5.4.4.b Гіпоїдна передача
Окрім конічної головної шестеренчастої передачі, у якій осі взаємно перетинаються, в легкових автомобілях застосовують гіпоїдну передачу (показана на малюнку 5.34). У цій передачі зуби мають спеціальний профіль і вісь ведучої шестерні зміщена вниз щодо центру веденого колеса на деяку відстань S. Це дає змогу розташувати карданний вал нижче і зменшити висоту випуклої верхньої частини тунелю для розміщення вала в підлозі кузова, внаслідок чого досягається більш зручне розміщення пасажирів. Крім того, є можливість дещо знизити центр ваги автомобіля і підвищити його стійкість при русі. Гіпоїдна передача має більшу плавність роботи, вищу міцність зубів і зносостійкість.
Примітка
Однак у гіпоїдної передачі є одна неприємна особливість: поріг заклинювання при зворотному ході. Розрахунки цієї передачі, звичайно, виключають таку можливість, але завжди варто пам’ятати, що цю головну передачу може заклинити при перевищенні розрахункових обертів (при обертанні у зворотний бік). Отже, будьте обережні з вибором швидкості руху заднім ходом.
Для гіпоїдної передачі необхідно застосовувати мастила спеціальних сортів через великий тиск між зубами при роботі та великі швидкості відносного ковзання між зубами. Крім того, потрібна більш висока точність монтажу передачі.
Малюнок 5.34 Елементи головної передачі. Конічна і гіпоїдна передачі.
2 мегабайти.