В Україні пропонують дозволити керування авто з 17 років та змінити строки дії водійських посвідчень.

У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №16170, який передбачає суттєве оновлення правил отримання та використання посвідчень водія. Серед головних змін — можливість керувати легковим автомобілем із 17 років, нові строки дії посвідчень, додаткові вимоги до водіїв-початківців та взаємне визнання окремих рішень про позбавлення права керування між Україною і країнами Європейського Союзу.

Документ зареєстрували 20 жовтня 2026 року. Його ініціатор — народний депутат Володимир Крейденко.

Мета законопроєкту — наблизити українське законодавство у сфері дорожнього руху до європейських стандартів, зокрема щодо підготовки водіїв, медичної придатності, цифрових документів і безпеки на дорогах.

Важливо: наразі це лише законопроєкт. Жодна із запропонованих змін ще не набула чинності.

1. Керувати легковим автомобілем дозволять із 17 років

Одна з найпомітніших пропозицій — знизити мінімальний вік для керування автомобілем категорії B за спеціальних умов.

Законопроєкт передбачає, що особа, яка досягла 17 років, зможе отримати право керування автомобілем після:

• проходження медичного огляду;

• відповідної підготовки;

• успішного складання теоретичного і практичного іспитів;

• виконання інших установлених законодавством умов.

Однак до досягнення 18 років керувати автомобілем можна буде лише в супроводі досвідченого водія.

Хто зможе супроводжувати 17-річного водія

До супроводжуючої особи висуватимуться конкретні вимоги:

• вік — не менше 24 років;

• стаж керування транспортними засобами категорії B — щонайменше 5 років;

• відсутність позбавлення права керування протягом попередніх 5 років;

• перебування на передньому пасажирському сидінні;

• відсутність алкогольного чи наркотичного сп'яніння.

Супроводжуючий повинен мати можливість контролювати дорожню ситуацію та за потреби надавати молодому водієві вказівки.

Після досягнення 18 років вимога щодо обов'язкового супроводу припинятиметься автоматично, якщо немає інших законних обмежень.

Таким чином, законопроєкт пропонує не просто знизити мінімальний вік, а запровадити систему поступового набуття досвіду керування.

2. Для водіїв-початківців запровадять дворічний випробувальний період

Окремі зміни стосуються осіб, які вперше отримують посвідчення водія.

Протягом перших двох років вони матимуть статус водіїв-початківців.

На цей період пропонують установити:

• нульовий допустимий рівень алкоголю в організмі з урахуванням похибки вимірювальних приладів;

• додатковий контроль за дотриманням Правил дорожнього руху;

• можливість обов'язкового коригувального навчання у випадку грубих або повторних порушень;

• можливість продовження випробувального періоду та встановлення додаткових обмежень.

Інформацію про випробувальний період планують зазначати в посвідченні водія та відповідному державному реєстрі.

При цьому нові правила випробувального періоду пропонується застосовувати до осіб, які вперше отримають посвідчення після набрання законом чинності.

3. Водійські посвідчення видаватимуть на 5 або 15 років

Законопроєкт пропонує встановити різні строки дії права на керування залежно від категорії транспортного засобу.

15 років

Для категорій:

AM, A1, A2, A, B1, B, BE.

Йдеться насамперед про мопеди, мотоцикли, легкові автомобілі та відповідні состави транспортних засобів.

5 років

Для категорій:

C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, T.

Це категорії вантажних автомобілів, автобусів, трамваїв, тролейбусів та відповідних составів транспортних засобів.

Нагадаємо, що зараз звичайне національне посвідчення водія переважно видають на 30 років, а перше посвідчення — на 2 роки.

Чи доведеться перескладати іспити

Законопроєкт не передбачає обов'язкового повторного складання теоретичного та практичного іспитів щоразу після закінчення 5- або 15-річного строку.

Водночас для поновлення права керування враховуватиметься медична придатність водія, а детальну процедуру має визначити Кабінет Міністрів.

Чи потрібно буде міняти чинні посвідчення

Ні. Законопроєкт передбачає збереження чинності раніше виданих посвідчень до завершення встановленого для них строку.

Також зберігатимуться раніше відкриті категорії. Їхню відповідність оновленій системі має визначити уряд без звуження вже набутого права на керування.

4. Зміняться вікові вимоги для різних категорій

Законопроєкт пропонує переглянути мінімальний вік для отримання права керування окремими видами транспорту.

Вік	Категорії
16 років	AM, A1, B1
17 років	B — лише за спеціальних умов із супроводом
18 років	A2, B, BE, C1, C1E
20 років	A — за наявності щонайменше 2 років досвіду категорії A2
21 рік	C, CE, D1, D1E, T
24 роки	A — без попереднього досвіду A2; D, DE

Для окремих категорій вантажного та пасажирського транспорту передбачаються можливості нижчих вікових меж за наявності відповідної професійної кваліфікації водія.

Ці зміни мають забезпечити поступовий доступ до керування складнішими транспортними засобами.

5. Посилять вимоги до медичних оглядів

Законопроєкт передбачає оновлення правил підтвердження фізичної та психічної придатності водіїв.

Зокрема, пропонують:

• ураховувати медичний стан під час поновлення права керування;

• передбачити обов'язкові медогляди під час поновлення права керування транспортом окремих вантажних і пасажирських категорій;

• дозволити позачергові перевірки за наявності обґрунтованих даних про стан здоров'я, що може створювати небезпеку;

• використовувати електронні медичні дані в установленому законодавством порядку.

За медичними показаннями строк дії права керування окремою категорією може бути скорочений.

Головна мета цих положень — своєчасне виявлення станів, які можуть впливати на здатність безпечно керувати транспортним засобом.

6. Електронні та пластикові посвідчення матимуть рівнозначну юридичну силу

Законопроєкт передбачає законодавче закріплення рівнозначності фізичного та мобільного посвідчень водія.

Це означає, що мобільне посвідчення, сформоване відповідно до встановлених вимог, матиме таку саму юридичну силу, як і документ у фізичній формі.

Важливо уточнити, що електронні посвідчення вже використовуються в Україні. Йдеться про подальше законодавче врегулювання їхнього статусу та використання.

Також пропонується закріпити принцип, відповідно до якого особа може мати лише одне чинне національне посвідчення водія.

7. Позбавлення права керування в країнах ЄС можуть визнавати в Україні

Окремий блок законопроєкту присвячений взаємному визнанню рішень про позбавлення права керування транспортними засобами.

Передбачається механізм міжнародної взаємодії щодо серйозних порушень дорожнього руху.

Наприклад, якщо водія позбавлять права керування в одній із країн Євросоюзу за порушення, яке підпадає під передбачені законом умови, відповідне рішення потенційно матиме правові наслідки і в Україні.

Аналогічні механізми можуть застосовуватися до рішень, ухвалених українськими компетентними органами.

Однак це не означає автоматичного визнання будь-якого іноземного рішення вже зараз.

Порядок взаємного визнання залежатиме від установлених правових процедур, міжнародного обміну інформацією та умов застосування відповідних положень.

Крім того, ці норми передбачено вводити в дію у зв'язку зі вступом України до Європейського Союзу або відповідно до міжнародного договору України.

8. Коли нові правила можуть запрацювати

Законопроєкт №16170 зареєстрували 20 жовтня 2026 року. Наразі він опрацьовується в парламентському комітеті.

Для набрання законом чинності необхідно пройти передбачену законодавчу процедуру, зокрема розгляд у Верховній Раді, ухвалення в цілому, підписання Президентом та офіційне опублікування.

У запропонованій редакції основні положення мають набрати чинності через 12 місяців після офіційного опублікування закону.

Для окремих положень, пов'язаних із міжнародним визнанням посвідчень, обміном інформацією та рішеннями про позбавлення права керування, передбачені інші умови набрання чинності.

За цей час держава повинна підготувати відповідні процедури, інформаційні системи та нормативну базу.

Що важливо знати водіям

Законопроєкт №16170 може стати одним із найбільших оновлень правил допуску до керування транспортними засобами в Україні.

Його положення стосуються як майбутніх водіїв, так і тих, хто вже має посвідчення.

Серед найважливіших пропозицій:

• можливість керування легковим автомобілем із 17 років у супроводі досвідченого водія;

• дворічний випробувальний період для водіїв-початківців;

• нові строки дії права керування — 5 або 15 років;

• оновлення вікових вимог для різних категорій;

• посилення уваги до медичної придатності;

• рівнозначність фізичних та електронних посвідчень;

• майбутнє впровадження механізму взаємного визнання окремих рішень про позбавлення права керування між Україною та ЄС.

Головне: усі перелічені зміни наразі є лише пропозиціями. Законопроєкт ще не ухвалений, тому чинні правила отримання та використання посвідчень водія залишаються без змін.