Призначення, будова і типи підвісок автомобіля

6.1.16 Пружини

Найпростішим і часто використовуваним пружним елементом, що застосовується в конструкції підвіски, є пружина. У найпростішому варіанті використовується циліндрична вита пружина, але через гонку за оптимізацією і поліпшенням ефективності роботи підвіски пружини можуть приймати найрізноманітніші форми. Так, вони можуть бути бочкоподібними, увігнутими, конусоподібними і з перемінним діаметром перерізу витка. Зроблено це для того, щоб характеристика жорсткості пружини стала прогресивною, тобто при збільшенні ступеня стиснення пружного елемента збільшувався і його опір цьому стисканню, причому функція залежності має бути нелінійною і безперервно зростати. Приклад графіка залежності жорсткості, що виникає, від величини стиснення наведено на малюнку 6.12.

У звичайних циліндричних витих пружинах ця залежність лінійна. Щоб якось вирішити цю проблему, стали змінювати переріз і крок витка. Змінюючи форму пружини (малюнок 6.13), намагаються наблизити жорсткість до ідеальної, орієнтуючись за наведеним графіком (малюнок 6.12).

Бочкоподібні пружини іноді називають «мініблоком» (приклад таких пружин наведено на малюнку 6.14). При тих самих характеристиках жорсткості, що і у звичайної циліндричної пружини, вони мають менші розміри. Також виключається контакт витків при повному стисненні пружини.