4.3.4 Процес паркування заднім ходом
На перших же сантиметрах почати обертати кермо до упору праворуч. Контролюючи в лівому дзеркалі автомобілі, що прямують у попутному напрямку, якоїсь миті ви досягнете певного кута, за якого діагональ вашого автомобіля буде паралельна бордюру, — це приблизно кут 35 ~ 40 градусів щодо дороги. Визначити такий стан дуже просто, бо на коротких дистанціях спрацьовує хороший орієнтир: у лівому дзеркалі заднього виду лівий борт вашого автомобіля перетинатиме центр розташованого позаду автомобіля. Іншими словами, в лівому дзеркалі потрібно побачити номерний знак автівки, що розташована позаду (рис. 4.25). Після цього потрібно ВІДРАЗУ Ж повернути кермо в центральне положення, щоб вирівняти колеса.
Згадайте змійку заднім ходом. Ми говорили про те, що, повертаючи кермо, потрібно дивитися у відповідне дзеркало заднього виду й бачити наступну фішку. Іншими словами, всі ті дії та прийоми, які ви вже виконували на змійках, застосовуються і тут, що, звичайно ж, значно полегшує ваше завдання під час виконання більш складних маневрів. До мене часто приходять люди з проханням навчити їх паркуватися. Коли я прошу їх спочатку виконати змійку, з’ясовується, що робити цього вони не вміють. Звичайно, можна навчити просто паркуватися (тобто зазубрити цей момент), але, на мою думку, набагато краще навчитися виконувати базову вправу — змійку, а вже потім навчитися паркуватися, усвідомлюючи, що й навіщо робиш. Розуміючи основний принцип керування автомобілем, ви зможете впевнено паркуватися, не ризикуючи зачепити інші автівки або бордюр.
Оскільки діагональ вашого автомобіля паралельна бордюру, то, рухаючись заднім ходом навскоси на прямих колесах, вам варто тільки поєднати передній правий кут вашої автівки (А) із заднім лівим кутом автомобіля (В), який попереду (рис. 4.26). Правий задній кут вашої автівки при цьому розташовуватиметься на лінії правого борту припаркованого попереду автомобіля. Іншими словами, задня вісь вашого автомобіля вже досить «заглибилася» в паркувальну кишеню, тому потрібно починати НЕГАЙНО викручувати кермо до упору ліворуч.
Коли кермо буде повернуто до упору ліворуч, передній бампер вашого автомобіля пройде повз припарковану попереду автівку, не зачіпаючи її (рис. 4.27). Оскільки задня вісь вашого автомобіля вже досить «поглибилася », вам треба лише дочекатися паралельного бордюрному каменю положення. Зазвичай, щоб досягти паралельного положення, потрібно проїхати назад 1,2 ~ 1,5 метра.
Як я вже говорив, під час розгляду паркування переднім ходом бажано вирівняти передні колеса до повної зупинки автомобіля. Втім, якщо ваш автомобіль не обладнаний підсилювачем керма, на досить широких вулицях немає потреби вирівнювати колеса, оскільки потім знову доведеться обертати кермо назад для виїзду. Підсилювач керма здебільшого вигадали для того, щоб полегшити паркування, оскільки на тісних стоянках доводиться працювати кермом досить активно і часто, причому майже на одному місці. Я прихильник того, щоб при нагоді обертати кермо саме під час руху, проте на особливо тісних парковках, звичайно ж, хочеш ти цього чи ні, доводиться обертати кермо на місці.
Після того як ви зупините автомобіль, у разі потреби проїдьте трохи вперед, щоб вирівняти зазори між вашим автомобілем і автівками, які стоять попереду й позаду.
Як і паркування переднім ходом, паркування заднім ходом таке саме для правої та лівої сторін дороги із дзеркальним відображенням усіх дій. Щоб не заплутатися, запам’ятайте, що перший рух (паркування переднім або заднім ходом) завжди має бути спрямований на бордюрний камінь.
2 мегабайти.