Останні коментарі

Всього на сайті: 43763 коментарів (в тому числі 21769 роз'яснень від Викладачів)
Дорожный Знак 4.11 "Движение легковых автомобилей" разрешает движение только легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, маршрутных транспортных средств и грузовых автомобилей, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны. Соответственно, всем остальным транспортным средствам, которые в этот список не попали, данный дорожный знак движение запрещает.

Яким транспортним засобам заборонено рух у зону дії зображеного дорожнього знака?

Перейти до запитання
В случае одновременного применения Знак 3.36 "Стоянка запрещена по нечётным числам месяца" и Знак 3.37 "Стоянка запрещена по чётным числам месяца", возникает парадоксальная ситуация. Так, в 23 часа 59 минут 59 секунд нечётного числа месяца автомобиль, стоящий в зоне действия знака, запрещающего стоянку по чётным числам месяца, не нарушает правила. Но ровно через секунду наступает чётное число, а вместе с этим автоматически возникает и нарушение правил стоянки. Поэтому определили случай параллельной установки знаков по обеим сторонам дороги: хронологический отрезок с 19 часов и до 24 часов каждых суток определён в качестве времени перестановки транспортных средств. Иными словами, в это время парковка разрешена на любой стороне дороги.

Який час дається водіям для перестановки транспортних засобів з одного боку дороги на другий у разі одночасного встановлення зображених дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Правильный ответ на данный вопрос очень легко найти, учитывая, что на опознавательном знаке, которым обозначают транспортные средства водителей с инвалидностью, должен быть изображён символ с Табличка 7.17 .

Яким із розпізнавальних знаків позначаються транспортні засоби, якими керують водії з інвалідністю?

Перейти до запитання
Данный вопрос составлен по п. 19.1. [а] , где сказано, что в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на движущемся механическом транспортном средстве должны быть включены фары ближнего (дальнего) света. Но тут есть недочёт в том плане, что в п. 9.8. [д] говорится, что во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства, ближний свет фар должен быть включён - в туннелях. Из-за этой несостыковка, заложенной в самих ПДД, возникает сложность при ответе на данный вопрос. Поэтому, чтобы проще было ответить на этот вопрос стоит учесть, что если среди вариантов ответов есть упоминание про ближний и дальний свет фар - то этот вариант ответа однозначно будет правильным. Если же среди вариантов ответов нет упоминания про ближний и дальний свет фар, а есть только ближний свет фар, то тогда этот вариант будет правильным.

Які зовнішні пристрої повинен ввімкнути водій механічного транспортного засобу при в'їзді в будь-який тунель, незалежно від ступеня його освітлення?

Перейти до запитання
Данный вопрос построен по п. 16.1. ПДД. Перекрёсток, порядок движения на котором определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрёстке водитель должен руководствоваться сигналами светофора или регулировщика, а не знаками приоритета. Соответственно, применяя это знание, не составит труда найти на предложенных рисунках нерегулируемый перекрёсток.

На якому малюнку показано нерегульоване перехрестя (на малюнках 2 і 3 миготливий жовтий)?

Перейти до запитання
В данном вопросе на рисунке изображена дорога, на которой две полосы в одном направлении, и одна полоса движения - во встречном. Согласно п. 14.6. [е] на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении обгон запрещён. Двух полос, что в нашем направлении, достаточно для опережения, а смысла выезжать на встречную - просто нет, только создадим аварийную ситуацию, что может привести к ДТП.

Чи дозволено водієві жовтого автомобіля виконати обгін у цій ситуації?

Перейти до запитання
Ответ на данный вопрос кроется в тексте п. 10.4. , где говорится, что перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Чи правильно автомобіль, що знаходиться ліворуч, виконує поворот праворуч у другу смугу для руху?

Перейти до запитання
На столь скоростных дорогах есть смысл после места для разворота делать подобную полосу "разгона". Но называть её таковой как-то язык не поворачивается. Либо уже тогда надо уточнять этот момент в самих ПДД, что именно для такой ситуации данный дорожный знак будет обозначать конец полосы разгона с левой стороны после места для разворота.

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
При данном жесте регулировщика, когда у него правая рука вытянута вперёд перед грудью, движение нерельсовых транспортных средств разрешено на левый бок регулировщика - во всех направлениях, на грудь - только направо, на спину и правый бок регулировщика движение нерельсовых транспортных средств запрещено. Получается, что в ситуации, что показана на рисунке, движение нам на данный жест регулировщика будет запрещено.

Чи дозволено Вам рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Я нашел это место на google maps. Вот ссылка: https://goo.gl/maps/Ke72513fQXaFUPFB8 . Правда на картах видно ее только со встречки, потому что эту полосу сделали относительно недавно, а панорамы на картах не обновили еще.

Зображений дорожній знак інформує:

Перейти до запитання
В ситуации, что изображена на рисунке, когда регулировщик вытянул руки в стороны, то согласно п. 8.8. [а] со стороны груди и спины регулировщика движение всех транспортных средств и пешеходов будет запрещено.

Чи дозволено в даній ситуації рух водієві автомобіля?

Перейти до запитання
В ситуации, что изображена на рисунке, когда регулировщик вытянул руки в стороны, то согласно п. 8.8. [а] со стороны груди и спины регулировщика движение всех транспортных средств и пешеходов будет запрещено.

Чи дозволено Вам повернути праворуч у даній ситуації?

Перейти до запитання
Исходя из п. 8.7.3. [б] зелёный сигнал светофора в виде стрелки (стрелок) на чёрном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях), в том числе и в дополнительной секции светофора. В данном случае на основном сигнале светофора горит красный сигнал, а также зачем-то нарисовали включённым основной зелёный сигнал, что в свою очередь противоречит здравому смыслу, ну и на дополнительной секции - стрелка направо. С учётом включённых, или наоборот, не включённых сигналов поворота у присутствующих на рисунке транспортных средств, можно определить их желаемое направление движения на данном перекрёстке, и сопоставив с разрешёнными сигналами светофора направлениями, ответить на данный вопрос. Но так как на этом рисунке сигнал светофора немного не соответствует действительности, то стоит учесть этот момент, выбирая правильный ответ.

Водіям яких транспортних засобів дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Для своевременного обнаружения и определения направления движения велосипеда, а значит и принятия правильного решения другими водителями, наличие светоотражателей определённого цвета на велосипеде обязательно. А при отсутствии освещения на велосипеде двигаться по проезжей части в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости запрещается. Поэтому, согласно п. 6.2. при движении в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде должен быть установлен и включён фонарь (фара).

Що встановлюється на велосипедах для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості?

Перейти до запитання
Требования к движению организованных групп людей (колонны пешеходов) по дорогам описаны в п. 4.5. В частности движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более, чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Впереди и позади колонны на расстоянии 10-15 метров с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости - с зажжёнными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

При дотриманні яких умов дозволяється рух організованих груп людей проїзною частиною?

Перейти до запитання
Согласно п. 2.4. [в] , а также ст. 34 Закона Украины "О полиции" сотрудники полиции в случае наличия данных о том, что транспортное средство используется в противоправных целях, имеют право осматривать эти транспортные средства и проверять у водителей документы, что позволяет раскрывать преступления, связанные с незаконным завладением транспортных средств, перевозкой наркотических средств, оружия и т. п. Но, ключевым моментом является то, что для такой процедуры должны быть законные основания.

Згідно з Правилами дорожнього руху на вимогу працівника поліції водій повинен...

Перейти до запитання
Дорожной разметкой, согласно ДСТУ 2587:2010 считаются линии, надписи и другие обозначения на проезжей части (с усовершенствованным покрытием), бордюрах, элементах дорожных сооружений, обстановки улиц и дорог, которые применяются самостоятельно и в сочетании с дорожными знаками или светофорами. Стандартом установлено две группы разметки: горизонтальная и вертикальная. К вертикальной разметке относятся линии, нанесённые на вертикальные поверхности сооружений, щитов дорожного оборудования, а также бордюра.

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт Опис вертикальної розмітки

Перейти до пункту
Дорожной разметкой, согласно ДСТУ 2587:2010 считаются линии, надписи и другие обозначения на проезжей части (с усовершенствованным покрытием), бордюрах, элементах дорожных сооружений, обстановки улиц и дорог, которые применяются самостоятельно и в сочетании с дорожными знаками или светофорами. Стандартом установлено две группы разметки: горизонтальная и вертикальная. К горизонтальной разметке относятся линии, надписи, стрелы и другие обозначения. Она подразделяется на продольную (линии 1.1-1.11), поперечную (линии 1.12-1.15) и другие виды разметки (1.16-1.23).

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт Опис горизонтальної розмітки

Перейти до пункту
В описании Разметка 1.2 , которой отделена полоса для маршрутных транспортных средств, во втором предложении сказано, что в местах, где на полосу маршрутных транспортных средств разрешён заезд другим транспортным средствам, эта линия может быть прерывистой. То есть, чтобы другое транспортное средство, которое не является маршрутным, могло заехать на данную полосу движения, эта полоса должна быть отделена прерывистой линией разметки. Когда же полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией разметки - пересекать её нельзя. А также есть п. 17.2. , который как раз описывает, как правильно выполнять поворот направо либо заезд на данную полосу движения.

Яким транспортним засобам дозволено рух по смузі для маршрутних транспортних засобів у даній ситуації?

Перейти до запитання
чи можна перетинати цю смугу в випадках повороту праворуч або для посадки чи висадки пасажирів?

Яким транспортним засобам дозволено рух по смузі для маршрутних транспортних засобів у даній ситуації?

Перейти до запитання
Согласно п. 5.4. пассажир транспортного средства, которое попало в ДТП, должен оказать возможную помощь пострадавшим, сообщить о происшествии в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции и находиться на месте до прибытия полицейских То есть после столкновения водитель потерял сознание, и тогда ответственность за предоставление медицинской помощи, вызов полиции, поиск свидетелей и т. д., ложится на пассажира.

Що повинен зробити пасажир транспортного засобу, який причетний до дорожньо-транспортної пригоди?

Перейти до запитання
В соответствии с п. 5.3. [в] пассажирам запрещается препятствовать закрытию дверей и использовать для езды подножки и выступы транспортных средств. Ведь стоит сильнее нажать на дверь пассажиру, что находится на подножке маршрутного транспортного средства, или кто-то его сильно прижмёт к двери, и он может её сломать, или открыть прямо во время движения, и в итоге выпадет на проезжую часть. Равно как и на грузовых транспортных средствах, а также самоходных машинах и механизмах есть разные подножки и выступы, которые не предназначены для нахождения там людей во время движения транспортного средства. А также лесенка сзади на троллейбусе.

Чи дозволено пасажирам під час руху на транспортному засобі використовувати для їзди підніжки і виступи транспортного засобу?

Перейти до запитання
В настоящее время стандартизированы три вида испытаний рабочей тормозной системы: испытания "ноль", I и II.
Испытания "ноль" предназначены для оценки эффективности при холодных тормозных механизмах.
Автомобиль считается прошедшим испытания, если выполнены следующие условия:
– тормозной путь и установившееся замедление соответствуют нормативам, причём с нормативами сравниваются Средние значения, рассчитанные по результатам нескольких контрольных торможений в обоих направлениях испытательного участка:
– автотранспортное средство в процессе контрольных торможений не разворачивалось на угол, больший 8°, и не выходило за габарит коридора шириной 3,5 м. Во время торможения водитель не должен исправлять траекторию движения рулём, если не создается аварийная ситуация;
– испытания "ноль" проводятся с автотранспортным средством, имеющим полную массу. При контрольном торможении двигатель отключается от трансмиссии. Согласно рекомендациям ЕЭК ООН проводятся также разновидности этих испытаний: при снаряжённой массе автомобиля и в обоих весовых состояниях с включенной передачей.
Испытания I предназначены для определения эффективности при нагретых тормозных механизмах. Они состоят из двух этапов: предварительного, во время которого тормоза нагреваются, и основного, аналогичного испытаниям "ноль".
Автомобиль считается прошедшим испытания I, если эффективность контрольных торможений основного этапа соответствует нормативам, приведённым в таблице, и если величина тормозного пути не превышает 165% значения, полученного при испытаниях "ноль" этого автотранспортного средства.
Испытания II проводятся для определения эффективности рабочей тормозной системы при движении по затяжным спускам. Они также состоят из предварительного и основного этапов.

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт Примітка 1.

Перейти до пункту
Цитируя п. 4.1. : Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Рухаючись тротуарами і пішохідними доріжками, пішоходи повинні триматися:

Перейти до запитання
Москальков
2021-01-18 19:24:41
Я сам і більшість притримується правої сторони(особливо на вузьких), але слово повинні мені здається перебір

Рухаючись тротуарами і пішохідними доріжками, пішоходи повинні триматися:

Перейти до запитання
Противотуманные фары являются дополнительным источником света, который улучшает освещённость дороги в условиях тумана, дождя, снегопада. Они устанавливаются в штатное место на автомобиле, либо как дополнительное освещение.
Когда в туман основные фары освещают дорогу, луч света отражается от капель и рассеивается, ухудшая при этом видимость и ослепляя водителя. В коротковолновой части света (синий цвет) этот эффект особенно сказывается. Если противотуманные фары имеют жёлтые и красные светофильтры отражающий эффект уменьшается, а видимость увеличивается. Туман - это воздушно-капельная взвесь, которая зависает над твёрдым покрытием дороги на небольшой высоте. Из-за этого противотуманные фары устанавливают в нижней части автомобиля, и они светят "под туман".

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт Примітка.

Перейти до пункту
Вопрос ведь не про существование светофоров, а про разрешённые направления движения.

Водіям яких транспортних засобів дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
По вине водителей происходит порядка 85% всех случаев ПДД. Водитель, так или иначе, участвует в каждом ДТП. Пешеход или велосипедист в ДТП присутствует далеко не всегда.

З вини кого з учасників дорожнього руху відбувається найбільша кількість дорожньо-транспортних пригод?

Перейти до запитання
так ничего и не меняется) может добавить ответ "такого светофора не существует")))))

Водіям яких транспортних засобів дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Вопрос, что представлен на скриншоте очень простой, так как проверяет знание сигналов дополнительной секции светофора. А в данном же вопросе проверяют в общем знание ученика данного сигнала светофора, что при включённом зелёном сигнале, на котором отсутствуют контурные стрелки, движение разрешается во всех направлениях.

У якому напрямку Вам дозволено рух в показаній ситуації?

Перейти до запитання
Подскажите пожалуйста, чем отличается формулировка данного вопроса и на картинке прикрепленного скрин-шота? Как понять что в данном вопросе не нужно учитывать выключенные поворотники?

У якому напрямку Вам дозволено рух в показаній ситуації?

Перейти до запитання
В ситуации, что показана на рисунке, водитель легкового автомобиля находится в так называемом состоянии суперпозиции, то есть он ещё не определился с выбором, куда же ему ехать, ведь зелёный сигнал светофора в данном случае разрешает ему движение во всех направлениях.

У якому напрямку Вам дозволено рух в показаній ситуації?

Перейти до запитання
Не на данном перекрестке, а в данной ситуации!!! А ситуация такая что поворотники не включены, а значит без них поворачивать запрещено! Необходимо нарисовать еще несколько автомобилей с включенными поворотниками или переформулировать вопрос. Это уже вопрос не на внимательность, а на угадай что хочет автор.

У якому напрямку Вам дозволено рух в показаній ситуації?

Перейти до запитання
Данный пункт ПДД основан на ст. 15 Закона Украины "О дорожном движении", а также Постановлении №340 КМУ "Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами".

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт Транспортні засоби належать до таких категорій:

Перейти до пункту
В пределах пограничной полосы и контролируемого пограничного района, то есть местах, обозначенных дорожным Знак 5.71 и Знак 5.73 водителя может остановить уполномоченное лицо Госпогранслужбы. После остановки таким лицом водитель обязан дать возможность осмотреть транспортное средство и проверить номера его агрегатов.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
В пределах пограничной полосы и контролируемого пограничного района, то есть местах, обозначенных дорожным Знак 5.71 и Знак 5.73 водителя может остановить уполномоченное лицо Госпогранслужбы. После остановки таким лицом водитель обязан предъявить для проверки удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооружённых Сил - технический талон), в установленных законодательством случаях дорожный лист и документацию на груз, который перевозится, на тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах и транспортных средствах, которые осуществляют дорожную перевозку опасных грузов, документацию соответственно требованиям специальных правил.

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
На остановке скоростного трамвая Ул. Г. Потапова в Киеве поставили такие светофоры.

Для регулювання руху яких транспортних засобів застосовується даний світлофор?

Перейти до запитання
Название мопед использовалась раньше, во времена СССР, в последнее время термин мопед почти не употребляется (как и не производятся мопеды), зато в ходу более обобщенное слово скутер. Между тем, существует конкретное понятие классического мопеда.
В СССР, до появления мопедов (и самого термина "мопед"), ориентировочно 1958-1961 гг., велосипеды и первые специализированные легкие транспортные средства, оснащённые односкоростными двигателями типа Д-4, называли мотовелосипедами. Название мотовелосипед, или велосипед со вспомогательным двигателем, было сложным, поэтому был объявлен конкурс на новое название этого класса мототранспорта. В 1953 году на международной выставке веломототехники IFMA был назван победитель - это был шведский вариант: "Moped", который сочетал слова "Motor" и "Pedal". Именно в то время немецкая фирма Kreidler выпустила мотовелосипед К-50 с двухскоростным двигателем и встроенными велосипедными педалями, которые служили в первую очередь для запуска двигателя (также как вспомогательный привод при езде в гору) и весом 33 кг, что полностью соответствовало требованиям новых правил. Таким образом были выработаны технические требования и ПДД для класса мопедов.
Мотовелосипед (предшественник мопеда) имеет обычный велосипедный педальный привод с цепной передачей на заднее колесо, с муфтой свободного хода и тормозом во втулке заднего колеса; тормоз включается вращением педалей в обратную сторону.
Мокик - это мопед с коробкой передач и без велосипедного привода (термин связан с тем, что у мокиков запуск двигателя производится кик-стартером - хотя многие снабжены и электростартером).
Так как педалей нет, водитель не может помочь двигателю в тяжёлых дорожных условиях.
В настоящее время очень широко распространились мопеды, сделанные по схеме мотороллера (скутера). У скутеров чаще всего вместо механической двухступенчатой коробки передач устанавливают клиноремённый вариатор; сцепление автоматическое центробежное. Задний тормоз у скутеров управляется рычагом на левой ручке руля, передний как и у мотоциклов на правой ручке.
Электромопед
- мопед оснащенный электродвигателем или мотор-колесом.
В 2010 году в Украине принят закон, по которому пользователям мопедов тоже нужно иметь удостоверение на управление (категория А1) и регистрировать своё транспортное средство.
Категория А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 см³ или электродвигатель мощностью до 4 кВт;
Разграничение мотоциклов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед имеет значительно меньшую скорость, и поэтому, по правилам, он должен двигаться только у правого края дороги, вместе с велосипедами;
Согласно правилам дорожного движения Украины: водитель, во время движения на мотоцикле и мопеде должно быть в застёгнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застёгнутых мотошлемов; право на управление мопедом предоставляется лицам с 16-летнего возраста;
Разрешённая скорость движения: ​​не более 60 км/час.

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт мопед

Перейти до пункту
На дороге должны помогать знания, а не вопросы, которые забываются через неделю после сдачи экзамена. Данный вопрос на сообразительность, из серии "Найди 10 отличий".

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Вопросы и не должны помогать понимать. Для этого есть объяснения преподавателя во время обучения. А вопросы нужны для проверки тех знаний, которые Вам дал преподаватель. Касательно повторяющихся вопросов по Знак 3.34 и Знак 3.35 , то это самые распространённые запрещающие знаки в населённых пунктах, которые чаще всего нарушаются. Поэтому и вопросов по ним достаточно, чтобы какой-то из них да попался на экзамене для проверки знаний ученика. Данный набор экзаменационных вопросов куда проще тех, что были раньше. Главное - желание разобраться.

У якому з місць Ви можете зупинити транспортний засіб для стоянки в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
И как мне этот вопрос поможет на дороге? Точнее, где в жизни мне нужно будет сидеть и думать, что у этих знаков общего? Бредятина полная чем дальше - тем больше.

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Я вот сколько прохожу эти вопросы, и у меня складывается впечатление, что они созданы не с целью ещё больше помочь понимать все нюансы, а завалить того, кто их сдает. Тут больше тратится времени не на вспоминание что какой знак означает и как правильно нужно поступить, а на расшифровку того, что от тебя хотят. Вместо четких вопросов как нужно поступать, мы имеем в большей массе вопросы с подтекстами, скрытыми подставами и так далее, где нужно прям сидеть и вчитываться. Конкретно к этому вопросу только претензия к дублирования - зачем вы надублировали вопросов с одинаковым смыслом?
1 - тут стоять можно?
2 - тут остановиться чтобы стоять можно?
3 - тут припарковаться чтобы стоять можно?
4 - если тут встать, то правильно будет?
5 - если тут не высаживать пассажиров, то так можно?
и таких одинаковых вопросов можно ещё с сотню настрочить.
Вот я не верил, когда мне говорили, что 98% тех, кто сдает эти тесты - валятся и потом сдают за бабло. Да вот теперь я верю в это. И вот почему-то не удивлен.

У якому з місць Ви можете зупинити транспортний засіб для стоянки в зображеній ситуації?

Перейти до запитання
Не хочется с вами спорить, ( тут есть еще вопросы, в которых мнооого споров) но сайт же делали с расчетом на быстрый ответ в виде "помощи эксперта". Если ученик нуждается в еще более развернутом ответе, он идет в комментарии. В простонародье - UI подразумевает достоверную информацию в разделе Помощь Эксперта)😉

Водіям яких транспортних засобів дозволено рух у даній ситуації?

Перейти до запитання
Очереденой некорректный вопрос. Куда повернет автомобиль - это отдельный вопрос, а уступить дорогу он должен ВСЕМ

Виїжджаючи із житлової зони, водій синього автомобіля повинен дати дорогу:

Перейти до запитання
Я, конечно, догадался, что вы заложили как правильный ответ. Но это очереденой некорректный вопрос. Куда повернет автомобиль - это отдельный вопрос, а уступить дорогу он должен ВСЕМ

Виїжджаючи із житлової зони, водій синього автомобіля повинен дати дорогу:

Перейти до запитання
Отнюдь. Довольно простой вопрос, если различать два термина: недостаточная видимость и ограниченная обзорность. Их часто путают между собой. Достаточно запомнить, что снег, дождь, туман, то есть атмосферные явления, которые временные по своей сути - это недостаточная видимость. А всё, что не позволяет увидеть на дорогу на относительно постоянной основе, то есть здания, насаждения, перелом профиля самой дороги, и транспортные средства - это ограниченная обзорность.

Обмежена оглядовість – це видимість дороги в напрямку руху, яка обмежена:

Перейти до запитання
После знакомства с вашим правописанием, любезнейший, я пожалуй, соглашусь - терминологию из тестов нужно убрать, вопросы без картинок - убрать. А еще желательно оставить в каждом вопросе только один вариант ответа, чтобы не морочить голову всякой ерундой занятым солидным людям и не уменьшать их шансы хорошо выучить ПДР...

В якому випадку Ви зробите вимушену зупинку?

Перейти до запитання
Если бы среди вариантов ответов был такой, где говорилось про поворот налево, то он был бы тоже правильным. На Т-образном перекрёстке устанавливают только Знак 1.4.3 .

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Юрий Казанок
2021-01-17 18:19:00
а поворот на лево запрещает ? а на т образном может быть и тот и тот знак ?
Вы правы, вопрос поставлен очень необычно, на мой взгляд даже тупо, извините если обидел. Отображает нашу политику с нашей дырявой властью , за всю историю нашей Украины (1991-2021) в политике сплошные дырявые ГАН...Ы. Крик души, бо уже надоело видеть кругом бардак.
https://youtu.be/czvEzQczwYY

Що спільного у цих двох дорожніх знаків?

Перейти до запитання
Юрий Казанок
2021-01-17 18:01:13
Лорд, в тестах должны быть ПДР. А не словесный понос, который уменьшает шанс хорошо выучить ПДР и удачно сдать тест. А если Вы крутая автошкола. То можете научить всех желающих, например как различить мусора от полицейского, и как себя вести при тех и тех. Там и термины пригодятся ......

В якому випадку Ви зробите вимушену зупинку?

Перейти до запитання
При установке на дороге Знак 5.20.3 для тихоходных транспортных средств будет действовать п. 11.7. , где говорится, что транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/час или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется обгон, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом. То есть двигаться они должны будут по основной полосе справа, если полос будет только две. Если же полос на дороге будет больше, то всё так же в крайней правой. В левую дополнительную полосу они могут перестраиваться только для объезда или перестроения перед поворотом налево или разворотом.

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.20.1-5.20.3 «Початок додаткової смуги руху».

Перейти до пункту
В какой полосе следует двигаться тихоходным тс: в дополнительной полосе слева или же двигаться в основной полосе справа при знаке 5.20.3?

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.20.1-5.20.3 «Початок додаткової смуги руху».

Перейти до пункту
Закавыка не в ПДД, а в головах. В п. 19.4. говорится, что во время остановки на дороге в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной остановке дополнительно - аварийная световая сигнализация. В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари. То есть имеются конкретные указания, что именно и когда должно быть включено. А когда их не помнят или вообще не знают, то кнопка включения аварийной сигнализации почему-то считается панацеей для всех ситуаций.

Що вмикається на транспортному засобі під час зупинки на дорозі в темну пору доби?

Перейти до запитання
Юрий Казанок
2021-01-17 17:20:45
если за 18 лет моего водительского стажа . аварийка хоть раз спасла жизнь или здоровья людей. то клал я Х... на авторов п.9,9.
очень много раз были случаи когда не было видно, не то чтобы куда ехать, а где остановиться (дождь, снег, туман). Благадаря аварийке, я невй....ся впереди стоящую (идущую) машину (тоже на аварийке), и наверное в меня тоже не въехал никто, благадара этому нарушению.

Що вмикається на транспортному засобі під час зупинки на дорозі в темну пору доби?

Перейти до запитання
В п. 5.3. [в] сказано, что пассажирам запрещается препятствовать закрытию дверей и использовать для езды подножки и выступы транспортных средств. То есть такие подножки как раз и относятся к данному запрету. Ведь стоит сильнее нажать на дверь такому пассажиру, или кто-то его сильно прижмёт к двери, и он может её сломать, или открыть прямо во время движения, и в итоге выпадет на проезжую часть.

Чи дозволено пасажирам під час руху на транспортному засобі використовувати для їзди підніжки і виступи транспортного засобу?

Перейти до запитання
А можно ли стоять на подножках, например, маршрутки, если двери закрыты, находясь внутри маршрутки, при этом не мешая закрытию дверей? Примерно, так, как здесь показано:
https://images.app.goo.gl/HaJq2CHaupaj4aqt9

Чи дозволено пасажирам під час руху на транспортному засобі використовувати для їзди підніжки і виступи транспортного засобу?

Перейти до запитання
Вполне может устать. Поэтому такой способ управления автомобилем не считается безопасным.

В очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, необхідно?

Перейти до запитання
Там же, где и при выключенном сцеплении на автомобилем с механической коробкой переменных передач - на подставке, которую создаёт колёсная арка в салоне автомобиля или даже на полу. Кому где удобней, там и держит.

Де повинна бути розташована ступня лівої ноги водія при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач (з увімкненим зчепленням)?

Перейти до запитання
Велосипедисты, особенно когда их едет два и более, могут общаться во время движения. И иногда такое общение бывает довольно эмоциональным, что в итоге может привести к утрате контроля над своим транспортным средством, что в свою очередь может стать причиной ДТП с автомобилем, который в данный момент может обгонять таких велосипедистов.

Ви хочете обігнати велосипедистів. Що Ви повинні врахувати при оцінці бокового інтервалу?

Перейти до запитання
Увы, но всё же имеется изменение восприятия. Причиной такого изменения восприятия может быть отсутствие каких-либо внешних ориентиров, тех же столбов линий электропередач, деревьев, зданий, проезжая мимо которых водитель может хотя бы приблизительно определить, с какой скоростью движения он движется по дороге.

Як сприймається водієм швидкість його автомобіля у випадку тривалого руху рівнинною дорогою з великою швидкістю?

Перейти до запитання
Да, будущих водителей должны обучать, что во время управления транспортным средством они должны время от времени бросать взгляд в зеркала заднего вида, чтобы быть в курсе происходящего позади их транспортного средства.

У якому з перелічених випадків водієві слід оцінювати обстановку позаду?

Перейти до запитання
Киселев Дима
2021-01-17 15:42:33
а нога не устанет выжимать сцепление пока красный горит??

В очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, необхідно?

Перейти до запитання
Да, дорогу может быть и не видно. В вопросе подразумевается случай, что водитель знает, где проходит дорога, но её занесло большим слоем снега.

Рухатися по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі слід:

Перейти до запитання
Чтобы тормозной путь не увеличивался. Если автомобиль только что побывал в воде, к примеру, после проезда глубокой лужи, то при первом нажатии на педаль тормоза - никакого торможения не будет. А если и будет, то торможением это не назовёшь. После преодоления водной преграды первое нажатие на педаль тормоза приводит лишь к тому, что исполнительные тормозные механизмы избавляются от воды, которая заполнила тормозные барабаны и прочие полости. При повторном нажатии педали остатки воды окончательно выдавливаются из механизмов, но эффективность торможения пока ничтожно мала. При третьем нажатии начинает ощущаться слабое торможение, но именно слабое, так как мокрые тормозные колодки не могут обеспечить должной эффективности торможения, которая необходима для остановки автомобиля. И лишь начиная с четвёртого (а иногда и больше) нажатия на педаль тормоза, автомобиль начинает реально тормозить и останавливаться в том месте, где хотел остановиться водитель.

Що має зробити водій, щоб швидко відновити ефективність гальм після проїзду через водну перешкоду?

Перейти до запитання
Полноприводный автомобиль - самый тяжёлый в управлении автомобиль в случае заноса. Такой автомобиль очень чувствителен к педали газа и не любит поворачивать. При полностью отпущенной педали газа такой автомобиль может развернуть вокруг передней оси. Если сильно нажать на педаль газа, то автомобиль будет выносить с дороги. На таком автомобиле в заносе нужно регулировать уровень подачи топлива, больше-меньше. Нужно чётко чувствовать баланс руля и газа на таком автомобиле.

Під час руху на якому автомобілі збільшення швидкості може сприяти усуненню занесення задньої осі?

Перейти до запитання
На переднеприводном автомобиле следует добавить газ. Здесь возможны два сценария: первый - передние колёса начнут проскальзывать, занос стабилизируется (автомобиль поедет боком), а затем выровняется. Второй вариант - при нормальном сцеплении передних колёс с дорожным покрытием при добавлении газа они попросту вытянут автомобиль на нужную траекторию. На переднеприводном автомобиле передние колёса должны быть направлены в ту сторону, куда нужно двигаться. На скользкой дороге педалью газа работают очень плавно, избегая без необходимости резких нажатий.

Під час руху на якому автомобілі збільшення швидкості може сприяти усуненню занесення задньої осі?

Перейти до запитання
Действительно. Если водитель движется по дороге, и попадает на скользкий участок, то нет смысла начинать торможение. С одной стороны это потом может стать причиной заноса, особенно если выполнить торможение на скользком участке дороги неправильно. А с другой стороны, вот он затормозил и остановился. И что дальше? Ему же нужно продолжать движение. А он зачем-то остановился. Данный вариант просто не имеет смысла.

Рухаючись прямо зі швидкістю 50 км/год., ви раптово потрапили на невелику слизьку ділянку дороги. Що слід зробити?

Перейти до запитання
Да, бывает занос из-за резкого нажатия на педаль газа, либо при начале движения автомобиля, либо при входе в поворот.

Для припинення занесення, викликаного гальмуванням, водій у першу чергу має:

Перейти до запитання
Да, аналогично тому, как и встречный автомобиль едет к нам, так и движущийся от нас автомобиль.

У темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля сприймається:

Перейти до запитання
Если речь идёт о выключенном сцеплении (передаче), то якобы для экономии топлива, когда автомобиль движется накатом с горки, и идёт экономия топлива. Но это не безопасно. Оптимальным способом торможения на таких участках дорог считается торможение двигателем, то есть замедление автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Другими словами, мы просто отпускаем педаль газа, и автомобиль начинает замедляться.

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Перейти до запитання
Потому что туман сильно уменьшает зону видимости, способствует обману зрения, затрудняет ориентирование. Он искажает восприятие скорости транспортных средств и расстояние до предметов. Вам кажется, что предмет далеко (например, свет фар встречного автомобиля), а на самом деле он близко. Скорость автомобиля вам кажется маленькой, а на самом деле он движется быстро. Туман искажает окраску цвета предмета, кроме красного. Поэтому сигнал светофора красный, чтобы его хорошо было видно в любую погоду.

Під час руху в умовах туману відстань до предметів здається:

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438
>
>>