2.1.8 Перший спосіб обертання керма
За вихідне положення рук на рульовому колесі візьмемо класичне «десять хвилин до другої — за чверть третя» (положення стрілок на циферблаті годинника), тобто руки розташовуються симетрично трохи вище середини керма (рис. 2.10).
З цього положення, якщо виникає необхідність пройти пологий поворот (з дугою великого радіуса - приклад на рис. 2.12), не відриваючи рук від керма, потрібно просто повернути його або вліво, або вправо, після чого повернути в початкове положення (рис. 2.11) . Найглибший поворот без відриву рук від керма становить приблизно 120 градусів. Загортати руки в вузол не потрібно, хоча в програмах з навчання контраварійного або екстремального водіння допускається поворот «до складання рук» (але це поки нас не стосується). Області застосування такого способу рулювання: пологий поворот, об'їзд перешкоди, перестроювання автомобіля і т. п. Цікаво, що для перестроювання автомобіля на швидкості 60 км / год буде достатньо лише злегка качнути кермом в сторону на 5 ~ 10 градусів.
Після будь-якого обертання рульового колеса необхідно повертати його в початкове (центральне) положення! До цього треба привчати себе вже з перших уроків водіння. Один оберт керма для повороту — один оберт назад, два оберти для повороту — два оберти назад. Річ у тім, що під час руху автомобіля на прямих колесах, навіть якщо це триває лише якусь мить, автівка встигає «угамуватися» — припиняється поперечне розгойдування. Отже, наступне повертання можна починати «з чистого аркуша», тобто коли колеса автомобіля міцно тримаються на дорозі, що забезпечує безпеку руху. Пам’ятатайте: звідки «взяв» кермо — туди його й поверни!
У більшості сучасних автівок рульове колесо оснащене спеціальними виступами або заглибленнями, розташованими на ободі. Вони призначені для зручного розташування рук на кермі й частково — для контролю центрального положення керма (рис. 2.13).
2 мегабайти.