6.1.5 Маточина колеса
Маточина колеса (показана на малюнку 6.4) є сполучною ланкою між колесом і поворотним кулаком/цапфою. Поворотний кулак тільки передає зусилля на елементи підвіски, сам же не обертається. Для забезпечення вільного обертання колеса необхідна маточина. На маточину встановлюється гальмівний диск* (або гальмівний барабан), до неї ж кріпиться колесо, а маточина своєю чергою встановлена в поворотний кулак у випадку, показаному на малюнку 6.4, на підшипниках, які забезпечують плавне обертання колеса.
* Про гальмівний диск і гальмівний барабан докладно дивіться в розділі «Гальмівне керування».
Примітка
Гальмівний диск конструктивно може бути виконаний як одне ціле з маточиною колеса.
Залежно від конструкції підшипники маточини можуть бути роликовими або кульковими.
Корисно знати
Завжди після зняття й установки маточини або заміни підшипників необхідно проводити регулювання натягу (що це, дивіться в примітці нижче) підшипників маточини.
Примітка
Якщо простою мовою, то натяг — це зусилля, з яким стиснули підшипники маточини при затягуванні гайки кріплення. Величина натягу впливає на силу опору обертанню колеса. Кожен виробник дає свої рекомендації з приводу величини зусилля опору обертанню колеса. Тому при виконанні ремонтних робіт, пов’язаних зі зняттям маточини, завжди цікавтеся, виконували чи ні регулювання натягу підшипника маточини колеса.
2 мегабайти.