Останні коментарі

Всього на сайті: 44517 коментарів (в тому числі 22269 роз'яснень від Викладачів)
Антон Викторович, а с чего вы это взяли что он доложен будет ехать 50 км/ч если единственный знак на картинке Знак 5.47 говорит нам о том что мы можем передвигаться со скоростью 90 км/ч? Руководствуясь пдд больше нет указаний как нам передвигаться и с какой скоростью. В пункте 12.6. [а] нет ни слова о том что вы написали!! Хватит оправдывать глупости людей которые придумывают эти дурацкие вопросы.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
В ПДД не указано, какими именно бортами нужно разъезжаться на перекрёстке при одновременном повороте налево со встречных направлений. Единственное, о чём говорится, так это о запрете выезда на встречную полосу при выезде с перекрёстка (п. 10.5). Движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным манёвром будет при повороте налево на перекрёстке - это разъезд ТС левыми бортами, то есть оставляем центр перекрёстка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля. Но такой вариант проезда перекрёстка легко выполним только при небольшом количестве ТС на перекрёстке, или на перекрёстках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса. А если перекрёсток не так велик и автомобили идут в очень плотном потоке, то в таком случае автомобили просто перекроют движение друг другу и никто проехать не сможет, как это показано на первом рисунке. Так как во многих городах ТС очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами - второй рисунок.

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.4.

Перейти до пункту
Volodymyr Chornyy
2020-10-25 18:44:58
Назар, передивітся ось це відео. Це вам допоможе знати куди ви збираєтеся повертати на крузі та який показчик вмикати.
https://www.youtube.com/watch?v=nTSFn3WClyc

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Перейти до пункту
Volodymyr Chornyy
2020-10-25 18:34:07
Уважаемый Антон Викторович, поясните пожалуста почему нужно разъежаться правыми бортами на 4+ полосной дороге.
"На перекрёстках, где примыкает более четырёх дорог, и где не организовано круговое движение и нет центрального островка, левый поворот (разворот) необходимо выполнять, оставляя предполагаемый центр справа от себя."

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.4.

Перейти до пункту
Данный дорожный знак запрещает обгон именно грузовым ТС свыше 3,5 тонн, но при этом им можно обогнать любое другое ТС, которое будет одиночным и двигаться со скоростью менее 30 км/час. Тракторам же, как тем, что могут быть теми самыми, что двигаются менее 30 км/час запрещено обгонять все другие ТС, кроме одиночных велосипедистов и гужевые повозки, то есть ещё более тихоходные ТС, чем сами трактора. Знак 3.25 же запрещает обгон всем ТС, то есть и легковым автомобилям, и грузовым автомобилям независимо от их массы, и автобусам, и тракторам в том числе. Исключением для Знак 3.25 являются всё те же ТС, которые будут одиночными и двигаться со скоростью менее 30 км/час. Если же трактор будет двигаться более 30 км/час, а впереди него будет одиночное ТС, двигающееся со скоростью менее 30 км/час, то на данный дорожный знак этот трактор сможет выполнить обгон.

На які транспортні засоби поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
Вопрос в исключении о 30 км/ч и доп. исключении тракторов. У знака 3.25 таких нет, это и сбивает с толку.

На які транспортні засоби поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
В данном вопросе всё правильно, трактору данный дорожный знак запрещает выполнять обгон. Если бы знак отсутствовал, то трактор мог бы выполнить обгон. Если технические характеристики позволяют, конечно.

На які транспортні засоби поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
Все добре тільки виправити кілометраж : на інших дорогах - 90 км на год - замість 50 ....

Розділ ПДР «‎Найбільш поширені порушення»‎ - Пункт 2.5. Перевищення швидкості

Перейти до пункту
Да, если данный дорожный знак отсутствует, то трактора могут выполнять обгон других ТС.

На які транспортні засоби поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
Добрый день. На главной странице сайта, снизу есть кнопка "Обратная связь", лучше напишите туда свой вопрос. Там более точно смогут дать ответ.

Чи дозволено пасажирам виконувати посадку (висадку) з боку суміжної смуги руху?

Перейти до запитання
Добрый день. Хочу купить про версию для ios на 3 месяца. Цена на сайте 312 грн (категория Б), в епл сторе 15$. Если я куплю на сайте - как и откуда мне ее потом скачать на телефон?

Чи дозволено пасажирам виконувати посадку (висадку) з боку суміжної смуги руху?

Перейти до запитання
Так называемые ПАУЗЫ могут сильно увеличивать износ механизмов сцепления. Да, выглядит красиво такой крадущийся автомобиль, но только замена сцепления стоит нынче не дёшево.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.11. Плавність ходу

Перейти до пункту
При торможении с горки можно также пользоваться торможением двигателем, что в свою очередь позволит меньше пользоваться рабочим тормозом.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.10. Рух з гірки і під гірку

Перейти до пункту
В описанном выше совете идёт речь про так называемую просушку тормозов, когда водитель на небольшом по протяжённости участке дороги прижимает тормозные колодки к тормозным дискам или барабанам, тем самым как бы протирая их от влаги, что в свою очередь улучшит их срабатывание и не вынудит потом водителя с утра бегать с чайником и поливать замёрзшие тормозные механизмы.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.9. Початковий розгін

Перейти до пункту
Да, тормоз - это не панацея. Не зря же говорят, что педалью безопасности в автомобиле является педаль газа. Ведь именно нажатием на неё водитель определяет, с какой скоростью он будет двигаться, и на сколько длительным будет потом его торможение.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.7. Практичні вправи на навчальній площадці

Перейти до пункту
Лучше заблаговременно применить торможение двигателем, чем потом пытаться остановить автомобиль резким торможением.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.6. Як же правильно гальмувати?

Перейти до пункту
Никто не запрещает водителю выполнять импульсное торможение, которое выполняет та же АБС вместо него. Тогда тормозной путь будет куда короче, чем при торможении юзом.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.5. Система ABS

Перейти до пункту
В данном пункте идёт речь о торможении юзом, когда происходит блокировка колёс автомобиля, из-за чего тормозной путь автомобиля увеличивается.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.4. Гальмування в інших дорожніх ситуаціях

Перейти до пункту
На полпути выжимать сцепление не желательно. Лучше использовать торможение двигателем, и выжимать сцепление уже в самом конце, перед полной остановкой автомобиля.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.3. Гальмування

Перейти до пункту
На рисунке почему-то за рулём автомобиля нет водителя, а только пассажир на переднем сидении.

Розділ ПДР «‎Вправа «старт-зупинка»»‎ - Пункт 5.1. Зупинка автомобіля

Перейти до пункту
Также стоит учесть, что на каждом автомобиля по разному расположена та же точка трогания. То есть при отпускании педали сцепления оно на разных автомобиля будет срабатывать на разной высоте. Где-то почти сразу, где-то по середине, где-то в самом конце. Равно как и педаль газа может срабатывать не сразу, а где-то наоборот, стоит к ней чуть-чуть прикоснуться, и двигатель уже повышает обороты.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.11. Робота педалей зчеплення і газу

Перейти до пункту
Стоит также учесть, что в каждом автомобиля тормоза срабатывают по разному. Где-то приходится нажимать на педаль тормоза с усилием, и педаль, преодолев 3-6 сантиметров только потом начинает снижение скорости автомобиля. Где-то уже через 1-2 сантиметра хода педали автомобиль начинает торможение. Да и само срабатывание тормозов в каждом автомобиле организовано по-разному. Где-то тормоза мягкие, где-то более жёсткие, что приходится сильно нажимать на педаль тормоза для остановки.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.9. Як зупинитися?

Перейти до пункту
Касательно установки пятки левой ноги на пол при отпускании педали сцепления - момент спорный. С одной стороны хорошо, когда есть фиксация ноги, чтобы при отпускании педали сцепления она не дрожала при напряжении мышц в ней. Но с другой стороны не у каждого человека получается сгибать стопу так, чтобы отпустить педаль сцепления и при этом не почувствовать дискомфорт в самой стопе. После езды по городу протяжённостью в несколько часов и таких сгибов и разгибов стопы относительно голени, первая начинает сильно уставать, что вынуждает искать другие способы выжимания сцепления без создания дискомфортных ощущений в стопе.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.8. Рушання автомобіля

Перейти до пункту
Есть ещё множество мелких нюансов при запуске двигателя. Например, на тех же автомобилях с карбюратором сперва можно подкачать топливо на топливном насосе, потом вытянуть подсос, тем самым обеспечив высокие обороты двигателя при старте, и только потом уже заводить двигатель. На автомобилях с инжектором на стоит спешить сразу поворачивать ключ зажигания в замке зажигания. Рекомендуется дать возможность топливному насосу подкачать топливо для запуска. Ну и естественно, не забывать проверять положение рычага переключения переда перед запуском двигателя, чтобы, как описано выше, не въехать во что-то.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.7. Запуск двигуна

Перейти до пункту
Не стоит забывать, что автомобиля с карбюратором просто нереально будет тронуться с места без добавления газа, иначе автомобиль просто будет глохнуть. Ведь до сих пор по дорогам страны катаются автомобили, имеющие карбюратор, а не инжектор, который не прощает ошибок при начале движения без газа.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.6. Педаль газу

Перейти до пункту
Это так называемое движение на точке трогания, когда ученик должен прочувствовать, где именно в автомобиле будет та самая точка трогания, до которой нога со временем сама должна научиться автоматически подводить педаль сцепления, чтобы потом плавно начать движение. Экзаменационные упражнения на площадке как раз и выполняются на точке трогания.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.5. З досвіду навчання водінню

Перейти до пункту
Если автомобиль, на котором обучаются вождению, имеет тахометр, то это упрощает обучение началу движения. Считается, что 1500 оборотов в минуту достаточно, чтобы начать движение и не заглохнуть. Но если автомобиль не имеет тахометра, то приходится обучаться на слух определять момент, когда отпуская сцепление мы находим точку трогания. Зачастую в автомобиле появляется небольшая вибрация, что явно чувствуется. Это явный признак того, что пора добавлять газ и тем самым начинать движение. Иначе, не добавив газ и продолжив отпускать сцепление, автомобиль просто заглохнет. На автомобилях с инжектором есть возможность начинать движение даже на холостых оборотах, то есть подобную ошибку ученика автомобиль простит, но вот на автомобилях с карбюратором это закончится рывком автомобиля и заглохшим двигателем.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.3. Включення зчеплення

Перейти до пункту
Неудачно выбрали выражение - бросать педаль сцепления. А то ведь ученик действительно будет бросать сцепление, то есть резко его отпускать. В идеале после начала движения транспортного средства, когда точка трогания уже пройдена, необходимо плавно отпустить педаль сцепления, но ни в коем случае не бросать, иначе транспортное средство может всё так же дёрнуться заглохнуть.

Розділ ПДР «‎Старт автомобіля»‎ - Пункт 4.4. Відпускаємо педаль зчеплення

Перейти до пункту
Множество тестов показали, что расположение детского автокресла на заднем сидении будет намного безопасней, чем на переднем сидении. И здесь уже каждому водителю приходится выбирать самостоятельно, что для него превыше всего - безопасность или комфорт ребенка.

Де найбезпечніше встановлювати дитяче автокрісло в салоні автомобіля?

Перейти до запитання
Ответы совпадают. А порядок вариантов ответов изменён для того, чтобы экзаменуемый не заучивал правильные варианты ответов по принципу их расположения в каждом вопросе, а читал все варианты ответов.

Хто з водіїв, учасників ДТП, заповнює пункт «Транспортний засіб А» при оформленні спільного повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду (Європротоколу)?

Перейти до запитання
Непреодолимая сила - непредсказуемое событие (например, стихийное бедствие или эпидемия), независящее от воли сторон, участвующих в сделке, но ведущее к невозможности исполнения договорных обязательств. Формально, в гражданско-правовых системах форс-мажор определяется как обстоятельство, которое освобождает стороны, заключившие договор, от ответственности.

В яких випадках водій має право відступати від вимог законодавства?

Перейти до запитання
Думаю, что одна. Ведь по трамвайным путям движение нерельсовых ТС будет возможно, как то регламентируют п. 11.8 и п. 11.9, кроме случаев, когда трамвайный путь будет отделён конструктивно, что в данном случае превращает его в разделительную полосу и делает две проезжие части.

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Igor Matsyuk
2020-10-25 08:07:19
Половина питань цих тестів - для клуба "знатоків" , а не водіїїв....

Який стиль водіння забезпечить найменшу витрату палива?

Перейти до запитання
Юлия Черняк
2020-10-25 02:09:58
Спорный вопрос. Так как, если кресло будет сзади, то родитель может постоянно отвлекаться на его крики/плач и т.д., что, вероятнее всего, приведёт к ДТП. В лучшем случае - обойдётся без жертв, в худшем - сами догадайтесь!

Де найбезпечніше встановлювати дитяче автокрісло в салоні автомобіля?

Перейти до запитання
Спасибо за ответ. Касательно разделительной полосы и трамвайных путей теперь понятно - в данном случае разделительной полосы нет. Но все равно не ясно касательно проезжих частей. В определении проезжей части, как таковой, не говориться о том, что обязательно нужна разделительная полоса, чтоб наша дорога имела две отдельные проезжие части, но четко говориться, что она предусмотрена для движения нерельсового транспорта. А в нашем случае часть дороги как раз отведена для рельсового транспорта. Мы же не можем сказать, что наша дорога состоит из одной проезжей части, раз по ней, в том числе, ездит трамвай? Или всё-таки можем? Вопрос именно в том сколько проезжих частей получается: две или одна?

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Спасибо за ответ.
Хотя наличие виражей, закруглений, уклонов при подъёмах и спусках - все это как раз и влияет на обзорность, при этом входит всё это в дорожные условия.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт дорожня обстановка

Перейти до пункту
Абсолютно согласна с теми, кто пишет, что термины "дорожные условия" и "дорожная обстановка" очень уж близки. По крайней мере если хорошо вчитаться в оба определения. Если бы понятие дорожных условий было ограничено только погодными условиями и состоянием поверхности проезжей части, то, не спорю, это было бы два принципиально разных термина. Но в определение дорожных условий входит и величина уклонов на спусках и подъёмах, наличие виражей и закруглений, наличие тротуаров и обочин, состояние средств организации дорожного движения. И потом все это же перечисляется в определении дорожной обстановки (чуть правда другими словами), вроде как помимо дорожных условий.
Из отличий понятно только, что интенсивность дорожного движения входит только в обстановку, не входит при этом в условия. Может быть кто-то из преподавателей сможет толково объяснить, что ещё можно отнести к дорожной обстановке, но при этом, чтоб оно не относилось к дорожным условиям?

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт дорожня обстановка

Перейти до пункту
Когда по середине дороги проходят трамвайные пути, то они не являются разделительной полосой. Дело в том, что согласно ПДД проезжая часть состоит из полос, обозначенных или не обозначенных дорожной разметкой, и имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, как минимум. При этом если на проезжей части имеется разделительная полоса, то она должна быть выделена с помощью разметки или конструктивно и предназначена для разделения смежных потоков ТС. Получается, что разделительная полоса может быть обозначена только с помощью разметки или конструктивно. Что касается трамвайных путей, то они могут быть элементом дороги и находиться на ней, но с разделительной полосой несут различные функции. Частным случаем можно назвать ситуацию, когда трамвайный путь отделён от проезжей части конструктивно, то есть бордюром, тогда его можно будет грубо приравнять к разделительной полосе.

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
С этим вопросом все понятно. Но не ясна ситуация, когда посреди дороги проходят трамвайные пути, но при этом нет разметки разделительной полосы. В таком случае имеется одна проезжая часть, или две? По определению "проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів", то есть, трамвайные пути не могут входить в состав одной проезжей части. С другой стороны, по определению разделительной полосы - это элемент дороги, который разделяет проезжие части, а в описанном мной случае разделительной полосы вроде как нет. Я понимаю, что в билетах такого вопроса нет, но хотелось бы всё-таки разобраться.

Скільки проїзних частин має дана дорога?

Перейти до запитання
Да, такая подготовка бы не помешала, если бы на это хватало времени. А то ведь всё галопом, и чтобы к экзамену успели подготовиться.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.14. Навчання водінню за партою

Перейти до пункту
Схема переключения передач на механической коробке передач везде одинаковая: верхний ряд - нечётные передачи, нижний ряд - чётные передачи. Отличается только количество передач и расположение задней передачи.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.13. Рука не повинна переміщати важіль навскоси

Перейти до пункту
Это если в идеальной автошколе обучаться, где на обучение уходит куда больше времени, чем сейчас, тогда и на тренажёрах можно тренироваться, и не пару минут на человека.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.12. Вправа, щоб узгодити руки, ноги і голову

Перейти до пункту
Для вхождения в поворот, что показан на рисунке 2.16 такой способ руления будет неудобен. В этом случае уместно будет применять руление с перехватом руля, или как вариант, переносить руку (при повороте направо - левую, а при повороте налево - правую) в положение 7 (левую руку) или 5 (правую руку) согласно циферблату часов, для увеличения угла поворота рулевого колеса.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.9. Другий спосіб обертання керма

Перейти до пункту
Как именно располагать руки на рулевом колесе - в положении 10-2 или 9-3, водитель должен сам определяет в зависимости от удобства положения рук на руле и конструкции самого рулевого колеса. Бывает так, что производитель делает рулевое колесо неудобным для какого-то одного из приведённых положений рук на руле, и тогда приходится пользоваться только вторым. Бывают же рулевые колёса, которые позволяют использовать любое из приведённых положений рук на руле. А бывают и совмещение, по типу 10-3, особенно на автомобилях с механической коробкой переключения передач, чтобы правая рука была ближе расположена к рычагу переключения передач.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.8. Перший спосіб обертання керма

Перейти до пункту
Стоит уточнить, что основными органами управления автомобилем являются: рулевое колесо; педали сцепления, тормоза, газа; рычаг переключения передач; рычаг стояночного тормоза.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.6. Органи управління

Перейти до пункту
Касательно боковых зеркал есть уточнение - в них должна быть видна 1/5 борта автомобиля с ручкой задней двери. А левый кант внутрисалонного зеркала должен сливаться с левым кантом заднего стекла автомобиля.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.5. Що ж повинно бути видно в дзеркалах заднього виду?

Перейти до пункту
Необходимо ещё на этапе обучения вождению привыкать бросать взгляд в зеркала заднего вида время от времени, чтобы отслеживать дорожную обстановку позади автомобиля

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.4. Дзеркала заднього виду

Перейти до пункту
Хорошо расписано, да вот только не все автомобили оборудованы регулировкой рулевой колонки. Единственное, что можно отрегулировать - это расположение сидения и наклон спинки в нём. А рукам уже приходится опять-таки искать золотую середину, чтобы и требования по правильной посадке за рулём не нарушать, и это было удобно.
Касательно нажатия на педали стоит уточнить, что на педаль акселератора (газа) необходимо нажимать подушечками пальцев ног. Или, как иногда говорят, тем местом, откуда растут пальцы :)

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.3. Налаштування положення крісла або рульового колеса

Перейти до пункту
Забыли учесть, что физиология у каждого человека разная, и подогнать всех под один и тот же вариант посадки бывает тяжело. У кого-то ноги короткие, у кого-то ноги длинные. У кого-то руки короткие или длинные, и тогда как ни подстраивайся под автомобиль, всё равно не получится соответствовать этому требованию по посадке. Приходится искать золотую середину, чтобы и телу было удобно, и нормы безопасности не нарушать.

Розділ ПДР «‎Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач»‎ - Пункт 3.2 Правильна посадка водія за кермом автомобіля

Перейти до пункту
В данном случае пешеход сам решает, что делать - нестись сломя голову через оставшуюся часть дороги, надеясь, что водителя всё же соблюдают ПДД и пропустят его, как завершающего переход проезжей части. Или же остановиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия - на середине проезжей части и продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения,

На регульованому пішохідному переході пішохід, який не встиг перейти проїзну частину дороги одного напрямку руху (для нього загорівся сигнал світлофора, що забороняє рух) повинен:

Перейти до запитання
Юлия Черняк
2020-10-24 01:37:26
Очень интересно, потому что в других вопросах, когда я являюсь водителем ТС, то я должна разрешить пешеходу закончить переход. Где логика?!

На регульованому пішохідному переході пішохід, який не встиг перейти проїзну частину дороги одного напрямку руху (для нього загорівся сигнал світлофора, що забороняє рух) повинен:

Перейти до запитання
Антон
2020-10-23 23:14:41
Вопросики не перестают радовать

Ви проїдете дане перехрестя:

Перейти до запитання
Это такая индейская хитрость, чтобы напомнить под конец темы, о чём вообще идёт речь.

Обгоном вважається:

Перейти до запитання
Этот вопрос нужно на начало теста ставить. А то уже 40 вопросов про обгон было и тут вдруш спрашивают а что это вообще такое.

Обгоном вважається:

Перейти до запитання
Согласен с целым рядом комментариев.
Вопрос нормальный. Предлагаемые ответы тоже в порядке.
Рисунок для обучения и экзаменов никуда не годится. Убрать или поменять.
Где Вы видели светофор на перекрёстке только для одной дороги?
А если предположить, что светофоры на обоих дорогах - тогда разметка пешеходного перехода должна быть Разметка 1.14.2 и изображенный пешеход должен стоять в ожидании своего разрешающего сигнала.
Лучше на этом рисунке изобразить разметку пешеходного перехода Разметка 1.14.2 с пешеходом на нем перед автомобилем. Для процесса обучения будет полезней однозначно!

Чи дозволено водієві автомобіля рух у напрямку стрілки, ввімкненої в додатковій секції світлофора?

Перейти до запитання
Потому что в п. 16.13. говорится, что перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или вправо. А у нас на рисунке для водителя зелёного автомобиля нет встречного транспортного средства, которому уме нужно будет уступать дорогу. В ситуации, показанной на рисунке, мы должны руководствоваться п. 16.12. - на перекрёстке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются справа. Ведь для нас водитель зелёного автомобиля находится как раз справа.

Яка черговість проїзду транспортних засобів на даному перехресті?

Перейти до запитання
Возможно, Вы перепутали этот вопрос с каким-то другим. Скорее всего с тем, где про движение задним ходом упоминается. Под мостами, эстакадами, путепроводами движение задним ходом разрешено, а вот разворот запрещён.

У якому з перелічених місць заборонено розворот?

Перейти до запитання
Перевірте, будь ласка, правильна відповід 4 чи 5? Кожен раз ибиває по різному

У якому з перелічених місць заборонено розворот?

Перейти до запитання
У цьому розділі зазначено: "Якщо людина опановувала автомобіль з автоматичною коробкою передач, вона не має права керувати автівкою з «механікою». Той, хто має право керувати автомобілем з механічною коробкою перемикання передач, також має право керувати автівкою з «автоматом»."
Яка різниця в категоріях посвідчень водія та яким нормативними документами це передбачено?

Розділ ПДР «‎Автомат або механіка»‎ - Пункт 2.2. Навчальний автомобіль

Перейти до пункту
Стійкість автомобіля проти перекидання залежить в тому числі і від розміщення центра ваги. Це умовна точка, до якої прикладена рівнодіюча сила тяги. Розміщення центра ваги залежить від компановки вузлів та агрегатів автомобіля, від характеру вантажу та його розміщення на автомобілі. Чим вище розміщений центр ваги, тим менш стійким буде автомобіль. А наявність в автомобілі пасажирів або завантаження вантажем якраз и підвищує центр ваги автомобиля, що збільшує можливість перекидання автомобиля при відповідних умовах. Це залежить як від радіуса поворота так і від швидкості руху автомобіля та нахилу дороги. Тому перш ніж прийняти рішення про розміщення вантажу на верньому багажнику легкового автомобіля слід урахувати вище перераховане.

У якому випадку легковий автомобіль більш стійкий проти перекидання на повороті?

Перейти до запитання
Забавно, что такая же картинка (без легковушки и с другим знаком) используется в вопросе, где грузовой автомобиль проехать права не имеет)

Хто з водіїв має перевагу під час зустрічного роз'їзду в даній ситуації?

Перейти до запитання
У данного вопроса есть только одно положительное предназначение в этом мире- его легко запомнить! )

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Вообще-то на картинке видна и конфигурация перекрестка и место регулировщика.

У якому напрямку Ви можете продовжити рух на даний сигнал регулювальника?

Перейти до запитання
Всё зависит от конфигурации перекрёстка и того, в каком именно месте на перекрёстке стоит регулировщик.

У якому напрямку Ви можете продовжити рух на даний сигнал регулювальника?

Перейти до запитання
Ничуть. Достаточно знать, что дорожный Знак 4.1 при его установке за перекрёстком будет разрешать движение прямо вплоть до следующего перекрёстка, а также разрешено будет повернуть направо в прилегающую территорию.

У якому напрямку водієві зеленого автомобіля дозволено рух у зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Выезжать на трамвайный путь нужно лишь тогда, когда количество полос движения перед перекрёстком будет недостаточным для движения через перекрёсток без создания затруднений для движения другим ТС.

Чи дозволено водію у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?

Перейти до запитання
Лілія
2020-10-21 19:48:03
не розумію, навіщо було так ускладнювати ті правила. То виїжай, то не виїжай. Не дивно, що в нас їздять як попало. Більше законів - більше порушників((( аж сумно стало

Чи дозволено водію у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?

Перейти до запитання
Валерій
2020-10-21 13:00:18
Ахах) Супер!) Я знав що серед питань знайдеться чемпіон))
Мені здається, що весь нюанс в словах "дати можливість". В питанні №1 треба було "чекати". І ми дійсно маємо дочекатись обгону. І заважати також не повинні. А ось "давати" ми нічого не зобов'язані. Він (водій що вже вийшов на обгін) має сам оцінювати ситуацію, а не надіятись, наприклад, що хтось обов'язково затормозить і "дасть" йому місце, якого нема щоб всунутись. Чи інше в цьому дусі.
Так що, в принципі, логічно) Мене більше бісить те, як побудована друга відповідь. Дійсно, вона плутає тим, що начебто вимагає збільшення швидкості. Як вже хтось писав, використання слова "шляхом" було б доцільнішим і більш зрозумілим.

Як повинен діяти водій чорного автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Перейти до запитання
Интересная приписочка "коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч". Разве не всегда нужно поворачивать? Как я понимаю, если даже сзади никого нет, но я не уеду направо, это нарушение.

На якому малюнку водій чорного автомобіля, який зупинився на заборонний сигнал світлофора, щоб потім їхати в прямому напрямку, обов'язково повинен продовжити рух праворуч (у напрямку стрілки), коли транспортний засіб, що наближається ззаду, подав сигнал повороту праворуч?

Перейти до запитання
Фразы "вне населённых пунктов" и "за пределами населённых пунктов" являются одинаковыми по смыслу. Их использовали всего лишь для разнообразия и проверки на смекалку.

За яких умов на механічному транспортному засобі у світлий час доби повинні бути ввімкнені денні ходові вогні або ближнє світло фар?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446
>
>>