10.4.8 Мікропроцесорна система запалювання
Як було вже сказано не раз, розвиток автомобілебудування рухається семимильними кроками, і на зміну системі запалювання з розподільником прийшли мікропроцесорні системи. У них немає будь-яких обертових і рухомих частин (дивіться малюнок 10.8), але є котушки запалювання (найчастіше по котушці на кожен циліндр), електронний блок керування (з інтегрованим блоком запалювання) і комутатор (якщо блок котушки запалювання один) або комутатори (якщо котушок запалювання кілька).
Малюнок 10.8 Система запалювання з мікропроцесорним керуванням.
В електронний блок керування стікаються дані від низки датчиків, обробляючи які, ЕБК видає керуючий сигнал на комутатор (або комутатори), що визначає, коли підпалити в циліндрі паливо-повітряну суміш. Отримання кожного іскрового розряду проводиться за електронними сигналами з дуже високою точністю і без використання будь-яких рухомих частин. У багатьох двигунах іскра утворюється не тільки під час такту стиснення (це означає, що кожна свічка генерує іскровий розряд щоразу, коли поршень доходить до ВМТ). Вміст шкідливих компонентів у відпрацьованих газах при цьому дещо знижується.
2 мегабайти.