В Україні оновили правила роботи та відпочинку водіїв комерційного транспорту.

З 26 липня 2026 року в Україні набули чинності оновлені правила щодо робочого часу, часу керування та відпочинку водіїв колісних транспортних засобів.

Нові вимоги стосуються водіїв, які виконують комерційні перевезення вантажів і пасажирів. Йдеться як про внутрішні, так і про міжнародні перевезення.

Оновлення правил затверджене наказом Міністерства розвитку громад та територій України №1727 від 12 грудня 2025 року. Документ набув чинності через шість місяців після офіційного опублікування — 26 липня 2026 року.

Кого стосуються нові правила

Оновлене Положення поширюється на автомобільних перевізників та водіїв, які здійснюють перевезення за трудовими або цивільно-правовими договорами.

Зокрема, правила застосовуються до:

• внутрішніх і міжнародних перевезень вантажів транспортними засобами масою понад 3,5 тонни;

• внутрішніх і міжнародних пасажирських перевезень транспортними засобами, розрахованими більш ніж на 9 місць разом із місцем водія;

• міжнародних перевезень пасажирів на замовлення та міжнародного таксі транспортом, розрахованим більш ніж на 5, але не більше ніж на 9 місць разом із місцем водія. 

Важливо, що вимоги поширюються не лише на найманих водіїв, а й на самозайнятих водіїв, зокрема фізичних осіб-підприємців, які виконують комерційні перевезення.

Основні обмеження для водіїв

Оновлені правила визначають максимальний час керування, перерви та періоди відпочинку.

Серед ключових норм:

• щоденне керування — до 9 годин;

• не більше 10 годин керування — лише у визначених випадках;

• щотижневе керування — до 56 годин;

• за два послідовні тижні — не більше 90 годин;

• після 4,5 годин керування має бути перерва не менше 45 хвилин. 

Такі правила мають зменшити ризики перевтоми водіїв і підвищити безпеку дорожнього руху.

Щотижневий відпочинок — не в кабіні

Окремо врегульовано питання звичайного щотижневого відпочинку. Його тривалість має становити не менше 45 годин.

Такий відпочинок повинен забезпечуватися перевізником у належних умовах і не має проводитися в кабіні транспортного засобу.

Ця норма наближає українські вимоги до європейських стандартів організації роботи водіїв комерційного транспорту.

Нічна зміна — максимум 10 годин

Якщо водій працює в нічний час, тобто з 22:00 до 06:00, тривалість зміни не може перевищувати 10 годин.

Таке обмеження важливе для зниження втоми під час нічних перевезень, коли ризик помилок за кермом традиційно зростає.

Смарт-тахографи для нових вантажівок

Для міжнародних вантажних перевезень також запроваджуються вимоги щодо використання тахографів.

Транспортні засоби, які використовуються для міжнародних автомобільних перевезень вантажів і пройшли першу державну реєстрацію в Україні після 30 червня 2026 року, мають бути обладнані смарт-тахографами версії G2V2.

Керування транспортним засобом без належного функціонування та правильного використання тахографа не допускається. Це стосується як цифрових тахографів і карток водія, так і аналогових тахографів та тахокарт.

Чому змінили правила

Оновлення правил пов’язане з гармонізацією українського законодавства з європейськими вимогами у сфері автомобільних перевезень.

Мета змін — покращити умови праці водіїв, зменшити ризики перевтоми, підвищити безпеку на дорогах і забезпечити ефективніший контроль за дотриманням режиму роботи та відпочинку.

Що важливо знати перевізникам і водіям

Перевізникам варто перевірити, чи відповідає організація роботи водіїв новим вимогам. Особливу увагу слід звернути на облік робочого часу, графіки відпочинку, нічні зміни та справність тахографів.

Водіям комерційного транспорту важливо пам’ятати: нові правила вже діють. Порушення режиму праці та відпочинку може створювати не лише юридичні ризики, а й реальну небезпеку на дорозі.

Висновок

Нові правила роботи та відпочинку водіїв комерційного транспорту — це крок до європейських стандартів перевезень. Вони мають зробити роботу водіїв безпечнішою, а контроль за перевізниками — прозорішим.

Для звичайних водіїв легкових авто ці зміни напряму не встановлюють нових обов’язків. Але для комерційного транспорту, міжнародних перевезень, таксі на міжнародних маршрутах і перевізників вантажів правила вже стали обов’язковими.