4.12.3.a «Основний склад» датчиків
«Основний склад» датчиків залишився таким самим (як і за моновпорскування):
- датчик положення дросельної заслінки (кута її відкриття);
- датчик положення колінчастого вала і частоти його обертання;
- датчик розташування розподільного вала (датчик фаз);
- датчик концентрації кисню (в побуті — лямбда-зонд);
- регулятор тиску, який контролює тиск упорскування пального.
Примітка
Регулятор «перебрався» з корпусу форсунки на паливну рампу системи живлення.
Крім того, з’явилися і нові датчики, що збирають дані про роботу двигуна:
- датчик масової витрати повітря;
- датчик температури охолоджувальної рідини;;
- датчик детонації;
- датчик напруги в бортовій мережі;
- датчик швидкості автомобіля;
- датчик температури впускного повітря;
- датчик тиску у впускному колекторі.
Малюнок 4.53 Принципова схема системи керування двигуном із розподіленим упорскуванням пального
- діагностичний роз’єм;
- щиток приладів;
- датчик іммобілайзера;
- електронн ий блок керування іммобілайзером;
- реле увімкнення електровентилятора;
- електровентилятор системи охолодження;
- електронний блок керування двигуном;
- корпус повітряного фільтра в зібраному вигляді;
- датчик масової витрати повітря;
- дросельна заслінка в зібраному вигляді;
- датчик положення дросельної заслінки;
- регулятор холостого ходу;
- паливні форсунки;
- свічки запалювання;
- модуль запалювання;
- датчик температури охолоджувальної рідини;
- датчик детонації;
- АКБ (акумуляторна батарея);
- замок запалювання;
- головне реле;
- датчик концентрації кисню (лямбда-зонд);
- датчик швидкості;
- датчик положення колінчастого вала;
- паливний фільтр;
- реле паливного насоса;
- паливний насос у зборі з датчиком рівня пального;
- паливний бак;
- сепаратор;
- запобіжний клапан;
- гравітаційний клапан;
- зворотний клапан;
- адсорбер;
- клапан продувки адсорбера.
Водій, натискаючи на педаль акселератора, відкриває дросельну заслінку, і у впускну систему починає надходити більша кількість повітря. Електронний блок керування, збираючи дані від усіх датчиків, подає команду на паливні форсунки, визначаючи тим самим кількість пального, що впорскується, а в сучасних двигунах — ще й інтенсивність і кількість циклів за одне впорскування пального.
Завдяки цьому поліпшилися показники витрати пального, потужності й крутного моменту.
Примітка
Дросельна заслінка може приводитися або тросом безпосередньо від педалі акселератора, або за допомогою електроніки. У такому випадку на педалі акселератора встановлюється датчик її положення, а на дросельній заслінці — кроковий електродвигун, який повертається на кут, що відповідає переміщенню педалі газу на певну відстань.
2 мегабайти.