Останні коментарі

Всього на сайті: 44686 коментарів (в тому числі 22375 роз'яснень від Викладачів)
Дорожные условия являются составной частью понятия "дорожная обстановка" и должны обязательно учитываться при выборе безопасной скорости и приёмов управления ТС.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт дорожні умови

Перейти до пункту
Указанные факторы, определяющие дорожные условия, существенно влияют на дорожное движение. Поскольку водитель постоянно пребывает в тесном контакте с элементами этой среды в процессе движения, он должен знать и учитывать их, чтобы своевременно прогнозировать возможное поведение других участников дорожного движения и, исходя из этого, применять безопасные приёмы управления ТС (выбор безопасной скорости, дистанции, полосы движения и т. п.)

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт дорожня обстановка

Перейти до пункту
Наличие в ПДД раздела, регламентирующего порядок буксировки и эксплуатации транспортных составов, свидетельствует о важности обеспечения безопасности в процессе движения. В процессе эксплуатации транспортных составов на водителя возлагается ответственность за соответствие прицепа (полуприцепа) тягачу, наличие страховочного соединения, единой системы сигнализации, освещения и т. п.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт експлуатація транспортного состава

Перейти до пункту
Введение данного термина обусловлено особенностями определённых режимов движения, остановки и стоянки ТС на эстакадах и под ними.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт естакада

Перейти до пункту
Одной из составных частей населённых пунктов является жилая зона, отвечающая определённым жилищно-коммунальным нормам и имеющая определённые ограничения в движении и стоянке ТС.
Границами жилой зоны являются места установки дорожных знаков 5.31 "Жилая зона" и 5.32 "Конец
жилой зоны", а местом, где начинается дворовая территория, - место въезда (выезда) с неё на дорогу.
Регламентация дорожного движения в жилой зоне изложена в разделе 26 ПДД.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт житлова зона

Перейти до пункту
Под ослеплением следует понимать временное значительное ухудшение зрительного восприятия человека в результате резкого увеличения освещённости на сетчатку глаза с резким сужением зрачка. В этот момент происходит световая адаптация зрительного аппарата, продолжительность которой может составлять несколько секунд.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт засліплення

Перейти до пункту
Отдельные пункты ПДД содержат требования, согласно которым водитель как участник дорожного движения должен ориентироваться по краю проезжей части (в частности, двигаться по дороге как можно ближе к правому краю проезжей части, располагаться там во время остановки и стоянки на дороге). Край проезжей части может быть обозначен дорожной разметкой, выделен бордюром и т. п.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)

Перейти до пункту
Отдельные требования ПДД предписывают водителю ТС занимать крайнее положение на проезжей части для обеспечения безопасности дорожного движения, в частности при выполнении поворотов и разворотов на перекрёстке. Следует подчеркнуть, что выполнение этих манёвров не с крайнего положения на проезжей части во многих случаях приводит к столкновению с ТС, движущимися в попутном направлении. В отдельных случаях для обеспечения безопасности водителю целесообразно обратиться за помощью к другим лицам.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт крайнє положення на проїзній частині

Перейти до пункту
Введение в ПДД термина "микроавтобус" обусловлено особенностями требований к движению этой категории ТС, в частности скоростных режимов и правил перевозки людей.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт мікроавтобус

Перейти до пункту
Введение данного термина обусловлено особенностями определённых режимов движения, в частности остановки и стоянки ТС на мостах и под ними.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт міст

Перейти до пункту
Основными отличительными характеристиками мотоцикла являются наличие двух или трёх колес, а также его относительно небольшие габаритные размеры и незначительная для механического ТС масса.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт мотоцикл

Перейти до пункту
Наиболее важным для участников дорожного движения является своевременное выявление опасности для движения, выработка и реализация правильных форм поведения в отношении определённых дорожных ситуаций, возникающих в процессе движения. Оценка опасности для движения основывается на технической возможности остановки ТС в пределах расстояния остановочного пути (путь, который проходит ТС за время реакции водителя, время срабатывания тормозной системы и собственно пути торможения до полной остановки) в соответствии с требованиями п. 12.3 ПДД при возникновении таких ситуаций. Таким образом, отсутствие необходимого расстояния с учётом скорости ТС и дорожных условий до объекта или субъекта в полосе движения, при котором допускается вероятность ДТП, является реальной опасностью для движения.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт небезпека для руху

Перейти до пункту
В связи с тем, что основную информацию о среде движения водитель получает посредством её восприятия органами зрения, обзорность играет важную роль для обеспечения безопасности дорожного движения. Обзорность с места водителя ограничивается конструктивными особенностями кабины и (или) кузова ТС, наличием пассажиров или груза в кабине водителя или салоне ТС. Для расширения обзорности на ТС устанавливают зеркала заднего вида, а кабину и кузов самого ТС изготавливают с таким расчётом, чтобы как можно больше их частей и деталей были прозрачными.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт оглядовість

Перейти до пункту
Так как пешеход является наиболее незащищённым участником дорожного движения, в местах интенсивного движения пешеходов и ТС предусматривается выделение средствами организации дорожного движения определённой полосы проезжей части для движения пешеходов.
Пешеходная дорожка отделяется от ТС линией сплошной разметки Разметка 1.1 и обозначается дорожным знаком Знак 4.13 . Движение и остановка ТС на такой полосе запрещаются.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт пішохідна доріжка

Перейти до пункту
Этот термин охватывает прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски, предназначенные для перевозок длинномерных грузов. Законодательством и настоящими ПДД запрещается эксплуатация прицепов любого типа, не зарегистрированных в органах МВД, без регистрационных документов или номерного знака, а также не соответствующих по техническим характеристикам автомобилю-тягачу.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт причіп

Перейти до пункту
Необходимость выделения рельсовых ТС в отдельную группу объясняется тем, что в ряде случаев, например, при проезде перекрёстков, заезде в депо они имеют преимущество в движении перед другими ТС.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт рейковий транспортний засіб

Перейти до пункту
Выделение отдельным термином элемента дороги, предназначенного для движения рельсовых ТС, обусловлено тем, что их манёвренность ограничена и остановочный путь гораздо больше, чем у нерельсовых ТС. Исходя из этого, ПДД предусмотрены специальные условия движения нерельсовых ТС по трамвайным путям.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт трамвайна колія

Перейти до пункту
Термин чётко обозначает круг лиц, принимающих непосредственное участие в процессе движения на дороге и, таким образом, исключает случаи более широкого его толкования.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт учасник дорожнього руху

Перейти до пункту
Введение термина обусловлено необходимостью точного выполнения требований ПДД, касающихся выполнения в этом месте обгона, остановки и стоянки ТС.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт шляхопровід

Перейти до пункту
Перечисленные в пункте права водителя ТС, предусмотренные в Законе Украины "О дорожном движении", одновременно являются обязанностями для других участников дорожного движения. Их реализация возможна лишь при условии знания этих прав всеми причастными к дорожному движению лицами.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В соответствии со ст. 440 Гражданского кодекса Украины ущерб, причинённый лицу или имуществу гражданина, а также ущерб, причинённый организации, подлежит возмещению лицом, которое причинило ущерб. Ст. 441 предусматривает, что организация должна возместить ущерб, нанесённый по вине её работников во время исполнения ими своих служебных обязанностей.
Ст. 288 Уголовного кодекса Украины предусматривает за нарушение правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, совершённое лицом, ответственным за строительство, реконструкцию, ремонт или содержание дорог, улиц, железнодорожных переездов, иных дорожных сооружений, если это повлекло причинение тяжких телесных повреждений или смерть, штраф от двухсот до пятисот необлагаемых минимумов доходов граждан или исправительные работы на срок до двух лет или ограничение свободы на срок до пяти лет или лишение свободы на срок до пяти лет.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
В соответствии с Законом Украны "О полиции" сотрудник полиции, исполняющий свои обязанности в пределах предоставленных полномочий и закона, не несёт ответственности за причинённый ущерб. Такой ущерб возмещается за счёт государства согласно Закону Украины "О дорожном движении" и другим нормативно-правовым актам.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Положениями пункта отмечено, что владелец имеет право доверять пользоваться и распоряжаться ТС иному лицу, оформив в установленном законом порядке доверенность, договор аренды или лизинга, свидетельство о праве совместной собственности на ТС либо регистрационный или иной заверенный в установленном порядке документ, подтверждающий право управления, пользования или распоряжения ТС.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В интересах объективности рассмотрения причин ДТП ПДД категорически запрещают участникам происшествия употреблять алкогольные напитки и наркотические вещества, а также медицинские препараты, изготовленные на их основе, до проведения медицинского освидетельствования.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
Немаловажным является принятие мер по сохранению следов происшествия, ограждению их (предметами, пометками краской, мелом, камнем) и организация объезда места происшествия. Необходимость фиксации следов ДТП вызвана не только обстоятельствами, требующими освобождения проезжей части, но и тем, что они могут быть уничтожены проезжающими ТС, смыты дождём или засыпаны снегом, что затруднит или даже снизит объективность установления и рассмотрения обстоятельств ДТП.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Важным обстоятельством, позволяющим определить причины ДТП, является фиксация ТС и иных предметов, имеющих отношение к происшествию, в неизменённом положении после вынужденной остановки. Расположение ТС и предметов (битое стекло, осыпавшаяся из-под подкрылков грязь и т. п.) по отношению к элементам дороги позволяет более объективно оценить динамику происшествия и его причины.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Причастными к ДТП признаются участники дорожного движения, непосредственно принимавшие участие в происшествии или чьи действия привели к таковому. Это может быть водитель (пешеход, пассажир), нарушивший ПДД и тем самым создавший аварийную ситуацию для других участников дорожного движения, в результате чего наступили последствия по признакам, установленным определением"дорожно-транспортное происшествие". За оставление места совершения ДТП водитель привлекается к административной, а при определённых обстоятельствах и к уголовной ответственности

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Данный запрет относится в равной степени как к водителям индивидуальных ТС, так и к водителям ТС с иной формой собственности, за исключением случаев обучения вождению согласно требованиям ПДД. Это запрещение распространяется также на передачу управления лицу, не вписанному в путевой (маршрутный) лист ТС, принадлежащего государственному учреждению, предприятию, организации.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
За передачу управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических веществ, владелец ТС (водитель) несёт такую же административную ответственность, как и за управление в состоянии алкогольного опьянения либо под воздействием наркотических или токсических веществ.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Oleksii Bairak
2020-06-06 00:31:41
Можно ли выезжать на трамвайные рельсы при отсутствии знаков Знак 5.16 ,Знак 5.17.1 , Знак 5.18 , Знак 5.19 .
Интересно о чем информируют водителей перед перекрестком дорожные знаки Знак 5.17.1 и *Знак 5.19 и разметки, если проезжая часть имеет больше 2 полос в одном направлении?
Уважаемые медаторы, вы когда исправляете мой комментарий, вы хотя бы вникайте в суть и текст вопроса!!! Я не писал, что ситуация происходит перед перекрестком!!! Так что не выдумывайте!!!

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт

Перейти до пункту
Ну, как это не описан? Всё есть, в том самом п. 8.8. [б] . Достаточно открыть ссылку, что под спойлером "Пункты ПДД", которая ниже вариантов ответа, и на рисунке к этому пункту ПДД всё показано и описано, что трамваю, исходя из правила "из рукава в рукав", только налево можно двигаться.

На даний сигнал регулювальника трамваю дозволено рух:

Перейти до запитання
в п.8.8 б) ПДР такой сигнал регулировщика не описан, а тестов по нему много,обьясните значение э
того сигнала

На даний сигнал регулювальника трамваю дозволено рух:

Перейти до запитання
Добрий вечір.
Адмін. Ви переглядаєте всі коменти. Хотів би мати відповідь на мої коменти до п. 16.8. Дякую.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.6.

Перейти до пункту
Опубликуйте, пожалуйста, ссылку на официальный источник, на основании которого Вы так считаете.

Дія зображеної таблички поширюється:

Перейти до запитання
Положение этого пункта ПДД является формой реализации положений Закона Украины "О дорожном движении", в котором среди оснований для запрещения эксплуатации ТС предусмотрены и перечисленные случаи. Владельцы механических ТС и прицепов к ним должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в Сервисном Центре МВД независимо от их технического состояния в течение 10 суток с момента приобретения (получения), таможенного оформления либо переоборудования или ремонта, если необходимо внести изменения в регистрационные документы, получить регистрационные документы и номерные знаки.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
В первом варианте ответа подразумевается, что пешеходы не должны стоять на проезжей части дворового проезда без необходимости, исключая тем самым возможность проезда движущихся ТС. А в третьем варианте ответа говорится о том, что пешеходы, двигаясь по проезжей части, должны уступать дорогу движущимся по проезжей части ТС, при этом они могут оставаться на проезжей части, что будет в свою очередь опасно для них же.

Дотримуючись яких з умов, пішоходи можуть рухатися по проїжджій частині житлових і пішохідних зон?

Перейти до запитання
Право отступать от выполнения требований, перечисленных в этом пункте ПДД, дорожных знаков не означает, что водители с инвалидностью могут создавать своими действиями угрозу возникновения ДТП. В то же время не следует отождествлять исключения, предоставленные водителям с инвалидностью, с правами водителей, не являющихся таковыми, но управляющих ТС с опознавательным знаком "Водитель с инвалидностью".

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.8.

Перейти до пункту
Данное положение является реализацией Закона Украины "О полиции", касающегося прав её сотрудников, а дополнительное их закрепление в ПДД способствует выполнению водителями их обязанности предоставлять ТС в оговорённых ПДД случаях, а именно: для преследования правонарушителей, а также для транспортировки повреждённых ТС. Во избежание конфликтов, связанных с выполнением требований этого момента, водитель вправе требовать от работников полиции предъявления удостоверения и оформления соответствующей справки или записи в путевом листе. Если удостоверение не предъявлено или цель поездки иная, - водитель вправе отказаться от предоставления ТС. При этом согласно Закона Украины "О дорожном движении" водитель ТС имеет право на возмещение расходов в соответствии с действующим законодательством.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.

Перейти до пункту
Забота о пострадавших при ДТП возлагается, прежде всего, на водителей, которые являются участниками этого ДТП (п. 2.9 ПДД). Однако и любой другой водитель независимо от того, имел ли он какое-либо отношение к ДТП, обязан доставлять пострадавших, нуждающихся в неотложной медицинской помощи, в ближайшее лечебное учреждение и, таким образом, оказывать помощь полиции и медработникам. Невыполнение этой гражданской обязанности в некоторых случаях может быть квалифицировано судом как правонарушение.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Аналогично предыдущему данный пункт является реализацией норм действующего законодательства в сфере дорожного движения, предусматривающих проведение медицинского освидетельствования с целью определения способности водителей осуществлять безопасное управление ТС.
Совместным Приказом МВД Украины и МОЗ Украины "Об утверждении положения о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств", предусмотрено, что все водители должны один раз в три года проходить очередной медицинский осмотр для установления возможности безопасно управлять ТС, однако по решению медицинской комиссии эти сроки могут быть сокращены, если имеются противопоказания или ограничения по здоровью или возрасту. Если у водителя будет выявлено ухудшение состояния его здоровья, то по решению уполномоченного на это должностного лица полиции водитель обязан пройти внеочередной медицинский осмотр или, в необходимых случаях, проверку знания ПДД и навыков вождения.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.6.

Перейти до пункту
Данное положение является формой правового обеспечения работников полиции в процессе определения способности водителей осуществлять безопасное управление ТС.
Порядок проведения освидетельствования определён Инструкцией об определении у водителей ТС признаков алкогольного, наркотического или иного опьянения или нахождения под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, утверждённой совместным Приказом МВД Украины и МОЗ Украины от 09.09.2009 г. № 400/466 и Порядком направления водителей транспортных средств для проведения осмотра с целью определения состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения или нахождения под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, и проведения такого осмотра, утверждённым Постановлением КМУ от 17.12.2008 г. № 1103.
За отказ от прохождения медицинского освидетельствования водитель несёт ответственность согласно действующему законодательству равно как и за управление ТС в состоянии алкогольного опьянения.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.5.

Перейти до пункту
Если по результатам габаритно-весового контроля установлено, что параметры ТС превышают нормативно допустимые параметры (п. 22.5 ПДД) более чем на 2%, ТС считается тяжеловесным и/или крупногабаритным.
В этом случае на основании справки о результатах проведения габаритно-весового контроля начальник передвижного пункта составляет акт о превышении ТС нормативных весовых параметров и/или акт о превышении ТС нормативных габаритных параметров. Акты составляются в двух экземплярах и подписываются представителями пункта габаритно-весового контроля, и водителем ТС, параметры которого превышают нормативно допустимые. В случае отказа водителя от подписания акта, об этом делается отметка в акте.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.4-2.

Перейти до пункту
Пункты габаритно-весового контроля могут быть как стационарными, так и передвижными, но в каждом случае они обозначаются знаками индивидуального проектирования "Пункт (Передвижной пункт) весового и габаритного контроля" (надпись должна быть выполнена чёрными буквами на жёлтом фоне) и знаками 3.41 "Контроль".
Водитель ТС должен остановиться возле знака 3.41 "Контроль", передать удостоверение на право управления ТС соответствующей категории, регистрационный документ на ТС (для ТС Вооружённых Сил - технический талон), в установленных законодательством случаях дорожный лист и документацию на груз, который перевозится, на тяжеловесных и крупногабаритных ТС и ТС, которые осуществляют дорожную перевозку опасных грузов, документацию соответственно требованиям специальных правил, получить указания от работников этого пункта и обеспечить проезд через весы со скоростью согласно указаниям по прохождению контроля.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В соответствии со ст. 34 Закона Украины "О полиции" сотрудники полиции в случае наличия данных о том, что ТС используется в противоправных целях, имеют право осматривать эти ТС и проверять у водителей документы, что позволяет раскрывать преступления, связанные с незаконным завладением ТС, перевозкой наркотических средств, оружия и т. п.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Обеспечение безопасности дорожного движения в полном объёме возможно при проведении профилактических мероприятий, связанных с осмотром ТС и его комплектацией (аптечка, огнетушитель).

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Для выполнения работниками полиции возложенных на них обязанностей, в соответствии с действующим законодательством, им предоставлено право останавливать в необходимых случаях ТС, проверять у водителей документы, перечень которых изложен в п. 2.1 ПДД. Усиливая правовое обеспечение полиции, действующее законодательство предусматривает повышенное наказание за невыполнение водителем требования об остановке вплоть до лишения его права на управление всеми видами ТС на срок от трёх до шести месяцев.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Технические требования допуска к эксплуатации механических ТС изложены в разделе 31 ПДД. В нём определён перечень неисправностей ТС, с которыми их эксплуатация запрещается или ограничивается.
Учитывая, что ТС является источником повышенной опасности и следовательно эксплуатация связана с его повышенной опасностью для участников дорожного движения, оно всегда должно быть в исправном состоянии. В случае невозможности выполнения этого требования эксплуатация ТС не допускается до приведения его в исправное состояние.
Перед выездом водитель обязан: проверить комплектность ТС, обратив внимание на наличие аптечки, огнетушителя, знака (фонаря) аварийной остановки; внешним осмотром убедиться в исправности шин, отсутствии подтекания топлива, масла и жидкостей из узлов и агрегатов ТС. Особое внимание следует уделить проверке систем ТС, от которых зависит безопасность движения, - тормозной системы, рулевого управления, приборов внешнего освещения и сигнализации и т. п.; во время погрузки груза следить за сохранением устойчивости ТС с тем, чтобы центр тяжести находился возле горизонтальной оси автомобиля и как можно ниже. Для предупреждения травмирования людей, если они перевозятся вместе с грузом, следует с особым вниманием отнестись к креплению груза.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В соответствии с постановлением "Об упорядочении использования специальных световых и звуковых сигнальных устройств и номерных знаков транспортных средств" использование специальных световых сигнальных устройств синего цвета и звуковых сигнальных устройств разрешается лишь на ТС охраняемых государством лиц, автомобилях МВД, Национальной полиции, дорожных подразделений Военной службы правопорядка, Национальной гвардии, налоговой милиции, СБУ, НАБУ, ГБР, Управления госохраны, Госпогранслужбы, Гострансбезопасности, скорой помощи и ряда других подразделений при наличии разрешения, выданного уполномоченным органом МВД. Специальные световые сигнальные устройства красного и зелёного цвета используются исключительно Национальной полиции и Управления государственной охраны, сопровождающих охраняемых лиц, а также на транспортных средствах, используемых для перемещения этих лиц.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Наличие задних противотуманных фар позволяет в плохую погоду избежать столкновения двух автомобилей. К примеру, при сильном снегопаде, ливне или тумане. Они изначально несколько ярче простых габаритов, и расположены на некотором от них удалении, поэтому оказываются достаточно эффективными. Естественно, что без необходимости включать задние противотуманные фары всё же не стоит - при ясной погоде, в тёмное время суток они мешают другим водителям.
Когда задние противотуманные фары устанавливаются автопроизводителем, вопрос как включить задние противотуманные фары, и как их выключить определяет именно он - водителю остается лишь нажимать кнопки. В случае самостоятельной установки этого оборудования, вариантов подключения имеется масса, но пользоваться задними противотуманными фарами как заблагорассудится нельзя - этот порядок достаточно строго регламентирован, и самостоятельному изменению не подлежит.
Так, согласно закона, задние противотуманные фары могут включаться только совместно с головным освещением либо передними противотуманками, и гореть они должны лишь в постоянном режиме. Выключаются они параллельно другому наружному световому оборудованию, и в качестве отдельного оборудования включаться не должны.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка 2.

Перейти до пункту
В условиях плохой погоды лучи, которые выдают обычные фары дальнего или ближнего света, отражаются от капель воды и рассеиваются. За счёт этого получается полупрозрачная плёнка, которая и мешает хорошей видимости. Противотуманные фары распределяют свет совершенно иначе. Так как устанавливаются такие фонари достаточно близко к дорожному полотну, то свет идёт будто бы под туман, который никогда не "ложится" прямо на дорогу, причём пучок света строго горизонтальный. Также противотуманные фары помогут при езде по извилистым дорогам, так как они хорошо освещают обочину, благодаря чему можно будете успешно маневрировать. На противотуманках может быть как белое, так и жёлтое стекло, но принципиальной разницы нет. Особое внимание нужно уделять качеству и фирме-изготовителю лампочек.
Противотуманные фонари должны быть установлены симметрично, всегда ниже основных фар, или же на их уровне на расстоянии не выше 25 см от дороги и не более, чем на 40 см от боковых габаритов. Включение противотуманок можно выполнять только во время езды вместе с габаритами. Противотуманные фары устроены аналогично с обычными фарами: у них есть корпус, параболический отражатель, рассеиватель и источник света. Чтобы нас было хорошо видно в туманную или дождливую погоду, нужно, чтобы верхняя граница светового пучка была достаточно чёткой, то есть ни свет лампы, ни отражённые лучи не должны идти выше горизонтальной плоскости. Противотуманные фары бывают нескольких видов: круглые, овальные, квадратные, прямоугольные. В противотуманных фарах устанавливаются ксеноновые или галогенные лампы. Каждый набор ламп оснащён всеми необходимыми компонентами: предохранителями, реле.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка 1.

Перейти до пункту
Согласно данному примечанию разрешено устанавливать на автомобиль один или два дополнительных сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400 мм от поверхности дороги. Применение дополнительных сигналов торможения повышает безопасность движения, так как их свет заметен даже через стёкла салона одного-двух впереди идущих автомобилей. Увидев его, водители начинают тормозить раньше, что снижает риск цепных столкновений. Большинство новых автомобилей оснащаются такими сигналами ещё на конвейере.
Самостоятельно можно установить дополнительные стоп-сигналы, вмонтированные в задний спойлер или прикреплённые в салоне за задним стеклом. Источниками света в них служат лампы накаливания, неоновые лампы или светодиоды.
В салоне сигналы проще монтировать - они меньше забрызгиваются дорожной грязью, поэтому лучше видны водителям едущих сзади автомобилей. Стоп-сигналы в заднем спойлере - тоже оригинальное решение.
Если сравнивать различные источники света, то лучше использовать светодиодные "стопы". Они потребляют меньше электроэнергии и долговечны. Их недостаток - относительно небольшие углы видимости по сравнению с лампами накаливания. На некоторых стоп-сигналах он устраняется при помощи специальных рассеивателей. Фактически это стекло фонаря с внутренней поверхностью специального микрорельефа, направляющего свет в пределах заданного угла отклонения.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка 4.

Перейти до пункту
Автомобиль необходимо обслуживать в соответствии с "Положением о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта", утвержденном Приказом Министерства транспорта Украины № 102 от 30.03.1998 года. В данном положении указывают примерный перечень работ при техническом обслуживании автомобиля (ТО), в том числе и сезонном. Замена летних шин на зимние отсутствует в перечне видов работ при сезонном техническом обслуживании.
На основании вышеизложенного, время когда менять резину на зимнюю по закону в Украине не регулируется. Законами Украины не обязывают водителя менять резину на зимнюю. Таким образом, когда переобуваться на зимнюю резину, водитель должен решать самостоятельно.
Рекомендации в интернете, когда лучше переобуваться на зимнюю резину, разнообразны. В основном советуют ориентироваться на прогноз погоды и менять шины на зимние при понижении температуры до +10 - +5 градусов, появлении гололеда на дорогах, осадках. Поскольку, нет законодательного требования по замене летних шин на зимние в Украине, то нет ответственности за несвоевременную замену шин. В Украине предусмотрена только ответственность при использовании изношенной, повреждённой резины на автомобиле. Согласно частям статьи 121 КоАП Украины управление неисправным автомобилем с нарушением требований эксплуатации транспорта, предусмотренных п. 31.4.5 ПДД, карается наложением штрафа от 20 до 40 необлагаемых минимумов доходов граждан (340,0 - 680,0 грн.) За повторное такое нарушение в течение года, года водитель по части четвертой статьи 121 КоАП Украины может быть лишён права управления автомобилем на срок от трёх до шести месяцев, или получить административный арест на пять или десять суток.
В свою очередь, согласно ст. 265-2 КоАП неисправный автомобиль может быть помещён сотрудниками полиции на штраф-площадку до устранения неисправности.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка :

Перейти до пункту
Сама по себе лампа, какой бы хорошей и дорогой она ни была, требует соответствующего оснащения фары. При проектировании автомобиля производится компьютерное моделирование формы отражателя и рассеивателя, которые вместе с лампой строго заданных характеристик формируют оптимальное освещение дороги.
В первую очередь важно состояние рассеивателя: мелкие царапины (которые могут появиться даже при обтирании фары сухой тряпкой) и грязь на его поверхности рассеивают и частично поглощают поток света, и даже отрегулированные фары могут слепить встречных водителей. Также производители настоятельно рекомендуют следить за герметичностью фар: пыль и грязь, попадающие на отражатель, пригорают к нему (в первую очередь при использовании сильно греющихся галогеновых ламп) и выводят его из строя.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
В соответствии с п. 14 постановления Кабинета Министров Украины от 7.09.1998 г. № 1388 "Об утверждении Правил государственной регистрации и учёта автомобилей, автобусов, самоходных машин, сконструированных на шасси автомобиля, мотоциклов всех марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок" ТС с уничтоженными, фальсифицированными или поддельными идентификационными номерами узлов и агрегатов регистрации, перерегистрации и снятию с учёта (кроме выбраковки) не подлежат. Замена таких узлов и агрегатов на новые разрешается при наличии сообщения органа внутренних дел о том, что ТС в розыске в связи с незаконным завладением не значится.
Если органом внутренних дел будет установлено, что идентификационные номера кузова (рамы) ТС подделаны после незаконного завладения, на основании подтверждающего заключения органа внутренних дел, подразделением полиции выносится аргументированное заключение о дальнейшей эксплуатации этого ТС и вносятся соответствующие отметки в регистрационные документы.
Согласно ст. 290 Криминального кодекса Украины уничтожение, подделка или изменение идентификационного номера, номера двигателя, шасси или кузова, или изменение без разрешения соответствующих органов номерной панели с идентификационным номером ТС наказывается штрафом от 150 до 250 необлагаемых минимумов доходов граждан или исправительными работами на срок до двух лет, или лишением свободы на срок до трёх лет.

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт 32.3.

Перейти до пункту
Буксировка двух и более механических ТС выполняется, как правило, для доставки потребителям новых или отремонтированных ТС с автозаводов или ремонтных заводов. В подразделение полиции, обслуживающей район, откуда выполняется буксировка, должна быть направлена документация, в которой следует указать конструкцию сцепных устройств и результаты их испытаний, способы крепления ТС, результаты испытаний автопоезда на тормозную эффективность, устойчивость и управляемость, предписания для водителей-перегонщиков.

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
В связи с тем, что движение колонн ТС вносит определённую дезорганизацию в процесс дорожного движения, особенно в населённых пунктах, территориальный орган полиции, откуда начинается движение, должен оговорить, где необходимо сопровождение колонны специальными автомобилями полиции. Военные колонны могут сопровождаться автомобилями военной службы безопасности дорожного движения, но при условии нахождения на маршруте движения военных регулировщиков.
Порядок движения колонны ТС регламентируется требованиями раздела 25 ПДД.

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
С целью выполнения требований законодательных и нормативно-правовых актов относительно обеспечения безопасности дорожного движения при размещении рекламных носителей в границах отвода автомобильных дорог или красных линий городских улиц и дорог полицией осуществляется контроль за этой деятельностью на основании постановления Кабинета Министров Украины от 14 апреля 1997г. № 341 "О Положении о Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел". При этом преследуется необходимость обеспечения безопасности дорожного движения.
Порядок согласования размещения рекламоносителя в пределах отвода автомобильных дорог или красных линий городских улиц и дорог регламентируется действующим законодательством, в частности Законом Украины "О рекламе".

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Запрещение эксплуатации ТС путём доставки его на специальную площадку или стоянку полиции осуществляется согласно Кодексу об административных правонарушениях в случае, если ТС является орудием или непосредственным объектом правонарушения.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт 31.7.

Перейти до пункту
Требования этого пункта ПДД предусматривают не только запрет эксплуатации ТС при перечисленных неисправностях, но и вообще движения, что обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения возникновения ДТП. Причём неработающая тормозная система, когда не даёт возможности остановить ТС на минимальной скорости движения, подразумевает только дальнейшую буксировку такого ТС. Равно как и неработающее рулевое управление, также подразумевает только дальнейшую буксировку такого ТС.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Исходя из практики причинной связи технических неисправностей с наступившими последствиями, ПДД они разнесены на три категории в зависимости от аварийности.
Если неисправности, перечисленные в п. 31.4 ПДД, выявлены до начала движения ТС, то его эксплуатация запрещается (п. 2.2 (а) ПДД). При возникновении этих неисправностей в дороге водитель должен сделать всё возможное, чтобы их устранить, а если сделать это невозможно, то двигаться к месту стоянки или ремонта, соблюдая меры предосторожности и выполняя требования п. 9.9 и п. 9.11 ПДД (кроме неисправностей, предусмотренных п. 31.6 ПДД).

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт 31.5.

Перейти до пункту
Отсутствие или неисправность фар и задних габаритных фонарей ТС, которое перевозит крупногабаритный, тяжеловесный или опасный груз, а также проблесковых маячков, светоотражающих элементов может привести к возникновению ДТП с тяжёлыми последствиями, а отсутствие опознавательных знаков - к невозможности устранения их последствий.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ї)

Перейти до пункту
Подножки водителя и пассажира на двухколесных мототранспортных средствах должны складываться вверх-назад под углом 45° относительно вертикальной площади.
Для предупреждения травмирования пассажира поперечная рукоять не должна быть жёсткой. На отдельных моделях вместо поперечной рукоятки предприятия-изготовители устанавливают П-образные рукоятки.
Разрывная нагрузка, выдерживаемая рукояткой, не должна быть меньше 1,5 кН.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт і)

Перейти до пункту
Дуги безопасности должны быть обязательно установлены на мототранспортных средствах с сухой массой (без заправки и снаряжения) более 150 кг. Однако некоторые предприятия-изготовители устанавливают их и на мототранспортных средствах меньшей массы. Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла должна обеспечить скольжение на них по дороге и предупредить травмирование ног мотоциклиста. Дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, которая равняется пятикратной массе снаряжённого мототранспортного средства.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт и)

Перейти до пункту
Запрещается эксплуатация ТС, если имеются видимые невооружённым глазом надрывы ленты лямок, не фиксируется "язык" лямки в замке или не происходит его выбрасывание после нажатия на кнопку замыкающего устройства, лямка не вытягивается или не втягивается в инерционную катушку, при экстренном торможении автотранспортного средства с начальной скоростью торможения 15-20 км/час не происходит блокирования лямки в инерционной катушке. При наличии каких-либо из перечисленных неисправностей требуется заменить ремни безопасности.
Все ремни, подвергавшиеся критическим нагрузкам в результате ДТП (при значительных деформациях кузова), должны быть обязательно заменены.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт з)

Перейти до пункту
Для предупреждения тяжёлых травм при ДТП, эксплуатация ТС без средств пассивной безопасности там, где они предусмотрены конструктивно, запрещается.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ж)

Перейти до пункту
Перечень медикаментов в медицинских аптечках ТС утвержден ДСТУ 3961-2000 "Аптечка медицинская автомобильная". В соответствии с вышеупомянутым ДСТУ аптечка медицинская автомобильная (АМА-1) предназначена для укомплектования легковых и грузовых автомобилей, автобусов городского и пригородного маршрутов, а также колёсных тракторов, а аптечка медицинская автомобильная (АМА-2) предназначена для укомплектования автобусов междугородного сообщения.
В транспортном средстве АМА должна храниться в закреплённом состоянии в месте, определённом предприятием-производителем. Если конструкцией ТС это место не предусмотрено, АМА должна находиться в легкодоступном месте, где невозможно её перегревание от двигателя или солнечных лучей.
В соответствии с Конвенцией о дорожном движении, знаках и сигналах знак аварийной остановки должен иметь форму равностороннего треугольника с красными краями, середина этого треугольника может быть полой или окрашенной в светлый цвет; красные края должны иметь светоотражающую полосу. Кроме того, они могут иметь красное флюоресцирующее покрытие и (или) освещаться изнутри.
Знак должен быть приспособлен для того, чтобы его можно было ставить в устойчивое вертикальное положение. ПДД допускают оснащение автотранспортного средства вместо знака аварийной остановки красным мигающим фонарём. Наличие на автотранспортном средстве аварийной световой сигнализации не освобождает водителя от обязанности комплектации ТС знаком аварийной остановки или красным мигающим фонарём.
В соответствии с требованиями п. 31.4.1 (д) ПДД конструкция противооткатного упора должна удерживать снаряжённое ТС в неподвижном состоянии на уклоне не менее 31%.
Отсутствие на тяжеловесных и крупногабаритных ТС проблесковых маячков оранжевого цвета не разрешит своевременно проинформировать других участников дорожного движения о ТС, скорости движения которых, как правило, меньше скорости транспортного потока, а вследствие больших габаритов они могут занимать более чем одну полосу движения.
Огнетушители, также как и медицинская аптечка, должны быть размещены и надёжно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией ТС. Запрещается использование огнетушителей без пломб и с истёкшими сроками годности. В автобусе, троллейбусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей, один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, а другой (или другие) - в пассажирском салоне. Количество огнетушителей и места их размещения при перевозке опасных грузов определяются техническими условиями на перевозку конкретного опасного груза или их группы.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
С целью недопущения заезда легковых автомобилей под прицепы и полуприцепы при попутных столкновениях все прицепы и полуприцепы должны быть оборудованы буфером безопасности (заднее защитное устройство), если элементы их конструкции не выполняют его функцию. Для предупреждения загрязнения ветровых и задних стёкол, а также для защиты ТС от попадания грязи, камней и т. п. из-под колёс других ТС на них должны быть установлены грязезащитные фартуки и брызговики. На легковых автомобилях и их модификациях допускается установка защитных устройств перед передним буфером (спойлеров).

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Нарушение этих требований может привести к отрыву прицепа от тягового ТС, потере управляемости и ДТП.
Конструкция соединения рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа не допускает какого-либо люфта, потому что наличие даже малейшего зазора приводит к быстрому разрушению устройства (цангового зажима) и произвольному отделению бокового прицепа от мотоцикла.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Разрушение именно коренных листов или центрального болта рессоры может привести к перекосу мостов, отклонению ТС от заданного направления движения и выезду за пределы дороги или на полосу встречного движения.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
На ТС используется целый ряд запорных устройств, неисправность которых достаточно часто приводит к возникновению ДТП. Неисправность дверных замков может привести к произвольному открыванию дверей автомобиля в процессе движения и выпадению пассажиров на крутых поворотах. Запрещается переоборудование салонов пассажирских ТС, которое ограничивает вход и выход пассажиров и блокирует открытие двери, а также использование элементов салона произвольных конструкций, которые могут травмировать пассажиров. Неисправность запоров бортов грузовой платформы также может вызвать произвольное открывание их в процессе движения и выпадение пассажиров или груза.
Запоры горловин цистерн и топливных баков должны обеспечивать надёжную герметизацию и не допускать вытекания топлива, что может привести к пожару или загрязнению окружающей среды. Неправильное регулирование положения сидения водителя вызывает быстрое его утомление, в результате чего ухудшаются внимание, реакция, трудоспособность, а значит, создаются предпосылки возникновения ДТП. Неисправность привода для управления дверцами, аварийных выходов и устройств для управления ими особенно опасна тем, что во время ДТП становится невозможной эвакуация водителя и пассажиров, а поэтому может увеличиться число жертв. Отсутствие или неисправность спидометра может привести к превышению скорости в опасных условиях.
Тахограф - прибор, позволяющий вести учёт (записывать данные) движения (скорость, время движения, время отдыха, пройденный путь) и работы основных устройств и механизмов ТС, а также оценить эти данные в случае ДТП. Устройства для обогрева и обдувания стекла предназначены для увеличения циркуляции воздуха и способствуют предотвращению обмерзания окон и стекла. На современных ТС применяют электрический обогрев заднего стекла.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Разрешено использование на верхней части ветрового стекла легковых автомобилей прозрачных цветных плёнок шириной не более 140 мм, а для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонн и автобусов - размера, не превышающего минимальное расстояние между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. На боковых окнах автобусов разрешается использовать шторы.
Специальные жалюзи и полушторы промышленного изготовления для заднего стекла автомобиля должны устанавливаться в соответствии с требованиями инструкции, прилагаемой к ним. В таком случае ТС должно быть обязательно оборудовано с обеих сторон внешними зеркалами заднего вида.
Не допускается наличие трещин на ветровом стекле в зоне работы стеклоочистителей ТС длиной более 50 мм.
Тонирование заднего и боковых стекол ТС с нарушением действующих стандартов, нанесение зеркальных покрытий на стекло запрещается.
Стёкла ТС должны иметь светопропускание для ветровых стекол не менее 75%, а для других стёкол - 70%. Ветровые теплопоглощающие стёкла не должны искажать правильное восприятие белого, жёлтого, красного, зелёного и голубого цветов.
Стандарт запрещает нанесение зеркальных покрытий и любых плёнок. При нанесении покрытий, уменьшающих прозрачность стёкол, исполнитель работ должен руководствоваться указанным государственным стандартом. Если выполненное тонирование соответствует требованиям стандарта, владельцу ТС должен выдаваться документ, подтверждающий это.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка.

Перейти до пункту
Запрещается устанавливать на стекло фотографии, сувениры, игрушки, рекламные наклейки и т. п., которые ухудшают обзорность с рабочего места водителя и отвлекают его внимание, а в случае ДТП могут травмировать его или пассажиров. По этой же причине запрещается устанавливать козырьки из органического стекла.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Учитывая, что звуковой сигнал в случаях, предусмотренных ПДД, используется как аварийный для предупреждения ДТП, эксплуатация ТС с неисправным звуковым сигналом запрещается.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Зеркала заднего вида предназначены для улучшения обзорности и получения водителем информации о дорожной обстановке, складывающейся позади его ТС, что необходимо для принятия им правильного решения по управлению ТС.
Грузовые автомобили и автобусы оборудуются внешними зеркалами с обеих сторон, а легковые - одним внутренним и двумя внешними. Внешнее зеркало с правой стороны легкового автомобиля обязательно должно быть установлено на кузовах типа "фургон", "пикап", "комби", "универсал" или если автомобиль буксирует прицеп, то есть в тех случаях, когда видимость через внутреннее зеркало ограничена.
На автопоезде в составе тягача и двух или более прицепов с правой стороны кабины должны быть установлены дополнительные зеркала заднего вида, которые обеспечивают видимость дороги в зоне колёс наиболее удалённой части прицепа (полуприцепа) при повороте автопоезда на угол 90° с внешним габаритным радиусом 12,5 метра. Допускается использование зеркал заднего вида, обеспечивающих увеличение зоны осмотра.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Почему же нельзя? Можно. Данный дорожный знак с табличкой запрещают движение трактора в направлениях, указанных на табличке. Соответственно, два оставшихся направления движения для трактора разрешены, в том числе и прямо.

У якому напрямку дозволено рух трактора в даній ситуації?

Перейти до запитання
Неисправность данной системы приводит к повышению уровня шума во время выхода отработанных газов в атмосферу, что негативно влияет на участников дорожного движения и прежде всего на самого водителя ТС, а также приводит к нежелательной детонации и возможному выходу из строя других деталей и систем ТС.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Согласен с 4 ответом а вот со вторым ну совсем не согласен,хотя для некоторых видов ТЗ это будет правильный ответ

З якою максимальною швидкістю дозволяється виконати обгін транспортного засобу на дорозі поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Вытекание топлива из топливной системы особенно опасно из-за возможности возникновения возгорания вследствие попадания топлива на горячие узлы и агрегаты или короткого замыкания в электрическом оборудовании ТС. Негерметичность соединений выявляется путём внешнего осмотра или по характерному запаху бензина или дизельного топлива.
Герметичность газовой системы питания газобаллонных ТС должна проверяться с использованием устройств для контроля потерь газа или путём "обмыливания" соединений. Появление мыльных пузырьков не допускается. В местах утечки газа образуется обмерзание и покрытие элементов системы инеем.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Данная дорога с двухсторонним движением. Это подтверждается отсутствием дорожных знаков, которые информируют о наличии таковой. Это знаки 5.5 и 5.6. Значит полоса на которой установлен знак "Въезд запрещен" с табличкой "Полоса движения" является полосой встречного движения выезд на которую запрещен. Все предлагаемые нам направления движения ничем не ограничиваются.

У якому напрямку Вам дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
На данной дороге разрешается стоянка как с правой так и с левой стороны, так как это населенный пункт, дорога без трамвайных путей посредине и имеет по одной полосе для движения в обоих направлениях. Знаком с табличкой зона действия знака стоянка запрещается только в месте обозначенном буквой В.

У якому з місць Ви можете зупинити транспортний засіб для стоянки в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Ну вот смотрите,у меня сломался тахограф и негде его отремонтировать,что делать ? Машину на буксир не получится.Снимать кардан только чтобы можно было тянуть.Вызвать бригаду для ремонта,так этого нет даже в развитых странах.Если сломался тахограф то пишется тахокарта,это на всех фирмах так.Или требуется ехать к ближайшему пункту ремонта.а там дадут распечатку ,когда сломался и почему.Бредовый вопрос,Считаю правильным второй ответ.

У випадку несправності або пошкодження тахографа водій транспортного засобу повинен:

Перейти до запитання
При выполнении буксировки транспортных средств не всегда представляется возможным своевременное определение таких транспортных средств в транспортном потоке. С целью их выделения на буксируемом транспортном средстве должна включатся аварийная сигнализация. В случае ее неисправности необходимо установить знак аварийной остановки сзади на транспортном средстве на уровне 400-1600 мм от поверхности дороги, который является обязательным элементом и должен находится в механическом транспортном средстве. Вместо знака аварийной остановки может использоваться красный мигающий фонарь. В таком случае перед выездом необходимо проверить его исправность и заряженность батареи. При использовании фонарь должен излучать свет , который должен быть хорошо виден как днем при солнечной погоде, так и в условиях недостаточной видимости.

Як позначити транспортний засіб, що буксирується, якщо у нього несправна або відсутня аварійна світлова сигналізація?

Перейти до запитання
Oleksii Bairak
2020-06-04 20:31:05
Все неправильно. В первом абзаце пункта 11.8 - два условия, а не одно.

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт

Перейти до пункту
Содержание окиси углерода (СО) не должно превышать во время эксплуатации 1,5% объёмных частиц на минимальных оборотах холостого хода коленчатого вала двигателя и 2,0% при повышенной частоте оборотов коленчатого вала на холостом ходу. Значение повышенной частоты вращения оговаривается в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобиля. Во время контрольных проверок ТС на линии допускается содержание СО до 3,0% при минимальной частоте вращения коленного вала двигателя на холостом ходу.
Содержание углеводов (парафинов, олефинов, ароматических веществ) не должно превышать 1200 объёмных частиц на 1 миллион объёмных частиц воздуха для двигателей с количеством цилиндров до четырёх и 3000 частиц для двигателей с количеством цилиндров больше четырёх на минимальных оборотах холостого хода. При повышенных оборотах двигателя углеводов не должно превышать 600 частиц для двигателей с количеством цилиндров до четырёх и 1000 частиц - больше четырёх.
Дымность автомобилей с дизельными двигателями во время эксплуатации не должна превышать
40% в режиме свободного ускорения и 15% при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Эксплуатация ТС с повышенной токсичностью или дымностью в отработанных газах приводит к загрязнению окружающей среды и возникновению угрозы отравления водителя, пассажиров ТС и других участников дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Отсутствие болта (гайки) крепления колеса, а также наличие трещин в дисках или ободьях, может привести к разрушению или даже срыву колеса во время движения и как следствие к ДТП.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт є)

Перейти до пункту
К первому классу ремонта относятся шины (камерные и бескамерные) с восстановленным протектором и те, которые до сдачи в ремонт не имели сквозных повреждений каркаса, брекера и борта (за исключением проколов). Ко второму относятся шины, которые до восстановления, кроме проколов, имели сквозные и несквозные повреждения каркаса и брекера.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Поскольку разрешённая скорость междугородних автобусов согласно требованиям п. 12.6 ПДД вне населённых пунктов может достигать 90 км/час, внезапное разрушение покрышки может привести к крайне тяжёлым последствиям.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
В том же п. 3.1. во втором предложении говорится, что при отсутствии необходимости дополнительного привлечения внимания участников дорожного движения специальный звуковой сигнал может быть выключен. То есть если Скорая Помощь или Пожарная Охрана едет с включёнными маячками, но выключенной сиреной, то всё так же надо уступать дорогу. Но зачастую они так делают тогда, когда ТС на дороге мало, и они не мешают движению такому оперативному ТС.

За яких умов водії оперативних транспортних засобів мають перевагу в русі перед іншими учасниками дорожнього руху?

Перейти до запитання
Радиальные и диагональные шины имеют разную эластичность, которая существенно влияет на управляемость ТС, а следовательно, и на безопасность дорожного движения. Если шины передней оси эластичнее, чем задние, то на поворотах ТС будет двигаться по кривой большего радиуса, нежели та, которую задал водитель, а поэтому возможен выезд за пределы дороги или на полосу встречного движения.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447
>
>>