Призначення і робота антиблокувальної системи

7.4.2 Робота антиблокувальної системи гальм

Система працює таким чином: у модуль керування постійно надходять сигнали від датчиків частоти обертання кожного колеса; тільки-но виникне екстрена ситуація і водій різко натисне на педаль гальма, колесо або колеса почнуть блокуватися і від відповідного датчика або датчиків надійде сигнал в електрогідравлічний модуль, в якому відкриється необхідний клапан або клапани, що знизить тиск у конкретній магістралі або магістралях — і колесо або колеса розблокуються. При цьому зчеплення коліс із дорогою, а отже, і керованість при гальмуванні зберігаються. Але нескінченно утримувати колесо розгальмованим не можна, тому в гідравлічному модулі клапани знову закриваються, тиск зростає до моменту початку блокування колеса і процес повторюється знову.

Примітка
Якщо на вашому автомобілі встановлена антиблокувальна гальмівна система, то при різкому натисканні на педаль гальма в екстреній ситуації ви відчуєте легке (а іноді й не дуже) тремтіння. У жодному разі не можна відпускати педаль гальма в такій ситуації, навпаки, необхідно намагатися продавити її ще глибше або, щонайменше, залишити в цьому положенні.

Увага
Антиблокувальна гальмівна система, насамперед, покликана зберегти контроль над керуванням автомобілем. Чи не на всіх поверхнях гальмівний шлях при роботі антиблокувальної системи буде скорочуватися. У більшості випадків він незначно може збільшитися, але найважливіше те, що водій зможе зробити маневр, уникнути зіткнення.

Антиблокувальна гальмівна система дала потужний поштовх автомобільній індустрії, оскільки на її основі з’явилися системи активної безпеки, які почали справлятися в ситуаціях, пов’язаних зі знесенням, занесенням автомобіля, контролем його курсової стійкості (про це піде мова далі). У таких системах основа та сама, що і в антиблокувальній системі, тільки от кількість датчиків збільшилася.