Раздел IV. Вертикальная разметка

Вертикальная разметка в виде сочетания черных (встречаются и красные) и белых полос, на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования, что очень важно для безопасности движения транспортного средства.

Рассмотрим подробно каждый из видов вертикальной разметки:

2.1 - (_2.1 ) обозначает торцевые части искусственных сооружений, например опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов, опор освещения и тому подобное.

Разметка в виде наклонных черно-белых полос используется для того, чтобы обозначить вертикальные элементы сооружений (мостов, эстакад, путепроводов, буферного оборудования и др.), Которые расположены в пределах дороги и представляют опасность для движения транспортных средств.

Очень важно отметить! Эти элементы сооружений должны нести опасность для движения транспортных средств - только в этом случае на них наносятся наклонные полосы.

Давайте внимательно посмотрим на рисунок. Наклонными черно-белыми линиями обозначены только первые (передние) опоры сооружения моста. А вот задние опоры уже не обозначены. Это вызвано тем, что опасность для движения несут прежде всего, передние опоры. И следующий момент, как Вы обратили внимание, данная разметка наносится только на нижнюю часть опор, а не на всю их поверхность. Это опять же потому, что опасность для движения составляет только нижняя часть сооружения.

Есть три варианта данной разметки:

Наклон линий (и белых, и черных) направлен в сторону проезжей части.

- применяется для обозначения вертикальных сооружений, которые можно объехать только с правой стороны.
- применяется для обозначения вертикальных сооружений, которые можно объехать как с правой стороны так и с левой (в зависимости от режима движения).
- применяется для обозначения вертикальных сооружений, которые можно объехать только с левой стороны.

2.2 - (_2.2 ) нижний край искусственного сооружения. Если сооружения расположены на достаточной высоте, то особых проблем для движения они создавать не будут. А вот если высота их размещения на проезжей части составит менее 5 метров, - возникнет необходимость предупредить водителей об опасности. Это достигается нанесением по очереди белых и черных вертикальные полос.

Данная разметка наносится по строгим правилам:

Во-первых, она обозначает только нижний край строения. Почему? Потому что именно он представляет опасность для движения транспортных средств. И поэтому, нет необходимости рисовать «полосатость» по всей высоте здания.

Во-вторых, разметка 2.2 используется только над теми полосами, по которым осуществляется движения по направлению к сооружения. Иными словами, над встречными полосами нет необходимости наносить разметку. Водитель должен оценивать габариты своего ТС. В данном случае по высоте - это касается грузовых автомобилей .... дополнительно на некоторых таких сооружениях или перед ними можно встретить Знак 3.18 , запрещающий движение ТС высота которых превышает указанную на знаке.

2.3 - (_2.3 ) - наносится на вертикальные поверхности щитов, которые устанавливаются под знаками: Знак 4.7 Знак 4.8 Знак 4.9 (которые указывают на направление объезда) или же на начальные или конечные элементы дорожных ограждений. Нижний край полосы разметки обозначает сторону, с которого необходимо объезжать препятствие.

Данная разметка также наносится на специальные круглые тумбы, расположенные на разделительных полосах или направляющих островках. Это делается исключительно для улучшения видимости объекта, а также для своевременного информирования водителей транспортных средств об опасности данного участка дороги.

2.4 - (Разметка 2.4 ) - направляющие (сигнальные) столбики.

По обочинам некоторых участков дорог можно встретить такой элемент дорожного оборудования, как сигнальные столбики. Чаще всего эти элементы используются в местах поворотов дороги. Они помогают водителям визуально ориентироваться при переменном профиле дороги, и поэтому их еще называют направляющими столбиками. Сигнальные (направляющие) столбики красят в белый цвет, а в их верхней части наносится наклонная полоса черного цвета. Это и есть вертикальная разметка столбца.

Нижний край полосы черного цвета всегда направлений к проезжей части. Иными словами, если продолжить черные наклонные полосы до места их пересечения, то они образуют «галочку», угол которой укажет на местоположение проезжей части.

Сигнальные (направляющие) столбики оснащают специальными светоотражающими элементами красного и белого цвета. Это делается для того, чтобы водители в темное время суток могли лучше ориентироваться на дороге.

Причем, обратите внимание на то, что красный светоотражатель устанавливается на правой стороне дороги (по ходу движения), а белый - на левой (встречное направление).

Двигаясь в попутном направлении, водитель в пределах своей полосы и справа от нее может видеть перед собой световые приборы транспортных средств исключительно красного цвета (то есть задние габаритные огни, задние противотуманные фонари или стоп-сигналы). А вот на встречной полосе (на левой стороне дороги) внешние световые приборы транспортных средств могут быть только белыми или желтыми. Это - ближний или дальний свет, противотуманные фары. И поэтому светоотражающие элементы сигнальных (направляющих столбиков) являются для водителей дополнительным и достаточно эффективным средством визуализации.

2.5 - (Разметка 2.5 ) - наносятся на боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках и других опасных участках дороги.

Для своевременного информирования водителей о приближении к опасному участку дороги Правилами предусмотрено использование предупредительных знаков. Однако существуют опасные участки дороги, которые необходимо обозначить непосредственно в месте их расположения, а не только информировать водителей о приближении к ним. И поэтому для обозначения таких участков дорог используют данную разметку. Она представляет собой чередование вертикальных белых и черных полос и наносится на боковые поверхности дорожных ограждений.

Данная разметка очень информативна: даже при движении с большой скоростью мелькание черных и белых полос вряд ли сможет оставить водителя равнодушным и будет побуждать его к снижению скорости.

Современные дорожные ограждения часто изготавливают из оцинкованного металла, который, как известно, «не дружит» с процедурой окрашивания поэтому на них размещают вставки со светоотражающими элементами.

2.6 - (Разметка 2.6 ) - обозначают бордюры направляющего островка и островка безопасности. Представляет собой чередование белых и черных вертикальных полос.

Основной целью данной разметки является проинформировать водителей о наличии дорожного строения, которое может нанести повреждения транспортному средству при контакте с ним. Действия водителя понятны: ему нужно сделать все, чтобы избежать неприятных последствий подобного контакта.

2.7 - (_2.7 ) - обозначают бордюры в местах, где запрещена стоянка транспортных средств.

Запрет на стоянку будет действовать независимо от того, будет дана разметка применяться самостоятельно или вместе со знаком Знак 3.35 . Длина окрашенного желтым цветом бордюра определяет зону запрета стоянки.