировать пассажиров о порядке их посадки и высадки, следить за их действиями и за правильным размещением в кузове. Рекомендуется из числа находящихся в кузове пассажиров назначать старшего, оговорив с ним способы сигнализации при возникновении необходимости остановить ТС. Не убедившись, что условия по обеспечению безопасности пассажиров созданы, водитель не должен начинать движение.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.9.

Перейти до пункту
Требования к перевозке людей в кузове грузового автомобиля изложены в п. 21.5 ПДД. А данный же пункт содержит исключение из этих требований, которое касается исключительно водителей - военнослужащих срочной службы.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.8.

Перейти до пункту
При оборудовании кузова автомобиля для перевозки людей следует исходить из требований о том, что общая их масса не должна превышать грузоподъёмности ТС и ширина места для одного взрослого пассажира должна составлять 40-50 см. Перевозить людей по двое на одном сиденье, а также сидящих на бортах или стоящих в кузове запрещается.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.7.

Перейти до пункту
ПДД не регламентируют число сидений, которыми должен быть оборудован кузов грузового автомобиля, предназначенного для перевозки групп людей, а также их определённое расположение вдоль или поперёк кузова. Число перевозимых людей зависит от числа сидений. Следует отметить, что сидения должны быть расположены таким образом, чтобы исключить падение людей и их травмирование перевозимым грузом.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.6.

Перейти до пункту
Грузовые автомобили часто используются для перевозки грузчиков, экспедиторов или других лиц, сопровождающих груз или следующих за его получением. ПДД в этом случае не устанавливают особых требований к оборудованию кузова, однако люди должны быть обеспечены удобными местами, расположенными ниже уровня бортов. Данный же пункт оговаривает лишь дополнительные требования, касающиеся стажа водителя и наличия у него удостоверения с соответствующими категориями, что позволяет осуществлять безопасную перевозку определённого количества людей грузовым автомобилем.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.5.

Перейти до пункту
Во избежание выпадения пассажиров из открытых дверей ТС водителю категорически запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до остановки ТС. Кроме того, водителям междугородних и туристических автобусов предписано перед началом поездки инструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами. Пассажирам ТС, согласно требованиям п. 5.3 ПДД, запрещается открывать двери ТС не убедившись, что оно остановилось возле тротуара или обочины, препятствовать закрытию дверей и использовать для езды подножки и выступающие части ТС.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.4.

Перейти до пункту
Этим пунктом перевозке организованных групп детей уделяется особое внимание. Прежде всего, это связано с возрастом данной категории пассажиров, которые располагаются на сидениях не так устойчиво, как взрослые, и поэтому при резких манёврах они могут получить травмы из-за потери равновесия. Именно для обеспечения безопасности таких пассажиров необходимы взрослые сопровождающие, которые могли бы контролировать их положение и поведение в автобусе, так как водитель во время движения, выполняя основную функцию по управлению ТС, это сделать не в состоянии. Обозначение ТС опознавательным знаком "Дети" преследует цель повысить безопасность перевозки детей путём предупреждения других водителей о необходимости проявления особой осторожности при движении рядом с ТС, перевозящим детей. Введение требования к водителю автобуса (микроавтобуса) относительно стажа и удостоверение определённой категории призвано повысить безопасность детей при перевозке.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.3.

Перейти до пункту
Согласно предписаниям, касающимся конструкции маломестных ТС общего пользования, кабина водителя - это пространство, в котором располагается рулевое колесо, органы управления, приборы и другое оборудование и устройства, необходимые для управления автобусом и предназначенные исключительно для водителя. Данное требование имеет целью обеспечить нормальный режим и условия работы водителя при перевозке пассажиров по маршруту. Оно является также непременным условием для обеспечения безопасности дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.2.

Перейти до пункту
ПДД конкретизируют требования к пассажирам, которые должны сидеть или стоять (если это предусмотрено конструкцией ТС) в предназначенных для этого местах, держась за поручень или другое приспособление (раздел 5, п. 5.2 (а)), и ужесточают требования к их перевозке - разрешается перевозить пассажиров в ТС, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой, так, чтобы они не мешали водителю управлять ТС и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилами перевозки.
При этом и правила перевозки пассажиров, и ПДД определяют, что ТС, которые используются для перевозки пассажиров, должны соответствовать требованиям безопасности, охраны труда и экологии, государственным стандартам, иметь соответствующую лицензионную карточку, находиться в надлежащем техническом и санитарном состоянии и быть укомплектованными в соответствии с требованиями ПДД (огнетушитель, аптечка и т. п.)
Безопасная перевозка пассажиров, в первую очередь, зависит от водителя. Поэтому водитель, прежде чем начать движение с пассажирами, должен убедиться в том, что пассажиры заняли предназначенные для них места и что выполнены другие условия, обеспечивающие безопасность движения, которые предусмотрены этим пунктом ПДД. Что касается номинальной вместимости пассажиров, то она предусмотрена в технической документации на ТС заводом-изготовителем. Исключение могут составлять дети дошкольного возраста, однако их число должно определяться свободным местом при условии, что они не будут создавать помех водителю.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.1.

Перейти до пункту
Перегонять животных вне железнодорожных переездов или специально оборудованных мест запрещено. Перегон скота через переезд должен выполняться только в светлое время суток, при этом должны соблюдаться требования пункта о количестве погонщиков. Большое стадо должно быть разделено на легко управляемые группы животных. При прогоне стада два взрослых погонщика, лично убедившись в отсутствии приближающегося поезда на неохраняемом переезде или получив разрешение на прогон скота от дежурного на охраняемом переезде, должны выйти на путь и, став с обеих сторон переезда, следить за обстановкой на железной дороге и за тем, чтобы скот не выходил на путь за пределами переезда. Третий помощник должен находиться сзади перегоняемой группы скота.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.10.

Перейти до пункту
Сигнал обшей тревоги подается с целью информирования работников железнодорожного транспорта, водителей ТС и других лиц, которые могут находиться поблизости от переезда, прибыть для оказания помощи.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.9.

Перейти до пункту
Выполнение водителем изложенной в данном пункте последовательности действий в случае вынужденной остановки на железнодорожном переезде позволит машинисту поезда своевременно принять меры для его остановки и избежать столкновения, или, в худшем случае, уменьшить тяжесть последствий такого столкновения.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
На большинстве регулируемых железнодорожных переездов устанавливают полушлагбаумы, перекрывающие переезд с правой стороны лишь на 1/2-2/3 его ширины. На некоторых переездах установлены шлагбаумы, которые дежурный по переезду закрывает вручную. Данный пункт ПДД категорически запрещает самовольно открывать шлагбаум или полушлагбаум и объезжать их даже водителям оперативных и специальных ТС с включёнными специальными световыми и/или звуковыми сигналами. Нарушение требований данного пункта чаще всего заканчивается столкновением ТС с поездом, влекущим трагические последствия.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.7.

Перейти до пункту
Некоторые сельскохозяйственные, дорожные и технологические машины, имеющие низко расположенные рабочие агрегаты, оборудованы устройствами для их поднятия во время движения таких машин по дорогам, чтобы не повредить покрытие дороги или рельсы на железнодорожных переездах. Поэтому водители таких машин обязаны при проезде железнодорожных переездов обеспечить транспортное положение машины (поднять отвал бульдозера или навесной плуг у трактора, закрепить нож грейдера и т. п.) Если же невозможно обеспечить транспортное положение агрегатов этих машин, их необходимо перевозить на специальной платформе.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.6.

Перейти до пункту
Данный запрет касается нерегулируемых железнодорожных переездов или случаев, когда сигнализация на переезде неисправна. В любом случае обустройство железнодорожных переездов должно позволять водителю ТС своевременно заметить приближающийся к нему поезд (локомотив, дрезину).

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Требование этого подпункта обязывает водителя внимательно следить за движением ТС, движущихся через переезд в условиях плотного транспортного потока, чтобы своевременно обнаружить образовавшийся впереди затор, который может привести к вынужденной остановке непосредственно на железнодорожных путях. Если вынужденная остановка на переезде не исключается, выезжать на переезд запрещается.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Соответствующей документацией предусмотрено в качестве основной светофорной сигнализации один мигающий красный сигнал или два попеременно мигающих сигнала. Второй вариант наиболее часто применяется на железнодорожных переездах нашей страны. Такая сигнализация включается и действует лишь при запрещении движения через переезд. Согласно ДСТУ 3587-97 "Безопасность дорожного движения. Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды. Требования к эксплуатационному состоянию", в Украине применяются светофоры с одним белолунным и двумя красными сигналами. Включённые красные сигналы запрещают движение через переезд. Включённый белолунный сигнал информирует водителей нерельсовых ТС о том, что сигнализация исправна и движение разрешено. Если положение шлагбаума на переезде разрешает проезд нерельсовых ТС, а сигналы светофора запрещают движение, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Запрещается объезжать шлагбаум и въезжать на переезд не только когда шлагбаум закрыт, но и если он уже начал опускаться или подниматься.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
В случае неисправности устройств регулирования движения через переезд, а также при иных обстоятельствах (например, ремонт настила и т. п.) регулирование движения через переезд осуществляется дежурным по переезду. Если он, находясь в зоне переезда (на площадке постового домика), стоит к водителю грудью или спиной и подаёт сигнал запрещения движения, то движение нерельсовых ТС через переезд запрещается.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В целях обеспечения возможности своевременно увидеть включение запрещающего сигнала или образование затора, который вынудит водителя остановиться непосредственно на железнодорожных путях, ПДД предписывают двигаться через переезд в один ряд. Однако при многополосном движении (при наличии дорожной разметки или знаков, определяющих количество полос) ТС, движущиеся по соседним полосам движения, могут двигаться не меняя полосы движения.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.4.

Перейти до пункту
Данный пункт чётко указывает водителю место остановки перед железнодорожным переездом. При наличии знака 2.2 "Проезд без остановки запрещён" остановка перед переездом обязательна, независимо от наличия движения по железной дороге. Знак 2.2 устанавливается перед нерегулируемыми железнодорожными переездами таким образом, чтобы водитель, находящийся от переезда на расстоянии 50 метров, имел возможность видеть поезд на расстоянии не менее 100 метров в обоих направлениях от переезда. Знак также может быть установлен при выполнении работ на переезде. В этом случае он устанавливается на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.3.

Перейти до пункту
Исходя из математических понятий, получается, что если ровно 300 метров, то это не менее 300 метров. Если бы было написано в тексте ПДД, что менее или равно 300 метров, тогда эту цифру можно было отнести к той, от которой начинается отсчёт. А так, получается, что отсчёт начинается с 299 метров.

Недостатньою видимістю вважається:

Перейти до запитання
Учитывая, что тормозной путь поезда во много раз превышает тормозной путь автомобиля, ПДД требуют от водителя нерельсового ТС при подъезде к железнодорожному переезду проявлять повышенное внимание и осмотрительность. О приближении к железнодорожному переезду водителя информируют дорожные знаки Знак 1.27 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом", Знак 1.28 "Железнодорожный переезд без шлагбаума", Знак 1.29 "Однопутная железная дорога", Знак 1.30 "Многопутная железная дорога", Знак 1.31.1 -Знак 1.31.6 "Приближение к железнодорожному переезду".
При проезде нерегулируемых железнодорожных переездов (без светофорной сигнализации и без шлагбаума) водитель должен обязательно остановиться перед переездом, чтобы убедиться в отсутствии приближающегося поезда. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости целесообразно в отдельных случаях также выйти из ТС (если это не создаст заторов в движении), чтобы убедиться в возможности безопасно проехать через переезд.
Одновременно с сигналом светофора, запрещающим движение, может быть включён звуковой сигнал, дополнительно информируюший участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.2.

Перейти до пункту
Пересечение железнодорожных путей вне переезда, то есть там, где не устроены специальные настилы, категорически запрещено, так как это приводит либо к повреждению рельсовых путей тяжелыми типами ТС, либо к непроизвольной остановке их на путях. Как следствие это влечёт за собой ДТП с крайне высокой тяжестью последствий при столкновениях железнодорожного подвижного состава с нерельсовыми ТС, задержки в движении поездов на время ремонта повреждённых рельсовых путей и насыпи.

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.1.

Перейти до пункту
Ковальова М О
2020-05-31 08:18:52
"Видимість дороги в напрямку руху менше 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду і т. п.". Подскажите, считается ли, если ровно 300 метров? Спасибо!

Недостатньою видимістю вважається:

Перейти до запитання
Опережать ТС, движущиеся в попутном направлении по смежным полосам, ПДД разрешают как с правой, так и с левой стороны при условии выбора безопасного бокового интервала. Следует отметить, что с учётом установленного в Украине правостороннего движения и тяготения к правому краю проезжей части ТС, движущихся с меньшими скоростями, предпочтительнее осуществлять опережение с левой стороны. При этом следует учитывать, что опережение может осуществляться только на дорогах, имеющих не менее двух полос для движения в одном направлении. Опережение может осуществляться как с выездом из занимаемой полосы, так и без выезда.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт випередження

Перейти до пункту
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446
>
>>