Сертифікація автотранспорту по-новому. Як це торкнеться водіїв?

26 березня 2026 13

Автівок, що не відповідають екологічним нормам і автівок-«франкенштейнів», які мають «нерідні» деталі, з часом поменшає. Чому не одразу? Бо Уряд передбачив перехідний період і захистив старі авто, які вже зареєстровані в Україні. Водночас держава посилить контроль над органами сертифікації транспорту.

Так, постанова Кабінету Міністрів України №389 від 25 березня 2026 року встановлює нові правила сертифікації автомобілів в Україні. Примiром, авто, зібрані з запчастин різних моделей кустарним методом, які не пройшли належних випробувань, не зможуть пройти сертифікацію. Новий технічний регламент замінить підхід, який діяв більш ніж десять років і стосувався:

- конструкції колісних транспортних засобів,

- складових частин авто,

- та їх обладнання.

Новації торкнуться імпорту і сертифікації авто та українських автовиробників.

Впроваджуватиме нові правила Міністерство розвитку громад та територій (раніше – Міністерство інфраструктури). Ці зміни були очікувані. Адже одним із важливих напрямків роботи Уряду у цілому, а профільного міністерства – зокрема, є гармонізація норм нашої держави із законодавством ЄС та безпека водіїв і транспортних перевезень.

Готуємось до змін

- Ринок нових авто: шість місяців триватиме повний перехід до нових правил. Відтак після цього моменту усі учасники ринку мають працювати за єдиними нормами. Пов’язані нормативні акти вже оновлено, вони відсилають до нової постанови Уряду.

- Використання старих транспортних засобів, які були зареєстровані за попередніми вимогами, не обмежуватимуть.

Проте: хоч зареєстровані автомобілі не втратять свого статусу, стандарти скоро будуть суворішими. Уряд планує поступове впровадження обов'язкового технічного огляду для всіх авто, як в ЄС. Це означає, що всі авто повинні будуть відповідати базовим стандартам безпеки, незалежно від дати їх ввезення.

На сьогодні, якщо ви хочете ввезти вживаний транспортний засіб для себе, то ОТК (обов'язковий технічний контроль) як регулярний огляд (кожні 2 роки) для вас поки не обов'язковий (якщо ви не таксі), але при першій реєстрації вам доведеться пройти або сертифікацію, або «перший техконтроль» за новими правилами. Тобто, протягом 10 днів в акредитованій установі вам треба перевірити екологічний клас і технічний стан вашого автомобілю. У результаті на руки ви отримаєте сертифікат відповідності або протокол ОТК.

Процедура сертифікації на всіх етапах відбуватиметься за новими правилами: від призначення органів і до обмежень та припинення діяльності.

У разі заповнення заявки з помилками, її не відхилять одразу. Заявнику дадуть до 20 робочих днів на виправлення помилки.

Контроль за органами сертифікації посилиться. Наслідком знайдених порушень у них чи власне роботи без повноважень стане їх припинення. «Припинення» - прописаний новий термін замість «анулювання», що не відповідало закону про адміністративну процедуру.

Також: Уряд ухвалив постанову про запровадження нового Технічного регламенту машин

Новий регламент встановлює оновлені правила безпеки для машин та обладнання, у тому числі частково завершених машин і супутньої продукції. Втрата чинності Технічного регламенту безпеки машин від 2013-го відбудеться 20.01.2027 року, одночасно з європейським Регламентом (ЄС) 1230/2023. Це важливий крок на шляху до виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС і підготовки до «промислового безвізу» (укладення Угоди АСАА) у пріоритетних секторах.

Як повідомляє Міністерство економіки, документ враховує:

- сучасні вимоги до безпеки та охорони здоров’я,

- появу нових технологій,

- використання штучного інтелекту,

- цифровізацію виробничих процесів,

- та потребу в надійному кіберзахисті.

Мінекономіки провело консультації з ключовими відомствами, аби врахувати їхні пропозиції. Окремі пропозиції, що суперечать європейській практиці, не були враховані – аби зберегти відповідність українського регламенту акту законодавства ЄС.

«Цей документ відкриває новий етап у розвитку української промисловості. Ми не лише підвищуємо стандарти безпеки для людей, які працюють із машинами, а й створюємо умови для того, щоб забезпечити умови для вільного постачання нашої техніки на європейські ринки», – зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Віталій Кіндратів.

Довідково: 🌿 Екостандарти для авто в Україні

🚗 Легкові автомобілі

Вживані (імпорт / перша реєстрація)

• Мінімальний стандарт: Євро‑2

• Уже зареєстровані авто: без вимог, залишаються легальними

Нові авто (перша реєстрація)

• З 1 січня 2025: Євро‑6 — обов’язково

🚛 Вантажівки, автобуси, спецтехніка

Нові та вживані

• До 31 грудня 2026: Євро‑5

• З 01 січня 2027: Євро‑6

🏭 Що означають стандарти «Євро»