7.1.3 Початок руху
Автомобіль почав рух без проблем
- Перед початком руху необхідно пристебнутися ременем безпеки.
- Завжди намагатися починати рух плавно, оскільки, поки у автомобіля мінімальна швидкість, навантаження на всі елементи трансмісії і ходової частини максимальні.
Тому, щоб виключити передчасний знос, необхідно:- Якщо автомобіль з автоматичною коробкою передач, не натискати різко на педаль акселератора.
- Якщо автомобіль з механічною коробкою передач, не кидати різко педаль зчеплення. При початку руху не утримувати довгий час педаль зчеплення.
- Не робити різкого старту при повністю вивернутих керованих колесах. Якщо автомобіль передньоприводний, цим можна пошкодити пильовик і/або шарнір рівних кутових швидкостей (ШРКШ), надмірно перевантаживши його.
- Якщо початок руху під підйом, рекомендується використовувати стоянкове гальмо (в окремих випадках на сучасних автомобілях встановлюють системи допомоги при старті під підйом).
Ривки при початку руху автомобіля
- Порушення в роботі паливної системи і системи впуску повітря.
- Несправність зчеплення (механічна коробка передач). Якщо зчеплення пробуксовує під час початку руху, це говорить про його надмірний знос або про порушення налаштувань вільного і робочого ходу педалі зчеплення. При пробуксовці зчеплення можливий характерний запах фрикційних матеріалів веденого диска зчеплення (цей запах може також з'явитися при справному зчепленні, якщо тривалий час утримувати педаль зчеплення наполовину натиснутою, вже під час початку руху).
- Порушення установки фаз газорозподілу (див. вище). У цьому випадку можливе включення сигналізатора CHEK ENGINE
- Несправність карданної передачі в цілому, її підвищений знос (автомобілі з механічною коробкою передач і приводом на обидві осі або тільки на задню). Тому ремонт повинен проводитися виключно на СТО. При цьому ривки можуть бути відсутніми, але в момент початку руху буде чутно глухий металевий стук (в основному це два удари), потім при кожному перемиканні передач.
- Порушення в системі управління двигуном або в системі управління коробкою передач (автомобілі з автоматичною коробкою передач). У цьому випадку можливе включення сигналізатора CHEK ENGINE і/або з'явиться повідомлення на екрані бортового комп'ютера (якщо автомобіль оснащений бортовим комп’ютером). Слід негайно звернутися на СТО.
- Детонація в циліндрах двигуна (тільки бензинові). Найпоширеніша причина детонації — неякісне паливо. При цьому від двигуна буде чутний характерний металевий стукіт. Необхідно змінити місце постійної заправки автомобіля або перейти на більш якісне паливо. Постійна детонація дуже шкідлива для двигуна і може призвести до поломки або порушення геометричних параметрів шатунно-поршневої групи і колінчастого вала, тому не варто затягувати зі з'ясуванням причини цього порушення в роботі і якнайшвидшого її усунення.
Однак варто врахувати і той факт, що під час або на початку руху, при різкому відкритті дросельної заслінки для максимального прискорення можлива поява на 1–2 секунди детонаційних стукотів, це не свідчить про несправність. У цьому випадку причиною є різка зміна кута випередження запалювання (до більш раннього) для оптимізації робочих процесів двигуна і повного згоряння палива.
2 мегабайти.