Останні коментарі

Всього на сайті: 44686 коментарів (в тому числі 22375 роз'яснень від Викладачів)
Данный вопрос проверяет знание п. 6.6. [б] , где говорится, что велосипедисту запрещается двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом обустроена велосипедная дорожка.

Чи дозволено велосипедистам рухатися автомагістралями, дорогами для автомобілів і проїзною частиною за наявності поруч велосипедної доріжки?

Перейти до запитання
Согласно п. 6.5. если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрёстка, то велосипедисты обязаны уступить дорогу другим ТС, движущимся по дороге. Исходя из этого можно определить, будет ли иметь преимущество в движении велосипедист на данном участке, или нет.

Чи має перевагу в русі велосипедист, якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям?

Перейти до запитання
В таком автомобиле внутрисалонного зеркала может и не быть. Соответственно, вероятность быть ослеплённым снижается.

Що необхідно зробити водію перед поїздкою в темний час доби по дорозі поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Roman Leshko
2020-06-10 22:56:56
Цікаво на скільки допоможе таке дзеркало у такому авто і чи воно там загалом є?

Що необхідно зробити водію перед поїздкою в темний час доби по дорозі поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Исходя из п. 12.10. что в случае, когда дорожный Знак 3.29 или Знак 3.31 установлен с нарушением определённых ПДД требований относительно их введения, или с нарушением требований национальных стандартов или оставлен после устранения обстоятельств, при которых он был установлен, водитель не может быть привлечён к ответственности в соответствии с законодательством за превышение установленных ограничений скорости движения, получается, что на рисунке данный дорожный знак будет установлен не правильно.

Чи правильно в такій ситуації введено обмеження швидкості руху?

Перейти до запитання
Когда мы едем по дороге, где установлен дорожный знак ограничения максимальной скорости, и при этом вместе с этим знаком нет какого-либо другого знака - предупреждающего, или информационно-указательного, которые бы объясняли причину, почему на данном участке ввели данное ограничение скорости движения, или же все эти знаки вместе со знаком ограничения максимальной скорости есть, но они по факту являются временными, и их просто не убрали вовремя, после выполнения работ, то в случае остановки полицией за нарушение скоростного режима согласно данному знаку, нас не имеют право наказывать потому, что по факту нет нашей вины в том, что сами знаки были неправильно установлены на данном участке дороги, и из-за чего мы якобы нарушили их требование.

Чи може водій бути притягнутий до відповідальності відповідно до законодавства за перевищення встановлених обмежень швидкості руху, якщо знаки обмеження швидкості встановлені з порушенням вимог щодо їх введення?

Перейти до запитання
В данном вопросе идёт проверка знания п. 12.8. в котором сказано, что на участках дорог, где созданы дорожные условия, дающие возможность двигаться с более высокой скоростью, по согласованному с уполномоченным подразделением Национальной полиции решению владельцев дорог или органов, которым передано право на содержание таких дорог, разрешённая скорость движения может быть увеличена путём установки соответствующих дорожных знаков.

У якому випадку максимальна дозволена швидкість руху на дорозі в населеному пункті може бути збільшена?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 12.8. , где сказано, что на участках дорог, где созданы дорожные условия, дающие возможность двигаться с более высокой скоростью, по согласованному с уполномоченным подразделением Национальной полиции решению владельцев дорог или органов, которым передано право на содержание таких дорог, разрешённая скорость движения может быть увеличена путём установки соответствующих дорожных знаков. Во втором варианте ответа забыли согласовать этот момент с полицией, поэтому он и не подходит.

За яких умов дозволена максимальна швидкість руху на дорозі може бути збільшена?

Перейти до запитання
Выбирая скорость движения при буксировке механических ТС необходимо учитывать, что тормозной путь такого состава ТС увеличивается за счёт увеличения его массы (при буксировке на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки). Во время буксировки на гибкой сцепке водитель буксируемого ТС должен постоянно быть готовым затормозить и не допустить столкновения с буксирующим ТС. Поэтому такое движение ТС возлагает ответственность на обоих водителей, а также не должно превышать 50 км/час.

З якою максимальною швидкістю дозволено буксирування транспортним засобам на автомагістралях?

Перейти до запитання
Исходя из п. 12.6. [ґ] получается, что вне населённых пунктов на всех дорогах и на дорогах, проходящих через населённые пункты, которые обозначает дорожный Знак 5.47 , разрешается движение со скоростью не более 90 км/час. На рисунке у нас как раз самая обычная дорога вне населённого пункта.

Яка максимальна швидкість встановлена для легкових автомобілів на цій дорозі за межами населених пунктів (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 12.6. [а] вне населённых пунктов на всех дорогах и на дорогах, проходящих через населённые пункты, которые обозначает дорожный Знак 5.47 , разрешается движение со скоростью не более 90 км/час - это подпункт (ґ). Но если водитель будет въезжать на территорию уже этого населённого пункта, или другими словами, повернёт направо на перекрёстке, что показан на рисунке, то действует п. 12.4. - в населённых пунктах движение ТС разрешается со скоростью не более 50 км/час. Но так как он не решился, куда ему ехать, то можем предположить, что оба варианта могут быть актуальны.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Согласно п. 12.6. [а] вне населённых пунктов на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями, отделёнными одна от другой разделительной полосой разрешена скорость движение не более 110 км/час.

З якою максимальною швидкістю допускається рух легкових автомобілів на дорогах з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Касательно ограничения скорости движения на дороге для автомобилей, которую обозначает дорожный Знак 5.3 в ПДД нет. Но про особенности движения на участках дорог обозначенных данным дорожным знаком говорит определение по этому знаку со ссылкой на раздел 27 ПДД. В данном разделе имеется запрет на движение тракторов, самоходных машин и механизмов, учебная езда, остановка ТС вне специальных мест, движение задним ходом, движение пешеходов вне специальных мест и т. д. А в 6 разделе ПДД ещё упоминается запрет на движение по таким дорогами велосипедистов. Всё это говорит о том, что дорога для автомобилей - это дорога с высоким скоростным режимом движения, сродни автомагистрали.

З якою максимальною швидкістю можуть рухатися легкові автомобілі по дорогах для автомобілів (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Общее ограничение скорости 50 км/час касается населённых пунктов, которые обозначает дорожный Знак 5.45 "Начало населённого пункта". Действие этого ограничения отменяет Знак 5.46 "Конец населённого пункта".

З якою максимальною швидкістю дозволено рух після проїзду цього знака?

Перейти до запитання
На данном рисунке изображена дорога, что проходит через населённых пункт, который обозначает дорожный Знак 5.47 и Знак 5.48 . На такой дороге действует ограничение скорости в 90 км/час. Даже проезжая через населённый пункт, обозначенный данными знаками, мы можем не сбрасывать скорость, а продолжать движение через него со скоростью не более 90 км/час. Но, в вопросе есть уточнение, что водитель, имеет стаж вождения менее двух лет. Для таких водителей, согласно п. 12.6. [б] , разрешается движение со скоростью не более 70 км/час.

З якою максимальною швидкістю дозволено рух водієві зі стажем менш ніж два роки?

Перейти до запитання
Жилые зоны - это дворовые территории, а также части населённых пунктов, которые обозначает дорожный Знак 5.31 , на которые распространяются требования п.п. 26.1. - 26.3. ПДД. Начало пешеходной зоны обозначает дорожный Знак 5.33 , а её конец - Знак 5.34 . Учитывая, что в жилой и пешеходной зонах пешеходам разрешается идти по всей проезжей части и при этом они пользуются преимущественным правом на движение, для обеспечения их безопасности скорость движения всех ТС ограничена до 20 км/час.

З якою максимальною швидкістю дозволено рух у житлових і пішохідних зонах?

Перейти до запитання
Жилые зоны - это дворовые территории, а также части населённых пунктов, обозначенные дорожными Знак 5.31 , на которые распространяются требования п.п. 26.1. - 26.3. ПДД. Учитывая, что в жилой зоне пешеходам разрешается идти по всей проезжей части и при этом они пользуются преимущественным правом на движение, для обеспечения их безопасности скорость движения всех ТС ограничена до 20 км/час.

З якою максимальною швидкістю дозволено рух на дворових територіях?

Перейти до запитання
Общее ограничение скорости 50 км/час касается населённых пунктов, которые обозначает дорожный Знак 5.45 "Начало населённого пункта". Действие этого ограничения отменяет Знак 5.46 "Конец населённого пункта".

Яку максимальну швидкість руху встановлено в населених пунктах, позначених даним дорожнім знаком?

Перейти до запитання
Режим освещения, который будет включён на транспортном средстве может повлиять на выбор скорости движения. То есть если мы движемся на большой, но допустимой скорости, то необходимо использовать дальний свет фар, чтобы была возможность вовремя заметить препятствие по ходу движения. Если же будем ехать на большой скорости с ближним светом фар, то можем не успеть остановиться, когда фары ближнего света высветят наше препятствие, так как тормозного пути просто не хватит.

Швидкість руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості повинна бути такою, щоб водій:

Перейти до запитання
Движение со скоростью, которая соответствует определённым дорожным условиям, в которых происходит такое движение, является основной причиной большинства ДТП. В теории безопасной скоростью можно считать только нулевую скорость, поскольку лишь тогда ТС не может причинить никакого вреда другим участникам дорожного движения. Но так как такой подход противоречит самому смыслу дорожного движения, в понимание безопасной скорости в большей степени вкладывается понятие "допустимая скорость", что означает для водителя соблюдение такой скорости, которая позволит ему в случае необходимости остановиться перед препятствием, а также выполнить другие действия (например, уступить дорогу или безопасно объехать препятствие), избежав при этом нежелательных последствий.

Що є/вважається безпечною швидкістю?

Перейти до запитання
Он расположен в нижней части зеркала (на фото), для изменения угла отражения зеркала, что позволяет уменьшить негативное воздействие света фар автомобилей, движущихся позади нас. Вот пара видео на этот счёт: https://www.youtube.com/watch?v=SP1EGryVmNY и https://www.youtube.com/watch?v=nBAj751Ar0Q

Що необхідно зробити водію перед поїздкою в темний час доби по дорозі поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Данный дорожный Знак 3.34 имеет название "Остановка запрещена" и вводит ограничение на остановку и стоянку транспортных средств. В местах его применения возможно образование повышенной опасности столкновений из-за большой интенсивности движения где стоящее транспортное средство уменьшает ширину проезжей части для проезда. Такой знак не распространяет своё действие на маршрутные транспортные средства остановка или обозначенная посадочная площадка которых может располагаться в зоне его действия. Водители такси, в зоне этого знака, могут осуществлять только посадку или высадку пассажиров, выгрузку или погрузку грузов. Что касается транспортных средств обозначенных опознавательным знаком "Водитель с инвалидностью" с одновременным применением таблички "Кроме инвалидов" Табличка 7.18 и имеющие при себе удостоверение инвалида, также могут совершать остановку в обозначенном месте.

На кого (які транспортні засоби) не поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
Roman Leshko
2020-06-10 21:59:38
А цей "перемикач дзеркала в нічне положення" де є??? ))) Чи на важелю керування положенням дзеркала десь пише "нічне положення".... Маячня сивої кобили... Це все зроблено, щоб було складніше здати.... Можете мене "клювати", відписувати різне, цитувати правила, але суті це не міняє... і це ФАКТ!!!

Що необхідно зробити водію перед поїздкою в темний час доби по дорозі поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Данный вопрос построен на п. 13.4, где говорится, что если встречный разъезд затруднён, то водитель ТС, на полосе движения которого имеется препятствие, или габариты управляемого им ТС мешают встречному движению, должен уступить дорогу. Соответственно, именно этим принципом и нужно ориентироваться, проезжая через узкий участок дороги. Но никак не принципом, что тот, кто подъехал первым - и едет первым.

Яким правилом повинні керуватися водії під час зустрічного роз`їзду в місцях, де він утруднений?

Перейти до запитання
В данном вопросе мы едем на подъём. Через какое-то время на нашей стороне дороги возникает препятствие (дорожные работы, обвал камней небольшой и т. п.), и тут ещё и встречный автомобиль появляется. И как нам с ним разъехаться? Очень просто, учитывая правило, что тот, кто подымается - имеет преимущество движения. То есть мы едем первыми - а водитель, что спускается - вторым. Почему? Потому что ему проще будет придержать автомобиль на спуске (он ведь спускается, а мы подымаемся), а потом просто отпустив тормоз продолжить движение дальше, чем нам потом пытаться тронуться под горку. Ведь у нас может и не получиться тронуться под горку, особенно если автомобиль гружёный. Поэтому преимущество и отдали тем, кому сложней в данной ситуации.

Ви на ділянці дороги, позначеній знаком «Крутий підйом», на вашій смузі нерухома перешкода, що утруднює зустрічний роз’їзд. Як Вам виконати роз’їзд із зустрічним автомобілем, що рухається на спуск?

Перейти до запитання
На данном рисунке нет дорожных знаков, предупреждающих о спуске или подъёме, значит, это ровный участок дороги. Просто у рисунка такая перспектива, что может показаться, что дорога идёт на спуск или подъём. А так, раз знаков нет, значит ровный участок дороги, значит ТС разъезжаются по принципу, у кого препятствие - тот и уступает дорогу.

Водій якого автомобіля має перевагу на цій ділянці дороги?

Перейти до запитання
В п. 13.4, на котором основан данный вопрос учитывает случаи, когда затруднён встречный разъезд и отсутствуют дорожный Знак 2.5 "Преимущество встречного движения" и Знак 2.6 "Преимущество перед встречным движением". В таком случае действует простой принцип - у кого препятствие - тот и уступает дорогу.

Хто з водіїв повинен дати дорогу?

Перейти до запитання
Тихоходные ТС, то есть скорость движения которых по определённым причинам не превышает 40 км/час, на узких дорогах вне населённых пунктов могут стать препятствием в движении для других ТС, которые движутся за ними и, совершая обгон, выезжают на полосу встречного движения, не имеют возможности вовремя возвратиться на ранее занимаемую полосу, что может привести к ДТП с тяжёлыми последствиями. Поэтому подобные тихоходные ТС должны выдерживать между собой такую дистанцию, которая при обгоне дала бы возможность другим ТС своевременно вернуться на полосу, с которой они начали обгон, то есть безопасную дистанцию увеличить не менее чем в два раза.

Яка дистанція повинна бути між тракторами, що рухаються за межами населених пунктів, якщо їх швидкість не перевищує 40 км/год.?

Перейти до запитання
Одним из условий обеспечения безопасности дорожного движения в потоке движущегося транспорта является соблюдение дистанции по отношению к ТС, что движется впереди. С точки зрения данного положения, безопасной дистанцией считается расстояние, превосходящее остановочный путь ТС, движущегося сзади по той же полосе.

Що для Вас вважається безпечною дистанцією?

Перейти до запитання
Обгон - это опережение одного или нескольких ТС, связанное с обязательным выездом на встречную полосу движения. Иными словами, если при опережении мы не выезжаем на встречную полосу движения, то, следовательно, и не совершаем обгон.

Яке з перерахованих дій відповідає терміну «обгін»?

Перейти до запитання
Опережение - это движение ТС со скоростью, превышающей скорость попутного ТС, движущегося рядом по смежной полосе. А вот обгон, это всё то же, только с выездом на полосу встречного направления.

Обгоном вважається:

Перейти до запитання
Обгон - это опережение одного или нескольких ТС, связанное с обязательным выездом на встречную полосу движения. Иными словами, если при опережении мы не выезжаем на встречную полосу движения, то, следовательно, и не совершаем обгон.

На якому з малюнків показаний обгін?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 14.6. [є] , где сказано, что обгон запрещён колонны ТС, позади которой движется ТС с включённым проблесковым маячком (кроме оранжевого). На рисунке как раз изображены ТС, у которых включены оранжевые проблесковые маячки, которые не попадают под запрет данного пункта ПДД.

Чи дозволено водієві виконати обгін транспортних засобів, що рухаються з увімкненими проблисковими маячками оранжевого кольору?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 14.6 (е) обгон запрещён на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении. В вопросе спрашивают о минимальном количестве полос для движения в одном направлении. Под первым вариантом ответа подразумевается вариант дороги, когда может быть по одной полосе в каждом направлении движения, или другими словами - минимум одна полоса для движения в одном направлении. Может быть одна полоса движения в одном направлении, и две полосы движения во встречном направлении движения, или другими словами - минимум одна и более полоса для движения в одном направлении. А вот под вторым вариантом ответа уже подразумевает именно то количество полос движения, что прописано в п. 14.6 (е) для запрета обгона.

На дорогах з якою мінімальною кількістю смуг для руху в одному напрямку заборонений обгін?

Перейти до запитання
Согласно п. 14.6. [е] обгон запрещён на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении. На рисунке изображена дорога, на которой три полосы в общей сложности. Одна полоса в нашем направлении, и две полосы во встречном направлении. На данной дороге обгон запрещён. Сама по себе дорога с большим количеством полос, чем две (по одной в каждую сторону), уже может быть не самым безопасным местом для обгона. Например, мы всё же решимся пересечь сплошную и пойти на обгон. Со встречного направления будет ехать автомобиль по крайней правой полосе. Вроде бы он не будет нам мешать, но это только на первый взгляд. Ведь он может начать перестроение в левую полосу для поворота налево или разворота, как того требует 10 раздел ПДД. И вот тут-то мы уже можем создать своим обгоном аварийную обстановку. И он не ожидал от нас таких манёвров, и мы от него не ожидали того же. Поэтому и разметка - сплошная, чтобы уже точно водитель понимал, что здесь обгон будет запрещён.

Чи дозволено виконати обгін у цій ситуації?

Перейти до запитання
На данном рисунке показана ситуация, когда у края проезжей части стоит автомобиль с включённой аварийной световой сигнализацией, то есть у него произошла вынужденная остановка. Соответственно, красный автомобиль выполняет объезд синего автомобиля. И в этот момент объезда водителя красного автомобиля пытается ещё и обогнать водитель зелёного автомобиля. Согласно п. 14.6 (ґ) обгон запрещён ТС, осуществляющего обгон или объезд. И запрещён он по причине того, что водители могут неправильно рассчитать безопасный интервал и совершить попутное столкновение.

Чи дозволено обгін водієві зеленого автомобіля в цій ситуації?

Перейти до запитання
Оба автомобиля на данном рисунке находятся на неопределённом расстоянии до железнодорожного переезда, так как отсутствуют предупреждающие дорожные знаки, которые позволяют сориентироваться касательно расстояния до железнодорожного переезда. Соответственно, согласно п. 14.6. [б] обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними, то получается, что водителю белого автомобиля в это месте можно будет выполнить обгон, если он успеет его завершить за 100 метров до железнодорожного переезда.

У якому випадку водій білого автомобіля правильно виконав обгін перед залізничним переїздом?

Перейти до запитання
Синий автомобиль на данном рисунке находится примерно по средине между местами установки дорожного Знак 1.31.2 и Знак 1.31.1 , которые в свою очередь устанавливаются на расстоянии примерно 100 метров и 150-300 метров до железнодорожного переезда соответственно. Учитывая то, что согласно п. 14.6. [б] обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними, то получается, что водитель зелёного автомобиля, учитывая предполагаемое его расположение после завершения обгона, может выполнить обгон в данном месте, как раз успев его закончить за 100 метров до железнодорожного переезда.

Чи правильно водій зеленого автомобіля виконав обгін синього автомобіля?

Перейти до запитання
Синий автомобиль на данном рисунке находится как раз в том месте, где установлен дорожный Знак 1.31.2 , который в свою очередь устанавливается на расстоянии примерно 100 метров до железнодорожного переезда. Учитывая то, что согласно п. 14.6. [б] обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними, то получается, что водителю жёлтого автомобиля в этом месте обгон будет запрещён.

Чи дозволено водієві жовтого автомобіля виконати обгін синього так, як показано на малюнку?

Перейти до запитання
Согласно п. 14.6 (г) обгон запрещён на мостах, даже если нет разметки, как в данном случае. На рисунке изображён именно мост. Это можно понять по знаку с надписью "р. Дніпро" и водной глади по бокам от ограждений. Так что ответ на данный вопрос вполне очевиден.

Чи дозволено водієві обгін у цьому місці?

Перейти до запитання
Данный вопрос построен на п. 14.6. [в] , где говорится, что обгон запрещён ближе чем за 50 метров перед пешеходным переходом в населённом пункте и 100 метров - вне населённого пункта. Среди представленных вариантов ответов можно легко ошибиться, если невнимательно их прочитать, ведь правильным будет только один.

На якій відстані від пішохідного переходу заборонений обгін?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 14.6 (б) обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними, причём независимо от того, будет такой железнодорожный переезд регулируемым, или нет.

Чи дозволяється обгін на залізничних переїздах?

Перейти до запитання
Исходя и требования п. 14.6 (а), что обгон запрещён на перекрёстке, получается, что водителю красного автомобиля в ситуации, что показана на рисунке лучше всего будет воздержаться от выполнения обгона по причине того, что он может просто не успеть выполнить обгон до перекрёстка, и окажется уже на нём, завершая обгон, что будет нарушением ПДД.

Чи дозволено водію червоного автомобіля виконати обгін в даному місці дороги?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знания п. 14.6. [а] , в котором говорится, что обгон запрещён на перекрёстках. Соответственно, если на перекрёстке обгон запрещён, а ширина дороги при этом достаточна для опережения, то можно выполнить опережение справа синего автомобиля, обеспечивая при этом безопасный интервал.

Як повинен вчинити водій синього автомобіля, що рухається прямо, у даній ситуації?

Перейти до запитання
Согласно п. 14.3 водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону путём повышения скорости движения или иными действиями. А вот поворачивать направо или выполнять остановку с соблюдением правил остановки ему не запрещено.

Які дії заборонені водієві транспортного засобу, якого обганяють?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знания п. 14.2. [г] , где говорится, что перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что после обгона он сможет, не создавая препятствия обгоняемому им ТС вернуться на занимаемую полосу. Мы не отвечаем за действия другого водителя. Увидел он нас, или нет, мы знать не можем. Если увидел и отслеживает наши действия - хорошо и для нас и для него. Но если нет - можем посигналить или поморгать дальним светом фар, чтобы привлечь к себе внимание для избежания ДТП. Так что первый вариант ответа в данном случае не является обязательным действием для водителя во время выполнения обгона.

У чому з переліченого повинен переконатися водій перед тим, як почати обгін:

Перейти до запитання
В соответствии с п. 14.2. [г] перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что после обгона он сможет, не создавая препятствия обгоняемому им ТС вернуться на занимаемую полосу. А вот то, что участок проезжей части, по которой он собирается выполнять обгон, будет ровным, то есть без выбоин и ям, не является основным требованием во время выполнения обгона.

У чому повинен переконатися водій перед початком обгону за відсутності зустрічних транспортних засобів і транспортних засобів, що рухаються позаду?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 14.2 (в), где говорится, что перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от ТС на достаточном для обгона расстоянии. Соответственно, на рисунке явно видно, что на полосе встречного движения уже имеется другое ТС, причём на таком расстоянии, что вероятность безопасно выполнить обгон очень низкая.

Чи має право водій чорного автомобіля розпочати обгін синього автомобіля?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 14.2 (б), что перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что водитель ТС, движущегося впереди по той же самой полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево, водитель зелёного автомобиля будет обязан дождаться, пока водитель серого автомобиля не завершит задуманный ним манёвр.

Чи може водій зеленого автомобіля почати обгін сірого автомобіля?

Перейти до запитання
Согласно п. 14.2. [б] перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что водитель ТС, движущегося впереди по той же самой полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево. Соответственно, водитель зелёного автомобиля должен убедиться в том, что водитель серого автомобиля не собирается поворачивать налево, либо выполнять обгон, тем самым предупреждая об этом включением сигнала левого поворота.

Що в даній ситуації повинен зробити водій зеленого автомобіля перед тим, як почати обгін?

Перейти до запитання
Данный вопрос основан на п. 14.2. [а] , где говорится, что перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что ни один из водителей ТС, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон. Соответственно, водитель серого автомобиля обязан дождаться, когда водитель зелёного автомобиля закончит обгон, и только потом сам может начать обгон.

Як повинен діяти в даній ситуації водій сірого автомобіля, який збирається виконати обгін?

Перейти до запитання
Данный вопрос основан на п. 15.13, где говорится, что запрещается открывать двери ТС, оставлять их открытыми и выходить из ТС, если это угрожает безопасности и создаёт препятствия другим участникам дорожного движения.

У чому повинен переконатися водій перед тим, як відчинити двері транспортного засобу?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 15.10. [в] , в котором упоминается, что стоянка запрещена на тротуарах, за исключением легковых автомобилей и мотоциклов, которые могут быть поставлены на краю тротуаров, где для движения пешеходов остается не менее 2 метров. То есть если перефразировать простыми словами, то получается, что именно легковым автомобилям и мотоциклам будет разрешена стоянка на тротуарах, но при условии, что они оставят ещё 2 метра для движения пешеходов.

Яким транспортним засобам дозволяється стоянка на тротуарах?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знания п. 15.10. [а] , в котором сказано, что стоянка ТС запрещается в местах, где запрещена остановка. То есть подразумевается весь тот список мест, что описан в п. 15.9. [а] ПДД.

Чи дозволена стоянка в місцях, де Правилами дорожнього руху забороняється зупинка транспортних засобів?

Перейти до запитання
Исходя из п. 15.9. [є] остановка запрещается ближе 10 метров от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, где это создаст препятствия работающим технологическим ТС. Соответственно, такая остановка с целью посадки или высадки пассажиров может быть небезопасной как для самого водителя, так и для его пассажиров.

Чи може водій виконати посадку (висадку) пасажирів у місці виконання дорожніх робіт?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 15.9. [е] остановка запрещается ближе 30 метров от посадочных площадок для остановки маршрутных ТС, а если их нет - ближе 30 метров от дорожного знака такой остановки с обеих сторон. В данном пункте подразумевается, пусть и не указано прямо, что и на самих остановках маршрутных ТС также запрещено останавливать. Иначе получается, что ближе 30 метров - нельзя, но можно втиснуться между стоящими на остановке маршрутными ТС, чтобы высадить своего пассажира. Поэтому водитель красного автомобиля явно нарушает правила остановки, а вот водитель жёлтого автомобиля ничего не нарушает, так как нет запрета на остановку на против мест остановок для маршрутных ТС.

Хто з водіїв, виконуючи зупинку, порушує Правила дорожнього руху?

Перейти до запитання
В п. 15.9. [ґ] уточняется, что на перекрёстке остановка запрещена, кроме случаев остановки напротив бокового проезда на Т-образных перекрёстках, где имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса. Получается, что соблюдая определённый метраж до сплошной линии разметки на таком перекрёстке можно будет сделать остановку.

За яких умов водієві дозволено зупинитися в цьому місці?

Перейти до запитання
Согласно п. 15.9. [ґ] остановка запрещена на перекрёстках и ближе 10 метров от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на них пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки напротив бокового проезда на Т-образных перекрёстках (а у нас на рисунке именно такой перекрёсток показан), где имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса. А также согласно п. 15.9. [д] остановка запрещена в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся ТС менее 3 метров. Учитывая эти два момента можно будет легко ответить на данный вопрос.

Чи має право водій зупинитися в цьому місці?

Перейти до запитання
Для ответа на данный вопрос нужно помнить о термине "перекрёсток" - место пересечения, прилегания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются условные линии между началом закруг­лений краёв проезжей части каждой из дорог. На рисунке пунктирными линиями показаны границы пересекаемой проезжей части. Соответственно, исходя из п. 15.9. [ґ] , что остановка запрещена на перекрёстках и ближе 10 метров от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на них пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки напротив бокового проезда на Т-образных перекрёстках, где имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса, мы можем определить, что в положении "А" остановка будет нарушением по причине запрета остановки ближе 10 метров от пешеходного перехода. В положении "Б" автомобиль будет всё ещё находиться на перекрёстке по причине того, что у самого перекрёстка в данном направлении имеется довольно плавное закругление краёв проезжей части, и поставленный в этом месте автомобиль не только будет ещё на перекрёстке, но и будет перекрывать обзор другим ТС, движущимся через данный перекрёсток, и не смотря на то, что в этом положении от автомобиля до пересекаемой проезжей части буде 10 метров, он будет нарушать п. 15.9. [ґ] . А в положении "В" автомобиль будет находится намного дальше от пересекаемой проезжей части, чем не будет никому мешать, перекрывая обзор.

На якому з місць водієві синього автомобіля дозволено виконати зупинку?

Перейти до запитання
В данном случае нужно различать остановку с целью посадки/высадки пассажира или погрузки/разгрузки груза, которая зачастую выполняется у края проезжей части. И остановку перед пешеходным переходом с целью уступить дорогу пешеходу, что переходит проезжую часть дороги. В данном вопросе имеется в виду как раз запрет на остановку на самом пешеходном переходе и ближе 10 метров от него с обеих сторон с целью посадки/высадки пассажира или погрузки/разгрузки груза. А также, что есть запрет на остановку на самих перекрёстках, независимо от цели остановки.

У якому з перелічених місць заборонено зупинку транспортних засобів?

Перейти до запитання
Запрет остановки на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них связано с обеспечением видимости пешеходов, которые намереваются перейти проезжую часть дороги по пешеходному переходу, и гарантированием их безопасности, а также видимости пешеходами приближающихся ТС. Запрет остановки распространяется только на наземные пешеходные переходы.
Не является нарушением ПДД остановка ТС ближе 10 метров от пешеходного перехода, связанная с предоставлением преимущества в движении пешеходам.

Хто з водіїв порушив Правила дорожнього руху, виконуючи зупинку?

Перейти до запитання
Исходя из п. 15.9 (в) получается, что остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, а также в туннелях.

У якому з місць забороняється зупинка?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 15.5. у тротуаров или иных мест с пешеходным движением ставить ТС под углом разрешается только передней частью, а на подъёмах - только задней частью. А в п. 15.2. указано, что при отсутствии специально отведённых мест или обочины, либо когда остановка или стоянка там невозможны, они разрешаются у правого края проезжей части (как можно правее, чтобы не препятствовать другим участникам дорожного движения). Совместили два момента, что нужно на подъёмах ставить ТС задней частью и так, чтобы ещё и другим ТС при этом не мешать.

Чи правильно на підйомі поставлений білий автомобіль, якщо оглядовість в напрямку руху менше 100 м?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 15.5. ставить ТС под углом к краю проезжей части разрешается в местах, где это не будет препятствовать движению других ТС.
У тротуаров или иных мест с пешеходным движением ставить ТС под углом разрешается только передней частью, а на подъёмах - только задней частью.
А вот про разметку, которая позволяет также ставить под углом, в данном пункте ни слова. Но зато на дорогах таких вариантов стоянок предостаточно. Зачастую, когда устанавливают дорожный Знак 5.38 или Знак 5.39 и Табличка 7.6.4 , что в данном месте ставить ТС необходимо только передней частью к тротуару, то дополнительно в данном месте могут нанести разметку под углом к краю проезжей части, как уточнение. Но встречаются варианты, когда могут отсутствовать знак и табличка, и будет только одна разметка.

За якої умови водій може поставити транспортний засіб під кутом до краю проїзної частини?

Перейти до запитання
Положение "Б" находится уже вне зоны действия знака с табличкой, что запрещают остановку и стоянку. Положение "В" и "Г" не запрещены согласно п. 15.3. где сказано, что в населённых пунктах остановка и стоянка ТС разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 , а также на левой стороне дороги с односторонним движением. Да и сам Знак 3.34 действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен. А вот положение "А" как раз будет в зоне действия данного знака с табличкой.

У якому місці цієї дороги з одностороннім рухом водієві легкового автомобіля дозволено виконати зупинку?

Перейти до запитання
Исходя из п. 15.2., при отсутствии специально отведённых мест или обочины, либо когда остановка или стоянка там невозможны, они разрешаются у правого края проезжей части (как можно правее, чтобы не препятствовать другим участникам дорожного движения). То есть в первую очередь, если есть обочина или специально отведённое место - то остановку и стоянку нужно осуществлять в этих местах. А потому уже, если их нет - как можно правее у правого края проезжей части. Получается, что белый автомобиль должен был остановиться на правой или левой обочине, так как в населённом пункте возможна остановка и стоянка и с левой стороны дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 , а также на левой стороне дороги с односторонним движением.

Який з водіїв правильно зупинив свій транспортний засіб на дорозі з двостороннім рухом у населеному пункті?

Перейти до запитання
Данный вопрос основан на п. 15.3., где говорится, что в населённых пунктах остановка и стоянка ТС разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 . Соответственно, учитывая, что в данном вопросе показан участок дороги вне населённого пункта, получается, что поставленный на левой стороне дороге автомобиль будет вводить в заблуждение встречные ТС своей остановкой либо стоянкой против потока, а также выезд на левую обочину будет осуществляться через полосу встречного движения, что тоже будет не безопасным, учитывая большую скорость движения вне населённого пункта.

Який з водіїв правильно зупинив свій транспортний засіб на дорозі з двостороннім рухом за межами населеного пункту?

Перейти до запитання
Этот вопрос основан на п. 15.3. где говорится, что в населённых пунктах остановка и стоянка ТС разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 . Соответственно, путём исключения можно найти нужный вариант дороги.

На якому з малюнків показана дорога з двостороннім рухом у населеному пункті, на якій водій може поставити транспортний засіб на стоянку або зупинку на лівому боці?

Перейти до запитання
Cогласно п. 15.3. остановка и стоянка ТС в населённых пунктах разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 , а также на левой стороне дороги с односторонним движением. То есть всё зависит от того, в населённом пункте проходит дорога, или вне его.

У якому місці водію червоного автомобіля дозволено зупинити транспортний засіб на дорозі в населеному пункті?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 15.2. при отсутствии специально отведённых мест или обочины, либо когда остановка или стоянка там невозможны, остановка и стоянка ТС разрешаются у правого края проезжей части. А вот вариант "всегда, когда водитель остановился для посадки или высадки пассажиров" подразумевает, что можно не съезжать на обочину, либо не заезжать в специально отведённые места для того, чтобы высадить или посадить пассажира, а останавливаться прямо у края проезжей части, даже если это будет мешать другим участникам движения.

За яких умов водій має право ставити транспортний засіб біля правого краю проїзної частини?

Перейти до запитання
Светофор, что показан на рисунке, облегчает водителям поворот налево на данном перекрёстке из-за увеличенной интенсивности движения. Соответственно, водитель белого автомобиля допустил ошибку и занял не ту полосу для движения прямо. И нас спрашивают, как же ему быть в такой ситуации, когда он допустил ошибку, и при этом, чтобы ещё и не тормозить движение? Раз он допустил ошибку, то ему же её и исправлять - то есть, согласно п. 16.10. на перекрёстке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включённой в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия ТС, движущимся за ним по той же полосе. Или проще говоря, повернуть налево, найти на пересекаемой дороге место для разворота, развернуться, и вернуться на этот же перекрёсток, и занять уже нужную полосу для своего дальнейшего движения.

Як повинен у даній ситуації вчинити водій білого автомобіля, який очікує ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, щоб їхати прямо?

Перейти до запитання
В Законе Украины об обязательном страховании гражданско-правовой отвественности владельцев наземных транспортных средств указано, что лицо, управляющее застрахованным ТС, обязано предъявить страховой полис :
- органам Государственной пограничной службы при пересечении границы
- органам полиции при оформлении ДТП или протокола о нарушении ПДД
Поэтому полицейским, которые хотят «просто посмотреть», я полис не предъявляю, просто говорю «Страховка есть», после чего они самостоятельно уточняют срок действия в централизованной базе МТСБУ.
Кроме того, действие страхового полиса, можно проверить в приложении «Дiя», которое на законных основаниях позволяет не возить с собой водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и страховку.

Документи, які повинен пред'явити для перевірки водій на вимогу працівника поліції:

Перейти до запитання
Разъезд на данном перекрёстке осуществляется по сигналам светофора. У велосипедиста горит зелёный сигнал светофора. А у трамвая горит красный сигнал светофора и дополнительная секция с зелёным сигналом. Для простоты восприятия можно провести аналогию со знаками приоритета. Представить, что у велосипедиста будет главная дорога, которая. как и зелёный сигнал светофора, даёт ему преимущество на проезда данного перекрёстка. А у трамвая - второстепенная дорога и дорожный знак, обязывающий его уступить дорогу, который. как и красный сигнал светофора и дополнительная секция с зелёным сигналом обязывают водителя уступить дорогу. Тогда определить очерёдность не составит труда.

Як велосипедист проїде перехрестя в даному випадку?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 16.7. где говорится, что если сигнал регулировщика или зелёный сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых ТС, то трамваю предоставляется преимущество независимо от направления его движения. На данном рисунке и у трамвая и у легкового автомобиля горит зелёный сигнал светофора, то есть им одновременно разрешено движение.

Який транспортний засіб у даній ситуації має перевагу в русі?

Перейти до запитання
В данном случае, при отсутствии трамвайных светофоров водители трамваев согласно п. 8.7.5 должны пользоваться светофором для нерельсовых ТС. Что в свою очередь делает отсылку к п. 16.7, где говорится, что если сигнал регулировщика или зелёный сигнал светофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых ТС, то трамваю предоставляется преимущество, независимо от направления его движения. Получается, нам надо будет пропустить оба трамвая.

Повертаючи праворуч, водій синього автомобіля повинен:

Перейти до запитання
В данном случае при работающем светофоре на знаки приоритета мы не смотрим, так как сигналы светофора и знаки приоритета могут противоречить друг другу. Согласно п. 8.3. сигналы светофоров, кроме жёлтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета. Поэтому на данном перекрёстке мы ориентируемся по сигналам светофора. Так как у нас обоих с водителем со встречного направления одинаковый сигнал светофора, то здесь уже действует п. 16.6. что поворачивая налево или разворачиваясь при зелёном сигнале основного светофора, водитель нерельсового ТС обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также ТС, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо. Главное в данном вопросе - увидеть зелёный сигнал светофора на зелёном фоне деревьев.

Як Ви повинні вчинити, повертаючи ліворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
Да, можно. Ключевым моментом является соответствие хотя бы одному из параметров - либо рост выше 145 см, либо возраст более 12 лет.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
KEN
2020-06-10 13:37:21
"21.11. Забороняється перевозити:
б)дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не ­до­сягли 12-річного віку..."
Питання:
1) тобто якщо вік 10 років, а зріст 145 см - то можна "без використання спеціальних засобів" (просто ременем пристебнути) ?
2) або вік 12 років, а зріст 140 см - можна ?

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Друзья! Обратите внимание, что теперь можно вставлять в комментарии и разметку! Выглядит и добавляется она так же, как и знаки: Разметка 2.3 , Разметка 1.25 , Разметка 1.28 , Разметка 1.15 , и т.д. Надеемся, что это еще больше повысит удобство чтения! Так же мы вставили небольшой спойлер для преподавателей (он отображается на месте логотипа в шапке для всех Мастер-аккаунтов).

Як Ви маєте вчинити?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 16.6. где говорится, что поворачивая налево или разворачиваясь при зелёном сигнале основного светофора, водитель нерельсового ТС обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также ТС, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо. Поэтому водитель красного автомобиля, поворачивая налево или разворачиваясь, обязан будет пропустить ТС со встречного направления движения.

Хто проїде дане перехрестя першим?

Перейти до запитання
Исходя из п. 16.5, что при подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, водитель обязан уступить дорогу ТС, завершающим движение через перекрёсток, а также пешеходам, заканчивающим переход, получается, что водитель чёрного автомобиля обязан дать водителю фиолетового автомобиля возможность завершить свой манёвр на перекрёстке. Правило, прописанное в п. 16.5 сделано для того, чтобы водитель фиолетового автомобиля для водителя чёрного автомобиля освободил перекрёсток, и не мешал ему через него проезжать.

Як зобов'язаний вчинити водій чорного автомобіля, для якого ввімкнувся зелений сигнал світлофора?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 16.4 получается, что запрещается выезжать на любой перекрёсток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который заставит водителя остановиться на перекрёстке, что создаст препятствие для движения других ТС и пешеходов. А так как красный автомобиль на рисунке собирается двигаться через перекрёсток прямо, то как раз в этом направлении ему и запрещено движение из-за заторовой ситуации за перекрёстком.

Чи дозволено водієві червоного автомобіля виїхати на перехрестя на зелений миготливий сигнал світлофора, якщо за перехрестям утворився затор і йому буде потрібно зупинитися на перехресті?

Перейти до запитання
Ситуация, что изображена на рисунке, подпадает под действие п. 16.2 ПДД, что на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении.

Чи повинен водій автомобіля дати дорогу велосипедисту в даній ситуації?

Перейти до запитання
Ситуация, что изображена на рисунке, подпадает под действие п. 16.2. ПДД, что на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках водитель, поворачивая направо или налево, должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, движущимся прямо в попутном направлении.

Чи повинен водій автомобіля, повертаючи праворуч на перехресті, дати дорогу велосипедистові, який рухається прямо в попутному напрямку?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 16.1, где говорится, что перекрёсток, где очерёдность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрёстке знаки приоритета не действуют.

Яке перехрестя вважається регульованим?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 8.2. [8.2-1.] ПДД, где говорится о том, что временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном жёлтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками. Соответственно, учитывая наличие временного дорожного знака нужно выбрать из предложенных вариантов то направление движения, которое будет разрешено.

У якому напрямку Вам дозволено рух?

Перейти до запитання
Да, правильно. Если нет знаков, ограничивающих скорость движения, то на всех дорогах населённых пунктов действует ограничение скорости в 50 км/час, причём без разницы, будет это какой-то проспект с хорошим покрытием, либо частный сектор, где видные остатки асфальта и по большей части грунтовая дорога.

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.31 «Житлова зона».

Перейти до пункту
Правильно ли я понимаю, что на этих дорогах разрешена максимальная скорость до 50 км\час?

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.31 «Житлова зона».

Перейти до пункту
Из-за того, что поведение животных в случае внезапного появления механических ТС в местах с ограниченной обзорностью может создать не только опасность для движения, но и привести к ДТП, в таких местах ПДД предусмотрен особый порядок поведения водителя гужевой повозки со второстепенной дороги или прилегающей территории. Ведь животное может испугаться и выбежать на дорогу. И выбежит оно как раз ему под колёса.

У разі виїзду з прилеглої території в місцях з обмеженою оглядовістю дороги, водій гужового воза повинен...

Перейти до запитання
На гужевой повозке должны быть соответствующие светоотражающие элементы, которые обеспечивают безопасность, позволяя вовремя распознавать ТС этой категории на дороге водителям других ТС.

Чим повинен бути обладнаний гужовий віз (сани)?

Перейти до запитання
Согласно запретам, описанным в п. 7.7. [а] получается, что лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных, запрещается перегонять животных через железнодорожные пути и дороги с усовершенствованным покрытием вне специально отведённых мест, перегонять животных по дорогам в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, вести животных по дорогам с усовершенствованным покрытием, если рядом есть другие дороги, а также оставлять на полосе отвода дороги животных без надзора и пасти их.

Що заборонено погоничам тварин?

Перейти до запитання
По поводу того, какие бывают дороги государственного значения, можно почитать в комментарии к термину "автомобильные дороги государственного значения". А то, что они находятся в государственной собственности, и не подлежат приватизации - означает, что дорогами у нас в стране владеет государство, и дороги не могут быть проданы частному лицу, которое будет устанавливать свою плату за проезд по его дорогам. То есть обслуживанием дорог (уборка, ремонт, строительство) у нас занимается государство, в лице уполномоченных организация - тот же ДорРемСтрой, УкраАвтоДор и ему подобные организации.

Чи дозволено особам, які керують гужовим транспортом, і погоничам тварин пересуватися автомобільними дорогами державного значення?

Перейти до запитання
Огромная просьба выслать хотя бы схематически, что и где поменять на картинке. Спасибо.

Розділ ПДР «‎Швидкість руху»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Автомобільні дороги загального користування є складовою Єдиної транспортної системи України і задовольняють потреби суспільства в автомобільних пасажирських і вантажних перевезеннях. Автомобільні дороги загального користування перебувають у державній власності і не підлягають приватизації
Поясніть будь ласка!

Чи дозволено особам, які керують гужовим транспортом, і погоничам тварин пересуватися автомобільними дорогами державного значення?

Перейти до запитання
В ситуации, что показана на рисунке, при данном сигнале регулировщика пешеходы могут переходить проезжую часть дороги только в одном направлении - это за спиной у регулировщика, при этом пешеходам должны уступать дорогу ТС, которые будут поворачивать направо, двигаясь на левое плечо регулировщика.

У якому з місць пішоходам дозволено перехід проїзної частини в даній ситуації?

Перейти до запитання
При данном жесте регулировщика что показан на рисунке, мы можем двигаться во всех направлениях движения. Но нужно учесть, что мы включили левый поворотник, и соответственно, хотим двигаться только в одном из двух возможных направлений при включении такого предупреждающего сигнала.

У якому напрямку Вам дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
При сигнале регулировщика, когда руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью: с левой и правой сторон - разрешено движение трамвая прямо, нерельсовым ТС - прямо и направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика; со стороны груди и спины - движение всех ТС и пешеходов запрещено.

Кому дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Согласно п. 8.8 (а), когда движение ТС на перекрёстке регулирует регулировщик, то его сигнал, что показан на рисунке, когда руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью разрешает движение ТС с левой и правой сторон нерельсовым ТС только прямо и направо.

Чи дозволено Вам повернути ліворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447
>
>>