2.1.9 Другий спосіб обертання керма
Для повороту з меншим радіусом дуги (рис. 2.16) попередній прийом керування рульовим колесом може не спрацювати. У цьому випадку перед повертанням рука (ліва — при повертанні ліворуч, права — при повертанні праворуч) на ободі керма зсовується зі свого початкового положення, після чого обертають кермо на певний градус (рис. 2.15). При цьому кисть руки повертається, а пальці випрямляються, завдяки чому діапазон повертання значно збільшується. У разі потреби кермо можна провернути далі. Таке обертання в 10-20 градусів дає можливість інтенсивно маневрувати, оскільки на високій швидкості кожен додатковий градус обертання керма — це суттєве відхилення автомобіля в бік. У будь-якому випадку після повороту рука, яка відривалася від керма, повертає його на місце, а друга рука повертається у вихідне положення.
![Руление для поворотов с малым радиусом дуги Руление для поворотов с малым радиусом дуги](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-15-rulenie-dlja-povorotov-s-malym-radiusom-dugi.png)
![Пример поворота с малым радиусом дуги Пример поворота с малым радиусом дуги](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-16-povorot-s-malym-radiusom-dugi-new.jpg)
Важливо пам’ятати, що за кермо не хапаються «мертвою хваткою». Руки у розслабленому положенні не допустять мимовільного обертання рульового колеса. Якщо ж руки міцно стискають кермо, то під час перемикання передач автомобіль помітно «вилятиме» вліво.
![Хват Хват](/storage/app/media/Yulya/vozhdenie-avto/glava-2/2-14-hvat.png)
2 мегабайти.