Останні коментарі

Всього на сайті: 43764 коментарів (в тому числі 21769 роз'яснень від Викладачів)
Шины с различными типами рисунка протектора и различных конструкций по-разному ведут себя при торможении и манёвре ТС. Установка на одну ось шин диагональной (нити корда пересекаются между собой) и радиальной (нити корда расположены по кругу профиля шины) конструкций может привести к заносу ТС или потере его устойчивости. Шины повышенной проходимости с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на ТС так, чтобы указатель направления вращения совпадал с направлением вращения колеса во время движения вперёд.
Не допускается установка: на одну ось автобусов, легковых автомобилей, прицепов и полуприцепов к ним шин различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких; на одну ось грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов к ним шин различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), с различными типами рисунка протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Нет, в ответе опечатки нет, его просто сократили. Нам предлагают выбрать из двух вариантов, причём такой, который наиболее будет правильным.

За яких умов водії оперативних транспортних засобів мають перевагу в русі перед іншими учасниками дорожнього руху?

Перейти до запитання
Олена
2020-06-04 17:15:26
тут в ответе возможно опечатка, т.к.
в пункте 3.1. написано
...при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала...

За яких умов водії оперативних транспортних засобів мають перевагу в русі перед іншими учасниками дорожнього руху?

Перейти до запитання
Тип, размер шин и давление воздуха в них устанавливаются заводом-изготовителем в зависимости от нагрузки на колесо, максимально допустимой скорости и дорожных условий, в которых будет эксплуатироваться ТС, поэтому игнорирование этих требований ведёт к повышенному износу шин и усложнению управления ТС. Маркировка современных шин позволяет получить исчерпывающую информацию о них, в том числе и о допустимой максимальной скорости.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Механические повреждения шин, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины могут вызвать резкое спускание воздуха и даже разрыв шины во время движения ТС, что приводит к возможной потере его управляемости и, как следствие, ДТП с тяжёлыми последствиями.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Остаточная высота рисунка протектора устанавливается для обеспечения необходимого сцепления колёс с дорогой и соблюдения безопасности дорожного движения. Минимально допустимую высоту рисунка протектора измеряют на плошади, которая должна быть не менее половины ширины и 1/6 длины круга беговой дорожки. Ширина зоны предельного износа не должна превышать половины ширины беговой дорожки, а длина - 1/6 круга шины. Измерение высоты рисунка протектора должно производиться не менее чем в 5 точках, расположенных равномерно по площади обозначенного участка.
Проверку высоты рисунка протектора выполняют индикатором, который обеспечивает точность измерения в 0,1 мм. Значения остаточной высоты замеряют в местах наибольшего износа. Для шин, которые имеют ребро по центру беговой дорожки, измерение остаточной высоты рисунка протектора выполняют по краям этого ребра. В шинах повышенной проходимости измерения значения остаточной высоты проводят между грунтозацепами по центру или в местах, наименее отдалённых от центра беговой дорожки. В шины для легковых автомобилей может быть вмонтирован цветной индикаторный слой, появление которого сигнализирует о предельно допустимом износе шин.
Контроль давления в шинах должен осуществляться при условии полностью остывшей шины манометрами.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Чтобы предупредить налипание грязи на лобовое стекло и облегчить работу стеклоочистителей, стеклоомыватели должны подавать жидкость в зону очищения стекла в достаточном для его смачивания количестве. При этом щётка стеклоочистителя должна вытирать зону не более чем за 10 двойных ходов для автобусов и не более чем за 5 двойных ходов для других ТС. При выключении стеклоочистителей щётки должны остановиться в одном из крайних положений. Испытания производятся на минимальных оборотах двигателя ТС в режиме холостого хода. Следует отметить важность применения жидкостей для омывания соответственно сезону и температуре воздуха, поскольку в противном случае она будет замерзать на ветровом стекле и существенно ограничивать видимость.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Да, хоть направо он будет поворачивать, хоть налево, хоть прямо ехать. При данном жесте разрешено движение на пересекаемой дороге в прямом направлении, и наши повороты направо или налево могут создать аварийную ситуацию из-за пересечения с траекториями движения ТС, которым движение разрешено.

Чи дозволено в даній ситуації рух водієві автомобіля?

Перейти до запитання
Для предотвращения ухудшения видимости дороги, вызванного скоплением на лобовом стекле капель воды во время дождя или тумана, пыли и грязи, поднимаемых ТС с поверхности дороги, частота перемещения щёток стеклоочистителей по мокрому стеклу должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту, угол размаха - не меньше установленного предприятием-изготовителем для конкретного ТС.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
BogdanVsh
2020-06-04 15:54:36
В данной ситуации, право и лево - это же не на грудь!?

Чи дозволено в даній ситуації рух водієві автомобіля?

Перейти до запитання
Поскольку задние противотуманные фонари устанавливаются на определённом расстоянии от габаритных фонарей, во избежание неправильного восприятия габаритов ТС противотуманные фары должны включаться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка 3.

Перейти до пункту
Отсутствие рассеивателей или использование их и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, а равно и нанесение покрытия на рассеиватели, ухудшает видимость ТС и освещение дороги в направлении движения или вызывает ослепление водителей встречных ТС, вследствие чего повышается вероятность возникновения ДТП. Аналогично нанесение покрытия на задние габаритные фонари или стоп-сигналы ухудшает видимость ТС в попутном направлении, особенно в условиях недостаточной видимости.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Поскольку сила света ламп габаритных фонарей более чем в 20 раз меньше силы света фар ближнего (дальнего) света, то в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости габариты ТС, двигающегося во встречном направлении, определяются по расположению включённых фар ближнего или дальнего света. Поэтому для предупреждения столкновения встречных ТС в таких условиях и правильной оценки дорожной ситуации левая фара, которая расположена ближе к встречному потоку ТС, должна гореть обязательно. В случае перегорания лампочки в левой фаре в виде исключения разрешается заменить её лампочкой из правой фары.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Фары ближнего и дальнего света должны быть укомплектованы лампами и отрегулированы в соответствии с инструкцией по эксплуатации ТС. Не допускается установка на ТС фар ближнего и дальнего света, предназначенных для эксплуатации на дорогах с левосторонним движением.
На ТС, оборудованных компенсаторами нагрузки, регулировать фары необходимо после каждого изменения нагрузки.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Количество, расположение, цвет, тип и режим работы световых приборов определяются государственными и международными стандартами, Конвенцией о дорожном движении. Ими установлено, что на каждом ТС должны быть следующие светосигнальные приборы: фары дальнего и ближнего света, указатели поворотов, габаритные огни, сигналы торможения, фонарь освещения номерного знака и светоотражатели. Допускается дополнительная установка противотуманных фар, сигналов торможения, стояночных огней, боковых и передних светоотражателей.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В результате длительной эксплуатации ТС, особенно при неудовлетворительном состоянии дорожного полотна, а также вследствие технического брака, допущенного при их производстве, на деталях рулевого управления могут появиться следы деформации и трещины. Эксплуатация ТС должна быть немедленно прекращена сразу же после обнаружения подобных неисправностей для предупреждения полной потери контроля за управляемостью ТС во время движения. Запрещается применять в рулевом управлении детали и рабочую жидкость, не предусмотренные технической документацией для данной модели, а также самостоятельно изготовленные (восстановленные) детали, которые не отвечают требованиям, установленным предприятием-изготовителем.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Усилитель рулевого управления и рулевой демпфер мотоцикла предназначены для облегчения управления ТС, повышения его устойчивости и манёвренности, поэтому необходимо периодически проверять их исправность. Неисправность или отсутствие этих узлов на ТС, где они конструктивно предусмотрены, не допускается.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Контрольные проверки деталей и узлов рулевого управления следует проводить путём визуального осмотра при одновременном покачивании рулевого колеса около нейтрального положения 40-60 градусов в каждую сторону.
При этом не допускаются осевое перемещение или качание плоскости рулевого колеса, качание рулевой колонки и стуки в узлах рулевого управления. В процессе проверки контролируют крепление картера рулевого механизма, рычагов поворотных цапф, отсутствие проскальзывания оплётки рулевого колеса вдоль обода (при её наличии). Соединение элементов гидросистемы усилителя рулевого управления должно быть герметичным. Проверку резьбовых соединений рулевых тяг выполняют с применением динамометрического ключа.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Величина люфта измеряется при помощи люфтомера или по величине дуги, которая образуется при свободном ходе рулевого колеса, на которую оно перемещается без передачи усилий на колёса (свободный ход).

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Основное назначение стояночной тормозной системы - удержание ТС на спуске во время отсутствия водителя, а поскольку стояночная тормозная система действует только в замкнутом положении рычага (рукоятки), выполнение этого требования является обязательным.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Проверку работоспособности стояночной тормозной системы следует производить на уклонах с указанными минимальными числовыми значениями, при этом стояночная тормозная система должна обеспечивать значение общей удельной тормозной силы не менее 0,16 или неподвижное состояние ТС полной массы на дороге с уклоном не менее 16%, для легковых автомобилей, для их модификаций, для перевозки грузов и автобусов в снаряжённом состоянии на дороге с уклоном не менее 23% и 31% - для автопоездов, тягачами которых являются грузовые ТС.
Исправный стояночный тормоз должен удерживать ТС в неподвижном состоянии после приложения усилия 392 Н (40 кгс) на рычаг управления стояночным тормозом легкового автомобиля и 588 Н (60 кгс) для других категорий ТС в течение не менее 5 минут. Испытания должны проводиться для двух положений ТС на уклоне: передними колёсами вверх и вниз. Критерием эффективности стояночной тормозной системы является возможность удержания ТС в неподвижном состоянии в течение не менее 5 минут на участке дороги с нормативным продольным уклоном. Дорога для испытаний должна иметь цементнобетонное или асфальтобетонное покрытие.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Контроль давления в пневматическом или пневмо-гидравлическом тормозном приводе осуществляется по показаниям манометра. При недостаточном давлении тормозная система не обеспечит необходимой эффективности торможения, вследствие чего увеличится тормозной путь. Во всех случаях, когда появляются сомнения в объективности показаний манометра, эксплуатацию ТС необходимо прекратить, а манометр - отправить на метрологическую поверку.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Да, к ПДД этот вопрос не относится. Но он относится к основам права, которые, как и ПДД, и первая медицинская помощь, и устройство автомобиля, и основы безопасного движения, входит в курс подготовки будущих водителей. Поэтому и вопрос этот будет на экзамене в СЦ.

Результати особистого огляду або огляду речей офіційно повинні бути зафіксовані:

Перейти до запитання
Воздух, используемый тормозной системой, пополняется компрессором, что обеспечивает установленное для данной модели тормозной системы его рабочее давление. Во время движения ТС необходимо следить за тем, чтобы снижение давления не превышало указанных в данном пункте значений.
Нарушение герметичности системы можно определить на слух по звуку просачивающегося воздуха, а место - путём смачивания частей элементов привода мыльной пеной там, где слышно шипение истекающего воздуха.
При проведении испытаний пневматического или пневмогидравлического тормозов компрессор не должен работать, а давление воздуха в ресиверах должно соответствовать значению нижнего предела регулирования давления согласно инструкции по эксплуатации ТС.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Под словами "по возможности следует передвигаться по автомобильным дорогам местного значения" подразумевается, что если такие дороги есть, то двигаться по ним, если их нет - то искать другие пути проезда к нужному объекту, или вообще не пользоваться гужевой повозкой, если нет возможности на ней подъехать к нужному объекту.

Чи дозволено особам, які керують гужовим транспортом, і погоничам тварин пересуватися автомобільними дорогами державного значення?

Перейти до запитання
Горный тормоз - архаичность совкового периода.Пора уже переходить на более современные виды вспомогательных тормозов,например Ретардер, Интардер и др.Я уже не говорю о активном круиз контроле,который стоит на многих грузовиках.

Які гальмівні механізми задіяні під час увімкнення гірського гальма?

Перейти до запитання
Признаком нарушения герметичности является несрабатывание тормозов во время одноразового нажатия на тормозную педаль. Вследствие разгерметизации гидравлической тормозной системы в неё попадает воздух, что приводит к потере тормозных свойств ТС и вынуждает водителя прибегать к многократному нажатию на тормозную педаль, а это ведёт к нежелательному и значительному увеличению тормозного пути. Выявить эту неисправность часто можно при внешнем осмотре деталей и шлангов тормозной системы по вытеканию тормозной жидкости через трещины, нарушению соединений, местам обрыва и износа тормозных шлангов, а также по характерному специфическому запаху тормозной жидкости. Её вытекание из тормозной системы может привести к полной потере тормозных свойств ТС.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Знак 5.8 относится ко всей дороге, что впереди у нас по ходу движения. А запрещающий знак с табличкой только уточняет, на какую именно полосу не въезжать по причине того, что именно по ней и будет осуществляться движение маршрутных ТС.

Чи дозволено Вам рух у прямому напрямку в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
ПДД регламентируются требования только к техническому состоянию рабочей и стояночной тормозных систем.
Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости ТС вплоть до полной его остановки в любых условиях движения.
Государственный стандарт устанавливает следующие показатели эффективности рабочей тормозной системы ТС: величину тормозного пути, величину замедления (с учётом времени срабатывания тормозной системы) либо, при стендовых испытаниях, величину удельной тормозной силы (также вместе со временем срабатывания тормозной системы).
ПДД в качестве нормируемого показателя эффективности рабочей тормозной системы установлена только величина тормозного пути, измеряемая методом ходовых испытаний.
Требования к эффективности торможения дифференцированы по отношению к категории автотранспорта и году его выпуска. Такой подход объясняется тем, что за последние десятилетия в конструкцию рабочих тормозных систем ТС был внедрён ряд технических новшеств, таких как вакуумные и пневматические усилители, регуляторы тормозных сил и т. п., повышающих эффективность торможения. Это позволило установить повышенные требования к тормозным свойствам автотранспорта более поздних годов выпуска. Условия проведения тормозных испытаний изложены в примечаниях к п. 34.1 (б). Соблюдение этих условий обеспечивает сопоставимость и надёжность получаемых результатов.
При оценке эффективности торможения предусмотрено, наряду с измерением тормозного пути, возможность использования измерения величины замедления (с учётом времени срабатывания тормозной системы) либо, при стендовых испытаниях, величины удельной тормозной силы также вместе со временем срабатывания тормозной системы.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если при торможении ТС разворачивается на угол более 8 градусов или занимает полосу движения более 3,5 метра.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
теперь понял. меня сбило с толку объединение в одну табличку двух направлений движения - большая стрелка в верх, которая справа и реверсивное движение автобуса, которое рядом с большой стрелкой только левее, думал, что это указатель только для одной свободной полосы

Чи дозволено Вам рух у прямому напрямку в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Нет, полоса для маршрутных ТС будет слева от легкового автомобиля. На этой самой полосой для маршрутных ТС как раз и установлен Знак 3.21 с Табличка 7.9 , и именно они и запрещают водителю въезд на полосу для маршрутных ТС.

Чи дозволено Вам рух у прямому напрямку в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Одним из основных условий обеспечения безопасности дорожного движения является сохранение работоспособности элементов тормозной системы в любых условиях эксплуатации, на которые рассчитано данное ТС.
В стандарты, определяющие требования к конструированию и изготовлению автотранспорта, включено понятие "элементы гарантированной прочности". Это понятие охватывает элементы систем тормозного управления, которые сконструированы и изготовлены таким образом, что исключается их поломка в нормальных условиях эксплуатации на протяжении длительного срока службы. Замена элементов тормозной системы допускается только узлами, деталями и материалами промышленного изготовления, соответствующими требованиям предприятий-изготовителей ТС.
Использование тормозных жидкостей не соответствующего качества, не предусмотренных заводом-изготовителем, а также смешивание разных тормозных жидкостей может вызвать разбухание манжетов тормозных цилиндров, заклинивание поршней в колёсных цилиндрах, блокирование педали или снижение эффективности торможения. Заменять детали тормозной системы, вышедшие из строя, в снятых с производства ТС на модернизированные и вносить изменения в конструкцию тормозной системы можно только по согласованию с предприятием-изготовителем или другой уполномоченной на то организацией.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
то есть легковой автомобиль может заезжать на полосу маршрутного авто?

Чи дозволено Вам рух у прямому напрямку в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Касательно линии разметки Разметка 1.9 известно, что на участке дороги между реверсивными светофорами данную линию разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. При включённых сигналах зелёного цвета в реверсивных светофорах линию Разметка 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. В случае выключения реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться направо за линию разметки. Линию Разметка 1.9 , находящуюся слева, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается. Получается, что всё же нельзя развернуться в данном месте.

Якими будуть Ваші дії при русі прямо?

Перейти до запитання
Использование специальных световых сигнальных устройств синего цвета и звуковых сигнальных устройств разрешается лишь на ТС полиции, служб безопасности дорожного движения, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, служб инкассации при перевозке денежных знаков и ценных бумаг при наличии специального разрешения, выданного СЦ МВД Украины. Специальные световые сигнальные устройства красного и зелёного цвета используются исключительно подразделениями полиции и Управления Государственной охраны во время сопровождения ТС первых лиц государства.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Размер номерного знака, нанесение символов, цифр и литер, их ширина, высота и цвет изображения определяются ДСТУ. Запрещается изменять размеры, форму, цвет знака или наносить дополнительные изображения, а также закрывать номерные знаки защитными материалами, которые могут ухудшить их видимость. При несоответствии площадки крепления номерного знака требованиям данного ДСТУ она должна быть переоборудована. Освещение номерного знака должно обеспечивать его распознаваемость на расстоянии не менее 20 метров в ночное время суток.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Исправным считается полностью укомплектованное ТС, имеющее удовлетворительный внешний вид и техническое состояние которого отвечает требованиям законодательства, правил, норм и стандартов относительно обеспечения безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Конструкция современных ТС разрабатывается и совершенствуется в течение многих лет, механизмы, агрегаты и детали многократно рассчитываются, проходят разнообразные испытания как в лабораториях, так и в дорожных условиях. Узлы и агрегаты, предназначенные для одного типа ТС, могут не выдержать нагрузок, нормативов безопасности дорожного движения, принятых для других ТС, если эти узлы или агрегаты устанавливаются на последних. Поэтому использование узлов или деталей, не соответствующих установленным требованиям или не предусмотренных для данной модели ТС, особенно когда это влечёт за собой угрозу безопасности дорожного движения, без согласования с заводом-изготовителем или другой уполномоченной на то организацией недопустимо.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Перечень неисправностей троллейбусов и трамваев, при наличии которых запрещается их эксплуатация, содержится в Правилах технической эксплуатации этих ТС и ведомственных инструкциях. Ответственность должностных лиц за выпуск на линию технически неисправных ТС данной категории предусмотрена ст. 287 Уголовного кодекса Украины.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт 31.2.

Перейти до пункту
В условиях всё возрастающей интенсивности дорожного движения особое значение приобретают вопросы обеспечения его безопасности. В этом плане техническое состояние и оборудование ТС становится в ряд первоочередных проблем. Не выявленные своевременно или не устранённые неисправности ТС увеличивают вероятность возникновения ДТП.
Закон предусматривает уголовную ответственность должностных лиц за допуск к эксплуатации технически неисправных ТС или эксплуатацию технически неисправных ТС, которые стали причиной ДТП (ст. 287 Уголовного кодекса Украины).
Требования к техническому состоянию находящихся в эксплуатации ТС изложены в ДСТУ 3649-97 "Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля". Стандарт распространяется на грузовые и легковые автомобили, автопоезда, автобусы, прицепы и полуприцепы и устанавливает эксплуатационные требования к техническому состоянию ТС в целом и к их составным элементам в части, относящейся к безопасности дорожного движения, а также определяет методы контроля нормируемых параметров.
В ПДД включены отдельные положения этого стандарта в объёме, достаточном для эксплуатационного контроля технического состояния ТС.
В случае необходимости более детального исследования технического состояния ТС (например, при проведении автотехнической экспертизы по уголовному делу, возбуждённому в связи с ДТП) эксперты-автотехники руководствуются в необходимом объёме требованиями указанного ДСТУ.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт 31.1.

Перейти до пункту
Транспортное средство в виде автомобиля должно иметь обязательную комплектацию медицинской аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. Эксплуатация без указанных принадлежностей запрещается. Заменить знак аварийной остановки допускается аварийным фонарем красного цвета. Место установки знака или фонаря предусмотрено Правилами дорожного движения: в населенном пункте расстояние должно составлять не менее 20 метров а вне населенного пункта не менее чем за 40 метров от транспортного средства. Важным условием при их установке является правильный выбор места. Устанавливать их необходимо со стороны возможного появления иных транспортных средств для которых может быть создана опасность. Правильное применение позволяет заблаговременно предупредить других участников движения о наличии опасности и исключить развитие предпосылок к ДТП.

На якій відстані від транспортного засобу необхідно встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар у випадках, передбачених Правилами дорожнього руху, на дорогах у населених пунктах?

Перейти до запитання
Велосипед как транспортное средство не оборудуется световой сигнализацией для подачи предупреждающих сигналов о выполнении маневров. По этой причине велосипедист обязан подавать сигналы с помощью рук. Правилами предусмотрена возможность подачи сигналов как левой так и правой рукой на усмотрение велосипедиста. Сигналом выполнения левого поворота является вытянутая левая рука в сторону или правая вытянутая в сторону и согнутая в локте вверх под углом 90 градусов. Подача производится за 50-100 метров до начала выполнения маневра в населенном пункте и 150-200 метров вне населенного пункта. Прекращение подачи производится непосредственно перед началом выполнения маневра, что дает возможность велосипедисту сосредоточиться на выполнении маневра управляя велосипедом двумя руками.

Ви рухаєтесь на велосипеді і Вам необхідно повернути ліворуч. Ваші дії:

Перейти до запитання
Запрещение нанесения на внешние поверхности ТС изображений или надписей, которые не предусмотрены заводом-изготовителем или совпадают с цветографическими схемами, опознавательными знаками или надписями ТС оперативных и специальных служб, вызвано необходимостью того, чтобы они не воспринимались другими участниками дорожного движения как оперативные или специальные ТС, не отвлекали других водителей от управления ТС, что может привести к нежелательным, с точки зрения безопасности дорожного движения, последствиям.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.7.

Перейти до пункту
Параметры знаков аварийной остановки, изготавливаемые предприятиями, контролируются в соответствии с требованиями действующего Государственного стандарта 24333-97 "Знак аварийной остановки. Общие технические условия" (Правило №27 ЕЭК ООН) в установленном порядке. Знаки, изготовленные самостоятельно, должны соответствовать требованиям стандарта.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.6. Знак аварійної зупинки

Перейти до пункту
Обозначение гибкого связующего звена, предназначенного для буксировки механических ТС, через каждый метр обеспечивает улучшение информирования о возможной опасности пешеходов и водителей других ТС.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.5.

Перейти до пункту
Данное положение является обобщающим относительно размещения опознавательных знаков, которые не должны выступать за габариты ТС, закрывать номерные знаки и предупреждающие сигналы, ограничивать обзорность и должны быть хорошо видны другим участникам дорожного движения.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.4.

Перейти до пункту
Шины с шипами повышают устойчивость и управляемость автомобиля за счёт увеличения коэффициента сцепления и тем самым на дорогах с заснеженным и обледеневшим покрытием сокращают тормозной путь. Для предупреждения попутного столкновения на обледеневших и заснеженных дорогах водители ТС, двигающихся сзади, должны выбирать дистанцию с учётом большей эффективности торможения автомобиля с шипованными шинами.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт л) «Шипи»

Перейти до пункту
Знаки опасности (ромбы) размещаются на обеих боковых сторонах и сзади ТС. Они должны иметь размеры не менее 250 х 250 мм, соответствовать знаку опасности, требуемому для данного опасного груза.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт е) «Знак небезпеки»

Перейти до пункту
На механических ТС, которые используют для обучения вождению, спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки "Учебное транспортное средство".
Допускается установка одного двустороннего знака на крыше легкового автомобиля. Учебные ТС выделяются в транспортном потоке для принятия мер предосторожности другими водителями во время встречного разъезда, обгона, объезда и других манёвров.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт к) «Учбовий транспортний засіб»

Перейти до пункту
Максимальная сторона квадрата ПДД не устанавливается, однако они должны визуально восприниматься другими участниками дорожного движения, в частности - пешеходами.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт й) «Таксі»

Перейти до пункту
Вы знаете,я как мастер спорта по мотокроссу,не позволил бы себе на скорости нырнуть влево с нажатием на руль влево.Я даже не понял как это Любое вращение на скорости руля мотоцикла приведёт к падению.Я бы посчитал правильным последний ответ.

Якщо водію мотоцикла (мопеда) на швидкості необхідно зробити швидкий маневр вліво для ухилення від перешкоди, потрібно:

Перейти до запитання
Эндуро может нырнуть в болото или проехать по говнам.Нужно очистить однозначно,ждать пока само отпадёт нет смысла.Я поржал над этим вопросом))))

Що має зробити водій у випадку появи нашарування бруду на циліндрі (циліндрах) мотоцикла з повітряним охолодженням?

Перейти до запитання
С целью улучшения распознавания ТС, используемых для дорожных работ, сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 метра, а также ТС, имеющих особую форму, в условиях недостаточной видимости такие знаки следует прикреплять на вертикальную поверхность ТС как можно ближе к его внешнему боковому габариту.
Знаки располагаются в зависимости от габаритов ТС на высоте 400-1600 мм от поверхности дороги. При их вертикальном расположении нижний край знака также должен находиться на указанной высоте.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт ї) «Розпізнавальний знак транспортного засобу»

Перейти до пункту
И там и там в названии" напрямки руху по смугах " Я выбирал между 2 и 4 ответом,но вопрос чисто на догадливость.Хотя к разрешению эти знаки отношения не имеют ,они информационные,а информация только о попутном направлении.Я выбрал ответ 2 и он оказался правильным.Вопрос просто стоит зазубрить,а так можно с большой долей вероятности ответить не правильно.

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Этот опознавательный знак устанавливается на ТС, участвующих в международном движении за пределами Украины. Буквы латинского алфавита "UА" должны быть высотой 80 мм, ширина штриха - 10 мм. Знак должен устанавливаться на заднем стекле или задней панели автомобиля.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт і) «Розпізнавальний автомобільний знак України»

Перейти до пункту
Установка опознавательного знака "Ограничение максимальной скорости" на ТС является официальным приказом ограничения его максимальной скорости. Знак устанавливают на автомобилях, которыми управляют водители, которые имеют стаж менее двух лет, в случае перевозки на грузовом автомобиле людей, на тяжеловесных и крупногабаритных ТС, на ТС, которые осуществляют дорожную перевозку опасных грузов, а также в случаях, когда максимальная скорость ТС соответственно его технической характеристике или особым условиям движения, определёнными полицией, ниже установленной в п. 12.6 и п. 12.7 ПДД.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт и) «Обмеження максимальної швидкості»

Перейти до пункту
Обозначение негабаритного груза необходимо для предупреждения водителей других ТС и пешеходов о грузе, выступающем за крайние точки габаритов ТС (п. 22.4 ПДД).

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт з) «Негабаритний вантаж»

Перейти до пункту
Знак введён в соответствии с Международным соглашением для своевременного распознавания в транспортном потоке автомобиля, который принадлежит врачу. Последний может при необходимости оказать квалифицированную медицинскую помощь лицам, участвующим в дорожном движении и пострадавшим в
ДТП.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт ж) «Лікар»

Перейти до пункту
Опознавательный знак "Колонна" применяется для обозначения ТС, движущихся в организованной колонне. Знак предназначен для информирования других водителей о движении такой группы ТС, что способствует правильной оценке дорожной ситуации во время обгона или опережения колонны.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт є) «Колона»

Перейти до пункту
Да, есть такой недостаток у рисунка, но чтобы не было проблем с определением, кто куда едет - установлены дорожные знаки, которые помогают точнее определить, кто едет на спуск, а кто на подъём.

Чи повинен водій транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, що рухається на спуск, де зустрічний роз'їзд утруднено, дати дорогу транспортним засобам, які рухаються на підйом?

Перейти до запитання
Нет, не после переезда, а перед ним. На рисунке показаны Знак 1.31.1 и Знак 1.31.4 в паре со Знак 1.28 , а чуть дальше видны Знак 1.31.2 и Знак 1.31.5 , которые буду устанавливаться только по мере приближения к железнодорожному переезду.

Чи може водій виконати обгін після проїзду цих знаків?

Перейти до запитання
Знак 3.38 "Зона обмеженої стоянки" визначає територію в населеному пункті, на якій тривалість стоянки обмежена незалежно від того, чи справляється за це плата.
Так это и звучит

Зображений дорожній знак:

Перейти до запитання
По рисунку видно, что знак после переезда установлен. Или я ошибаюсь ?

Чи може водій виконати обгін після проїзду цих знаків?

Перейти до запитання
На ТС, которое перевозит опасный груз, спереди, сзади и по бокам обязательно должны быть установлены такие опознавательные знаки. Знак введён в связи с присоединением Украины к требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и представляет собой светоотражающую таблицу оранжевого цвета, которая оповещает участников движения о виде опасного груза и характере представляющей им угрозы для окружающей среды. Идентификационный код опасности предназначен, в основном, для лиц, принимающих участие в ликвидации инцидента с данным грузом.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт д) «Табличка оранжевого кольору»

Перейти до пункту
Разрешение на установку знака "Водитель с инвалидностью" выдаётся полицией на автомобили, изготовленные специально для водителей с инвалидностью или оборудованные для управления водителями с инвалидностью. К таким специальным ТС относятся переоборудованные для ручного управления автомобили или мотоколяски, а также те ТС, в конструкцию которых внесены изменения, направленные на обеспечение возможности управления ими водителями с инвалидностью.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт ґ) «Водій з інвалідністю»

Перейти до пункту
Наличие такого опознавательного знака позволяет водителю движущегося позади ТС правильно оценить возможности для безопасного совершения обгона.
Такие опознавательные знаки должны устанавливаться на ТС, двигающихся с прицепами и длина которых составляет 12-22 метров, то есть на всех ТС, движущихся с прицепом (поскольку длина одиночного ТС, как правило, не превышает 11 метров).

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт г) «Довгомірний транспортний засіб»

Перейти до пункту
Введение опознавательного знака "Дети" преследует цель повысить безопасность перевозки таких пассажиров путём предупреждения других водителей о необходимости проявления повышенного внимания по отношению к перевозящему их ТС. В случае остановки ТС, обозначенного таким опознавательным знаком, с включённой аварийной сигнализацией водители должны руководствоваться требованиями п. 18.9 ПДД.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт в) «Діти»

Перейти до пункту
Введение этого знака имеет целью предупреждение других водителей о том, что подача в случае необходимости предупреждающего звукового сигнала этому водителю является неэффективной. Для привлечения внимания таких водителей эффективнее использовать переключение света фар.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт б) «Глухий водій»

Перейти до пункту
Автопоезда в транспортном потоке значительно влияют на режим движения других ТС как в условиях города, так и на дорогах вне населённых пунктов. Это проявляется в снижении скорости движения потока, особенно при движении на подъёмах и участках дорог с затруднёнными условиями обгона. У движущегося, особенно с большой скоростью, автопоезда наблюдаются отклонения (заносы) прицепа в поперечном направлении. Это ведёт к увеличению ширины полосы, занимаемой автопоездом, что особенно опасно при встречных разъездах и обгонах. Знак "Автопоезд" предназначен для предупреждения водителей ТС о том, что навстречу движется ТС с более широким динамическим коридором и встречный разъезд требует от обоих водителей повышенного внимания. Особенно это актуально в тёмное время суток.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт а) «Автопоїзд»

Перейти до пункту
Перекресток с светофором неработающим или с включенным мерцающим желтым сигналом считается не регулируемым.

Зображений дорожній знак діє:

Перейти до запитання
Процедура госрегистрации и постановки на учёт автомобиля осуществляется согласно Порядку № 1388. Для регистрации прав на автомобиль нужно обратиться непосредственно в Сервисный Центр МВД. Автомобиль регистрируется независимо от местонахождения предприятия (п. 24 Порядка № 1388). У владельца ТС есть 10 дней для регистрации приобретённого ТС в Сервисном Центре МВД.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.1.

Перейти до пункту
На каждое зарегистрированное ТС выдаются номерные (номерной) знаки.
Номерные знаки должны быть хорошо видны днём с расстояния 20 метров, поэтому запрещается закрывать их защитными материалами, которые затрудняют прочтение символов знака сбоку или создают блики на поверхности при солнечном или искусственном освещении.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт 30.2.

Перейти до пункту
Насколько я понял, знак "Выезд на набережную" за пределами населенного пункта повторяется после первого знака, который стоит на расстоянии 150-300 м, еще раз на расстоянии 50-100 м из-за того, что скорость авто за пределами населенного пункта огромная, а сам выезд на набережную можно вовремя и не увидеть из-за негабаритности, в отличии от тоннелей, и на всей скорости помыть машину с возможным летальным исходом.

Який із зображених дорожніх знаків повторно встановлюється перед небезпечною ділянкою дороги за межами населених пунктів?

Перейти до запитання
Временный ввоз легкового ТС разрешается нерезидентам (не гражданам Украины) - субъектам хозяйственной деятельности (включая представительства иностранных субъектов хозяйственной деятельности независимо от количества филиалов) и нерезидентам - физическим лицам, определённым во время пересечения таможенной границы Украины владельцами таких ТС или членами их семей (жена, муж, дети, родители) для личных нужд.
ТС, временно ввезённые под письменное обязательство об обратном вывозе, не могут быть переданы во владение или пользование другим лицам.
ТС, временно ввезённые нерезидентами на таможенную территорию Украины для личного пользования на срок, превышающий два месяца, подлежат регистрации в уполномоченном органе МВД.

Розділ ПДР «‎Міжнародний рух»‎ - Пункт 29.2.

Перейти до пункту
На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться спереди и сзади регистрационный номер, на мотоциклах этот номер должен помешаться только сзади.
На каждом зарегистрированном прицепе, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади регистрационный номер. На каждом автомобиле и прицепе, буксируемом автомобилем, находящимся в международном движении, должен помещаться сзади отличительный знак государства, в котором они зарегистрированы.

Розділ ПДР «‎Міжнародний рух»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Международной Конвенцией о дорожном движении определены требования к регистрационным документам на ТС и удостоверению водителя, дающим право на участие в международном движении.
Водитель автомобиля должен иметь свидетельство о регистрации, выданное в подтверждение факта регистрации соответствующим компетентным органом или уполномоченным территориальным подразделением. В свидетельстве о регистрации должны быть указаны: порядковый номер документа, дата регистрации ТС, фамилия, имя и место жительства владельца, название или фабричная марка завода-изготовителя ТС, идентификационный номер кузова (шасси), разрешённая максимальная масса, масса без нагрузки (если речь идёт о ТС, предназначенном для перевозки грузов), срок действия, если он ограничен. Указанные в свидетельстве данные пишутся либо исключительно латинскими буквами или прописью, либо повторяются одним из этих способов.
Удостоверение водителя должно содержать следующие сведения: фамилию и имя, дату и место рождения, место проживания водителя, а также дату выдачи с отметкой о том, какой категорией ТС разрешается управлять его владельцу.
Все данные этих документов должны быть продублированы буквами латинского алфавита.

Розділ ПДР «‎Міжнародний рух»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
В связи с очень малым коэффициентом сцепления колёс с дорогой во время гололедицы, что может стать причиной заноса ТС или их складывания, всякая буксировка на горных дорогах в условиях гололедицы запрещается.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Гибкое буксировочное звено длиной 4- 6 метра при движении на затяжных спусках горных дорог вынуждает водителя буксируемого ТС длительное время пользоваться тормозом для обеспечения расстояния между буксирующим и буксируемым ТС, а также для обеспечения натянутого состояния буксировочного звена. Движение с постоянно включённым тормозом может вызвать перегрев тормозных механизмов и, как следствие, выход их со строя или заклинивание. Вышеупомянутая длина гибкого буксировочного звена при движении на затяжных спусках горных дорог не обеспечивает возможности своевременно остановить буксируемое ТС по причине большего остановочного пути, чем на ровных участках дорог. Поэтому осуществлять буксировку по горным дорогам разрешается лишь на жёсткой сцепке.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Выключение двигателя или сцепления в условиях движения по горным дорогам может привести к существенному снижению тормозных качеств ТС и утрате его управляемости, что может стать причиной совершения ДТП.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Выполнение требований этого пункта обеспечивает безопасные условия остановки или стоянки ТС на крутых подъёмах и спусках и позволяет избежать самопроизвольного движения ТС.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Так называемый "горный тормоз", является вспомогательной тормозной системой автомобиля, которая предназначена для снижения скорости движения ТС и ограничения её на спуске. Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости на затяжных спусках за счёт торможения двигателем. Это достигается прекращением подачи топлива в цилиндры двигателя и перекрытием выпускных трубопроводов. Такие системы устанавливаются на автомобили и автобусы с дизельными двигателями и большой грузоподъёмностью. При использовании этой тормозной системы необходимо избегать момента полного выключения двигателя.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Указанный в данном пункте порядок осуществления встречного разъезда ТС изложен также в п. 13.4 ПДД, требования которого распространяются на участки дорог, обозначенных знаками 1.6 "Крутой подъём" и 1.7 "Крутой спуск", и действуют также на горных дорогах и крутых спусках.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт 28.1.

Перейти до пункту
Пункты 9.9-9.11 ПДД регламентируют порядок обозначения водителями ТС во время вынужденной остановки. Особенно важным является немедленное выполнение этих требований на автомагистралях и дорогах для автомобилей из-за высокой скорости движения на них, чтобы своевременно информировать других водителей о препятствиях для движения. Поэтому после вынужденной остановки следует немедленно обозначить ТС включением световой аварийной сигнализации или знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарём) и только после этого принимать меры к выведению ТС за линию дорожной разметки, обозначающую край проезжей части справа. Требованиями п. 9.10 и п. 9.11 ПДД следует руководствоваться также при совершении ДТП.

Розділ ПДР «‎Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів»‎ - Пункт 27.5.

Перейти до пункту
В соответствии с требованиями, содержащимися в данном пункте ПДД, п. 4.8, разрешающий пешеходам переходить дорогу вне специально отведённых мест, если в зоне видимости нет пешеходного перехода или перекрёстка (при соблюдении ряда условий), на автомагистралях и дорогах для автомобилей не действует. Поскольку дорога для автомобилей может иметь пересечение с другими дорогами в одном уровне, то есть образовывать перекрёстки, то при наличии на них знаков 5.35.1, 5.35.2 "Пешеходный переход" в таких местах переход пешеходов разрешается. Переходить проезжую часть автомагистрали пешеходам разрешается только по подземным или надземным пешеходным переходам, которыми оборудован этот участок дороги.

Розділ ПДР «‎Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів»‎ - Пункт 27.4.

Перейти до пункту
Для обеспечения безопасности при движении по автомагистралям этим пунктом ПДД оговорены ограничения, касающиеся движения ТС, скорость движения которых ограничена техническими характеристиками или техническим состоянием до 40 км/час, а также перегон и выпас животных. В равной степени требования данного пункта касаются и запрещения движения по таким дорогам гужевого транспорта, независимо от того, находится возница на гужевой повозке или ведёт животное под уздцы. Пешеходы могут находиться и передвигаться только в зоне специальных мест для стоянки ТС, обозначенных дорожными знаками 5.38 "Место для стоянки" и 6.15 "Место отдыха".

Розділ ПДР «‎Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів»‎ - Пункт 27.3.

Перейти до пункту
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438
>
>>