4.9.5 Оливний радіатор
Дізнавшись про те, що в процесі роботи всі деталі двигуна дуже сильно нагріваються, ви могли припустити, що й олива, яка змащує ці деталі, також нагрівається, досягаючи значних температур. За сильного перегрівання моторна олива починає стрімко втрачати свої властивості, а це може мати доволі сумні наслідки для двигуна.
Примітка
Під час роботи двигуна температура моторної оливи не повинна сильно підвищуватись — це може призвести до падіння її в’язкості.
Аби підтримувати температуру моторної оливи в найбільш ефективному діапазоні, встановлюють оливний радіатор, який іноді схожий із радіатором системи охолодження (див. мал. 4.33).
За повітряного охолодження оливний радіатор трубчастого типу, вбудований в оливну магістраль, ставлять перед радіатором водяної системи охолодження двигуна. Якщо оливного радіатора немає, то олива охолоджується в піддоні картера двигуна. Сам піддон у такому випадку може мати додаткові ребра для збільшення площі контакту оливи з піддоном.
Примітка
Якщо конструкція передбачає рідинне охолодження оливи, то вона називається теплообмінником, а не радіатором (схематичне зображення такого теплообмінника подано на малюнку 4.32).
Примітка
Радіатор із водяним охолодженням забезпечує не тільки охолодження оливи під час роботи у важких умовах, а й її швидке прогрівання під час запуску двигуна.
2 мегабайти.