34. Дорожная разметка

Узкая сплошная линия применяется в трех основных случаях:

1. Для обозначения полос движения на дорогах с двумя и тремя полосами (в том числе в попутном направлении), а также для разделения транспортных потоков противоположных направлений. То есть данная разметка категорически запрещает выезд из занимаемой полосы на встречную полосу. Говоря другими словами, водитель обязан двигаться только по своей полосе.

2. Для разделения пешеходного и велосипедного движения на смежных пешеходных и велосипедных дорожках, которые обозначены ззнаком 4.18, а также разделения полос на велосипедных дорожках с двусторонним движением при приближении к велосипедному переезду, обозначенному разметкой 1.15.

3. Для обозначения участков, на которые въезд запрещен. Данная разметка может обозначать границы островка безопасности, направляющего островка и другие случаи, когда есть необходимость запретить въезд на такие участки дороги.

Данную разметку разрешается пересекать: при объезде неподвижного препятствия, если невозможно объехать иным способом; при обгоне транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/час; если справа от нее нанесена прерывистая линия (это уже будет разметка 1.11).

Разметка 1.2 — широкая сплошная линия, наносится по краю проезжей части и обозначает место, где заканчивается проезжая часть на автомобильной дороге. То есть ее наносят как справа, где она будет граничить с обочиной, так и слева, где она может граничить с разделительной полосой. Ее разрешается пересекать в случае остановки, в том числе вынужденной, если этой линией обозначен край проезжей части, смежный с обочиной.

Одной из разновидностей данной дорожной разметки является ее использование для обозначения границы полосы движения маршрутных транспортных средств. В местах, где на полосу маршрутных транспортных средств будет разрешен заезд другим участникам движения, эта линия может быть прерывистой.

Двойная сплошная линия разметки как бы своим внешним видом намекает, что она представляет собой сдвоенную узкую сплошную линию разметки 1.1.

Данная разметка применяется только на многополосных дорогах, то есть на дорогах с четырьмя и более полосами в обоих направлениях движения или на участках дорог с тремя (2+1) полосами. Основная функция данной разметки — разделить транспортные потоки противоположных направлений. Соответственно двойную сплошную категорически запрещается пересекать с любой стороны. Говоря другими словами, на участке дороги, где нанесена данная линия разметки, запрещены обгон, разворот и объезд препятствия (с выездом на встречную полосу).

Желтая сплошная линия разметки в месте своего нанесения запрещает остановку и стоянку транспортных средств. Данная разметка наносится либо на край проезжей части, либо поверх бордюра. Желтая сплошная линия разметки может использоваться в сочетании со знаком 3.34 «Остановка запрещена», тем самым определяя зону действия запрещающего знака. Но также данная разметка может применяться и самостоятельно, опять-таки указывая места, где водителям будет запрещена остановка или стоянка.

Узкая прерывистая линия разметки с длиной штриха в три раза меньше, чем расстояние между штрихами, является одной из тех редких разметок, что ничего не запрещают. Получается, что данную разметку ПДД позволяют пересекать с любой стороны, то есть она разрешает обгон, объезд, разворот и другие маневры, связанные с ее пересечением.

Применяется она на двухполосных дорогах с двухсторонним движением (то есть это самые распространенные дороги). А также ее можно увидеть на трехполосных дорогах с двухсторонним движением, где она обозначает полосы попутного и встречного движения. Также данной разметкой обозначают полосы движения одного направления на многополосных дорогах с двухсторонним движением или на дорогах с односторонним движением. Тем самым данная разметка разрешает водителям осуществлять перестроение из одной полосы в другую. Как вариант, эта разметка может разделять полосы противоположных направлений на велосипедных дорожках с двусторонним движением.

Узкая прерывистая линия разметки с длиной штриха в три раза больше, чем расстояние между штрихами имеет собственное название — линия приближения. Ее применяют для того, чтобы предупредить водителей о приближении к сплошной линии разметки (или 1.1, или 1.11). Как вариант, также она может предупреждать о приближении к линии 1.24 ломаной краевой и осевой линии, которую наносят при приближении к пешеходному переходу.

Получается, что разметка 1.6 как бы сигнализирует, что очень скоро прерывистая линия разметки превратится в сплошную, которую категорически запрещается пересекать. Как правило, длина линии приближения составляет 50 м (в населенных пунктах) и 100 м (вне населенных пунктов). Данная разметка может использоваться для выделения полос движения в противоположных и попутных направлениях. Проще говоря, в пределах данной разметки водитель все еще может выполнить ее пересечение, но главное — успеть это сделать до появления сплошной линии разметки.

Узкая прерывистая линия разметки короткими штрихами с равными им промежутками используется для обозначения полос движения в пределах перекрестка.

Используют ее в случаях, когда водители выполняют поворот налево, чтобы осуществить его по правильной траектории, или отделить полосы движения на перекрестке с круговым движением. Данную линию разметки разрешается пересекать с любой стороны.

Кроме того, эта разметка обозначает разрывы в разметке 1.1 и 1.3 для возможности осуществления поворота или разворота, а также границы отведенных площадок для парковки на безвозмездной основе вдоль проезжей части дороги.

Чтобы оптимизировать процесс движения, в ПДД предусмотрено создание специальных дополнительных полос — полос торможения и разгона, которые создают перед поворотами направо на скоростных дорогах. И как раз для обозначения таких полос используется широкая прерывистая линия разметки 1.8. Внешне она очень похожа на разметку 1.5, но отличается от нее шириной штрихов.

Данная линия разметки применяется в нескольких случаях. Во-первых, для обозначения границы между основной полосой движения и появляющейся справа полосой торможения. Во-вторых, для обозначения границы полосы разгона и основной полосы движения. В редких случаях данной разметкой обозначают заездной карман на остановках общественного транспорта (данную линию разметки разрешается пересекать с любой стороны). И в-третьих, для обозначения границы между основной полосой движения и выделенной полосой для левого поворота или разворота и границы велосипедной полосы.

Дорожная разметка 1.10.1 — желтая прерывистая линия — в месте своего нанесения запрещает стоянку транспортных средств. Данная разметка наносится либо на край проезжей части, либо поверх бордюра. Желтая прерывистая линия разметки может использоваться в сочетании со знаком 3.35 «Стоянка запрещена», тем самым определяя зону действия запрещающего знака. Но данная разметка может применяться и самостоятельно, опять-таки указывая места, где водителю будет запрещена стоянка.

Дорожная разметка 1.10.2 — прямоугольник желтого цвета с диагональными линиями внутри — обозначает участки, где запрещена стоянка в местах выезда с прилегающих территорий. Ею также могут обозначать место, на которое запрещен въезд, если впереди остановились другие транспортные средства. Кроме того, она обозначает резервную площадку для временной остановки транспорта экстренных служб (скорой медицинской помощи, полиции и других) и где запрещена стоянка других транспортных средств вдоль дорог, улиц и на площадках для парковки. Данную дорожную разметку чаще всего наносят самостоятельно как на проезжей части, так и на тротуаре, в местах, где поставленное на стоянку транспортное средство будет мешать движению других участников.

Данная дорожная разметка обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди образовался затор. Он вынудит водителя остановиться и тем самым создаст препятствие для движения транспорта в поперечном направлении, что недопустимо. Исключение: повороты налево или направо, согласно действующим ПДД.

Разметка 1.13 — ряд белых треугольников — применяется вместе со знаком 2.1 «Уступить дорогу». Она используется для обозначения конкретного места остановки транспортного средства в том случае, когда необходимо уступить дорогу. Водитель обязан остановиться перед данной разметкой, не пересекая ее ни одним габаритом своего транспортного средства. Продолжить движение он может только тогда, когда будут выполнены условия предоставления права проезда транспортному средству, имеющему приоритет.

Разметка «зебра» представлена в ПДД тремя вариантами: классическим (1.14.1), для привлечения внимания водителя к опасному пешеходному переходу (1.14.2) и в местах перехода слепых пешеходов (1.14.3). Данная разметка используется со знаками 5.38.1 и 5.38.2 «Пешеходный переход». Проезжая такой пешеходный переход, водитель обязан пропустить пешеходов, которые уже переходят проезжую часть или только что ступили на нее для перехода. «Зебра» с чередованием красных и белых полос (1.14.2) обозначает пешеходный переход с повышенной вероятностью возникновения ДТП. А «зебра» с нанесенными красными полосами перпендикулярно полоскам «зебры» (1.14.3) обозначает переход, которым часто пользуются слепые пешеходы.

Участок дороги, где велосипедная дорожка или дорожка для всадников пересекает проезжую часть, обозначается разметкой 1.15 — рядом белых квадратов с заливкой внутренней части красным цветом. Сделано это для того, чтобы водители, движущиеся по дороге, если пропустили соответствующий знак о приближении к пересечению с велосипедной дорожкой или дорожкой для всадников, заметили данную яркую разметку и приняли во внимание тот факт, что в этом месте может внезапно появиться велосипедист или всадник.

Фигурная разметка, обозначающая направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков — это три вида разметки 1.16.

Ее граница обозначается разметкой 1.1 — узкой сплошной линией. Исходя из этого, получается, что на разметку 1.16.1–1.16.3 категорически запрещается въезжать с целью остановки и стоянки.

Немного в стороне, но вообще-то вместе с семейством разметки 1.16.1–1.16.3 находится разметка 1.16.4, которой обозначают на проезжей части островки безопасности на пешеходном переходе. Это делается для того, чтобы упростить процесс пересечения пешеходами широкой проезжей части. Островок безопасности обозначает то место, где пешеход может переждать проносящиеся мимо транспортные средства.

Дорожная разметка 1.17.1 обозначает место остановки маршрутных транспортных средств. Данная разметка используется с соответствующими дорожными знаками, обозначающими пункты остановки маршрутных транспортных средств.

Наносится она по краю проезжей части вдоль бордюра или посадочной площадки. Протяженность данной разметки определяется интенсивностью движения маршрутных транспортных средств по данному участку дороги: чем интенсивнее движение, тем больше места необходимо для их остановки и, соответственно, тем длиннее будет разметка.

Данная дорожная разметка встречается посредине проезжей части и обозначает посадочную площадку трамвая.

Протяженность данной разметки определяется интенсивностью движения трамваев по данному участку дороги: чем интенсивнее движение, тем больше места необходимо для осуществления их остановки и, соответственно, тем длиннее площадка, границы которой обозначает разметка.

Данная дорожная разметка обозначает зоны стоянки такси. Она используется со знаком 5.48 «Место остановки такси», показывая тем самым, в каком именно месте таксисты должны ожидать пассажиров.

Разметка 1.18 представляет собой белые стрелки — указатели направлений движения по каждой полосе. Данная разметка очень часто используется в сочетании со знаками 5.16 «Направления движения по полосам» и 5.18 «Направление движения по полосе». Иногда можно встретить и самостоятельное использование разметки, без сочетания со знаками. Водитель должен учитывать две особенности данной разметки. Во-первых, разметка 1.18 указывает на разрешенные (предписанные) направления движения на перекрестке (пересечении). Во-вторых, разметка 1.18, нанесенная на крайней левой полосе и разрешающая поворот налево, допускает и выполнение разворота.

Кроме того, среди вариантов разметки 1.18 присутствует и изображение тупика. Эту разметку используют на перекрестках, образованных двумя и более пересечениями проезжих частей. Стрелка с тупиком информирует, что на ближайшем пересечении поворот в направлении тупика будет запрещен, так как данная проезжая часть не предназначена для движения в предполагаемом водителем направлении.

Разметка 1.19 является предупреждением о приближении к участку дороги, где проезжая часть начинается сужаться. Данная разметка призвана обратить внимание водителя на то, что полоса, по которой он двигается, скоро закончится и ему будет необходимо перестроиться на соседнюю полосу движения. Причем это может быть полоса либо левее той, по которой он едет в настоящий момент, либо правее. Кроме того, данная разметка может применяться и в сочетании со знаками 1.5.1–1.5.3 «Сужение дороги». В этом случае водитель будет заранее проинформирован о сужении проезжей части.

Разметка 1.20 в виде треугольника вершиной вниз заранее предупреждает водителей о приближении к месту, где необходимо уступить дорогу другим участникам движения. Данная разметка будет применяться только в тех местах, где перед перекрестком нанесена разметка 1.13 (ряд белых треугольников). А разметка 1.13, в свою очередь, обозначает место, где необходимо остановиться при необходимости уступить дорогу.

Исходя из этого, разметка 1.20 предупреждает водителя о приближении к разметке 1.13, то есть к месту, где необходимо уступить дорогу другим транспортным средствам. Она наносится в населенном пункте за 2–10 м, а вне населенного пункта — за 10–25 м до места расположения разметки 1.13.

Разметка 1.21 — надпись «STOP» — предупреждает водителя о том, что он приближается к месту нанесения разметки 1.12 (стоп-линия), когда она используется в сочетании со знаком 2.2 «Проезд без остановки запрещен».

При виде данной разметки водитель должен быть готов к тому, что через некоторое расстояние он должен будет остановиться перед стоп-линией, чтобы выполнить требование знака 2.2 «Проезд без остановки запрещен».

Разметка «STOP» наносится на определенном расстоянии до стоп-линии: в населенном пункте — за 2–10 м, а вне населенного пункта — за 10-25 м.

При наличии на дороге искусственного сооружения, которое призвано вынудить водителя снизить скорость движения, используется соответствующий дорожный знак 1.11 «Бугор». Кроме знака подобные участки дороги могут дополняться и горизонтальной разметкой 1.22, которая выглядит как белые «зубчики» по обе стороны от искусственной неровности («лежачего полицейского»). Таким образом, разметка 1.22 является для водителя дополнительным информирующим фактором, указывающим на границы искусственной неровности («лежачего полицейского»).

Данной разметкой обозначается искусственная неровность на проезжей части, которая создается специально для принудительного снижения скорости транспортных средств в местах расположения детских садов, школ, больниц и прочих социально значимых объектов.

Приближение к таким участкам обозначает предупреждающий дорожный знак 1.11 «Бугор». Данная дорожная разметка является для водителя дополнительным информирующим фактором, указывающим на границы искусственной неровности («лежачего полицейского»). В таких местах стоит снизить скорость.

Данная зигзагообразная разметка предупреждает водителей о приближении к пешеходному переходу. За счет постоянного изменения своей геометрии такая разметка имеет большое психологическое воздействие и заставляет водителей снижать скорость. Пришла она к нам из Великобритании и является более эффективной, чем привычные мерцающие светодиоды, расположенные над или рядом с зоной, где пересекаются интересы двух категорий граждан: пешеходов/велосипедистов и автомобилистов.

Данная дорожная разметка применяется на полосах движения перед приближением к кольцевой развязке вместо поперечных шумовых полос с целью предупреждения водителей транспортных средств о приближении к кольцевой развязке и необходимости снизить скорость движения. Ее рекомендуется использовать в случае: недостаточной видимости в направлении движения перед перекрестком; возникновения ДТП вследствие превышения скорости движения транспортных средств; в других случаях при соответствующем обосновании. Разметку используют в населенном пункте на расстоянии не менее 50–100 м, за пределами населенного пункта – 150–300 м, то есть в месте установки знака 1.19 «Пересечение с круговым движением».

Данная дорожная разметка представляет собой способ дублирования информации знака 5.66 «Номер маршрута». Разметка наносится посредине на каждой полосе движения и выполняет функцию дополнительного информирования водителей о номере дороги или маршрута. В случае, если на перекрестке дорога или маршрут меняют свое направление, данная дорожная разметка используется в сочетании с разметкой 1.18, которая укажет на изменение направления.

Данная дорожная разметка применяется для выделения полосы, предназначенной для двух категорий участников движения: маршрутных транспортных средств и велосипедистов.

Данная разметка применяется на дорожках, обозначенных знаком 4.17 «Дорожка для пешеходов и велосипедистов». А наносят ее по оси дорожки в створе знаков 4.17.

Данная дорожная разметка применяется для обозначения рекомендованного коридора для движения велосипедистов в попутном направлении с транспортными средствами (смешанное движение) на общей проезжей части улиц и дорог местного значения (кроме пешеходных улиц). Такие коридоры нужно предусматривать только в случае, если они соединяют велосипедные маршруты и нет возможности устроить велодорожку или велосипедную полосу. Разметку наносят справа по направлению движения на расстоянии 20 см от кромки проезжей части через каждые 20 м.

Разметка 1.29 применяется для дублирования предупреждающего знака 1.32 «Пешеходный переход». Выполненная в виде контура соответствующего предупреждающего знака, данная разметка улучшит информированность водителей о приближении к опасному участку дороги. Разметка наносится посредине полосы движения через 20–30 м после установки соответствующего предупреждающего знака. Это позволит еще раз напомнить водителю о необходимости быть максимально осторожным.

Разметка 1.30 применяется для дублирования предупреждающего знака 1.39 «Иная опасность». Выполненная в виде контура соответствующего знака, данная разметка улучшит информированность водителей о приближении к опасному участку дороги. Разметка наносится посредине полосы движения через 20–30 м после установки соответствующего предупреждающего знака. Это позволит еще раз напомнить водителю о необходимости быть максимально осторожным.

Разметка 1.31 дублирует запрещающий знак, который установлен одновременно с данной разметкой, то есть в одном поперечном сечении дороги. Действия водителя очень просты: ему запрещается нарушать требования дорожного знака, продублированного дорожной разметкой. Контуры запрещающего знака наносятся посредине каждой полосы движения, на которую распространяется его действие.

Разметка 1.32 применяется для дублирования информационно-указательного знака 5.43 «Зона для стоянки». Выполненная в виде контура соответствующего знака, данная разметка улучшит информированность водителей о месте расположения указанного объекта. Разметка наносится при въезде в зону для стоянки.

Данная дорожная разметка синего (голубого) цвета применяется для обозначения отведенных для парковки транспортных средств площадок, размещенных в пределах проезжей части дороги (улицы) или тротуара, согласно оговоренным условиям (оплата за стоянку, ограниченный срок действия), что подтверждено установкой соответствующих дорожных знаков. При последовательном расположении транспортных средств вдоль тротуара или края проезжей части разрешено не выделять разметкой 1.34 отдельные места для парковки, кроме мест, отведенных для лиц с инвалидностью и обозначенных разметкой 1.35.

Данная дорожная разметка применяется для обозначения границ отдельных мест для парковки транспортных средств на парковочных площадках. Размеры парковочных мест определяют в зависимости от места расположения площадки, имеющегося свободного пространства и способа парковки. При этом толщину разметки 1.34 не учитывают в размеры мест для парковки.

Разметка 1.35 дублирует соответствующую дорожную табличку 7.17 «Водитель с инвалидностью», которая используется в паре со знаком 5.42.1 «Место для стоянки». Данный вариант горизонтальной разметки применяется для обозначения стояночных мест, предназначенных только для тех транспортных средств, которыми управляют водители с инвалидностью, а также перевозят инвалидов.

Разметка 1.36 применяется для дублирования знаков 4.14 «Дорожка для велосипедистов» или 5.88 «Велосипедная полоса». Выполненная в виде контура велосипеда, данная разметка улучшит информированность велосипедистов о месте расположения велодорожки или велосипедной полосы. Данная разметка наносится посредине велодорожки или велосипедной полосы после установки соответствующего дорожного знака, а также в местах ее прерывания въездами на прилегающую территорию.

Данная дорожная разметка применяется при необходимости с разметкой 1.36 для обозначения разрешенного направления движения на велосипедной дорожке или велосипедной полосе.

Данная дорожная разметка применяется для обозначения выделенных мест для зарядки электромобилей, обозначенных соответствующими дорожными знаками с табличкой.

Данная разметка при необходимости применяется для предупреждения водителя о приближении к участку дороги (улицы), на который есть выход с территории школы, расположенной в непосредственной близости от дороги (улицы). Разметку наносят в створе знаков 1.33 «Дети». Разметку 1.39.1 — в створе первого знака 1.33, установленного на расстоянии 100 м от зоны прилегания учебных заведений; разметку 1.39.2 — в створе второго знака 1.33, установленного на расстоянии не менее 50 м от начала опасного участка.

Разметка в виде наклонных черно-белых и желто-красных полос используется для обозначения торцевых вертикальных элементов сооружений (мостов, эстакад, путепроводов, парапетов и пр.), которые расположены в пределах дороги и представляют опасность для движения транспортных средств.

Скос линии в данной разметке указывает, с какой стороны можно объехать препятствие. Говоря другими словами, наклон линий направлен в сторону проезжей части.

Разметка 2.2.1 и 2.2.2 представляет собой поочередно нанесенные белые и черные, а также желтые и красные вертикальные полосы. Она используется для обозначения нижнего края искусственных сооружений, если высота их размещения над проезжей частью составляет менее 5 м. Данная разметка обозначает только нижний край пролетного строения, так как именно он представляет опасность для движения транспортных средств. Данная разметка используется только над теми полосами, по которым осуществляется движение по направлению к сооружению. Говоря другими словами, наносить эту разметку над встречными полосами нет необходимости.

Разметка 2.3.1–2.3.3 — изображение чередующихся белых и красных скошенных полос, нанесенных на вертикальные поверхности щитов, которые устанавливают под знаками 4.7–4.9, либо начальные или конечные элементы дорожных ограждений. Нижний край полос разметки обозначает сторону, с которой необходимо объезжать препятствие. Используют ее в тех местах, где начинается разделительная полоса либо имеются приподнятые островки безопасности или направляющие островки. Это делается с целью улучшения видимости объекта, а также для своевременного информирования водителей транспортных средств об опасности данного участка дороги.

Данная разметка наносится на специальные круглые тумбы, расположенные на разделительных полосах или направляющих островках. Это делается исключительно для улучшения видимости объекта, а также для своевременного информирования водителей транспортных средств об опасности данного участка дороги.

Действия водителя при виде данной разметки понятны: необходимо быть максимально внимательным и собранным.

Разметка 2.5 наносится на направляющие столбики: их красят в белый цвет, а в верхней части наносят наклонную полосу черного цвета. Причем на левой стороне дороги наклон разметки направлен сверху вниз и слева направо, а на правой стороне — сверху вниз и справа налево. Получается, что нижний край полосы черного цвета всегда обращен к проезжей части. Говоря другими словами, если продолжить черные наклонные полосы до места их пересечения, то они образуют «галочку», угол которой укажет на место расположения проезжей части. Это свойство разметки помогает водителям в процессе движения правильно определить изменяющийся профиль дороги.

Иногда направляющие столбики оснащают светоотражающими элементами красного и белого цвета. Это делается для того, чтобы водители в темное время суток, благодаря видимым в темноте столбикам, могли лучше ориентироваться на дороге. Причем красный светоотражатель устанавливается на правой стороне дороги (по ходу движения), а белый — на левой. Это делается потому, что водитель в пределах своей полосы и справа от нее может наблюдать впереди себя внешние световые приборы транспортных средств только красного цвета (то есть задние габаритные огни, задние противотуманные фонари или стоп-сигналы). А на встречной полосе (на левой стороне дороги) внешние световые приборы транспортных средств могут быть только белыми или желтыми (то есть передними) — ближний или дальний свет, противотуманные фары.

Разметка 2.6 — чередование черных и белых вертикальных полос, которые наносятся на боковые поверхности дорожных сооружений, представляющих опасность для движения: островков безопасности, направляющих островков, бордюров и т. д. Данная разметка информирует водителя о дорожном сооружении, которое может нанести повреждение транспортному средству при контакте с ним, и требует сделать все, чтобы избежать негативных последствий подобного контакта.