Останні коментарі

Всього на сайті: 43762 коментарів (в тому числі 21768 роз'яснень від Викладачів)
Да, я тоже не видел, чтобы на иномарках противотуманные фары были включены отдельно от габаритов. Разве что противотуманные фары подключали позже, и по не совсем правильной схеме.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.5.

Перейти до пункту
Может и не любит, а может и не умеет. Да, стоило бы у обоих автомобилей нарисовать включённое освещение.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.2.

Перейти до пункту
Не совсем понятно, к чему эти рисунки в данном пункте ПДД.

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт 21.5.

Перейти до пункту
Пятнистые коровы на первом и втором рисунках - близнецы? Или Ctrl+C -> Ctrl+V было простым решением?

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.10.

Перейти до пункту
Кто-нибудь знает, как называются правильно те штуки, что из земли подымаются для невозможности проезда через переезд?

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.2.

Перейти до пункту
Опять как-то странно выглядит ближний свет фар в светлое время суток на рисунке.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.8.

Перейти до пункту
Вот тут темное время суток на рисунке справа нарисовали. Только у автомобиля на рисунке слева почему-то не включены габариты. Ни разу не видел включенных противотуманных фар без габаритов.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.5.

Перейти до пункту
Аналогично рисунку в предыдущем пункте у встречного автомобиля не включено освещение и темное время суток, как факт, отсутствует на рисунке.

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.3.

Перейти до пункту
Как-то не любит или не умеет художник изображать темное время суток на рисунках. И почему у встречного автомобиля освещение не включено?

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.2.

Перейти до пункту
Верно подмечено. Можно осуществить наезд на бордюр, что отделяет островок безопасности в данном случае. Так что, как ни крути, придётся соблюдать безопасный интервал.

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.3.

Перейти до пункту
Да, есть такая нехорошая привычка у велосипедистов. Некоторые ещё пытаются между пешеходами проехать, но при этом однозначно с ними сталкиваются.

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.1.

Перейти до пункту
Лучше было бы нарисовать бегущую бабку на рисунке. Те любят за 3 секунды до конца горения зеленого бежать через дорогу.

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.2.

Перейти до пункту
Велосипедист ни за что не остановится перед пешеходным переходом, как показано на втором рисунке.

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.1.

Перейти до пункту
Верно подмечено. В вопросах по данному пункту подобный рисунок касается как раз дороги вне населённых пунктов. А здесь, видимо, этот момент не учли.

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.4.

Перейти до пункту
Вот тут второй рисунок как раз к месту. Правда, на первом рисунке не хватает строений, если это населённый пункт.

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.4.

Перейти до пункту
Тогда кто-то из водителей должен будет показать рукой, что пропускает другого водителя.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.15.

Перейти до пункту
Направо ей можно, только тогда не будет пересечения траекторий движения у данных транспортных средств. Хотя, исходя из ПДД, в любом случае трамвай должен ждать, пока не проедет Газель. Но в жизни водитель трамвая может, прикинув траектории движения по включённым или выключенным поворотникам, продолжить движение якобы не уступая дорогу Газели, если их траектории не пересекаются.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.11.

Перейти до пункту
Действительно, можно было поворотник там и не рисовать. Видимо, просто лень было убирать его при копировании рисунка.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.10.

Перейти до пункту
А если бежевый автомобиль с правого рисунка тоже будет считать, что он на второстепенной дороге? А то в данной ситуации они вроде как по помехе справа разъезжаются.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.15.

Перейти до пункту
А почему не нарисовали Газели стрелку направо? Ей направо нельзя?

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.11.

Перейти до пункту
А зачем водитель на правом рисунке включил правый поворотник, если хочет ехать прямо?

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.10.

Перейти до пункту
Толи шлагбаум для детских автомобилей, толи водитель - Гулливер. 😄 Причём странно он его держит, за верхнюю часть. И зачем ему пистолет, что в кобуре на поясе виднеется?

Чи дозволяється самовільно відкривати шлагбаум на залізничному переїзді?

Перейти до запитання
Решал этот вопрос когда-то давно в другом приложении, где бесплатные билеты были, то там иллюстрация чуть-чуть другая. Можете сами поржать с неё 😂:

Чи дозволяється самовільно відкривати шлагбаум на залізничному переїзді?

Перейти до запитання
В данном случае спидометр с тахометром - не показатели для определения правильного ответа. На некоторых рисунках их специально размывают, чтобы не вводить в заблуждение.

При повороті праворуч Ви:

Перейти до запитання
Смотря на спидометр, можно увидеть, что машина уже полностью остановилась

При повороті праворуч Ви:

Перейти до запитання
В принципе, нарушает. Ведь водитель не должен въезжать на перекрёсток, если не видит, что за перекрёстком сможет полностью вместить своё транспортное средство. И нашему автомобилю его задняя часть как раз-таки будет мешать проехать.

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.4.

Перейти до пункту
Действительно, этот момент не совсем понятен. Ведь в том же п. 15.9. [д] говорится о менее, чем 3 метрах между остановившимся транспортным средством и сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части. А в данном подпункте ни слова ни сказано про расстояние.

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ж)

Перейти до пункту
А причем тут менее 3 метров между остановившимися ТС? Где об этом сказано?

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ж)

Перейти до пункту
Чтобы внести изменения в тестовые вопросы необходимо:
1. Решение о внесении изменений в конкретный вопрос от ГСЦ. 2. Руководителю ГСЦ подписать соответствующий НАКАЗ. 3. Изменение его в официальной программе НАИС. 4. Изменение его на данном сайте. Так что не всё так просто. А вообще, данный вопрос построен на определении ответа по неполным данным. Ведь у нас есть Знак 2.5 и Знак 2.6 , которые устанавливаются с двух сторон на узких участках дороги, определяя очерёдность проезда таких участков. Соответственно, если перед водителем установлен дорожный Знак 2.5 , то с обратной стороны узкого участка явно будет установлен дорожный Знак 2.6 . И наоборот. С учётом постановки вопроса и данных знаний не сложно будет определить правильный ответ.

Який із зображених дорожніх знаків надає переважне право проїзду вузької ділянки дороги водієві зустрічного транспортного засобу?

Перейти до запитання
Змініть, будь ваша ласка, формулювання цього питання. Який із зображених дорожніх знаків надає переважне право проїзду вузької ділянки дороги по відношенню до водія зустрічного транспортного засобу? Бо як він може передати переважне право, якщо водій зустрічного ТЗ його в разі своєї переваги не побачить, а побачить знак 1?

Який із зображених дорожніх знаків надає переважне право проїзду вузької ділянки дороги водієві зустрічного транспортного засобу?

Перейти до запитання
Правильно - "стабильное боковое положение" - было-бы, но у "Вас" почему-то так😳

Якщо людина знаходиться без свідомості і не має травм, її треба:

Перейти до запитання
На этой иллюстрации светофор "глюкануло" или его "потрепали вандалы"... И пришлось поставить регулировщика👮

Чи дозволено Вам повернути праворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
https://kyiv.tsn.ua/amp/alino-prosto-tak-ne-signalyat-u-merezhi-obgovoryuyut-bilbordi-poperedzhennya-porushnikam-pdr-foto-1702784.html

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
В данном случае это не играет роли. Проверяют знание Табличка 7.6.4 , на какие транспортные средства распространяется её действие.

Який транспортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху в цьому місці?

Перейти до запитання
Я в далёком 77 -м году учился на ГАЗ-51 и марки ТС отличаю. Вопрос не в этом. В некоторых билетах указывают полную максимальную массу. А в данном случае решили проверить экзаменуемого и на знание марок и ТТХ грузовиков. Или нет?

Який транспортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху в цьому місці?

Перейти до запитання
Суды (по админпрактике - особенно) очень часто выносят решения "исходя из собственного убеждения", как вы совершенно правильно заметили. Но делается это не столько по причине наличия "узаконенных нарушений", сколько из-за отсутствия объективных критериев оценки той или иной ситуации. И история с переключением зеленого сигнала на желтый - один из этих случаев. Но, повторюсь, только при отсутствии мигающего сигнала. Это правило дает возможность избежать наказания по формальному признаку тем водителям, кто действительно не мог остановиться, - что здесь плохого? Или будет лучше, если у вас под носом будут лупить по тормозам, создавая аварийную ситуацию? Мы слишком много уделили внимания этой теме, она того не стоит, поскольку светофоров, у которых мигающий зеленый не предусмотрен. практически не осталось.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
На рисунке нарисован ГАЗ-53, у него разрешённая максимальная масса 7980 +/- кг., в зависимости от модификации и исполнения. В данном случае можно было нарисовать любой другой грузовой автомобиль, который при этом явно бы олицетворял грузовой автомобиль свыше 3,5 тонн. Хотя, в данном вопросе это не играет роли, ведь табличка под знаком не касается любого грузового автомобиля, хоть свыше 3,5 тонн, хоть меньше 3,5 тонн.

Який транспортний засіб поставлено на стоянку з порушенням Правил дорожнього руху в цьому місці?

Перейти до запитання
Скорость движения определена для разнообразных видов транспортных средств, для тех или иных участков дорог.. Но в любом случае она должна быть БЕЗОПАСНОЙ! И вне зависимости от условий движения: толи дождь, толи снег, толи солнцепёк - СКОРОСТЬ всегда (в том числе в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости должна быть ТАКОЙ, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в пределах видимости дороги!

Чи завжди, вибираючи безпечну швидкість під час руху взимку, водій повинен враховувати стан дорожнього покриття?

Перейти до запитання
тогда почему ответ правильный, что сначала фиолетовый, а потом зеленый...

Яка черговість проїзду даного перехрестя?

Перейти до запитання
Согласно ст. 122 ч.2 КУоАП предусмотрена ответственность, за нарушение правил использования внешними световыми приборами либо предупредительными сигналами при начале движения или смене его направления. Так что, вполне можно "попасть" на 425 грн. за неправильное пользование ближним светом фар.
Давайте разбирать по порядку. В 9 разделе ПДД, в частности в п. 9.1 в виде подпунктов перечислены варианты предупреждающих сигналов. То есть общий момент, о чём будет идти речь в данном разделе. Чуть далее, в п. 9.8, также в виде подпунктов идёт более подробное перечисление тех самых случаев, когда же нужно включать ближний свет фар, именно как предупреждающий сигнал в светлое время суток. Итак, это случаи: движения транспортных средств в колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по полосе, обозначенной дорожным Знак 5.8 , навстречу общему потоку транспортных средств; на автобусах (микроавтобусах), перевозящих организованные группы детей; на тяжеловесных, крупногабаритных транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 метра, и транспортных средствах, осуществляющих дорожные перевозки опасных грузов; на буксирующем транспортном средстве; в туннелях. Если во время движения транспортного средства не выполняется какой-либо из перечисленных выше моментов, то ближний свет фар в светлое время суток включать смысла нет. Причём данные случаи касаются движения транспортных средств как в населённом пункте, так и вне его. Также у нас есть в конце п. 9.8 дополнение, что с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населённых пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства - ближний свет фар. То есть только при движении вне населённого пункта, и только при отсутствии дневных ходовых огней, то есть как замена дневным ходовым огням. То есть, въезжая в населённый пункт в период с 1 октября по 1 мая водитель должен выключать те же дневные ходовые огни или ближний свет фар, смотря что он использовал. Но, у нас часто можно заметить, как водители ездят по территории населённых пунктов с ближним светом фар или дневными ходовыми огнями как в период с 1 октября по 1 мая, так и другие поры года. В принципе, согласно ПДД, это будет считаться нарушением, но полиция на этот счёт не особо требовательна, ведь можно сослаться на пользование тем же ближним светом фар в светлое время суток для улучшения видимости транспортного средства в целях безопасности.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
спасибо за разъяснение. Было бы неплохо, если бы так и было написано в правилах, а то как-то не понятно.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт и) «Обмеження максимальної швидкості»

Перейти до пункту
Данный вопрос очень простой, когда есть знание пунктов 15.1. , 15.2. и 15.3. ПДД. Для начала определяем, где проходит данный участок дороги. В самом вопросе об этом сказано - вне населённого пункта. Далее, руководствуясь п. 15.1. мы можем выполнить остановку на обочине, так как специально выделенных мест для стоянки на рисунке явно нет, а обочина не обозначена Знак 1.15 , что могло бы нам не позволить на ней остановиться. Ну, а также стоит учесть, что раз данная дорога проходит вне населённого пункта, то на левой стороне дороги нам явно нельзя будет выполнить остановку исходя из п. 15.3. Да и при наличии обочины, согласно п. 15.2. , останавливаться у правого края смысла нет.

У якому місці водій червоного автомобіля повинен зупинити транспортний засіб на дорозі за межами населених пунктів?

Перейти до запитання
Суть не в делегировании права казнить и миловать, я говорил о положениях НПА, которые позволяют трактовать закон двояко. Надо, или штаны надеть, или крест снять. В результате мы имеем узаконенное (разрешенное) нарушение. В случае разбора в суде, его решение непредсказуемо, суд будет выносить решение "по собственному убеждению". Оно Вам надо? Мне нет.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
я это взяла с того, что это не считается нарушением. Ответьте на вопрос, пожалуйста. О чем конкретно предупреждает этот сигнал и что в этом случае должны делать другие участники дорожного движения? В какой конкретно опасной ситуации нужно подать сигнал включением ближнего света фар? я же не придираюсь, а учусь, и хочу правильно понимать то, что написано в ПДР

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Я вважаю що це питання не досить точне, повинне бути уточнення!
(За наявності узбіччя) Якщо навіть досить тупому зрозуміло, що відповідь 1 невірна, вихлдячи з цього 4 також то відповіді 3-4 вводять в оману навіть досить навчену людину.

У якому місці водій червоного автомобіля повинен зупинити транспортний засіб на дорозі за межами населених пунктів?

Перейти до запитання
В данном случае не путайте цифры. На рисунке для примера приведён опознавательный знак с цифрой 50. На автомобилях, если стаж водителя, который им управляет, менее 2 лет, то используется данный опознавательный знак с цифрой 70. То есть, такой водитель, выезжая за пределы населённого пункта, обязан соблюдать данный скоростной режим, А передвигаясь по территории населённого пункта, он обязан, как и все другие водители, соблюдать скоростной режим, предусмотренный п. 12.4. ПДД, то есть 50 км/час.

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт и) «Обмеження максимальної швидкості»

Перейти до пункту
Т.е. все, кто имеет стаж менее 2 лет, обязаны иметь этот знак на машине? получается, на машине Знак 3.29 , в населенном пункте это максимально допустимая скорость для всех, согласно 12.4. - тогда зачем знак? а в 12.6. [б] говорится, что вне населенного пункта максимальная скорость для водителей со стажем менее 2 лет 70 км/ч. , а на машине -Знак 3.29 - где логика?

Розділ ПДР «‎Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення»‎ - Пункт и) «Обмеження максимальної швидкості»

Перейти до пункту
Тогда срочно садитесь и катайте кляузу в департамент инженерно-технического чего-то там такого МВД. Посикоку большинство светофоров мигают именно 4 раза.
Хотя я подозреваю, что так и должно быть - 4 мигания за 3 секунды.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
А с чего Вы взяли, что в населённом пункте можно ездить с включённым ближним светом фар в светлое время суток? Об этом в ПДД нигде не сказано, то с оговорками на определённые случаи, которые как раз в данном разделе и упоминаются.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Ваша правда. В данном случае водители нарушают п. 11.8. , а в частности момент, что по трамвайным путям попутного направления, расположенным на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками или дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайные пути. А в данном случае Знак 5.16 как раз и запрещает такой выезд на трамвайный путь попутного направления. Да и сам трамвайный путь как-то странно расположен на проезжей части.

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
Первое. Разнобой радара и спидометра может достигать 5-7 км/ч по чисто техническим причинам. Установка шин чуть большего профиля (даже в пределах допуска завода-изготовителя) делает этот разрыв еще больше... И так далее... Есть масса причин, по которым показания спидометра могут не совпадать с показаниями радара.
Второе. Таки да, 50 и 70 водитель отличает и без спидометра, хотя и не всегда - темнота, туман, снег, дождь очень искажают восприятие скорости. Но вы же предлагаете наказывать прямо с 51 км/ч, а в этом случае придется сидеть за рулем, уткнувшись носом в спидометр, чтобы не пропустить тот момент, когда стрелка переползет за цифру в 50 км/ч.
Резюме. Снова сказывается отсутствие собственного водительского опыта. Вы, батенька, пока еще пилот-теоретик. Стоит поездить годик-другой и вы поймете - я не хулиганов защищаю, а тех нормальных граждан, которых вы хотите жестко штрафовать за каждые полшага в сторону, это глупость. Для борьбы с автохулиганами нужно не цепляться за каждый км/ч к пенсионерам и прочим законопослушным гражданам, а сделать две очень простые вещи:
а) размер штрафа варьировать в зависимости от того, на сколько была превышена максимальная скорость (это уже отчасти сделано - до 20/от 20 до 50/более 50... и от стоимости автомобиля. И
б) сделать так, чтобы штраф невозможно было не заплатить, это главное. Поскольку сегодня и мальчики-мажоры, и их мажорные родители штрафов просто не платят, постановления и протоколы летят в корзину с мусором.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Естественно, что завершать обгон как можно быстрее, чтобы освободить встречную полосу движения. Иначе в любой момент на ней может появиться встречное транспортное средство, которое такой водитель, что вышел на обгон, мог вовремя не заметить.

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Да, похоже на то. Ну, это уже вопрос к составителям данной редакции ПДД.

Розділ ПДР «‎Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд»‎ - Пункт 13.2.

Перейти до пункту
Ну, если бы он остановился на левой стороне данной дороги с целью посадки и высадки пассажиров, то нарушал бы п. 5.1. где сказано, что посадку (высадку) пассажирам разрешается производить после остановки транспортного средства только с посадочной площадки, а при отсутствии такой площадки – с тротуара или обочины, а если это невозможно, то с крайней полосы проезжей части (но не со стороны смежной полосы для движения), при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.
То есть в данном случае посадка или высадка пассажиров велась бы с проезжей части, что недопустимо. Поэтому такой способ стоянки для водителя автобуса допустим только с целью отдыха.

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.3.

Перейти до пункту
Этот пункт не ясен. За пределами населенного пункта в период с 1 октября по 1 мая все обязаны включать ближний свет или дневные ходовые огни. В городе можно ездить в включенным ближним светом в дневное время. И кто, видя ТС с включенным ближним светом распознает, что это предупреждающий сигнал? о чем он предупреждает конкретно, и что в этом случае должны делать другие участники дорожного движения? В какой конкретно опасной ситуации нужно подать сигнал включением ближнего света фар?

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Вообще странный рисунок. Как может быть три полосы движения в каждую сторону и при этом трамвайные пути, между которыми нарисована двойная сплошная?

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт е)

Перейти до пункту
А что делать водителю, который все же выехал для обгона ближе 100 метров, или не рассчитал эти 100 метров и уже находится на встречной полосе движения в процессе обгона?

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Все это хорошо, только кому мы делегируем право казнить и миловать - определять кто мог, а кто не мог остановиться в конкретной дорожной ситуации?
Ваша категоричность и юношеский максимализм резко уменьшатся с появлением собственного водительского опыта. Не спешите вешать ярлыки и гвоздить к позорному столбу - жизнь на несколько порядков сложнее любых писаных правил.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Данный рисунок вообще никак не отображает данный пункт Правил. Он больше подходит к пункту про запрет обгона ТС, что выполняет объезд.

Розділ ПДР «‎Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд»‎ - Пункт 13.2.

Перейти до пункту
Что-то не совсем пойму, почему водителю автобуса можно на левой остановиться именно для отдыха.

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.3.

Перейти до пункту
На цей час в Правилах дорожнього руху внесено зміни відповідно використання ременів безпеки. Згідно з цим при русі поза населенними пунктами всі учасники дорожнього руху без вийнятку зобов"язані їх пристібнути.

Під час руху поза населеним пунктом ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
На данном сайте в данный вопрос уже внесли изменения, которые были внесены в ПДД 11.11.2020 года. А вот на том сайте, что у Вас на скриншоте, видимо, ещё нет. Поэтому и вопрос отличается.

Під час руху поза населеним пунктом ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
Я что-то нечего не понимаю. В одних источниках такой ответ, в других - другой..... Кто прояснит ситуацию на сегодняшний день? 🙏🙏🙏

Під час руху поза населеним пунктом ременями безпеки можуть не пристібатися:

Перейти до запитання
Первое. Я не понял про какой разнобой измерительных приборов? Чьих?
Второе. Вы лукавите, 50 км/ч и 70 км/ч это, как говорят в Одессе, большая разница. Я добавлю, очень большая. Водитель такую разницу без спидометра отличает.
Третье. Это сарказм, я Вас правильно понял?
Резюме: разрешенное превышение скорости на 40% - это полная дичь и поворот лицом к хулиганам на дорогах, которых Вы защищаете.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Почему сложный порос, очень даже простой. Вчитайтесь в п. 8.11."Водителям, которые при включении желтого сигнала....не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 настоящих Правил " . Это как раз те водители, которые для обеспечения безопасности дорожного движения (п.2,3) п.п. б)
НЕ были внимательными, НЕ следили за дорожной обстановкой, соответственно НЕ реагировали на ее изменение.
Т.е. если водитель будет тупо смотреть на зелёный предупреждающий сигнал светофора и не предпринимать действий для остановки ТС, то он естественно влетит на перекрёсток при желтом сигнале и будет размахивать п. 8.11 ПДД, как знаменем. Но к нему будет законный вопрос: почему не выполнен п.2.3 б ПДД?
Впрочем это вопрос не к Вам , а к законотворцам

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Алексей
2021-01-11 00:04:33
Какая дорога для пешеходов? Написано АВТОМОБИЛЬНАЯ дорога!!! для пешеходов есть своя дорога - ТРОТУАР!!!
не надо подменивать и перемешивать понятия!

Автомобільна дорога, вулиця (дорога) — це частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху:

Перейти до запитання
Вы сами же и ответили на свой вопрос - объехать. Объезд - это не обгон. 😉

Чи дозволено виконати обгін у цій ситуації?

Перейти до запитання
Всё верно. Хоть он движется по зелёному сигналу светофора с нерельсовым транспортным средством, хоть оба по главной дороге, хоть оба по второстепенной дороге, хоть оба на равнозначной дороге.

Який транспортний засіб у даній ситуації має перевагу в русі?

Перейти до запитання
ГОСт - аббревиатура времен СССР. Мне, честно, лень искать технические условия работы светофоров, могу констатировать только реально имеющийся факт - 7 светофоров из 10 (примерно) мигают зеленым 4 раза, остальные 3 - как попало, от 1 до 6 миганий. Таких, где зеленый мигал бы 3 раза, я на весь Киев могу вспомнить 2-3 штуки. А киевские светофоры, особенно правобережные, уж поверьте на слово, я знаю наизусть.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Почему штраф предусмотрен за превышение максимально разрешенной скорости на 20 и более км/ч ? Это редкий случай, когда закон повернулся лицом к водителю. Судите сами:
Первое. Будет ли правильным при измерении скорости не брать поправку на разнобой в работе измерительных приборов? Уверен - нет, не будет.
Второе. Правильно ли будет, если водитель будет вынужден не отрывать взгляд от спидометра из боязни превысить скорость? Можно ли такого водителя считать безопасным? И как вы отнесетесь к объяснению - пешехода не заметил потому, что смотрел на спидометр? Отож...
Третье. Насколько правильно и справедливо будет, если вы получите квитанцию на 525 гривен за 51 км/ч? Только не говорите, что вам это покажется справедливым...
Резюме. За превышение скорости наказывать нужно. Но в таких делах, как наказание, главное - не превратить штраф в самоцель. Скорость - далеко не единственная причина ДТП. Не хотите же вы сделать из водителя робота, упертого глазами в спидометр не замечающего ничего другого вокруг?
Думаю, в недалеком будущем, скорость и дистанцию будет устанавливать электроника, вот, тогда и посмотрим...

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Откуда взялись 42 метра я понимаю. Но почему вы решили, что:
а) зеленый сигнал должен моргать именно три раза, если самый распространенный случай - 4 мигания?
б) в момент первого мигания водитель не может находиться ближе 42-х метров от перекрестка??? Вот, допустим, светофор мигнул первый раз, когда вы находились в 20 метрах от стоп-линии (пусть будут те же 50 км/ч) - вы продолжите движение или будете тормозить? Скажу сразу - для остановочного пути 20 м, при 50 км/ч, может и не хватить, но может и хватить тут все решают доли секунды и считанные метры. Тем более, что вы рассчитываете на 3 мигания, а их должно быть 4.
Короче говоря, вопрос сложный и неоднозначный. Однозначно одно, если не отвлекаться от темы дискуссии, - наличие в светофоре зеленого мигающего сигнала не дает водителю возможности применить п. 8.11. , т.к. желтый сигнал не может включиться неожиданно.
По поводу +20 км/ч к максимально разрешенной скорости отвечу чуть ниже.

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Прощаю, человеку свойственно ошибаться.
Во первых – 42 метра это то расстояние которое пройдет автомобиль при скорости 50 км/час (50000/3600=13,9 м/с). Светофор за это время моргнёт зелёным три раза.
Во вторых – подъезжая к регулируемому перекрёстку (а его видно издалека) водитель, по моему личному убеждению и опыту, должен в первую очередь думать о безопасности его пересечения.
И В третьих – надо соблюдать не только скоростной режим, но и безопасную дистанцию. И вот тогда не будет «провокаций», внезапного загорания желтого сигнала.
Я собтно говорил о НПА, в котором сначала запрещают что то, а в следующей статье пишут, типа ну если нельзя, но очень хочется, то можно считать нарушение не нарушением. Это касается в частности данного случая. Такая же фигня и с ограничением скорости ( разрешено безнаказанно превышать скорость на 20 км/ч – это просто бред)

За якої умови водій, для якого ввімкнувся жовтий сигнал світлофора, може продовжити рух через перехрестя без зупинки?

Перейти до запитання
Первое что необходимо сделать при решении задач такого типа это определить вид перекрестка. Регулировщика или светофорной сигнализации нет, значит перекресток нерегулируемый. Следующий шаг определение значения дорог. Нерегулируемые перекрестки бывают двух видов: равнозначные и неравнозначные. В случае наличия знаков приоритета или пересечения дороги с покрытием и грунтовой перекрёсток будет считаться неравнозначным. При пересечении дорог без знаков приоритета или с одинаковым покрытием перекресток считается равнозначным. Правильное определение вида перекрестка дает возможность применения соответствующего правила. В нашем случае перекрёсток равнозначных дорог, а это значит, что рельсовое транспортное средство имеет приоритетное право на проезд перекрёстка первым не зависимо от направления движения. Ну а дальше разъезд производится по помехе справа. У кого она присутствует тот и уступает дорогу.

Ви проїдете дане перехрестя:

Перейти до запитання
Да, есть такой недочёт на данном рисунке. Не исключено, что это и населённый пункт. Но лучше было бы это изобразить немного другим образом.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
А почему на первом рисунке белый автомобиль стоит на левой обочине вне населённого пункта? Это не похоже на населённый пункт.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Это, если передачу не выключить. А если одновременно с бросанием газа выжать сцепление - будет резкое снижение скорости? Нет, не будет, мотоцикл продолжит движение накатом (по инерции)...

Ви рухаєтесь на мотоциклі і Вам необхідно повернути ліворуч. Ваші дії:

Перейти до запитання
50 грамм станут причиной лишения прав или крупным штрафом. В данном вопросе часто ошибаются из-за не очень удачной трактовки. Алкоголь затормаживает человека, соответственно, реакция снижается, и её время увеличивается.

Як впливає алкоголь на час реакції водія?

Перейти до запитання
Limbosic
2021-01-10 17:44:20
То це означає шо нам потрібно 50 грам в дорогу возити шоб реакція збільшувалась? Мені здається що реакція зменшується,а не наоборот!

Як впливає алкоголь на час реакції водія?

Перейти до запитання
Баллы дают за каждый правильный ответ, причём независимо от того, в каком режиме проходить - 20 случайных вопросов, или по темам.

Хто в даній ситуації повинен дати дорогу?

Перейти до запитання
Потому что нужно часто проходить 20 случайных вопросов, за них дают баллы.

Хто в даній ситуації повинен дати дорогу?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438
>
>>