Останні коментарі

Всього на сайті: 44686 коментарів (в тому числі 22375 роз'яснень від Викладачів)
Касательно запрета на остановку в местах, где до линии разметки менее 3 метров, о котом идёт речь в п. 15.9. [д] , касается именно тех участков дороги, где разметка будет сплошная, то есть используется Разметка 1.1 . А у нас в данном случае нарисована прерывистая линия Разметка 1.5 , которая позволяет выполнять объезд остановившегося транспортного средства. Данный вопрос построен по п. 15.9. [и] касательно запрета на остановку ближе 10 метров от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда.

Хто з водіїв порушив правила зупинки в місці виїзду з двору?

Перейти до запитання
Вообще, согласно п. 16.12. на любом нерегулируемом перекрёстке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрёстков, где организовано круговое движение. То есть трамвай нам необходимо всё же пропустить. Поворачивать под его прикрытием может быть рискованно, ведь необходимо учитывать интервал до трамвая, чтобы с ним в повороте не столкнуться. Да и пешеходы могут с противоположной стороны на пересекаемой дороге пойти. И водитель трамвая остановится, чтобы их пропустить, а мы можем об этом не знать, и такой пешеход потом может прямо к нам под колёса попасть.

На даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
Понятия "одновременно" в ПДД нет. Поэтому в 16 разделе, где говорится про проезд перекрёстков, и указывается, кто и кого должен пропускать в разных ситуациях. Так что, как бы не хотелось, но лучше не рисковать так, и дать возможность трамваю закончить проезд перекрёстка первым, и только потом приступать самому к проезду данного перекрёстка.

Під час руху прямо на даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
Расстояние до разметки явно меньше 3 метров 🤯 тогда почему же серому там можно стоять. Даже если он стоит дальше 10 метров

Хто з водіїв порушив правила зупинки в місці виїзду з двору?

Перейти до запитання
Здесь с Вами трудно не согласиться. Знак 5.63.1 ставят там, где надо ввести в действие Правила в данном населённом пункте (что бы не гарцивали). Если его нет, как в рассматриваемом примере, то и суда, как говорится, нет. Вот о чём речь.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
А если мы тоже бы поворачивали направо, можно было бы повернуть вместе с трамваем, под его прикрытием?

На даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
А если бы трамвай ехал прямо, то мы могли бы разъехаться с ним одновременно?

Під час руху прямо на даному перехресті Ви повинні:

Перейти до запитання
Да, можно обойтись и одной полосой на самом круге, раз сами дороги имеют только по одной полосе движения, что в свою очередь говорит о невысокой интенсивности движения на них, и соответственно, на самом перекрёстке с круговым движением.

Яка черговість проїзду даного перехрестя?

Перейти до запитання
А разве на таком перекрестке наличие двух полос будет обязательным?

Яка черговість проїзду даного перехрестя?

Перейти до запитання
Дорожный Знак 5.63.1 может быть установлен по необходимости на участках дорог, обозначенных Знак 5.47 . В самом описании данного дорожного знака не указано, что он обязательно должен быть во всех населённых пунктах, обозначенных Знак 5.47 . Где будет плотная застройка, там его и установят. А на рисунке такой застройки явно нет, и данного дорожного знака поэтому тоже нет. Ведь вопрос направлен не на проверку знаний по этому дорожному знаку. Так ведь можно утверждать по многим знакам, что они должны быть установлены на каком-то участке дороги только потому, что об этом говорится в их описании. Но ведь делают такую установку не всегда, а только по необходимости.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Я Вас не понял второй раз, что значит по Вашему к месту? Или требования Правил по установке знака 5.63.1 "применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47" можно трактовать как то иначе?
И что значит не появился знак на дорогах страны, мы обсуждаем конкретную ситуацию в экзаменационном билете, где всё должно быть согласно Правил.
Правила в первую очередь нормативно-правовой акт и если законодатель вносит какие либо исключения из правил, то он их конкретизирует, как например в п. 3.1. Мнение эксперта конечно важно, но в п.12.6 и 5.47 исключений не внесено, а по этому мнение эксперта о том, что необходимо поступать так , как Вы написали это его личное мнение и не более того.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Да, есть такое. Но, увы, всё не так просто, как хотелось бы. Чтобы внести изменения в тестовые вопросы необходимо:
1. Решение о внесении изменений в конкретный вопрос от ГСЦ. 2. Руководителю ГСЦ подписать соответствующий НАКАЗ. 3. Изменение его в официальной программе НАИС. 4. Изменение его на данном сайте.

Цим розпізнавальним знаком позначають транспортні засоби, які:

Перейти до запитання
Согласно изменениям, которые были внесены от 11 ноября 2020 года, данный внешний опознавательный знак называется просто «Табличка оранжевого цвета» и это должен быть прямоугольник оранжевого цвета с чёрной каймой. {Приложение 4 с изменениями, которые были внесены согласно Постановлению КАбинета министров Украины № 1105 от 11.11.2020}

Цим розпізнавальним знаком позначають транспортні засоби, які:

Перейти до запитання
Был бы Знак 5.63.1 к месту, его бы изобразили на рисунке. А так, данный знак даже на дорогах страны ещё не появился. Для определения требований ПДД, которые действуют в населённых пунктах, достаточно открыть комментарий эксперта к Знак 5.45 , где написано, что после проезда Знак 5.45 - "Начало населённого пункта" - устанавливается максимальная скорость движения в 50 км/час и разрешается останавливаться с левой стороны дороги при отсутствии сплошной линии разметки (трамвайных путей) посреди проезжей части. Это и является теми самым требованиями, что действуют в населённых пунктах. Одно требование описано в п. 12.4. , другое требование описано в п. 15.3. Ещё к этим требованиям можно добавить п. 9.5. , где говорится, что подавать звуковые сигналы в населённых пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Именно эти три требования и не будут действовать в населённом пункте, обозначенном Знак 5.47 .

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Ну почему же. Знак 5.63.1 очень даже к месту: Знак 5.63.1 "Начало плотной застройки" применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47 , - после этого знака и на границе начала плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при наличии такой застройки). Означает ограничение максимальной разрешенной скорости до 50 км / ч (новые изменения с 01.01.2018).
Где в ПДД указывается, что "Но если нам необходимо будет повернуть направо, к населённому пункту, название которого указано на Знак 5.47 , то там уже начинают действовать требования, как в населённом пункте, который обозначает дорожный Знак 5.45 "? Где это написано? Какие Правила не действуют в НП со знаком 5.47?

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Направо - это уже в населённый пункт. То есть пока мы едем по главной дороге, на которой будет установлен дорожный Знак 5.47 - наша максимальная скорость движения не должна превышать 90 км/час. Но если нам необходимо будет повернуть направо, к населённому пункту, название которого указано на Знак 5.47 , то там уже начинают действовать требования, как в населённом пункте, который обозначает дорожный Знак 5.45 . Дорожный Знак 5.63.1 здесь ни к чему, так как данный вопрос проверяет знание как п. 12.6. [ґ] , так и особенности установки Знак 5.47 .

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Забавно, а на право это не "через населённые пункты".
А "Знак 5.47 "Початок населеного пункту" застосовується для позначення початку населеного пункту, в якому на дорозі, де встановлений цей знак, не діють вимоги Правил дорожнього руху, які регулюють порядок руху у населених пунктах. Знак установлюється на фактичній межі забудови, яка прилягає до дороги."
П. 12.4. Правил, исходя из правил грамматических, относится к "5.45 «Початок населеного пункту». Найменування і початок забудови населеного пункту, в якому діють вимоги цих Правил, що визначають порядок руху в населених пунктах", потому. что п. 12.6 оговаривает отличие НП под знаком 5.47 от НП под знаком 5,45 словами, что " .... на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47 "Начало населенного пункта" разрешается движение со скоростью: ...." ну ни как не 50 км/ч.
Не понятен ход мыслей составителей.
Хотя ларчик просто открывается, составитель "забыл" нанести дорожный знак 6.63.1.

Яка максимальна швидкість встановлена для автомобіля в цьому місці (крім транспортних засобів, якими керують водії зі стажем до 2-х років)?

Перейти до запитання
Увы, всё не так просто, как хотелось бы. Чтобы внести изменения в тестовые вопросы необходимо:
1. Решение о внесении изменений в конкретный вопрос от ГСЦ. 2. Руководителю ГСЦ подписать соответствующий НАКАЗ. 3. Изменение его в официальной программе НАИС. 4. Изменение его на данном сайте. Только вот чтобы дойти до первого пункта, необходимо как-то это донести до ГСЦ. Якобы можно подать предложение и аргументированно его обосновать по данной ссылке: https://hsc.gov.ua/2020/11/04/servisni-tsentri-mvs-rozrobili-formu-dlya-nadannya-propozitsij-z-ekzamenatsijnih-pitan-z-pdr/

На якому з місць водій повинен зупинити свій транспортний засіб у разі зупинки для виконання вимоги дати дорогу?

Перейти до запитання
А учесть все комментарии и переделать этот рисунок на более понятный и не вводящий в заблуждение - не судьба вообще???

На якому з місць водій повинен зупинити свій транспортний засіб у разі зупинки для виконання вимоги дати дорогу?

Перейти до запитання
Курс оказания первой медицинской помощи входит в программу подготовки водителей в автошколе, и соответственно, выносится на экзамен.

Якщо людина знаходиться без свідомості і не має травм, її треба:

Перейти до запитання
Звичайний хрест, укладений в трикутник з червоною облямівкою, символізує перехрестя.
Даний дорожній знак попереджає про наближення до перехрестя рівнозначних доріг. Це означає, що якщо ми до цього весь час їхали по головній дорозі, то на перехресті, перед яким встановлений цей дорожній знак, нам доведеться поступитися дорогою тому, хто наближається до перехрестя справа.
Бувають ситуації, коли даний дорожній знак не встановлюють перед перетином рівнозначних доріг. Це в основному у дворах, в малоактивних провулках або в сільській місцевості. У цьому випадку ми повинні вміти "прочитати" перехрестя, повинні зрозуміти, чи маємо ми перевагу на перехресті, чи ні.
Іноді корисно подивитися, який знак встановлений перед перехрестям тієї дороги, яку ми збираємося перетнути. Це свого роду підказка, по якій ми зможемо визначити свій пріоритет. Якщо там стоїть знайомий перевернутий трикутник, то можемо їхати сміливо, це Знак 2.1 "Дати дорогу" для водіїв, які будуть наближатися до перехрестя справа і поступатися нам дорогою. Ну а водії, які наближаються зліва до рівнозначного перехрестя, повинні будуть поступитися нам дорогою, оскільки ми для них перешкода справа.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.21 «Перехрещення рівнозначних доріг».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про наближення до перетину з трамвайною колією.
Перетин з трамвайною колією особливо небезпечний, оскільки позначається тільки дорожнім знаком (на відміну від залізничних переїздів, де є шлагбауми, або світлофори). Плюс до цього, більшість людей забувають про ПДР, що пов'язані з трамваями. Варто пам'ятати, що поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїзну частину, трамвай має перевагу. Тобто ми йому повинні дати дорогу, за винятком випадку виїзду трамвая з депо.
Не варто забувати, що трамвай - це теж свого роду потяг, який пересувається по рейках. І в разі небезпеки трамвай може тільки загальмувати, а повернути вправо або вліво, щоб об'їхати перешкоду, не дадуть рейки. Крім цього трамваї пересуваються практично з такою ж швидкістю, як і наш автомобіль. Уявіть 20-ти тонну залізну махіну, яка мчить зі швидкістю 40-50 км/год. З нею жарти погані. Так що, наближаючись до перехрестя з трамвайними коліями, обов'язково варто згадати правила і бути дуже уважними.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки. У разі потреби знак може встановлюватися і на іншій відстані, яка в цьому випадку вказується на Табличка 7.1.1 .

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.20 «Перехрещення з трамвайною колією».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про наближення до так званого кола.
Перехрещення з рухом по колу - це таке ж перехрестя, просто з колом посередині, навколо якого водії рухаються проти годинникової стрілки.
Перехрестя з рухом по колу відрізняється від звичайного перехрестя підвищеною безпекою, так як водії знижують швидкість перед колом і ДТП менш тяжкі. Але за статистикою, аварій на колах більше. Швидше за все це пов'язано з тим, що багато водіїв просто не знають правил проїзду таких перехресть.
Насправді нічого тут складного немає. Зазвичай перед таким перехрестям встановлено знаки пріоритету, рідше світлофор.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.19 «Перехрещення з рухом по колу».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак встановлюється поблизу аеропортів, де літаки пролітають досить низько над проїзною частиною.
Багато хто дивується, навіщо цей знак потрібен? Адже літак не їде по дорозі. Насправді, варто зрозуміти, що така величезна крилата машина може застати зненацька водія.
Але бувають випадки, коли даний дорожній знак встановлюється далеко від аеропортів і літаки пролітають високо над дорогою. Тут знак попереджає про можливий гучний звук. Адже у літака потужні реактивні двигуни, які дуже сильно шумлять. А якщо ще звук виникає раптово, то водій може злякатися і повести себе неадекватно. Так що варто стежити за знаками, бути уважним і все буде добре.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.18 «Низьколітаючі літаки».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає, що попереду ділянку дороги, де можливий сильний боковий вітер.
Нехтувати цим знаком не варто, тому що вітер може буквально здути автомобіль з дороги. Тому на даній небезпечній ділянці слід триматися ближче до центру дороги.
Знак може встановлюватися в місцях, де лісосмуга вздовж дороги раптово закінчується. Лісові насадження дуже сильно знижують швидкість вітру, а в місцях, де ліс закінчується може проходити сильний наскрізний вітер. Ще знак може встановлюватися на відрізках дорог, що проходять по гірських перевалах, високих насипах, уздовж ущелин і річок, мостів, насипах.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.17 «Боковий вітер».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає, що можливі обвали і зсуви, і, в зв'язку з цим, падіння каміння на проїзну частину дороги.
Мабуть, це, напевно, єдиний попереджувальний знак, який пропонує водієві поквапитися. Звичайно, перевищувати швидкість можна, але якщо ми їдемо не дуже швидко, то, побачивши даний дорожній знак краще прискоритися і постаратися небезпечну ділянку проїхати швидше, не порушуючи, звичайно, швидкісний режим.
Даний дорожній знак переваги не дає, так що, якщо доведеться об'їжджати валуни по зустрічній смузі, то потрібно дати дорогу зустрічним автомобілям.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.16 «Падіння каміння».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду ділянка дороги, на якій узбіччя зруйноване, підвищене, занижене або на якому ведуться ремонтні роботи.
У зв'язку з цим не варто на таке узбіччя з'їжджати, тому що там може бути просто обрив. На такій ділянці може перебувати будівельна техніка і велика кількість дорожніх працівників, які будуть неодмінно виходити на проїзну частину.
Швидше за все ця ділянка буде не довгою, тому краще набратися терпіння і проїхати її гідно.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.15 «Небезпечне узбіччя».

Перейти до пункту
Камінчик на дорозі, навіть зовсім невеликий, може в будь-який момент завдати шкоди вашому автомобілю. Звичайно ж, сам по собі камінь нешкідливий, але якщо наїхати краєм колеса, то камінь може вистрілити з під гумової покришки з величезною силою. Далі траєкторія польоту каменя може виявитися різноманітною: від узбіччя, до вашого лобового скла. Особливо це небезпечно на дорозі поза населеним пунктом, де швидкість руху вище ніж в населеному пункті.
Даний дорожній знак попереджає, що попереду ділянка дороги, на якій можливе викидання гравію (щебеню) з-під коліс автомобілів. Так що необхідно скинути швидкість і збільшити дистанцію і бічний інтервал, інакше скло і фари вашого автомобіля можуть постраждати від каменів. Так само радять утриматися від обгону і випередження.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.14 «Викидання кам’яних матеріалів».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду ділянка дуже слизької дороги. Тому необхідно скинути швидкість і згадати, як себе вести за кермом на слизькій дорозі.
В основному даний дорожній знак застосовується взимку. Але хотілося б відзначити, що влітку теж буває слизько. Наприклад, коли починається дощ. Або в ранкові години, коли туман лягає на асфальт. А також, в спекотну погоду, коли в'яжуча речовина виступає на поверхню асфальту. Так що в місцях встановлення даного дорожнього знака варто бути уважним весь рік.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.13 «Слизька дорога».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак позначає ділянку дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині. Або іншими словами - попереду ями на дорозі.
Дорожні служби зобов'язані ставити знаки, що попереджають про вибоїни на дорогах. Правда, такі знаки не скрізь є, через що сильно страждають водії. Якщо дорога цільна, але на ній з'явилася вибоїна, то дійсно потрібно ставити такий знак. Адже якщо на хорошій дорозі різко з'являється вибоїна, то на великій швидкості водій може не впоратися з керуванням і вилетіти з дороги.
В Україні після встановлення даного дорожнього знака на дорозі відповідно до чинного законодавства ремонт ям повинен бути виконаний протягом 72 годин. Але дорожні служби не встигають зробити це у відведений відрізок часу. Тому такий дорожній знак, хоч і має тимчасовий характер, але часто розташований на дорозі куди більший період часу.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.12 «Вибоїна».

Перейти до пункту
Нерівності бувають природні і штучні. Хтось подумає: "Навіщо створювати собі проблеми, і так дороги погані?" Насправді є ситуації, коли водіїв необхідно буквально змусити скинути швидкість. Для цих цілей на проїзній частині встановлюють лежачий поліцейський, який може заподіяти серйозної шкоди автомобілю. Причому чим серйозніше ділянка, тим вище нерівність.
Даний дорожній знак попереджає про штучну нерівності попереду, яка служить для примусового зниження швидкості. Так що швидкість необхідно скинути не тільки заради того, щоб безпечно подолати міні-бар'єр, але і для того, щоб бути готовим будь-якої миті зупинитися, адже ділянка-то небезпечна.
Лежачий поліцейський зазвичай встановлюють біля дитячих майданчиків і шкіл, в житлових зонах, перед небезпечними поворотами або в інших місцях з підвищеною вірогідністю виникнення ДТП. Лежачий поліцейський виготовляють з металевих і пластикових конструкцій або просто з асфальту.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.11 «Пагорб».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак встановлюється перед ділянкою дороги з всілякими нерівностями.
Це означає, що попереду можуть бути ями, колія на проїжджій частині або інші перешкоди, перед якими заздалегідь слід знизити швидкість. Однак, щоб позначити всі нерівності доріг, не вистачить ніяких ресурсів. Тому, крім усього іншого під час руху необхідно стежити і за якістю дорожнього покриття. І вже подвійно стежити за дорогою, якщо нам зустрінеться даний дорожній знак, адже ями бувають різні, можуть і без коліс залишити наш автомобіль.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.10 «Нерівна дорога».

Перейти до пункту
Перед началом эксплуатации легкового автомобиля водитель должен убедиться в полной комплектности и технической исправности автомобиля. При проверке технической исправности автомобиля особое внимание обратить на: работу двигателя, тормозной системы, рулевого управления, вспомогательного оборудования (стеклоочистителей, прибором освещения, световой и звуковой сигнализации), сцепного и опорного устройства (в составе поезда), замков дверей, системы отопления, спидометра, состояние колес, шин, подвески, стекол, государственных номерных знаков, внешнего вида автомобиля. Проверить наличие знака аварийной остановки, укомплектованной медицинской аптечки, работоспособного огнетушителя. В случае обнаружения неисправностей при наличии которых, согласно правил дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств, или отсутствия обязательных принадлежностей выезд до их устранения запрещается.

Що зобов'язаний зробити водій перед виїздом?

Перейти до запитання
Тунель - це підземна горизонтальна або похила споруда. Даний дорожній знак попереджає, що попереду тунель, в якому відсутнє штучне освітлення або тунель, видимість в'їзного порталу якого обмежена. Тунель - це така ж дорога, тільки вона проходить під землею.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.9 «Тунель».

Перейти до пункту
Хтось запитає "Навіщо позначати виїзд на набережну? І так все зрозуміло!" Виявляється, зрозуміло не всім. До сих пір зустрічаються лихачі, які примудряються з'їжджати з набережних, яким і знаки і огорожі ні по чому.
Даний дорожній знак встановлюється в місцях, де є небезпека з'їзду автомобіля в воду. Це може бути берег річки, берег озера чи просто набережна.
Поза населеного пункту знак дублюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки.
У населеному пункті даний дорожній знак не дублюється і встановлюється за 50-100 метрів до набережної.
У разі застосування даного дорожнього знака і Табличка 7.11 він буде позначати виїзд на поромну переправу. Пором - це плавучий засіб, призначений для перевезення людей і транспортних засобів між двома берегами річки, озера, протоки або моря.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.8 «Виїзд на набережну або берег».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду крутий спуск.
Щоб відрізнити цей дорожній знак від знака "Крутий підйом" потрібно скористатися лівою рукою. Підставимо ліву долоню до похилої лінії над якою намальовані відсотки. Якщо пальці долоні дивляться вниз, то попереду крутий спуск, якщо вгору, то крутий підйом.
Можна звичайно і візуально визначити де спуск, а де підйом. Цей дорожній знак дуже корисний під час сильного снігопаду, дощу або коли туман настільки щільний, що не видно навіть кінчика капота. Тоді не орієнтуєшся на дорозі взагалі і складається відчуття, що їдеш по полю без підйомів і спусків. І тільки дорожні знаки можуть дійсно допомогти.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.
Дорожній Знак 1.6 і Знак 1.7 можуть встановлюватися безпосередньо перед початком спуску або підйому, якщо спуски і підйоми слідують один за одним.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.7 «Крутий спуск».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду крутий підйом.
Щоб відрізнити цей дорожній знак від знака "Крутий спуск" потрібно скористатися лівою рукою. Підставимо ліву долоню до похилої лінії над якою намальовані відсотки. Якщо пальці долоні дивляться вниз, то попереду крутий спуск, якщо вгору, то крутий підйом.
Можна звичайно і візуально визначити де спуск, а де підйом. Цей дорожній знак дуже корисний під час сильного снігопаду, дощу або коли туман настільки щільний, що не видно навіть кінчика капота. Тоді не орієнтуєшся на дорозі взагалі і складається відчуття, що їдеш по полю без підйомів і спусків. І тільки дорожні знаки можуть дійсно допомогти.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.
Дорожній Знак 1.7 може встановлюватися безпосередньо перед початком спуску або підйому, якщо спуски і підйоми слідують один за одним.
Крім цього, варто пам'ятати, що в кінці підйому заборонений обгін.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.6 «Крутий підйом».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак встановлюється на ділянках доріг, на яких ширина проїзної частини зменшується. Причому існує три різновиди звуження дороги: звуження з обох сторін; звуження справа; звуження зліва. Причини звуження можуть бути різні, наприклад, нова дорога перетікає в стару дорогу, яка на півметра менше. Або з якихось причин дорога зменшується на цілу смугу.
Крім цього, дорога може звужуватися перед вузькими штучними спорудами (мости, шляхопроводи). А це все говорить про необхідність заздалегідь перелаштуватися з тієї смуги, яка скоро зникне. Доречі, при перестроюванні на сусідню смугу не варто забувати, що потрібно дати дорогу транспортним засобам, які рухаються по цій смузі, тому що вони мають перевагу.
Даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.5.1 , 1.5.2 , 1.5.3 «Звуження дороги».

Перейти до пункту
Даний дорожній знак попереджає про небезпечний поворот. Небезпечний поворот - це заокруглення дороги. Чим менше радіус повороту, тим небезпечніше сам поворот, оскільки зі зменшенням радіуса пряма дороги сильніше йде в бік. При цьому, небезпечний поворот може бути як з обмеженою оглядовістю, так і з нормальною оглядовістю і добре проглядатися.
Наприклад, якщо уздовж узбіччя посаджені дерева, то при заокругленні дороги у нас оглядовість буде обмежена, дорога буде йти як би за посадку дерев. Ну а якщо дорога проходить через поле і дерев уздовж узбіччя немає, то і оглядовість при заокругленні дороги буде відмінна. Але не дивлячись на гарну оглядовість, поворот все одно залишається небезпечним, власне про це знак і попереджає.
Якщо звернутися до п. 14.6. [г] ПДР, то там можна прочитати, що обгін заборонений в кінці підйому, на мостах, естакадах, шляхопроводах, крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи в умовах недостатньої видимості. Звідси висновок: на небезпечному повороті обгін заборонений. І без всіляких якщо. Незалежно від розмітки або оглядовості дороги. Залишилося згадати, де ж небезпечний поворот починається. Тут все просто, згадаємо головну особливість попереджувальних знаків: даний дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150-300 метрів, в населених пунктах на відстані 50-100 метрів до початку небезпечної ділянки. А це означає, що якщо ми їдемо, скажімо, поза населеного пункту і попереду встановлений даний дорожній знак, то через 150 метрів після знаку вже обганяти заборонено. Якщо за 150 метрів встигаємо зробити маневр або закінчити, то будь ласка.
Також слід розуміти, що у небезпечного повороту як такої зони дії немає. Як тільки заокруглення дороги закінчилося, значить і небезпечний поворот закінчився.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.2 «Небезпечний поворот ліворуч».

Перейти до пункту
Дані дорожні знаки допомагають водієві розібратися в звивинах доріг на складних ділянках з заокругленнями і крутими поворотами.
Зазвичай, коли не бачиш продовження дороги (перед крутим поворотом), то з'являється якась невпевненість, і знаки своїми стрілочками підказують в який бік йде дорога. Особливо добре виручають дані дорожні знаки вночі або під час туману, дощу або снігу.
Знаки можуть використовуватися як широкі з декількома стрілками, так і вузькі аж до однієї стрілки. Дрібні знаки встановлюються багаторазово протягом усього повороту.
Дорожній Знак 1.4.3 використовується на Т-образних перехрестях або перед розгалуженням доріг. Знак попереджає, що можна їхати направо або наліво.
Варто звернути увагу, що дані дорожні знаки встановлюються безпосередньо на повороті або перехресті, а не за 50-100 метрів в населеному пункті і 150-300 метрів поза населеного пункту, як більшість попереджувальних знаків.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.4.1 , 1.4.2 , 1.4.3 «Напрямок повороту».

Перейти до пункту
Современный автомобиль является источником повышенной опасности. Неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации. Для защиты пассажиров внедряются технические устройства безопасности. В прошлом веке появились ремни безопасности, предназначенные для удержания пассажиров на своих местах при столкновении, подушки безопасности, подголовники, детские системы безопасности и безопасная конструкция кузова. Совокупность этих элементов, применяемых для защиты водителя и пассажиров от травм при аварии, составляет систему пассивной безопасности автомобиля. Система должна обеспечивать защиту не только пассажиров и конкретного автомобиля, но и других участников дорожного движения. Современная система пассивной безопасности автомобиля имеет электронное управление, обеспечивающее эффективное взаимодействие большинства компонентов. Конструктивно система управления включает входные датчики, блок управления и исполнительные устройства. Научная и инженерная мысль не стоит на месте. К системе активной безопасности особое внимание. Так как в мире существуют автомобили в которых в принципе не нужен уже и водитель. Поэтому именно эта система призвана обеспечить безопасность и других участников движения. Что касается нашего вопроса тут указаны самые простейшие устройства пассивной безопасности: ремни и подголовники. Что касается подлокотника то это как и многое другое в автомобиле предназначено для повышения комфорта.

Якими засобами пасивної безпеки зобов'язані користуватися водії і пасажири автомобілів, обладнаних такими засобами?

Перейти до запитання
Дія даних дорожніх знаків така ж як і у дорожніх Знак 1.1 і Знак 1.2 . Єдина відмінність - це кількість небезпечних поворотів. Дорожній Знак 1.3.1 попереджає про декілька небезпечних поворотах поспіль, причому перше заокруглення дороги йде направо. А дорожній Знак 1.3.2 попереджає про декілька небезпечних поворотів поспіль, причому перше закруглення дороги йде наліво.

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.3.1 , 1.3.2 «Декілька поворотів».

Перейти до пункту
ОСЛЕПЛЕНИЕ водителя может бить вызвано только светом и чаще всего от фар иных автомобилей. Все знают что автомобиль оснащается фарами ближнего и дальнего света. Дальний свет фар вообще то придуман, чтобы освещать загородные дороги и трассы. Его нужно выключать, если навстречу едет другой автомобиль чтобы исключить ослепления водителя. В реальной жизни некоторые водители не выключают дальний свет и в черте города. Правилами это не запрещено, главное не ослеплять других участников движения и не создавать аварийные ситуации. Ослепленный дальним светом водитель обычно ‎мигает фарами, как бы просит чтобы другой водитель переключился на ближний свет. В ПДД прописано, что ослепленный водитель должен включить аварийку, снизить скорость и остановиться не меняя направления движения. Ослепление может произойти не только при встречном разъезде но и при выполнении поворота, через зеркало заднего вида, при неправильной регулировке фар или применении ламп не соответствующих осветительному прибору. Не всегда водители умышленно слепят других. Фары автомобиля устроены так, чтобы не слепить проезжающих водителей, и при этом хорошо освещать правую сторону дороги. Иногда, когда водитель входит в левый поворот, он может ослепить водителей, которые находятся перпендикулярно его. При долговременной езде в вечернее время с включенным дальним светом водитель просто забывает переключиться.
В любом случае фары должны быть правильно отрегулированы. Ближний свет не должен освещать проезжую часть далее 60-70 метров, а дальний 150-200 метров. Водитель автомобилей с правым расположением руля должны меняют в них оптику, чтобы не слепить встречных водителей.
Ну а если вы и получили ослепление не нужно паниковать. Главное: не пытайтесь ‎ уходить к обочине — как раз такие маневры и приводят к авариям. Нажимаем клавишу аварийной сигнализации и медленно снижаем скорость без всяких маневров. Чтобы избежать такого негатива нужно научится быстро отводить взгляд вправо и вниз так, чтобы видеть правую обочину, как только навстречу выехал автомобиль с дальним светом. При частой езде в темное время суток, будут актуальны антибликовые очки. В них есть специальный фильтр, который защищает глаза водителя от бликов, яркого дневного света и перепадов освещения.

Які фактори можуть призвести до засліплення водія?

Перейти до запитання
Переводится как "в отличие". В верхней части сайта есть возможность изменить язык. Для начала можно проходить на русском, а когда вопросы уже будут хорошо знакомы - начать проходить их на украинском.

Зображений дорожній знак, встановлений на нерегульованому перехресті:

Перейти до запитання
Анатолий
2021-02-12 23:04:47
Я вообще не могу понять эту украинскую терминологию.
Как перевести это выражение на відміну.

Зображений дорожній знак, встановлений на нерегульованому перехресті:

Перейти до запитання
Особи, що керують гужовим транспортом, і погоничі тварин можуть бути прирівняні до водія. Тому ПДР передбачають, що ця категорія учасниуів дорожнього руху зобов'язана виконувати вимоги, викладені в інших розділах ПДР, якщо мова йде про водія транспортного засобу (наприклад, правила проїзду перехресть, розташування на проїзній частині, початку руху і т. п.)

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.8.

Перейти до пункту
Місцями, відведеними для перегону худоби, можуть бути залізничні переїзди або спеціальні перегони для худоби. Крім того, при прогоні худоби необхідно дотримуватись вимог п. 20.10. ПДР.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт д)

Перейти до пункту
Забезпечити безпеку дорожнього руху під час прогону худоби по дорогах в умовах недостатньої видимості і в нічний час неможливо. З урахуванням цїєй обставини і введено таку заборону. Адже кожній корові налобний ліхтарик не начепиш.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт ґ)

Перейти до пункту
Заборона використовувати для прогону худоби дороги з удосконаленим покриттям пов'язана з інтенсивним рухом транспортних засобів на таких дорогах, а також можливістю забруднення покриття проїжджої частини, що може призвести до збільшення гальмівного шляху транспортних засобів або їх заносу при гальмуванні або маневруванні.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт г)

Перейти до пункту
Через непередбачуваність поведінки тварин, щоб виключити можливість їх раптового виходу на проїзну частину дороги передбачається обов'язковий нагляд за ними.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
ПДР не уточнюють технічний стан гужового воза, при якому може бути заборонено його використання, крім випадків відсутності зазначених у підпункті пристосувань, що стосуються позначення гужових возів при їх русі по проїзній частині дороги в темний час доби і в умовах недостатньої видимості.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
В наслідок високих швидкостей руху на автомобільних дорогах державного значення, рух гужових возів і прогін худоби по ним заборонений з метою забезпечення безпеки як даних транспортних засобів і тварин, так і інших учасників руху.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Певними заходами щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час перегону стада тварин по дорозі є: наявність не менше двох погоничів і використання правого узбіччя дороги, що має виключати можливість раптового виходу худоби на проїзну частину перед транспортним засобом, що рухається дорогою, і затримку його руху. А також перегін тварин тільки в світлий час доби.
При перегоні через залізничні переїзди необхідно переводити тварин по одному, тримаючи їх за вуздечку або за повід - ці заходи забезпечують безпеку руху на даній ділянці дороги.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.6.

Перейти до пункту
Дана вимога спрямована на запобігання травмування візника і його пасажирів в результаті падіння в процесі руху, а також в разі наїзду на гужовий віз. Забороняється перевозити людей на візку (санях) так, щоб частини тіла людини (зокрема ноги) розташовувалися за його межами - з боків і ззаду.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.5.

Перейти до пункту
Так як поведінка тварин в разі раптової появи механічних транспортних засобів в місцях з обмеженою оглядовістю може створити не тільки небезпеку для руху, але і привести до ДТП, в таких місцях ПДР передбачено особливий порядок поведінки водія гужового воза при виїзді з другорядної дороги або прилеглої території.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.4.

Перейти до пункту
Увімкнення відповідних ліхтарів на гужовому возі є обов'язковим при русі в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, що дозволяє іншим учасникам дорожнього руху правильно оцінювати дорожню обстановку і виключати виникнення аварійних ситуацій.
При відсутності увімкнених ліхтарів гужові вози в таких умовах повинні рухатися поза проїзною частиною дороги.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.3.

Перейти до пункту
Наявність світловідбивальних елементів забезпечує безпеку, дозволяючи вчасно розпізнавати транспортні засоби цієї категорії на дорозі водіям інших транспортних засобів.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.2.

Перейти до пункту
Нижня вікова межа для осіб такої категорії встановлена ​​з урахуванням загального розвитку дитини і здатності до цього віку засвоїти основні правила поведінки в умовах дорожнього руху і забезпечити їх виконання.

Розділ ПДР «‎Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин»‎ - Пункт 7.1.

Перейти до пункту
Да, действительно это не будет иметь смысла. Но ведь всякое бывает, и водитель мог не найти подходящего места перед железнодорожным переездом, чтобы безопасно выполнить разворот, а за железнодорожным переездом место для разворота может быть как раз подходящим.

Ви водій синього автомобіля:

Перейти до запитання
У зв'язку з дуже малим коефіцієнтом зчеплення коліс з дорогою під час ожеледиці, що може стати причиною заносу транспортного засобу або їх складання, будь-яке буксирування на гірських дорогах в умовах ожеледиці забороняється.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт в)

Перейти до пункту
Гнучка буксирувальна ланка довжиною 4-6 метра при русі на затяжних спусках гірських доріг змушує водія транспортного засобу, що буксирується, тривалий час користуватися гальмом для забезпечення відстані між буксируючим транспортним засобом, і тим, що буксирується, а також для забезпечення натягнутого стану буксирувальної ланки. Рух з постійно увімкненим гальмом може викликати перегрів гальмівних механізмів і, як наслідок, вихід їх з ладу або заклинювання. Вищезазначена довжина гнучкої буксирувальної ланки при русі на затяжних спусках гірських доріг не забезпечує можливості своєчасно зупинити транспортний засіб, що буксирується, через більший зупинковий шлях, ніж на рівних ділянках доріг. Тому здійснювати буксирування по гірських дорогах дозволяється лише на жорсткому зчепленні.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
Вимкнення двигуна або зчеплення в умовах руху по гірських дорогах може призвести до істотного зниження гальмівних якостей транспортного засобу і втрати його керованості, що може стати причиною скоєння ДТП.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Виконання вимог цього пункту забезпечує безпечні умови зупинки або стоянки вантажних транспортних засобів на крутих підйомах і спусках і дозволяє уникнути мимовільного руху транспортних засобів.
Найбільш доречно використовувати данні приладдя саме при стоянці, або коли зупинка перевищує час більше 5 хвилин, наприклад з метою завантаження чи розвантаження вантажу.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт б)

Перейти до пункту
смысл разворота после переезда, чтобы два раза колии пересекать?

Ви водій синього автомобіля:

Перейти до запитання
Так зване "гірське гальмо", є допоміжною гальмівною системою автомобіля, яка призначена для зниження швидкості руху транспортних засобів і обмеження її на спуску. Допоміжна гальмівна система служить для тривалого підтримання постійної швидкості на затяжних спусках за рахунок гальмування двигуном. Це досягається припиненням подачі палива в циліндри двигуна і перекриттям випускних трубопроводів. Такі системи встановлюються на автомобілі і автобуси з дизельними двигунами і великої вантажопідйомності. При використанні цієї гальмівної системи необхідно уникати моменту повного вимкнення двигуна.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Перейти до пункту
Зазначений в даному пункті порядок здійснення зустрічного роз'їзду транспортних засобів викладено також в п. 13.4. ПДР, вимоги якого поширюються на ділянки доріг, позначені Знак 1.6 "Крутий підйом" і Знак 1.7 "Крутий спуск", і діють також на гірських дорогах і крутих спусках.

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт 28.1.

Перейти до пункту
Правило, когда автомобиль при повороте налево должен пропустить другие автомобили, действует только если эти автомобили будут от него либо справа, то есть как помеха справа, либо это будет встречный автомобиль, который будет двигаться прямо либо направо. Об этом упоминается в п. 16.13. ПДД. В данном же случае действует именно принцип "помехи справа", прописанный в п. 16.12. и 10.11. для участков дорог, где нет перекрёстков.

Як роз'їдуться транспортні засоби в житловій зоні?

Перейти до запитання
так а разве тот кто поворачивает не должен уступать дорогу тому кто прямо едет? кому проще уступить в данной ситуации, водителю серой машины конечно же

Як роз'їдуться транспортні засоби в житловій зоні?

Перейти до запитання
Вимога п. 17.4. не означає, що водії автобусів, мікроавтобусів і тролейбусів, які подали сигнал лівого повороту, можуть негайно починати рух від зупинки, не переконавшись у безпеці дорожнього руху. Після подачі попереджувального сигналу про намір розпочати рух вони повинні переконатися, що їх маневр буде безпечним і не змусить інших водіїв різко гальмувати або змінювати напрям руху, і тільки після цього починати рух.

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.5.

Перейти до пункту
Для створення зручностей пасажирам і надання пріоритету маршрутним транспортним засобам в населених пунктах, зокрема для зменшення часу на зрушення з місць зупинок і вливання в транспортний потік, введено виняток із загальних вимог початку руху, викладених в п. 10.1. та п. 10.3. ПДР. Зазначена перевага надається автобусам, мікроавтобусам і тролейбусам, що рухаються за встановленими маршрутами та які починають рух від зупинки, розташованої в заїзному "кармані" і позначеної Знак 5.41.1 або Знак 5.43.1 . Ця вимога означає, що в разі наближення до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що починає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані", про що він сигналізує покажчиком лівого повороту, водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу почати рух. При цьому водій автобуса (тролейбуса) також зобов'язаний переконатися в тому, що у транспортного засобу, що наближається до зупинки, є технічна можливість виконати вимоги цього пункту виходячи з положення п. 17.5. ПДР. На маршрутні таксі, які рухаються без дотримання графіка і, отже, не є маршрутним транспортними засобами згідно визначення 1.10 [маршрутні транспортні засоби (транспортні засоби загального користування)] ПДР, вимога цього пункту не поширюється.

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.4.

Перейти до пункту
Якщо перетин трамвайної лінії з дорогою мають місце на виїзді з трамвайних депо, то трамваї не користуються перевагою в русі, так як вони виїжджають з прилеглої території та ще не знаходяться на маршруті, а також не мають жорсткого графіка руху і своєю зупинкою не створюватимуть перешкод для руху нерейковим транспортним засобам. Поза виїздами з депо трамваї користуються перевагою перед нерейковими транспортними засобами, за винятком випадків, обумовлених ПДР (перевага транспортних засобів, що рухаються зі спеціальними сигналами; проїзд перехресть нерівнозначних доріг, рух в напрямку стрілки, увімкненої в додатковій секції разом з червоним або жовтим сигналом основного світлофора).

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.3.

Перейти до пункту
Якщо смуга для руху маршрутних транспортних засобів відокремлена від решти проїзної частини переривчастою широкою жовтою лінією, заїжджати на неї дозволяється тільки для зупинки з метою посадки або висадки пасажирів, виконання повороту направо при виїзді на цю дорогу з прилеглих вулиць. В'їзд на таку смугу для завантаження і розвантаження вантажу забороняється.

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.2.

Перейти до пункту
Якщо смугу для руху маршрутних транспортних засобів позначає дорожній Знак 5.8 або Знак 5.11 і вона відділена від решти проїзної частини суцільною широкою жовтою лінією дорожньої Разметка 1.2 , то на ній заборонений будь-який рух і в'їзд для зупинки, а також стоянки інших транспортних засобів, окрім таксі та велосипедистів. Якщо смуга для руху маршрутних транспортних засобів позначена Знак 5.8 і відділена від решти проїзної частини переривчастою широкою жовтою лінією Разметка 1.2 , то на неї дозволяється заїжджати (перетинати) тільки для виконання повороту (праворуч або ліворуч в залежності від напрямку, в якому дозволено рух) при виїзді на цю дорогу з прилеглих вулиць або територій і виїзду з цієї дороги на прилеглі вулиці (якщо в'їзд на них не заборонений).

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.1.

Перейти до пункту
Скорее всего Вы перепутали данную табличку с Табличка 7.2.1 , которая действительно будет означать протяжённость опасного участка дороги или зону действия запрещающих и информационно-указательных дорожных знаков.

Зображена табличка позначає:

Перейти до запитання
Точнее, два вопроса, 8 и 9 в данном разделе, которые отличаются между собой наличием частички "не" в тексте вопроса.

Яким (-ми) із дорожніх знаків позначається дорога, на якій не заборонена навчальна їзда на легковому автомобілі?

Перейти до запитання
Яна Яхно
2021-02-12 08:51:09
А на пробном экзамене ответ совсем другой-4...????

Зображена табличка позначає:

Перейти до запитання
Це уже друге запитання тільки на одному входив знак автомагістралі а на цьому чомусь не входить, запитання Чому,???

Яким (-ми) із дорожніх знаків позначається дорога, на якій не заборонена навчальна їзда на легковому автомобілі?

Перейти до запитання
Нет, в тёмное время суток необходимо включать во время вынужденной остановки на дороге аварийную сигнализацию и габаритные фонари, как это прописано в п. 19.4. Данный вопрос немного на другую тему, из-за чего можно запутаться в том, какие же именно осветительные приборы и предупреждающие сигналы когда нужно использовать.

Як водій повинен позначити транспортний засіб під час вимушеної зупинки в місці з обмеженою оглядовістю (менше ніж 100 м в одному напрямку)?

Перейти до запитання
В данном вопросе мы не касаемся автопоездов, то есть когда у транспортного средства есть прицеп, а только тех случаев, когда один автомобиль буксирует другой автомобиль. То есть данный вопрос касается именно термина 1.10 [буксирування] , но не затрагивает термин 1.10 [експлуатація транспортного состава] .

Буксируванням вважається переміщення одним транспортним засобом іншого, яке не належить до експлуатації транспортних составів:

Перейти до запитання
Согласен. Скорее всего этот момент немного не продумали, когда создавали данный рисунок. Ведь целью данного вопроса является проверка знаний на понимание п. 16.9. , что во время движения в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции одновременно с жёлтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Хто в даній ситуації повинен дати дорогу?

Перейти до запитання
Если на данном перекрёстке с правой полосы движения разрешено движение прямо и направо, то вполне можно и так поступить. Но на таких участках дорог уместней было бы организовать движение таким образом, чтобы с правой полосы движения можно было поворачивать только направо, а из левой полосы движения можно было поворачивать налево, двигаться прямо и на разворот. Тогда поворачивающий направо автомобиль не будет мешать движущимся сзади него транспортным средствам, так как они тоже будут двигаться в этом же направлении, и обязаны будут ждать, пока он не пропустит трамваи.

Повертаючи праворуч, водій синього автомобіля повинен:

Перейти до запитання
Какой-то странный перекресток получается. Со стороны, где трамвай, нельзя ехать направо. А со стороны, где автомобиль, в том же направлении ехать можно.

Хто в даній ситуації повинен дати дорогу?

Перейти до запитання
А разве водитель автомобиля не должен начать движение, тем самым давая возможность едущему сзади него автомобилю, если бы таковой был, проехать с этой же полосы прямо?

Повертаючи праворуч, водій синього автомобіля повинен:

Перейти до запитання
Забыли уточнить, что если иной порядок движения не предусматривает дорожный Знак 5.16 , или Знак 5.18 или Разметка 1.18 . В нашем же случае как раз имеется дорожный Знак 5.16 , который и предусматривает такой вариант. Поэтому поворот налево или разворот должны выполняться не с трамвайного пути попутного направления.

Чи має право водій у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?

Перейти до запитання
поворот налево и разворот должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых ТС * так говорили в школе Карат

Чи має право водій у даній ситуації виконати поворот ліворуч із трамвайної колії попутного напрямку?

Перейти до запитання
<<
<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447
>
>>