5.2.7 Регулювання привода вимикання зчеплення
Хоч би яким був привод вимикання зчеплення — гідравлічним чи механічним, конструкторами закладається можливість його регулювання, оскільки або після розбирання елементів трансмісії, або через надмірний знос веденого диска зчеплення може знадобитися регулювання.
Корисно знати
Що пізніше починає «хапати» зчеплення, то більш зношений ведений диск зчеплення (якщо, звичайно, не проводилися будь-які розбирально-складальні роботи коробки передач). Тобто що вище знаходиться педаль зчеплення (коли її повільно відпускають) при рушанні автомобіля з місця, то більший знос має ведений диск зчеплення.
Якщо ви витиснули педаль зчеплення, без проблем увімкнули передачу, почали плавно відпускати педаль і майже одразу автомобіль почав рух, значить усе гаразд.
Корисно знати
Якщо передачі вмикаються нормально, але автомобіль не може як слід заїхати на незначний горбочок, оберти двигуна часом зашкалюють, а машина їде з невідповідною цим обертам швидкістю, і при цьому салон наповнюється їдким характерним запахом горілих фрикційних накладок, значить, зчеплення «буксує», його час замінити (або необхідно відрегулювати привод вимикання зчеплення).
Якщо передачі, навпаки, вмикаються дуже туго, часом із ударом (якщо це не ГАЗ-53, звичайно), або не вмикаються зовсім, причина, знову ж таки, може критися у зчепленні. Воно просто повністю не вимикається, тобто диски не роз’єднуються і колінчастий вал фактично повністю не від’єднується від вала коробки передач, у такому разі говорять, що зчеплення «веде». Найімовірніше, винен привод вимикання зчеплення, його необхідно якомога швидше відрегулювати, інакше може вийти з ладу коробка передач.
2 мегабайти.