5.2.9 Функції коробки передач
Коробка передач також служить для зміни тягового зусилля на колесах автомобіля і для отримання заднього ходу, а також для тривалого роз’єднання тяги двигуна від передачі на провідні колеса. Це роз’єднання потрібне для того, щоб не утримувати педаль вимикання зчеплення постійно витисненою.
Однією з функцій коробки передач є пристосованість. Суть її така: тягове зусилля на колесах, потрібне для подолання всіх опорів, що виникають при русі автомобіля, має змінюватися залежно від умов роботи автомобіля.
Якщо автомобіль рухається рівною дорогою з невеликою швидкістю, то тяга, необхідна для подолання опору повітря і втрат на обертання коліс і всіх механізмів, буде невеликою. Для отримання цього тягового зусилля потрібна тільки невелика частина тієї потужності, яку двигун може розвивати. Весь надлишок потужності двигуна накопичується, поки водієві не знадобиться розгін автомобіля з метою набуття більш високої швидкості його руху.
Проте, коли автомобіль рухається поганою дорогою або на підйомі, опір руху значно збільшується. Для подолання цих опорів тягове зусилля на провідних колесах потрібно відповідно збільшувати. Також, коли автомобіль рушає з місця, тягове зусилля на його колесах має бути особливо великим, оскільки при цьому потрібно, крім опору всіх механізмів, подолати ще й інерцію автомобіля, пов’язану з його масою.
Примітка
При певній потужності двигуна, його крутного моменту та кількості обертів колінчастого вала різні тягові зусилля на провідних колесах автомобіля можуть бути отримані способом зміни співвідношення кількості обертів колінчастого вала двигуна і ведучих коліс.
При зменшенні числа обертів коліс, порівняно з числом обертів колінчастого вала, тягове зусилля на колесах зростає, проте при цьому знижується швидкість руху автомобіля (згадаймо приклад із велосипедом). При збільшенні числа обертів коліс тягове зусилля на них знижується, а швидкість автомобіля може бути підвищена.
2 мегабайти.