Предупреждающие знаки 1.1 - 1.13

Знак 1.1 "Опасный поворот направо" и Знак 1.2 "Опасный поворот налево" предупреждают об опасном повороте. Опасный поворот - это закругление дороги. Чем меньше радиус поворота, тем опаснее сам поворот, поскольку с уменьшением радиуса прямая дороги сильнее уходит в сторону. При этом, опасный поворот может быть как с ограниченной обзорностью, так и с нормальной обзорностью и хорошо просматриваться.

Например, если вдоль обочины посажены деревья, то при закруглении дороги у нас обзорность будет ограничена, дорога будет уходить как бы за посадку деревьев. Ну а если дорога проходит через поле и деревьев вдоль обочины нет, то и обзорность при закруглении дороги будет отличная. Но не смотря на хорошую обзорность, поворот всё равно остаётся опасным, собственно об этом знак и предупреждает.

Если обратиться к п. 14.6. [г] ПДД, то там можно прочитать, что обгон запрещён в конце подъёма, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости. Отсюда вывод: на опасном повороте обгон запрещён. И без всяких "если". Не зависимо от разметки или обзорности дороги.

Осталось вспомнить, где же опасный поворот начинается. Тут всё просто, вспомним главную особенность предупреждающих знаков: данные дорожные знаки вне населённых пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 метров, в населённых пунктах на расстоянии 50-100 метров до начала опасного участка. А это значит, что если мы едем, скажем, вне населённого пункта и впереди установлен данный дорожный знак, то через 150 метров после знака уже обгонять запрещено. Если за 150 метров успеваем совершить манёвр или закончить, то пожалуйста.

Также следует понимать, что у опасного поворота как таковой зоны действия нет. Как только закругление дороги закончилось, значит и опасный поворот закончился.

*1.3.1 и Знак 1.3.2 "Несколько поворотов".

Действие данных дорожных знаков такое же как и у дорожных знаков 1.1 и 1.2. Единственное отличие - это количество опасных поворотов. Дорожный Знак 1.3.1 предупреждает о нескольких опасных поворотах подряд, причём первое закругление дороги уходит направо. А дорожный Знак 1.3.2 предупреждает о нескольких опасных поворотах подряд, причём первое закругление дороги уходит налево.

Знак 1.4.1 , Знак 1.4.2 , Знак 1.4.3 , Знак 1.4.4 , Знак 1.4.5 , Знак 1.4.6 , *1.4.7 "Направление поворота" помогают водителю разобраться в извилинах дорог на сложных участках с закруглениями и крутыми поворотами.

Обычно, когда не видишь продолжения дороги (перед крутым поворотом), то появляется какая-то неуверенность, и знаки своими стрелочками подсказывают в какую сторону уходит дорога. Особенно хорошо выручают данные дорожные знаки ночью или во время тумана, дождя или снега.

Знаки могут использоваться как широкие с несколькими стрелочками, так и узкие вплоть до одной стрелки. Мелкие знаки устанавливаются многократно на протяжении всего поворота.

Дорожный Знак 1.4.3 используется на Т-образных перекрёстках или перед разветвлением дорог. Знак предупреждает, что можно ехать направо или налево.

Стоит обратить внимание, что данные дорожные знаки устанавливаются непосредственно на повороте или перекрёстке, а не за 50-100 метров в населённом пункте и 150-300 метров вне населённого пункта, как большинство предупреждающих знаков.

Знак 1.5.1 , Знак 1.5.2 , Знак 1.5.3 "Сужение дороги" устанавливается на участках дорог, на которых ширина проезжей части уменьшается. Причём существует три разновидности сужения дороги: сужение с обеих сторон; сужение справа; сужение слева. Причины сужения могут быть разные, например, новая дорога перетекает в старую дорогу, которая на полметра меньше. Или по каким-то причинам дорога уменьшается на целую полосу.

Кроме этого, дорога может сужаться перед узкими искусственными сооружениями (мосты, путепроводы). А это всё говорит о необходимости заранее перестроиться с той полосы, которая скоро исчезнет. Кстати, при перестроении на соседнюю полосу не стоит забывать, что нужно уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по этой полосе, потому что они имеют преимущество.

Данный дорожный знак вне населённых пунктов устанавливается на расстоянии 150-300 метров, в населённых пунктах на расстоянии 50-100 метров до начала опасного участка.

Знак 1.6 "Крутой подъём" и Знак 1.7 "Крутой спуск" предупреждают о том, что впереди крутой подъём или спуск.

Чтобы отличить эти два дорожный знака друг от друга нужно воспользоваться левой рукой. Подставим левую ладонь к наклонной линии над которой нарисованы проценты. Если пальцы ладони смотрят вниз, то впереди крутой спуск, если вверх, то крутой подъём.

Данные дорожные знаки вне населённых пунктов устанавливается на расстоянии 150-300 метров, в населённых пунктах на расстоянии 50-100 метров до начала опасного участка.

Можно конечно и визуально определить где спуск, а где подъём. Эти дорожные знаки очень полезны во время сильного снегопада, дождя или когда туман настолько плотный, что не видно даже кончика капота. Тогда не ориентируешься на дороге вообще и складывается ощущение, что едешь по полю без подъёмов и спусков. И только дорожные знаки могут действительно помочь.

Дорожный Знак 1.6 и Знак 1.7 могут устанавливаться непосредственно перед началом спуска или подъёма, если спуски и подъёмы следуют друг за другом.

Знак 1.8 "Выезд на набережную или берег".

Кто-то спросит "Зачем обозначать выезд на набережную? И так всё понятно!" Оказывается, понятно не всем. До сих пор встречаются лихачи, которые умудряются съезжать с набережных, которым и знаки и заборы ни по чём.

Данный дорожный знак устанавливается в местах, где есть опасность съезда автомобиля в воду. Это может быть берег реки, берег озера или просто набережная.

Вне населённого пункта знак повторяется. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 метров до начала опасного участка. А первый знак устанавливается, опять же, за 150-300 метров до начала опасного участка.

В населённом пункте данный дорожный знак не повторяется и устанавливается за 50-100 метров до набережной.

В случае применения данного дорожного знака и Табличка 7.11 он будет обозначать выезд на паромную переправу. Паром - это плавучее средство, предназначенное для перевозки людей и транспортных средств между двумя берегами реки, озера, пролива или моря.

Знак 1.9 "Туннель".

Туннель - это подземное горизонтальное или наклонное сооружение. Данный дорожный знак предупреждает, что впереди туннель, в котором отсутствует искусственное освещение или туннель, видимость въездного портала которого ограничена. Туннель - это такая же дорога, только она проходит под землёй.

Знак 1.10 "Неровная дорога" устанавливается перед участком дороги с всевозможными неровностями.

Это значит, что впереди могут быть ямы, колея на проезжей части или другие изъяны, перед которыми заранее следует сбросить скорость. Однако, чтобы обозначить все неровности дорог, не хватит никаких ресурсов. Поэтому, кроме всего прочего во время движения необходимо следить и за качеством дорожного покрытия. И уж вдвойне следить за дорогой, если нам встретится данный дорожный знак, ямы ведь разные бывают, могут и без колёс оставить наш автомобиль.

Знак 1.11 "Бугор".

Неровности бывают естественные и искусственные. Кто-то подумает: "Зачем создавать себе проблемы, и так дороги плохие?" На самом деле есть ситуации, когда водителей необходимо буквально заставить сбросить скорость. Для этих целей на проезжей часть устанавливают лежачий полицейский, который может причинить серьёзный ущерб автомобилю. Причём чем серьёзней участок, тем выше неровность.

Данный дорожный знак предупреждает об искусственной неровности впереди, которая служит для принудительного снижения скорости. Так что скорость необходимо сбросить не только ради того чтобы безопасно преодолеть мини-барьер, но и для того, чтобы быть готовым в любой момент остановиться, ведь участок-то опасный.

Лежачий полицейский обычно устанавливают возле детских площадок и школ, в жилых зонах, перед опасными поворотами или в других местах с повышенной вероятностью возникновения ДТП. Лежачий полицейский изготавливают из металлических и пластиковых конструкций или просто из асфальта.

Знак 1.12 "Выбоина" обозначает участок дороги с выбоинами или проседаниями дорожного покрытия на проезжей части. Или другими словами - впереди ямы на дороге.

Дорожные службы обязаны ставить знаки, предупреждающие о выбоинах на трассах. Правда такие знаки не везде есть, из-за чего сильно страдают водители. Если дорога цельная, но на ней появилась выбоина, то действительно нужно ставить такой знак. Ведь если на хорошей дороге резко появляется выбоина, то на большой скорости водитель может не справится с управлением и вылететь с трассы.

В Украине после установки данного дорожного знака на дороге в соответствии с действующим законодательством ремонт ям должен быть выполнен в течение 72 часов. Но дорожные службы не уложатся в этот отрезок времени. Поэтому такой дорожный знак, хоть и имеет временный характер, но часто расположен на дороге куда больший период времени.

Знак 1.13 "Скользкая дорога" предупреждает о том, что впереди участок очень скользкой дороги. Поэтому необходимо сбросить скорость и вспомнить, как себя вести за рулём на скользкой дороге.

В основном данный дорожный знак применяется зимой. Но хотелось бы отметить, что летом тоже бывает скользко. Например, когда начинается дождь. Или в утренние часы, когда туман ложится на асфальт. А также, в жаркую погоду, когда вяжущее вещество выступает на поверхность асфальта. Так что в местах установки данного дорожного знака стоит быть внимательным круглый год.