31.4.2.Рульове керування:
31. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання
б)є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) транспортного засобу; нарізні з’єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані;
Коментар експерта
Оцініть пункт ПДР
?
Правила дорожнього руху недосконалі. Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Обговоріть пункт ПДР з друзями:
Коментарі •
За популярністю
За порядком
Занадто велика фотографія
Розмір фотографії не повинен перевищувати
2 мегабайт.
2 мегабайт.
Неприпустимий формат
Будь ласка завантажте зображення (jpg, jpeg, png, bmp, heic)
Ви впевнені, що хочете видалити коментар?
Коментар видалено успішно
Ваш коментар відобразиться на сайті після модерації, оскільки він містить посилання
Подобається підручник з водіння?
Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
Подобається підручник з будови автомобіля?
Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
Подобається ПЕРША МЕДИЧНА ДОПОМОГА ПРИ ДТП?
Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
Подобаються поради адвоката при дтп?
Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
Контрольні перевірки деталей та вузлів кермового керування слід здійснювати шляхом візуального огляду при одночасному похитуванні кермового колеса біля нейтрального положення 40–60 градусів у кожен бік.
При цьому не допускаються осьове переміщення або хитання площини кермового колеса, хитання кермової колонки і стукіт у вузлах кермового управління. У процесі перевірки контролюють кріплення картера кермового механізму, важелів поворотних цапф, відсутність ковзання обплетення кермового колеса вздовж обода (за його наявності). З’єднання елементів гідросистеми підсилювача кермового управління має бути герметичним. Перевірку різьбових з’єднань кермових тяг виконують із застосуванням динамометричного ключа.