Останні коментарі

Всього на сайті: 44516 коментарів (в тому числі 22269 роз'яснень від Викладачів)
Согласно п. 30.3 (б) данный опознавательный знак размещается спереди и сзади на ТС, которыми управляют глухие или глухонемые водители. То есть глухонемота - это врождённая или наступившая в раннем детстве глухота, сопровождающаяся отсутствием речи из-за нарушений голосового аппарата. Водители с такими физическими недостатками тоже подпадают под действие данного опознавательного знака, как и просто глухие. Данный опознавательный знак предупреждает других водителей о том, что подача в случае необходимости предупреждающего звукового сигнала этому водителю является неэффективной. Для привлечения внимания таких водителей эффективнее использовать переключение света фар.

На яких транспортних засобах встановлюється цей розпізнавальний знак?

Перейти до запитання
Международной Конвенцией о дорожном движении определены требования к регистрационным документам на ТС и удостоверению водителя, дающим право на участие в международном движении.

Виїжджаючи за кордон на транспортному засобі водій – громадянин України повинен мати:

Перейти до запитання
В соответствии с п. 28.3 (а), что на горных дорогах запрещено двигаться с неработающим двигателем и выключенными сцеплением или передачей, не составит сложности найти правильный ответа на данный вопрос.

Під час руху по гірських дорогах водій транспортного засобу повинен:

Перейти до запитання
На спусках и подъёмах, которые обозначают дорожный Знак 1.6 "Крутой подъём" и Знак 1.7 "Крутой спуск", при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель ТС, движущегося на спуск, поскольку остановка ТС, движущегося на подъём, может вызвать затруднения при его последующем трогании с места.

На гірських дорогах і крутих спусках, де зустрічний роз`їзд утруднено, дати дорогу повинен?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 27.3. где сказано, что на автомагистралях, кроме специально оборудованных для этого мест, запрещается движение механических ТС, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/час.

Чи дозволено на автомагістралях рух механічних транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або їхнім станом менше 40 км/год?

Перейти до запитання
В п. 27.2. [а] указано, кому запрещено будет движение по автомагистралям. Исходя из того, кого перечисляют в данном пункте можно выбрать из предложенных вариантов ответа, кому же всё-таки можно будет двигаться по автомагистрали.

Яким транспортним засобам дозволено рух по автомагістралі?

Перейти до запитання
Согласно п. 26.4 выезжая из пешеходной зоны водитель ТС обязан уступать дорогу ТС и пешеходам, движущимся по дороге, и особенно если при выезде из неё установлен дорожный Знак 5.34 "Конец пешеходной зоны" и знаки приоритета Знак 2.1 "Уступить дорогу" или Знак 2.2 "Проезд без остановки запрещён".

Виїжджаючи з пішохідної зони, водій синього автомобіля повинен дати дорогу:

Перейти до запитання
Поскольку жилая зона является прилегающей территорией, то, выезжая из неё, необходимо выполнять требования п. 10.2. то есть уступать дорогу ТС и пешеходам, движущимся по дороге независимо от того, установлен ли при выезде из неё дорожный Знак 5.32 "Конец жилой зоны" и знаки приоритета Знак 2.1 "Уступить дорогу" или Знак 2.2 "Проезд без остановки запрещён".

Виїжджаючи із житлової зони, водій синього автомобіля повинен дати дорогу:

Перейти до запитання
Одной из составных частей населённых пунктов является жилая зона, отвечающая определённым жилищно-коммунальным нормам и имеющая определённые ограничения в движении и стоянке ТС. Границами жилой зоны являются места установки дорожных знаков 5.31 "Жилая зона" и 5.32 "Конец жилой зоны", а местом, где начинается дворовая территория, - место въезда (выезда) с неё на дорогу.

Житловою зоною вважаються:

Перейти до запитання
Скорость колонны не должна превышать общих и специальных ограничений, за исключением колонн, сопровождаемых автомобилями оперативных или специальных служб, условия движения которых оговорены в п. 3.1 ПДД. В процессе движения колонн скорость и дистанция должны контролироваться старшим колонны или по режиму движения головной машины и меняться с учётом дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния ТС.

Швидкість руху колони та дистанція між транспортними засобами встановлюються:

Перейти до запитання
В соответствии с п. 25.1. на каждом ТС, движущемся в составе колонны, устанавливается опознавательный знак "Колонна", предусмотренный соответствующим пунктом ПДД, и включается ближний свет фар. Опознавательный знак может не устанавливаться, если колонну сопровождают оперативные ТС с включёнными красным, синим и красным, зелёным или синим и зелёным проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами. А согласно п. 9.8. [а] вместо дневных ходовых огней можно включать ближний свет фар. Поэтому третий вариант ответа не подходит, потому что ограничивает водителя тем, что дневных ходовые огни у него должны быть обязательно на ТС. В итоге из перечисленного при внимательном прочтении можно найти нужные варианты ответа.

Як позначають транспортні засоби, що рухаються в колоні, яку супроводжують оперативні транспортні засоби з увімкненими червоним, синім і червоним, зеленим або синім і зеленим проблисковими маячками та (або) спеціальними звуковими сигналами?

Перейти до запитання
Кандидат в водители до занятий по учебной езде на дорогах должен изучить и усвоить ПДД, а во время практической отработки навыков вождения - выполнять предписания ПДД.

Особа, яка навчається водінню транспортного засобу:

Перейти до запитання
Начальное обучение вождению ТС для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения должно проводиться исключительно в специально оборудованных или закрытых местах (автодромах), где отсутствует движение других ТС и пешеходов. Автодром - это специально оборудованное сооружение, обустроенное перекрёстками, пешеходными переходами, различными средствами организации дорожного движения (светофорами, знаками, линиями дорожной разметки) и предназначенное для обучения вождению ТС. Закрытая площадка представляет собой обособленную территорию, на которой отсутствует движение ТС и пешеходов. Такие места позволяют отработать начальные навыки управления ТС, а также сконцентрировать внимание на основных приемах вождения.

Початкове навчання водінню транспортного засобу повинно проводитися?:

Перейти до запитання
На участках дорог, где установлен дорожный Знак 5.31 учебная езда запрещена, и об этом повторно упоминается в разделе 26 ПДД, который как раз и касается движения по такому участку дороги.

Чи дозволена навчальна їзда в житлових зонах?

Перейти до запитання
На участках дорог, где установлен дорожный Знак 5.1 , Знак 5.3 , Знак 5.31 учебная езда запрещена, и об этом повторно упоминается в разделах 26 и 27 ПДД, которые как раз и касаются движения по таким участкам дороги. А вот на участках дорог, где установлен дорожный Знак 5.8 , который обозначает дорогу, по которой навстречу общему потоку будут двигаться только маршрутные ТС, а также на участках дорог, где установлен дорожный Знак 4.11 , который имеет некоторые запреты, обучаться вождению не запрещено.

Яким (-ми) із дорожніх знаків позначається дорога, на якій не заборонена навчальна їзда на легковому автомобілі?

Перейти до запитання
На участках дорог, где установлен дорожный Знак 5.1 , Знак 5.3 , Знак 5.31 учебная езда запрещена, и об этом повторно упоминается в разделах 26 и 27 ПДД, которые как раз и касаются движения по таким участкам дороги. А вот на участках дорог, где установлен дорожный Знак 5.8 , который обозначает дорогу, по которой навстречу общему потоку будут двигаться только маршрутные ТС, а также на участках дорог, где установлен дорожный Знак 4.11 , который имеет некоторые запреты, обучаться вождению не запрещено.

Яким із дорожніх знаків позначається дорога, на якій заборонена навчальна їзда?

Перейти до запитання
Опознавательный знак "Учебное транспортное средство" для ТС, на которых проводится обучение вождению, предусмотрен п. 30.3 (к) ПДД. Учебные ТС учебных организаций должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления и торможения, зеркалом заднего вида для мастера обучения. Дополнительные педали сцепления и тормоза должны располагаться таким образом, чтобы были обеспечены нормальные условия пользования ими и не нарушались требования отраслевого стандарта.

Чим із перерахованого повинні бути обладнані автомобілі з механічною коробкою передач, що систематично використовуються для навчання водінню?

Перейти до запитання
Исходя из п. 24.2. получается, что лицам, которые обучаются вождению автомобиля, должно быть не менее 16 лет. А вот управлять - уже с 18 имеют право. В Сервисном Центре человека не допустят к сдаче экзамена, если на момент сдачи экзамена ему не исполнилось 18 лет.

З якого віку дозволено навчатися водінню автомобіля?

Перейти до запитання
Данный вопрос основывается на п. 23.1. , где сказано, что разрешается буксировка одного механического ТС только с одним прицепом. А в п. 23.10. [ґ] говорится, что буксировка запрещена более одного ТС (за исключением случаев, когда порядок буксировки двух и более ТС согласован с уполномоченным подразделением Национальной полиции) или ТС с прицепом. Формулировка может вводить в заблуждение, для этого нужно для себя точно определить, какое это ТС - буксирующее, и какое - буксируемое. Если мы к автомобилю с прицепом подцепим другой автомобиль - то это уже нарушение. А если к автомобилю без прицепа подцепим на буксир другой автомобиль, у которого есть прицеп - то такой вариант буксировки разрешён.

Чи дозволяється буксирування транспортного засобу з причепом?

Перейти до запитання
Согласно п. 23.10. [ґ] буксировка запрещается более одного ТС (за исключением случаев, когда порядок буксировки двух и более ТС согласован с уполномоченным подразделением Национальной полиции) или ТС с прицепом.

У якому випадку дозволяється буксирування двох і більше транспортних засобів?

Перейти до запитання
В зимний период времени к управлению ТС предъявляются особые требования: плавность трогания без пробуксовки колёс; торможение двигателем; безопасное снижение скорости во избежание утраты контроля над управлением и т. п. При наличии на проезжей части гололедицы у водителей могут возникнуть сложности по выполнению указанных выше требований, а это, в свою очередь, может привести к ДТП. Именно поэтому буксировка на гибкой сцепке при гололедице не допускается.

Яким способом дозволено виконувати буксирування транспортних засобів під час ожеледиці?

Перейти до запитання
Единственный случай, когда разрешено находиться пассажирам во время буксировки на гибкой сцепке в буксируемом автомобиле - это салон легкового автомобиля. Это связано с реализацией права пассажира на безопасную перевозку и вызвано отсутствием возможности обеспечить таковую при всех способах буксировки.

Під час буксирування яким із способів пасажири можуть перебувати в буксированому транспортному засобі?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 23.8. водители обязательно должны согласовать, каким именно образом буксируемый сможет дать знать буксирующему о необходимости выполнить остановку. Маршрут не так влияет на безопасность, как то, что буксирующий не успеет отреагировать на торможение буксирующего, и въедет в него же. Или же буксируемый тормознёт раньше буксирующего и дёрнет его, как якорь, что может стать причиной отрыва троса или других печальных последствий. Или может случиться, как на данном видео: https://youtu.be/uNIT6pEQEZU?t=17

Що, згідно з Правилами дорожнього руху, повинні узгодити водії транспортних засобів перед початком буксирування?

Перейти до запитання
Для буксировки механических ТС с неисправным или недействующим рулевым управлением, передним или задним мостом, трансмиссией, как правило, используются автомобили технической помощи со специальным буксирно-подъёмным устройством, позволяющим буксировать автомобиль с подвешенной передней частью или вывешенным задним мостом. Такой способ буксировки разрешён в соответствии с п. 23.2. [б] ПДД. Недействующим считается рулевое управление, которое не даёт водителю возможности осуществить манёвр при движении с минимальной скоростью (п. 31.6. [а] ПДД). Буксировка механических ТС с неисправным или недействующим рулевым управлением должна осуществляться только методом их частичной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление.

Яким способом необхідно буксирувати транспортний засіб із рульовим керуванням, що не діє?

Перейти до запитання
Выбор длины гибкой сцепки определяют следующие условия: уменьшение длины ограничивает водителю буксируемого ТС обзорность дороги и уменьшает возможность своевременно остановить ТС в случае резкого торможения буксирующего ТС; значительное увеличение длины опасно тем, что траектория движения буксируемого ТС может значительно отклоняться от траектории буксирующего ТС, что угрожает созданием опасности при совершении манёвров (поворотов). По этим причинам длина гибкой сцепки должна быть в пределах 4-6 метров.

Яка відстань має бути забезпечена між транспортними засобами у разі буксирування на гнучкому зчепленні?

Перейти до запитання
ПДД не обуславливают минимальную длину жёсткой сцепки, а только максимальную - 4 метра, но для предупреждения повреждения буксирующего ТС во время случайного "складывания" автопоезда она не должна быть меньше половины его габаритной ширины. Увеличение длины жёсткой сцепки приведёт к большему отклонению траектории движения буксируемого ТС от траектории буксирующего ТС.

Жорстке зчеплення повинно забезпечувати відстань між транспортними засобами не більше ніж:

Перейти до запитання
Исходя из термина "буксировка" - это перемещение одним ТС другого ТС, не относящееся к эксплуатации автопоездов (транспортных составов) на жёсткой или гибкой сцепке или способом частичной погрузки на платформу или на специальное опорное приспособление. Причём полная погрузка (использование эвакуатора) относится уже к перевозке груза (в роли груза - ТС).

Буксируванням вважається переміщення одним транспортним засобом іншого, яке не належить до експлуатації транспортних составів:

Перейти до запитання
В соответствии с п. 22.4. груз, выступающий за габариты ТС спереди или сзади более чем на 1 метр, а по ширине превышающий 0,4 метра от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть соответственно обозначен. Причём буксирное устройство, внешние зеркала заднего вида, навесное оборудование не входят в габариты ТС.

Понад яку мінімальну відстань від зовнішнього краю переднього або заднього габариту транспортного засобу повинен виступати вантаж за довжиною, щоб було обов'язковим його позначення сигнальними щитками або прапорцями згідно з Правилами дорожнього руху?

Перейти до запитання
Согласно п. 22.4 груз, выступающий за габариты ТС спереди или сзади более чем на 1 метр, а по ширине превышающий 0,4 метра от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть соответственно обозначен. Причём буксирное устройство, внешние зеркала заднего вида, навесное оборудование не входят в габариты ТС.

Понад яку мінімальну відстань від зовнішнього краю переднього або заднього габаритного ліхтаря повинен виступати вантаж за шириною, щоб його потрібно було обов'язково позначити сигнальними щитками або прапорцями згідно з Правилами дорожнього руху?

Перейти до запитання
При перевозке груз должен быть хорошо уложен и прочно закреплён во избежание его смещения и для обеспечения полной безопасности, исключения препятствий для окружающих участников дорожного движения, травмирования лиц, сопровождающих груз, а также с целью исключения повреждения груза во время перевозки. Причём водитель должен в этом убедиться как перед началом движения, так и следить во время движения ТС.

Щоб запобігти падінню і волочіння вантажу, травмуванню супроводжуючих осіб або створенню перешкод для дорожнього руху, водій, що перевозить вантаж, зобов'язаний:

Перейти до запитання
Данный вопрос основан на п. 21.11 (б), где говорится, что перевозить детей ростом менее 145 см или младше 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля разрешается только с использованием специальных средств, дающих возможность пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого ТС.

Як необхідно перевозити дітей зростом менше ніж 145 см або віком до 12 років у транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки?

Перейти до запитання
Исходя из п. 21.11. [б] перевозить детей ростом менее 145 см на переднем сиденье легкового автомобиля разрешается только с использованием специальных средств, дающих возможность пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого ТС.

Як необхідно перевозити дітей зростом менше ніж 145 см або віком до 12 років на передньому сидінні легкового автомобіля?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 21.11. [б] ПДД перевозить ребёнка на переднем сидении автомобиля и заднем сидении мотоцикла необходимо только в детском автокресле, то есть устройстве, которое даёт возможность пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности. К тому же дети должны быть ростом не менее 145 см.

За яких умов дозволено перевозити дітей на передньому сидінні легкового автомобіля?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 20.9. сигналом общей тревоги являются серии звуковых сигналов ТС, состоящие из одного длинного и трёх коротких сигналов. Такой сигнал общей тревоги направлен на привлечение внимания других участников движения, которые могут быть поблизости от железнодорожного переезда, чтобы они могли прийти на помощь застрявшему на переезде ТС.

Що є звуковим сигналом загальної тривоги на залізничних переїздах?

Перейти до запитання
Согласно п. 20.9. сигналом остановки поезда (локомотива, дрезины) является круговое движение руки (в светлое время суток - с лоскутом яркой ткани или любым хорошо заметным предметом, в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости - с факелом или фонарём).

Що є сигналом зупинки поїзда, який подається людиною в разі вимушеної зупинки транспортного засобу на залізничному переїзді або іншої небезпеки?

Перейти до запитання
Учитывая, что тормозной путь поезда во много раз превышает тормозной путь автомобиля, ПДД требуют от водителя нерельсового ТС при подъезде к железнодорожному переезду проявлять повышенное внимание и осмотрительность. А подъезжая к переезду, а также начиная движение после остановки перед ним, водитель обязан руководствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не приближается поезд (локомотив, дрезина).

Чим повинен керуватися водій транспортного засобу під час проїзду цього залізничного переїзду?

Перейти до запитання
Исходя из п. 8.7.6 (б), что для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним бело-лунным и двумя красными, на которых мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движения ТС.

Чи дозволено рух через залізничний переїзд у ситуації, зображеній на малюнку?

Перейти до запитання
Важным критерием переезда является пересечение дороги с железнодорожными путями именно на одном уровне (в одной плоскости). Проезд под железнодорожным путепроводом не является железнодорожным переездом.

Залізничним переїздом вважається:

Перейти до запитання
ПДД не предусматривают, на каком именно расстоянии от правого края проезжей части разрешается двигаться на велосипедах, мопедах, гужевых повозках и всадникам, но для гарантирования собственной безопасности они должны держаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Отступать от этого требования им разрешается лишь для объезда препятствия или стоящего справа ТС, а также для поворота налево или разворота на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении и без трамвайных путей посредине.

На якій із доріг велосипедистам, водіям мопедів, особам, які керують гужовим транспортом, а також вершникам дозволено поворот ліворуч або розворот?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 11.12. получается, что водитель, осуществляющий поворот на дорогу, имеющую полосу для реверсивного движения, может перестраиваться на неё только после проезда реверсивного светофора с сигналом, разрешающим движение, и если это не противоречит п. 11.2. п. 11.5. и п. 11.6. ПДД. То есть если мы будем поворачивать по траектории "А", то можем въехать на полосу с реверсивным движением, по которой в данный момент движение может происходить не в нашем направлении, или движение вообще может быть запрещено выключенным реверсивным светофором. А вот траектория "Б" обеспечивает нам движение по своей стороне дороге, да и согласно п. 10.5. поворот направо нужно выполнять так, чтобы двигаться как можно правее после самого поворота.

По якій траєкторії водій білого автомобіля може виїжджати на смугу з реверсивним рухом при повороті?

Перейти до запитання
Данный вопрос проверяет знание п. 11.11. где говорится, что при интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки. То есть всё равно, что будет делать из перечисленного в этом пункте ПДД водитель, лишь бы не выполнял опережение или обгон.

Чи дозволено водієві білого автомобіля при інтенсивному русі виконати перестроювання?

Перейти до запитання
Требование пункта 11.11. о том, что при интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки направлено на создание однородного транспортного потока, предупреждение излишних перестроений при интенсивном движении и исключение потенциальных аварийных ситуаций в таких условиях. При "вклинивании" в транспортный поток со смежной полосы резко уменьшается безопасная дистанция между ТС на этой полосе, что вносит дезорганизацию в дорожное движение и может привести к попутному столкновению вследствие внезапного экстренного торможения одного из участников движения. Вместе с тем, не следует создавать препятствия для перестроения водителям, которые заблаговременно подают предупреждающий сигнал об этом. В таких условиях водитель, желающий перестроиться, должен проявить терпение и выдержку, а другие водители - предупредительность и уважение.

У яких випадках водієві при інтенсивному русі дозволено змінювати смугу?

Перейти до запитання
В данном вопросе, на рисунке показана дорога, на которой есть две полосы в направлении движения водителя серого автомобиля. А также на каждой из полос нарисована Разметка 1.18 , которая показывает, с какой полосы на перекрёстке водитель должен двигаться, проезжая данный перекрёсток. Согласно п. 11.8. поворот налево или разворот должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых ТС, если иной порядок движения не предусматривает дорожный Знак 5.16 , или Знак 5.18 или Разметка 1.18 . В нашем же случае как раз Разметка 1.18 и предусматривает такой вариант. Поэтому поворот налево или разворот должны выполняться не с трамвайного пути попутного направления.

Чи має право водій у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?

Перейти до запитання
Исходя из п. 11.8. получается, что поворот налево или разворот должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых ТС, если иной порядок движения не предусматривает дорожный Знак 5.16 , Знак 5.18 или Разметка 1.18 . Вариант "В" здесь будет неправильным. В таком случае ТС, находящееся на полосе движения и желающее повернуть налево или развернуться, может мешать другим ТС, движущимся позади него, и желающим проехать прямо или направо на данном перекрёстке. Начнёт собираться пробка и пропускная способность дороги упадёт. Рисунок же схематически показывает, что здесь одна полоса движения, но не факт, что её ширина достаточна для движения других ТС, которым наш автомобиль может создавать препятствие для движения. Ну, а запрет движения по пути "А" прописан в п. 11.9., где сказано, что запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления.

По якій траєкторії водієві дозволено виконати поворот ліворуч?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 11.8. ПДД имеем, что по трамвайным путям попутного направления, расположенным на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых ТС, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками или дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайные пути. На перекрёстке разрешается выезжать на трамвайные пути попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрёстком дорожных знаков Знак 5.16 - Знак 5.19 .

У якому випадку дозволено виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку на перехрестях?

Перейти до запитання
Согласно п. 11.5. на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота или для остановки либо стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населённых пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки). А в п. 15.3. дополнительно уточняется, что в населённых пунктах остановка и стоянка ТС разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных путей посередине) и не разделённой Разметка 1.1 , а также на левой стороне дороги с односторонним движением.

Який з водіїв правильно зайняв смугу перед зупинкою?

Перейти до запитання
Для обеспечения надлежащих удобств водителей общепринятым является такое расположение ТС на многополосных дорогах, при котором ТС, двигающиеся с меньшей скоростью, занимают правые полосы. Выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево или разворота. Использование левой полосы для остановки или стоянки ТС при наличии разделительной или бульварной полосы запрещается.

За яких умов водієві легкового автомобіля дозволено виїжджати на крайню ліву смугу на дорозі з розділювальною смугою?

Перейти до запитання
Для гарантирования безопасности дорожного движения на дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, выезд на полосу встречного движения разрешается лишь кратковременно для обгона ТС или объезда препятствия. При выполнении этих манёвров следует учитывать, что водители встречных ТС имеют преимущество в движении.
Остановка и стоянка с левой стороны на таких дорогах разрешаются лишь в населённых пунктах. Во время остановки ТС или постановки их на стоянку возле левого края проезжей части необходимо уступать дорогу ТС, двигающимся навстречу.

Чи може водій транспортного засобу в'їжджати на смугу, призначену для зустрічного руху, для зупинки або стоянки біля лівого краю проїзної частини?

Перейти до запитання
Исходя из вопроса получается, что у нас есть дорога с двумя и более полосами в одном направлении. Мы, согласно п. 11.2. должны двигаться как можно правее на таких дорогах, то есть двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

У яких випадках водій нерейкового транспортного засобу може рухатися, не тримаючись ближче до правого краю проїзної частини на дорогах, що мають по дві й більше смуг для руху в кожному напрямку?

Перейти до запитання
Исходя из п. 10.4. получается, что перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении. А в п. 10.5. говорится, что поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на полосе встречного движения. Первый же вариант подразумевает, что мы будем включать поворотник непосредственно перед поворотом, что противоречит п. 9.4. где говорится о более точном расстоянии при включении данного предупреждающего сигнала.

Ви, як водій, вирішили повернути ліворуч на перехресті. Вам необхідно:

Перейти до запитання
Согласно п. 10.4, водитель перед поворотом или разворотом должен занять крайнее положение на проезжей части, то есть как можно ближе к краю проезжей части так, чтобы другое попутное ТС, даже двухколёсное, не смогло двигаться ещё ближе к краю проезжей части.

Ви, як водій, повертаючи праворуч повинні:

Перейти до запитання
Порядок проезда участков дороги где траектории движения ТС пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена ПДД определяется при помощи правила "помехи справа", то есть преимущество в движении имеют ТС, приближающиеся справа. Это требование ПДД касается движения на территориях стоянок, строительных площадок, площадок для загрузки и разгрузки ТС и т. п., а также когда отсутствуют дорожные знаки и разметка проезжей части, определяющие порядок движения.

Яким правилом повинні керуватися водії транспортних засобів, якщо траєкторії їхнього руху перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена Правилами?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 10.11. в случае если траектории движения ТС пересекаются, а очерёдность проезда не обусловлена ПДД, уступить дорогу должен водитель, к которому ТС приближается с правой стороны. Это требование ПДД касается движения на территориях стоянок, строительных площадок, площадок для загрузки и разгрузки ТС и т. п., а также когда отсутствуют дорожные знаки и разметка проезжей части, определяющие порядок движения.

Як роз'їдуться транспортні засоби в житловій зоні?

Перейти до запитання
Порядок проезда таких участков дороги определяется при помощи правила "помехи справа", то есть преимущество в движении имеют ТС, приближающиеся справа. Это требование ПДД касается движения на территориях стоянок, строительных площадок, площадок для загрузки и разгрузки ТС и т. п., а также когда отсутствуют дорожные знаки и разметка проезжей части, определяющие порядок движения.

Як роз'їдуться транспортні засоби на лісовій дорозі?

Перейти до запитання
С целью гарантирования безопасности дорожного движения запрещается движение ТС задним ходом в месте расположения опасного поворота, независимо от ширины проезжей части и изолированности транспортных потоков.

Чи дозволено в даному місці небезпечного повороту рух заднім ходом?

Перейти до запитання
Данный вопрос создан для проверки знаний п. 10.9. Аварийную сигнализацию водитель, движущийся задним ходом включать не обязан, так как в ПДД об этом ни слова. Поэтому этот вариант ответа и является неправильным. Действительно, только в случае необходимости может обратиться за помощью. То есть если он понимает, что без такой помощи не сможет безопасно выполнить манёвр. Стоит понаблюдать, как выезжают водители задним ходом где-нибудь в местах с оживлённым движением. Например, возле рынков, особенно, если там есть одностороннее движение, или возле офисных центров, возле банков, где стоит много припаркованных автомобилей.

Що в разі потреби повинен зробити водій для забезпечення безпеки дорожнього руху під час руху заднім ходом на транспортному засобі?

Перейти до запитання
Нормами проектирования автомобильных дорог на автомагистралях и автомобильных дорогах возле перекрёстков, примыкания второстепенных дорог, в зоне автобусных остановок, площадок для отдыха, автозаправочных станций предусматриваются полосы торможения и разгона (переходно-скоростные полосы) длиной от 30 до 230 метров в зависимости от категории дороги и шириной, рассчитанные на однорядное движение. Если есть полоса торможения, выполнение поворота с других полос запрещается.

Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, чи завжди водій перед поворотом на іншу дорогу повинен знижувати швидкість на ній?

Перейти до запитання
Поскольку разворот выполняется на малой скорости движения и ТС на длительное время перекрывает проезжую часть, то при ограничении видимости дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении геометрическими условиями (крутым поворотом, вблизи перелома продольного профиля, характером застройки, озеленением и т. п.) разворот может привести к созданию аварийной ситуации в результате внезапного появления других ТС.
Если видимость на расстоянии 100 метров не обеспечивается хотя бы в одном направлении (вперёд или назад от ТС), следует проехать вперёд и подыскать место с видимостью, обеспечивающей безопасное выполнение манёвра.

Чи дозволено водієві виконати розворот у даному місці?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 10.6. получается, что если ТС из-за своих габаритов или по иным причинам не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований п. 10.4. ПДД, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. То есть либо габариты не позволяют, либо есть другие причины помимо габаритов ТС, например - конфигурация дороги.

У якому випадку водій може виконати поворот не з крайнього положення на перехресті?

Перейти до запитання
В п. 10.4. описано обязательное требование ПДД - поворот налево и разворот выполняется с крайней левой полосы. Но также есть и п. 10.6. в котором говорится, что если ТС из-за своих габаритов или по иным причинам не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положения, разрешается отступить от требований п. 10.4. ПДД, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам движения. В данном вопросе эти оба пункта прописаны в разных вариантах ответов. Первый вариант - обязательное условие для всех случаев. Второй вариант - исключение, которое допустимо при определённых случаях. Но при этом оба варианта являются теми, которые водитель должен учитывать для разных участков дороги.

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Перейти до запитання
Согласно п. 9.2 (а) перед началом движения и остановкой водитель ТС должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. Даже начиная движение якобы прямо, мы всё равно, получается, начинаем движение. А значит, должны включать сигнал поворота. Иначе другие участники движения могут не увидеть, что мы плавно начали движение и уже едем в крайне правой полосе. И тот же велосипедист, что едет у края проезжей части может не сориентироваться, когда мы начнём движение, и можем столкнуться с ним.

Який попереджувальний сигнал Ви як водій повинні вмикати на транспортному засобі перед початком руху і зупинкою?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 9.8. [а] получается, что с 1 октября по 1 мая на всех механических ТС вне населённых пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции ТС - ближний свет фар. Фразы "вне населённых пунктов" и "за пределами населённых пунктов" являются одинаковыми по смыслу.

За яких умов на механічному транспортному засобі у світлий час доби повинні бути ввімкнені денні ходові вогні або ближнє світло фар?

Перейти до запитання
Требование заблаговременно подавать предупреждающий сигнал введено для более точного определения момента начала и конца подачи предупреждающего сигнала. Понятие "заблаговременно" подразумевает, что от начала подачи предупреждающего сигнала до начала выполнения манёвра водитель должен двигаться без изменения полосы движения 50-100 метров в населённых пунктах и 150-200 метров вне их.

На якій відстані до початку маневру подається сигнал покажчиками повороту або рукою поза населеним пунктом?

Перейти до запитання
Исходя из п. 2.3 (а) перед каждым выездом со стоянки, или гаража, или со двора водитель обязан проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность ТС, правильность размещения и крепления груза. Если ездит каждый день - то каждый день проверять, особенно если не он один пользуется ТС. А вот трос и насос - это по желанию, это не является обязательными вещами в ТС, согласно ПДД.

Що зобов'язаний зробити водій перед виїздом?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 2.2. владелец ТС, а также лицо, которое использует такое ТС на законных основаниях, могут передавать управление ТС другому лицу, имеющему при себе удостоверение водителя на право управления ТС соответствующей категории.

Кому може передавати керування власник транспортного засобу, а також особа, яка використовує цей транспортний засіб на законних підставах?

Перейти до запитання
Если водитель разговаривает по телефону без использования рук (благодаря проводной или беспроводной технологии "hands free"), то пользоваться телефоном разрешается.

Хто з водіїв не порушує вимог Правил дорожнього руху, користуючись засобами зв'язку під час руху транспортного засобу?

Перейти до запитання
Действие данного дорожного знака при наличии под ним Табличка 7.18 не распространяется на водителей с инвалидностью, управляющих мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком "Водитель с инвалидностью". Также данный дорожный знак, независимо от наличия представленной на рисунке таблички, будет разрешать остановку маршрутным ТС.

Кому дозволено зупинку і стоянку в зоні дії знака «Зупинку заборонено» за наявності під ним таблички «Крім інвалідів»?

Перейти до запитання
Забота о пострадавших при ДТП возлагается, прежде всего, на водителей, которые являются участниками этого ДТП. Однако и любой другой водитель независимо от того, имел ли он какое-либо отношение к ДТП, обязан доставлять пострадавших, нуждающихся в неотложной медицинской помощи, в ближайшее лечебное учреждение и, таким образом, оказывать помощь полиции и медработникам. Также водитель должен предоставлять своё ТС полицейским для выполнения непредвиденных и неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием правонарушителей, доставкой их в органы Национальной полиции, и для транспортирования повреждённых ТС.

Кому і в яких випадках водій легкового автомобіля повинен надати свій транспортний засіб?

Перейти до запитання
Согласно п. 2.1 водитель механического ТС должен иметь при себе удостоверение водителя на право управления ТС соответствующей категории, регистрационный документ на ТС, а также действующий страховой полис. Наличие генеральной доверенности или временного регистрационного талона не является обязательным по причине того, что это будет только частным случаем.

Які документи повинен мати при собі водій механічного транспортного засобу?

Перейти до запитання
Ситуация, когда остановка обусловлена неожиданно возникшей опасной для движения неисправностью ТС, угрозой падения груза (или его падением) либо внезапным ухудшением состояния здоровья водителя или пассажира, в том числе и его физического состояния (ослепление, усталость, сонливость и т. п.) считается вынужденной остановкой. Не считается вынужденной остановка перед светофором, по указанию сотрудника полиции, в разрешённом месте, связанная с затором, или с целью пропуска пешехода на пешеходном переходе.

В якому випадку Ви зробите вимушену зупинку?

Перейти до запитання
Отличительной чертой наличия на дороге двух проезжих частей будет наличие на дороге разделительной полосы. Об этом говорится в самом термине "Проезжая часть" - дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы. Данный вопрос как раз и построен по этому термину. Так что проезжая часть на данном рисунке одна, её часто путают с полосой движения, которых здесь действительно пять.

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Под ослеплением следует понимать временное значительное ухудшение зрительного восприятия человека в результате резкого увеличения освещённости на сетчатку глаза с резким сужением зрачка. В этот момент происходит световая адаптация зрительного аппарата, продолжительность которой может составлять несколько секунд.

Засліплення це:

Перейти до запитання
Наиболее важным для участников дорожного движения является своевременное выявление опасности для движения, выработка и реализация правильных форм поведения в отношении определённых дорожных ситуаций, возникающих в процессе движения. Опасностью для движения считается изменение дорожной обстановки (в том числе появление движущегося объекта, который приближается к полосе движения ТС или пересекает её) или технического состояния ТС, которое угрожает безопасности дорожного движения и вынуждает водителя немедленно уменьшить скорость или остановиться.

Що з переліченого нижче відповідає терміну «небезпека для руху»?

Перейти до запитання
Ограниченная обзорность не позволяет водителю видеть дорогу на безопасном расстоянии. Очень легко перепутать два близких по звучанию понятия – "недостаточная видимость" и "ограниченная обзорность". Особенно часто эта ошибка проявляется при решении экзаменационных вопросов по ПДД и сдаче экзамена. Недостаточная видимость - это продукт недостатка освещённости (недостаточно света), а ограниченная обзорность - результат какого-либо физического ограничения обзора. Чем хуже обзорность, тем осторожнее должен быть водитель. Выбор манеры движения (особенно скорости) находится в прямой зависимости от условий обзорности.

Показаний на малюнку поворот дороги відповідає терміну:

Перейти до запитання
Ограниченная обзорность не позволяет водителю видеть дорогу на безопасном расстоянии из-за ограничения геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и другими объектами, а также ТС. К сожалению, в ПДД не указана конкретная числовая характеристика (метраж) ограниченной обзорности. Но методика применения ПДД позволяет сделать вывод о ней - менее 100 метров.

Обмежена оглядовість – це:

Перейти до запитання
Тротуар - является элементом автомобильной дороги. Бесспорно, тротуары предназначены только для пешеходов. А они - участники дорожного движения.

Для чого призначений тротуар?

Перейти до запитання
Выделение отдельным термином элемента дороги, предназначенного для движения рельсовых ТС, обусловлено тем, что их манёвренность ограничена и остановочный путь гораздо больше, чем у нерельсовых ТС. Сами же пути могут быть выделены либо дорожной разметкой, либо отмосткой трамвайного пути.

Трамвайна колія – елемент дороги, призначений для руху рейкових транспортних засобів, який обмежується по ширині:

Перейти до запитання
Дорожные знаки, выполненные в чёрно-белой цветовой гамме, применяются для обозначения населённого пункта, в котором действуют ПДД, устанавливающие принципы движения в населённом пункте. Водитель, видя эти дорожные знаки должен понимать, что он въезжает в "настоящий" (назовём его так) населённый пункт (или же покидает его). А вот сине-белые дорожные знаки информируют водителя о другом: где-то рядом с дорогой находится "настоящий" населённый пункт. Но данная дорога через него не проходит. Поэтому по ПДД водитель продолжает движение, как бы находясь в ситуации вне населённого пункта (со всеми вытекающими последствиями)

Населеним пунктом вважається:

Перейти до запитання
Непогода и сумерки весьма существенно сокращают расстояние видимости, не позволяя различать даже очертания объектов, находящихся на некотором удалении. Подобное положение вещей - явление крайне опасное при движении ТС. Именно поэтому ПДД вводят понятие недостаточной видимости, очерчивая её границы - видимость дороги менее 300 метров в условиях непогоды или сумерек. Данный термин означает, что видимость дороги есть, но в настоящий момент недостаточно естественного освещения.

Недостатньою видимістю вважається:

Перейти до запитання
Движение по автомагистрали регламентируется 27 разделом ПДД. Первый критерий автомагистрали - наличие разделительной полосы (или дорожного ограждения). Делается это с целью максимального обеспечения безопасности дорожного движения, когда практически полностью исключается возможность выезда ТС на полосы встречного движения. Второй критерий этой дороги - полное отсутствие перекрёстков, железнодорожных переездов, трамвайных путей, велосипедных и пешеходных дорожек, наземных пешеходных переходов. Даже сама символика дорожного знака "Автомагистраль" является демонстратором последнего требования.

Які з перелічених вимог є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Перейти до запитання
Тёмное время суток - это период времени, когда невозможно двигаться без дополнительного искусственного освещения дороги.

Темним часом доби вважається:

Перейти до запитання
Задние противотуманные фонари (фонарь) должны быть красного цвета и могут входить в комплектацию ТС как дополнительные световые устройства. При их отсутствии они могут устанавливаться самими водителями дополнительно, не ослеплять и не причинять излишних неудобств другим участникам дорожного движения, а также не закрывать задние фонари, номерной знак и его подсветку и не выступать за габарит автомобиля, а также использоваться только в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в тёмное время суток.

У яких умовах дозволено використовувати задній протитуманний ліхтар?

Перейти до запитання
Задние противотуманные фонари разрешается включать только в условиях недостаточной видимости как днём, так и ночью. Во избежание дезориентации водителей ТС, движущихся сзади, в случае торможения впереди идущего ТС запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

Чи дозволено підключати до задніх протитуманних ліхтарів сигнали гальмування?

Перейти до запитання
Фара-прожектор и фара-искатель имеют относительно узкий луч света, освещающий местность на значительном расстоянии. Ими оборудуются автомобили оперативных служб, которые могут использовать их во время выполнения неотложных служебных заданий как в населённых пунктах (например, водитель автомобиля Скорой Помощи читает адрес на табличке дома, чтобы определить, откуда поступил вызов), так и вне их при условии, что при этом не будут ослеплены другие участники дорожного движения.

У яких умовах водіям оперативних транспортних засобів дозволено використовувати фару-прожектор або фару-шукач?

Перейти до запитання
Фары с включённым дальним светом должны освещать дорогу на расстоянии не менее 100 метров, но в связи с нарушением регулировки фар это расстояние может быть значительно больше. Во избежание ослепления водителей встречных ТС предусмотрено переключать дальний свет фар на ближний на расстоянии не менее 250 метров от них.

На якій відстані до зустрічного транспортного засобу необхідно перемкнути дальнє світло на ближнє в темний час доби?

Перейти до запитання
При ответе на данный вопрос нужно помнить ещё и п. 7.3. где написано, что для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на гужевом транспорте необходимо включить фонари. В п. 19.1. [6] , по которому создан этот вопрос, говорится, что в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в тоннелях на движущихся мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях), должны быть включены фары или фонари. А так как фара - это элемент механических ТС, чем немеханических, которым является гужевая повозка, то ответ будет однозначным.

Які зовнішні світлові пристрої повинні бути ввімкнені на гужових возах (санях) під час руху в темну пору доби незалежно від ступеня освітлення дороги?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 19.1. [а] , что в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся ТС, должны быть включены фары ближнего (дальнего) света, в данном вопросе получается только один вариант ответа.

Які зовнішні пристрої повинен ввімкнути водій механічного транспортного засобу при в'їзді в освітлений тунель?

Перейти до запитання
Согласно п. 19.1. [а] в тоннелях на движущемся ТС, должны быть включены фары ближнего (дальнего) света. Также стоит помнить, что на данном ресурсе есть 23 вопрос в 9 разделе, который построен на п. 9.8. [д] , где указывается, что в тоннеле водитель должен включать ближний свет фар, независимо от наличия освещения в тоннеле. А данный вопрос построен на п. 19.1. [а] . И из-за этого и получается несостыковка правильных вариантов ответов. Хотя, сама эта несостыковка заложена в самих ПДД. А так как вопросы построены на проверку знаний этих, не самых идеальных ПДД, то и возникают непонимания с данным вопросом.

Які зовнішні пристрої повинен обов`язково ввімкнути водій механічного транспортного засобу при в`їзді в тунель?:

Перейти до запитання
Исходя из п. 19.1. [а] что в тёмное время суток нужно включать определённое освещение на ТС, получается, что те же противотуманные фары могут отсутствовать на ТС, а вот ближний (дальний) будет наиболее подходящим вариантом. Третий вариант, что только ближний - слишком ограничивает выбор, что делает его не самым лучшим вариантом.

Які зовнішні світлові пристрої повинні бути ввімкнені на механічному транспортному засобі, що рухається, у темний час доби, під час сильного дощу або туману?

Перейти до запитання
В данном случае имеется в виду остановка у края проезжей части, а также начало движения от края проезжей части. Просто эти моменты не уточнили в самом вопросе, что и может вводить в заблуждение.

Який попереджувальний сигнал вмикається на транспортному засобі перед початком руху і зупинкою?

Перейти до запитання
На водителей ТС, перевозящих организованные группы детей и обозначенных опознавательным знаком "Дети", п. 9.9 (г) возложено во время посадки или высадки детей включать аварийную световую сигнализацию. Поскольку действия детей могут быть непредвиденными и неконтролируемыми, проезжая мимо ТС с опознавательным знаком "Дети", остановившегося с включённой аварийной сигнализацией, водитель обязан усилить внимание, снизить скорость, а в случае необходимости и остановиться, чтобы иметь возможность избежать наезда на детей, которые могут неожиданно выбежать на дорогу.

Як ви повинні вчинити в ситуації, наближаючись до автобуса, який виконує посадку або висадку організованих груп дітей?

Перейти до запитання
Преимущество пешеходов перед ТС наступает лишь тогда, когда на обозначенной трамвайной остановке остановился трамвай. Продолжать движение нерельсовым ТС, движущимся со стороны дверей трамвая, разрешается лишь после того, как у трамвая закроются двери.

Як Ви повинні вчинити в ситуації, коли попереду Вас зупинився трамвай для посадки і висадки пасажирів?

Перейти до запитання
Если за пешеходным переходом образовался затор в движении, вызванный ДТП, остановкой ТС по причине технической неисправности, проведением аварийно-ремонтных работ или иными обстоятельствами, то выезд на пешеходный переход и остановка на нём создадут дополнительные трудности и неудобства в движении пешеходов и подвергнут их опасности. Поэтому в подобной ситуации ПДД запрещают въезд ТС на пешеходный переход.

Як ви повинні вчинити в ситуації, коли за пішохідним переходом утворився затор?

Перейти до запитання
Слепые пешеходы, подающие сигнал перехода проезжей части вытянутой вперёд белой тростью, имеют приоритетное право на движение в любом месте дороги, в том числе и вне пешеходных переходов. Водители ТС должны остановиться, пропустить их.

Як повинні вчинити водії в ситуації, коли пішохід, що виходить на проїзну частину, подає сигнал тростиною білого кольору, спрямованою вперед?

Перейти до запитання
Согласно п. 18.4, по которому построен данный вопрос, получается, что если перед нерегулируемым пешеходным переходом уменьшает скорость или остановилось ТС, водители других ТС, движущихся по соседним полосам, должны уменьшить скорость, а при необходимости остановиться и могут продолжить (возобновить) движение, только убедившись, что на пешеходном переходе нет пешеходов, для которых может быть создано препятствие или опасность.

Як ви повинні вчинити в ситуації, коли автомобіль, що їде перед вами, спочатку почав знижувати швидкість, а потім і зовсім зупинився перед нерегульованим пішохідним переходом?

Перейти до запитання
Если перед пешеходным переходом остановилось ТС, то это должно предупредить водителя, что из-за этого ТС могут выйти пешеходы и им необходимо будет уступить дорогу согласно требованиям п. 18.1 ПДД. Проезжать через такой переход разрешается лишь после того, как водитель убедится в том, что это будет безопасно.

Як повинен вчинити водій автомобіля, якщо автомобіль, що їде перед ним, почав зменшувати швидкість перед нерегульованим пішохідним переходом?

Перейти до запитання
Исходя из п. 18.3. , где говорится, что проезжая мимо пешеходов, которые не успели закончить переход проезжей части и вынужденно находятся на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, водители должны соблюдать безопасный интервал получается, что данное требование основано на требованиях безопасности нахождения пешеходов на проезжей части, или её элементе, чтобы они быть уверенны, что их жизни не грозит какая-либо опасность со стороны ТС, которые проезжают мимо них в данный момент.

Яких заходів повинні вживати водії, проїжджаючи повз пішоходів, які очікують увімкнення дозвільного сигналу світлофора на острівцях безпеки або на лінії, що розділяє транспортні потоки?

Перейти до запитання
При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу, если на нём есть пешеходы водитель ТС, согласно п. 18.1. должен уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность. Причём всё зависит от того, на каком мы расстоянии от пешеходного перехода, и как быстро к нему приближаемся. В одном случае будет достаточно снизить скорость и пешеход успеет перейти дорогу. В другом случае, просто сбросить скорость может быть не достаточно, и придётся выполнять остановку перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешехода.

Як повинен вчинити водій транспортного засобу, наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, якщо на ньому є пішоходи?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446
>
>>