account Тесты ПДД Украины online
RU
RU
UA
EN
Личный кабинет
Справочники
ПДД Вождение авто Устройство авто Медпомощь Ваш адвокат Таблица штрафов
Обучение теории
Все курсы
Тесты по ПДД
Вопросы по теме
Экзамен по вождению
Сервисы
Конструктор перекрестков Предложить свой вопрос Пульс страны Новости
Общая информация
Все о сдаче теоретического экзамена в СЦ
Можно ли самостоятельно подготовиться к экзамену? Из чего состоит экзамен? Какая процедура сдачи экзамена? Какие тестовые вопросы будут на экзамене? Сколько попыток есть для сдачи экзамена? Как легко подготовиться к экзамену? Как записаться на экзамен в СЦ? Какие документы необходимо иметь и сколько это стоит? Можно ли обжаловать результаты экзамена?
Все о сдаче практического экзамена в СЦ
Когда можно идти сдавать практический экзамен? С каких этапов состоит практический экзамен? Какая процедура сдачи практического экзамена? Сколько попыток есть для сдачи экзамена? По каким маршрутам принимаются экзамены? Как записаться на практический экзамен в СЦ? Какие документы необходимо иметь и сколько это стоит? Какие самые распространенные ошибки допускают на экзамене? Можно ли обжаловать результаты практического экзамена?
Все об обмене водительского удостоверения через 2 года
Какие условия необходимо выполнить, чтобы получить постоянное удостоверение? Куда обращаться для обмена удостоверения? Какие документы необходимо предоставить и сколько это стоит?
Video
Помощь
О сервисе
  • Все справочники
  • Вождение авто по пунктам
  • Вождение авто списком
  • Вождение авто избранное
По пунктам
Списком
Содержание
Введите минимум 3 символа
  • ГЛАВА 1. Вступительная часть
    • 1.1 От автора
    • 1.2 Автомат или механика
  • ГЛАВА 2. Вождение на учебной площадке
    • 2.1 Посадка за рулем, настройка зеркал, руление и переключение передач
    • 2.2 Старт автомобиля
    • 2.3 Упражнение «старт-остановка»
    • 2.4 Змейка передним ходом
    • 2.5 Змейка передним ходом со старт-остановкой
    • 2.6 Основы движения задним ходом
    • 2.7 Разворот
    • 2.8 Змейка задним ходом
    • 2.9 Слалом
    • 2.10 Разворот в габаритном дворике
  • ГЛАВА 3. Вождение в условиях города
    • 3.1 Первый выезд на дорогу
    • 3.2 Переключение передач
    • 3.3 Старт в гору
    • 3.4 Основные принципы движения в потоке
    • 3.5 Проезд перекрестков
    • 3.6 Обгон и встречный разъезд
    • 3.7 Пешеходы и соседи по дороге
  • ГЛАВА 4. Парковка
    • 4.1 Способы паркования
    • 4.2 Параллельная парковка передним ходом
    • 4.3 Параллельная парковка задним ходом
    • 4.4 Парковка типа «Гараж»
  • ГЛАВА 5. Особенности движения в особых условиях
    • 5.1 Особенности движения в темное время суток
    • 5.2 Особенности движения в дождь
    • 5.3 Особенности движения с прицепом
  • ГЛАВА 6. Заключение
    • 6.1 Что нужно брать с собой в дорогу
    • 6.2 Заключительные наставления
  • ПРИЛОЖЕНИЯ
    • 7.1 Памятка водителя

Обгон и встречный разъезд

Pdd-menu

3.6.1 Что такое обгон?

Теперь настало время поговорить о, пожалуй, самом сложном и самом опасном маневре на дороге – обгоне.

Сразу оговорюсь, что мы не будем углубляться в какие-то секреты мастерства, касающиеся пилотирования автомобиля; мы не будем рассматривать, какие силы действуют при этом на автомобиль и так далее, и тому подобное. Мы поговорим об обгоне простым человеческим языком, и цель этого разговора – повысить общую безопасность на дороге (насколько это возможно) и, может быть, спасти чью-то жизнь.

Как вы помните из правил дорожного движения, обгон – это маневр, связанный с опережением попутного транспорта с выездом на встречную полосу (рис. 3.84). Кроме того, в правилах оговариваются места, где совершать обгон запрещено.

Обгон
Рисунок 3.84 Обгоном называется маневр, связанный с опережением попутного транспорта с выездом на встречную полосу.

Но давайте разберемся, для чего вообще одни водители стремятся обогнать других? Если один автомобиль едет быстрее, чем другой, то действительно возникает необходимость в осуществлении обгона. Что же такое «ехать быстро»? Обычно на этот вопрос многие водители (особенно начинающие) отвечают: «Ну, это если ехать со скоростью 120-140 км/час...». На самом деле, быстро – это любая скорость выше 40 км/час. По той простой причине, что примерно с 40 км/час на автомобиль начинают действовать силы (не потусторонние, а вполне земные – физические), которые могут вызвать скольжение, заметные углы увода колесной покрышки и т. д. Возможно, все это какие-то незнакомые вам термины, но нужно просто принять к сведению, что 40 км/час – это та скорость, при которой заканчивается статическое движение и начинается динамическое (рис. 3.85).

Но и это пока еще не полное объяснение термина «ехать быстро». Давайте разберемся с этим подробнее.

Представьте себе, что вы едете по прямой дороге отличного качества, никого не обгоняете и не вынуждены маневрировать. В этом случае ограничивать максимальную скорость движения будет лишь мощность двигателя и конструкция автомобиля (мы сейчас не принимаем во внимание дорожные знаки и правила дорожного движения – имеется в виду просто физическая возможность автомобиля быстро перемещаться). Таким образом, первым ограничением быстроты автомобиля являются его физические возможности. Второй ограничитель быстроты – это способность человека управлять автомобилем на такой скорости (рис. 3.86).

Динамическое движение
Рисунок 3.85 При скорости 40 км/ч заканчивается статическое движение и начинается динамическое.

Комментарии пользователей (5)

Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.2 «Рваный» ритм

Зачастую человеческая способность управлять автомобилем соответствует гораздо меньшим скоростям, чем может двигаться сам автомобиль по его техническим характеристикам. К тому же, большинство водителей, как правило, ездят по городу, т. е. на небольшие расстояния, с небольшими скоростями, а то и вовсе «крадутся» в пробках. Когда же такие водители выезжают на свободу трассы, происходит одна из двух крайностей – либо автомобиль едет медленно, не превышая 90 км/час (что, в общем-то очень неплохо – и правила не нарушаются, и топливо экономится); либо автомобиль мчится «на всех парусах» – водитель выжимает из машины всё, на что она способна. Что интересно, на больших рас- стояниях (например, от Харькова до Симферополя порядка 700 километров) разница в длительности поездки у того, кто будет ехать со скоростью около 100 км/час (то есть в пределах правил), и того, кто будет «топтать педаль газа» и ехать со скоростью 130-150 км/час будет составлять не более получаса! При этом предпочитающий более быструю езду по пути будет знакомиться со всеми сотрудниками госавтоинспекции, будет больше рисковать и чаще останавливаться. Движение такого водителя будет иметь «рваный» ритм – вы можете заметить, что при движении по трассе вас может несколько раз обогнать один и тот же автомобиль.

Способности к скорости
Рисунок 3.86 Способность автомобиля двигаться быстро зависит не только от конструкции автомобиля, но и от физических возможностей водителя.
Обратите особое внимание
Способность человека управлять автомобилем во многом зависит от практики вождения. В связи с этим существует интересная особенность: длительное отсутствие поездок на высоких скоростях (например, по междугородным трассам) приводит к снижению способности воспринимать скорость, особенно при обгоне. Другими словами, рассчитываешь на одно, а уже в конце маневра понимаешь, что встречные автомобили оказываются намного ближе, чем хотелось бы (рис. 3.87)...
Опасность при обгоне на скорости
Рисунок 3.87 Длительное отсутствие поездок на высоких скоростях приводит к снижению способности реально оценивать ситуацию, особенно при обгоне, и может случиться так, что встречные автомобили на самом деле намного ближе, чем казалось.

Комментарии пользователей (1)

Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 1 комментариев)
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.3 Выбор скорости

Таким образом, выбор скорости – это достаточно серьезный вопрос. Причем, в дальнюю дорогу нужно «вкатываться», то есть не срываться сразу на максимально возможную скорость, которую способен обеспечить ваш автомобиль, а постепенно привыкать к новому темпу движения. Чаще всего обгоны совершаются именно на трассе, поскольку движение по городу намного «прозаичнее» (обгонять приходится и реже, и на гораздо меньших скоростях).

Необходимо выбирать для себя определенную скорость движения по трассе, при которой вы чувствуете себя достаточно уверенно, то есть способны управлять автомобилем в разных ситуациях, даже совершенно неожиданных. Если вы, задав себе вопрос: «А справлюсь ли я, если что-то пойдет не так?», можете ответить положительно, значит это та скорость, на которой вам можно ехать.

Естественно, выбрав ту или иную скорость движения, вам в определенный момент придется столкнуться с необходимостью обгона транспортного средства, которое движется медленнее.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.4 Ряд допущений при обгоне

Перед тем, как совершить обгон на дороге, водитель делает ряд допущений. И самое главное, чтобы эти допущения были верными. Одно из допущений, которое делает обгоняющий – водитель встречного автомобиля его видит и каким-то образом отреагирует, то есть снизит скорость и пропустит. И водитель, собирающийся совершить обгон, конечно же, надеется на это. Встречный же вполне может ехать с «закрытыми глазами»: смотреть на дорогу, но не видеть; смотреть и видеть, но не реагировать; смотреть, видеть и реагировать, но совсем неправильно.

В порыве «праведного» гнева некоторые встречные водители не только не собираются пропускать едущий им навстречу автомобиль, но еще и увеличивают собственную скорость, пытаясь этим как бы показать «ну и куда ты высунулся?». Такое поведение не только неразумно, но и очень опасно, причем не в последнюю очередь для самого такого водителя. Если вы видите, что ситуация накаляется, вы должны понимать, что ведь кто-то же должен быть умнее! Кто-то же должен принять меры к тому, чтобы сохранить, прежде всего, свою собственную жизнь. Мы же не Родину защищаем, чтобы под танки бросаться с гранатой! Наша задача – всего лишь безопасно добраться из точки А в точку В. Поэтому, если вы видите, что кто-то неправильно начал маневр и идет вам «в лоб», как минимум, снижайте скорость, чтобы в случае необходимости позволить себе более размашистый маневр. И, самое главное, не совершайте каких-то резких действий, не дергайтесь и выжидайте реакции водителя встречного автомобиля.

Обратите особое внимание
Скорее всего, вы когда-нибудь видели двух пешеходов, которые, встречаясь на тротуаре, начинают одновременно отступать в одну и ту же сторону (первый влево и второй влево, первый вправо и второй вправо), пока не сталкиваются друг с другом и, извиняясь, наконец-то расходятся. На дороге разойтись после столкновения уже не получится... Совершая обманные действия то в ту, то в другую сторону, оба автомобиля будут двигаться по своеобразной синусоиде, пока в конце концов не встретятся в лобовом столкновении. Именно поэтому, видя, что кто-то заходит «в лобовую атаку», первым делом снизьте скорость и, не меняя направления движения, выждите, пока не станет совершенно понятно, как можно безопасно выстроить траекторию движения своего автомобиля. Чаще всего даже простое торможение с вашей стороны просто позволит встречному безопасно завершить маневр, не вынуждая вас применять какие-то дополнительные действия. Помните, что вы не просто окажете кому-то услугу, а в первую очередь спасете собственную жизнь!

Предположим, что вы едете по дороге и видите движущийся навстречу транспорт, а в этот момент вас начинает обгонять задний автомобиль. Что нужно делать в такой ситуации? Постарайтесь просчитать для себя, успеет ли завершить обгон задний автомобиль. Нужно понимать, что, когда водителю обгоняющего автомобиля станет совсем страшно, он, скорее всего, поедет не на встречного, а именно на вас. В правилах дорожного движения по этому поводу совершенно четко сказано, что препятствовать совершению обгона какими-либо действиями (повышением скорости движения или другими маневрами) запрещается. То есть, если вас уже начали обгонять, вы, как минимум, не должны мешать, а в определенных ситуациях даже должны притормозить, чтобы позволить обгоняющему безопасно завершить маневр. Но тут тоже интересный вопрос – а когда же именно нужно начинать притормаживать? Притормаживать нужно не тогда, когда водитель находящегося слева от вас обгоняющего автомобиля, засуетился, видя слишком быстро приближающуюся встречную машину, а до этого момента. Если вы понимаете, что сближение достаточно опасное, то есть времени до встречного автомобиля остается мало, сбросьте газ или даже притормозите, чтобы просто пустить человека вперед.

Автогонщики, выезжая на гоночную трассу, занимаются тем, что стараются обогнать друг друга и прийти к финишу первыми. У них работа такая. Зачастую для этого они в прямом смысле слова рискуют жизнью. При этом гонщикам в определенном смысле даже несколько проще, поскольку, во-первых, все они едут в одну сторону, а во-вторых, как правило, уровень квалификации этих водителей близок между собой – для этого существуют, как минимум, квалификационные заезды. Кроме всего прочего, на соревновании присутствуют скорая помощь, пожарный автомобиль и маршалы, которые значительно повышают шансы на максимально быстрое спасение гонщика в случае аварии.

Для справки
Маршалы – рабочий персонал автодрома. В их обязанности входит эвакуация болидов и пилотов из опасных положений, предупреждение пилотов флагами о помехе и опасности на трассе и тому подобные действия, направленные на обеспечение безопасности участников соревнований.
К слову сказать...
Гоночный обгон – это целая наука. Когда в кино показывают, что один автомобиль обходит другой, словно объезжая расположенную посреди дороги клумбу с цветами, – это чистой воды трюк, не имеющий ничего общего с реальностью, потому что в условиях гонки, когда каждый хочет прийти первым, опередить соперника, который не совершает ошибок, очень и очень сложно. В бескомпромиссной борьбе, которой восторгаются журналисты, когда две машины мчатся на огромной скорости колесо в колесо на расстоянии буквально пяти сантиметров друг от друга, любая ошибка ни к чему хорошему не приводит – машины улетают с трассы в мгновение ока (рис. 3.88). Поэтому, если на дороге вы по какой-то причине довели ситуацию до состояния контактной борьбы, то, видимо, вы чего-то не понимаете или просто в этот момент не задумываетесь о сохранении своей собственной жизни.
Крушение на скорости
Рисунок 3.88 В бескомпромиссной борьбе, когда две гоночные машины мчатся на огромной скорости колесо в колесо на расстоянии буквально пяти сантиметров друг от друга, любая ошибка ни к чему хорошему не приводит – машины улетают с трассы в мгновение ока. Никогда не доводите ситуацию до контактной борьбы, иначе рискуете собственной жизнью.

Таким образом, в момент, когда вас начинает обгонять другой автомобиль, вы, мало того, что должны смотреть на дорогу перед собой, но еще и должны отслеживать ситуацию по зеркалам, чтобы понимать, что происходит сзади, кто вас обгоняет и хватит ли этому обгоняющему времени до встречного автомобиля.

Обратите особое внимание
На междугородних трассах достаточно часто приходится обгонять грузовики и «фуры». Это довольно непростая задача, но есть хорошая новость: водители этих грузовиков часто сами становятся хорошими помощниками при обгоне. Когда вы, собираясь обгонять автопоезд, включите левый поворот, водитель грузовика, сидящий высоко, а потому видящий гораздо дальше, чем вы, может объективно оценить ситуацию, и, если есть опасность, тоже включит левый поворот, как бы не пуская вас. Это делается не для того, чтобы подействовать вам на нервы – так водитель предупреждает вас о том, что обгонять пока не нужно. Именно поэтому, если вы замечаете, что едущий перед вами автомобиль (даже не обязательно «фура») включил левый поворот, не нужно идти на прорыв. Просто подождите более благоприятного момента, даже если для этого придется еще некоторое время «повисеть на хвосте» у медленного соседа по дороге. Чтобы показать, что дорога свободна для обгона, водители «фуры» включают правый поворот (рис. 3.89) – можно смело начинать маневр. Опять же, нужно понимать, что обгонять нужно сразу же, а не через полчаса, поскольку ситуация на дороге постоянно меняется. После того, как вы успешно завершите обгон, не забудьте сказать «спасибо», мигнув «аварийкой».
Обгон автопоезда
Рисунок 3.89 Когда вы, собираясь обгонять автопоезд, включите левый поворот, водитель грузовика, если есть опасность, тоже может включить левый поворот – так водитель предупреждает вас о том, что обгонять пока не нужно. чтобы показать, что дорога свободна для обгона, водители «фуры» включают правый поворот – можно смело начинать маневр.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.5 Выбор скорости для обгона

Теперь давайте разберемся с еще одним очень важным вопросом – выбором скорости для обгона. С какой же скоростью нужно двигаться, чтобы обгон был безопасным? Очевидно, скорость должна быть такой, чтобы как можно раньше завершить маневр, как можно меньше времени находиться на встречной полосе, но при этом справиться с автомобилем в конце обгона. Ведь автомобилю нужно обязательно вернуться на свою полосу, а это значит, что придется работать рулевым колесом. А чем выше скорость движения, тем точнее должны быть действия. Водитель, обладающий устойчивым навыком движения со скоростью 50~60 км/час, на скорости 110~120 км/час (я не говорю уже о больших скоростях) далеко не всегда будет чувствовать себя уютно. Поскольку в конце обгона скорость автомобиля максимальна для этого маневра, то нужно как-то умудриться вернуться на свою полосу. Именно по этой причине завершающая стадия обгона – одна из самых опасных, особенно в непогоду.

Очевидно, что для обгона нужна скорость, которая позволит обогнать движущийся впереди автомобиль. А когда же эту скорость набирать? Давайте рассмотрим несколько ситуаций.

Большинство начинающих водителей обгоняют следующим образом: они включают левый поворот, имея точно такую же скорость, что и едущий впереди автомобиль, после чего выходят на встречную полосу и только потом нажимают на газ и начинают обгонять эту машину.

Представьте себе, что вы долго едете за машиной (например, «фурой») и, наконец-то, встречный поток иссяк. Хорошо, если у вас автомобиль с очень мощным двигателем и, к тому же, с автоматической коробкой передач – когда вы нажимаете на педаль газа, вас выстреливает, словно из катапульты. В этом случае проблем с разгоном нет. Нужно просто включить левый поворот, АККУРАТНО выглянуть из-за идущей впереди машины, чтобы показать себя, и, убедившись, что впереди дорога свободна, а перед обгоняемой машиной нет препятствий, можно выезжать на встречную полосу. Далее просто нажимайте на педаль газа, и машина всё сделает за вас сама.

Однако, далеко не каждый водитель ездит на машине, способной «выстреливать», как из пушки. Более того, наиболее распространены так называемые «семейные» автомобили, рассчитанные на спокойную размеренную езду. Активно ускоряться такие машины просто не умеют по своим техническим характеристикам. Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что пройдет целая вечность, пока автомобиль достаточно разгонится. Даже переключение на пониженную передачу не всегда даст нужный эффект. Значит, если для разгона времени нет, то от обгона лучше отказаться.

А где же найти это время для разгона? Достаточно разогнаться можно, только находясь в своей полосе. Если четко обыграть ситуацию и обеспечить избыток скорости в 10~15 км/час уже в момент выхода на встречную полосу, то времени на обгон уйдет значительно меньше.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.6 Начальный этап обгона

Обратите особое внимание
На начальном этапе обгона нужно показывать себя заранее, а не выскакивать, как черт из табакерки (к сожалению, такое встречается на дорогах достаточно часто). Дело в том, что при движении на достаточно близком расстоянии от крупного грузовика или автобуса возникает так называемый «слип-стрим» эффект – «воздушный мешок», образующийся за большой машиной, словно пылесосом втягивает идущий позади автомобиль. Благодаря этому, «выныривая» на встречную полосу удается придать своему автомобилю значительное ускорение, и, видимо, это доставляет удовольствие многим водителям. Но подумайте – а вдруг навстречу в это время будет ехать такая же «фура»? В таком случае подобное удовольствие может оказаться последним воспоминанием из жизни... Именно поэтому включайте левый поворот заранее, после чего постепенно «высовывайтесь», отслеживая возможную опасность, – сначала на треть корпуса, затем на половину и так далее (рис. 3.90). В этом случае у вас будет время увидеть происходящее впереди, и, самое главное, едущий вам навстречу водитель заранее будет знать о ваших намерениях. Помните правило: «Людей посмотреть и себя показать»!
Правила обгона
Рисунок 3.90 На начальном этапе обгона нужно показывать себя заранее. Включайте левый поворот заблаговременно, после чего постепенно «высовывайтесь», отслеживая возможную опасность, – сначала на треть корпуса, затем на половину и так далее. В этом случае у вас будет время увидеть происходящее впереди, и, самое главное, едущий вам навстречу водитель заранее будет знать о ваших намерениях.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.7 Процесс обгона

Итак, для того чтобы видеть возможность обгона, нужно заблаговременно (метров за 50 до впереди идущего автомобиля) занять положение чуть левее, высунувшись на треть машины, или, периодически покачивая в сторону рулем, заглядывать на дорогу. Конечно, обгонять легковой автомобиль легче, чем грузовик, хотя бы по той причине, что из-за него гораздо легче просматривать пространство впереди. Автопоезд же, особенно на узкой дороге, обогнать довольно сложно. Поэтому, продолжая наблюдать за встречной полосой, на остающемся до впередиидущей машины расстоянии постарайтесь набрать скорость, которая будет как минимум на 10~15 км/час превышать скорость обгоняемого автомобиля. После этого начинайте постепенно выходить на встречную полосу. Имея превышение по скорости, вы уже будете экономить время нахождения на встречной полосе, то есть часть маневра будет выполняться еще на своей стороне дороги.

Если к моменту, когда вы уже набрали скорость, достаточную для опережения попутного автомобиля, впереди будет замечено что-то недоброе, у вас еще будет возможность спрятаться обратно, поскольку вы еще даже не поравнялись с передней машиной. Если же всё хорошо, то, не снижая темпа набора скорости, гарантированно опередите попутную машину – не нужно предпринимать попыток вернуться в свою полосу до тех пор, пока между вашим и обгоняемым автомобилем не появится безопасного зазора. Самый простой вариант – в правом боковом зеркале вы должны видеть целиком автомобиль, который обогнали (рис. 3.91b). Многие водители скажут: «Ничего себе совет! Это же так долго! Сколько времени занимает...».

Обгон
Рисунок 3.91 Не нужно предпринимать попыток вернуться в свою полосу до тех пор, пока между вашим и обгоняемым автомобилем не появится безопасного зазора. Самый простой вариант – в правом боковом зеркале вы должны видеть целиком автомобиль, который обогнали.

Так вот, самое интересное, что в конце обгона большинство неопытных водителей совершают роковую ошибку – возвращаясь в свою полосу, они сбрасывают газ (рис. 3.91a). Хорошо, если действие происходит на чистом асфальте, а сброс газа неинтенсивный. Если же под колесами сыро, снег или лед, то сброс газа в конце маневра обгона приводит к раскачке и вылету автомобиля с дороги. Поэтому, если уж вы стали набирать скорость для того, чтобы кого-то обогнать, у вас должно хватить возможности продолжать движение с набором скорости вплоть до полного возвращения в свою полосу. Это особенно актуально для переднеприводных автомобилей.

Очевидно, что для возврата в свою полосу потребуется совершить поворот. Если вы в повороте резко сбросите газ, то произойдет резкое замедление ведущих колес (не важно, передний привод у автомобиля или задний), как следствие – та или иная ось автомобиля сорвется в скольжение. Подобная неуправляемость просто катастрофична для неопытного водителя – всё заканчивается либо вылетом в кювет, либо, после разбалтывания, на встречную полосу. Именно поэтому нужно обгонять на таких скоростях, чтобы вам хватило смелости продолжать жать на газ и дальше до полного возвращения в свою полосу и до полной стабилизации автомобиля (рис. 3.92). Только после этого можно планомерно уменьшить газ до необходимого темпа движения.

Например, собираясь совершить обгон, вы движетесь со скоростью 90 км/час, а впереди идущий едет 85 км/час. Вам нужно разогнаться до 100-105 км/час, чтобы в кратчайший срок обогнать эту машину, затем вернуться в свою полосу и, стабилизировав свой автомобиль, плавно и аккуратно снизить скорость до тех же 90 км/час.

Скорость обгона
Рисунок 3.92 Чем больше разница в скорости, тем быстрее удастся завершить обгон. Обратите внимание, если в приведенных на рисунке примерах до встречного автомобиля будет 12~15 секунд времени, то обгон в обоих случаях безопасен.
Совет
Автомобили, оснащенные маломощным двигателем (как правило, с рабочим объемом до двух литров) и к тому же оборудованные автоматической коробкой передач, при резком нажатии на педаль газа чаще всего вместо необходимого ускорения выдают только истошное рычание двигателя. В связи с этим, на мой взгляд, автоматические коробки для таких машин на трассе менее предпочтительны. Как по мне, лучше иметь литровый двигатель, но с механической коробкой передач, чем ехать по трассе на машине с 1.6-литровым мотором, укомплектованным «автоматом» – для движения по городу такой автомобиль подходит как нельзя лучше, но на междугородной трассе в целом ряде случаев об обгонах лучше даже не думать.
Обратите особое внимание
Если один автомобиль, обогнав другой, сохраняет свой темп движения и продолжает дальнейшую езду так же быстро, то, конечно, в такой ситуации всё логично и понятно. Если же обогнавший автомобиль после возврата в свою полосу сбрасывает скорость и начинает «ползти» перед другим автомобилем (так сказать «выпустив пар»), то такие действия могут вызвать ответную негативную реакцию других водителей. Поэтому, если темп движения, который вы поддерживаете, предполагает, что дальше вы разгоняться не собираетесь и уходить от обгоняемой машины вы не станете, то обгонять не нужно. Ну, например, представьте себе, что по дороге, ведущей вниз по склону, едет груженая «фура» (рис. 3.93). А за любой дорогой вниз всегда следует подъем. Как вы думаете, легко ли заедет на подъем груженый автомобиль? Очевидно, нет. В связи с этим, как минимум, в конце спуска нормальный водитель обычно добавляет газ, чтобы разогнаться либо под предел разрешенной скорости, либо даже превышая её – благодаря этому ему удается за счет инерции вытянуть автомобиль хотя бы до половины подъема. Если же вдруг, обогнав «фуру», вы сбросите газ в конце спуска, поскольку вы, видите ли, просто не готовы к такой скорости, то водителю грузовика не останется ничего другого, кроме как напирать на вас сзади, ведь ему совсем не хочется потом полдня потратить на подъем. Именно поэтому, если уж вы кого-то обгоняете, вам нужно оторваться на достаточное расстояние (как минимум метров на 100), чтобы, даже продолжая затем двигаться с той же скоростью, что и оставленный позади автомобиль, просто не мелькать перед глазами его водителя.
Обгон фуры на спуске
Рисунок 3.93 Если, обогнав «фуру» на спуске, вы сбросите газ в конце спуска, то водителю грузовика не останется ничего другого, кроме как напирать на вас сзади, поскольку ему необходимо добавлять газ, чтобы разогнаться перед подъемом, следующим за спуском.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

3.6.8 Что нужно для правильного обгона

Итак, для правильного обгона нужно:

  • еще в своей полосе набрать скорость, превышающую скорость движения обгоняемого автомобиля;
  • заранее, выглядывая, показать себя и продемонстрировать свои намерения включением левого поворота (возможно, даже придется «мигнуть» дальним светом фар);
  • убедившись, что всё хорошо и встречная полоса свободна, а перед обгоняемой машиной нет препятствий, не снижая скорости, а наоборот – постоянно набирая её, совершить обгон;
  • не снижая скорости протянуть вперед за обгоняемую машину (представьте, что у вас сзади есть прицеп) и, лишь полностью увидев в правом зеркале оставшийся позади автомобиль, вернуться в свою полосу, по-прежнему не снижая скорости;
  • стабилизировав на прямой дороге свой автомобиль, постепенно сбросить газ, чтобы вернуть тот темп движения, который был до обгона.
Обгон колонны фур
Рисунок 3.94 Если, обгоняя одну «фуру», вы вдруг обнаружите перед ней еще одну, а встречные автомобили уже близко, вам придется тормозить, чтобы «вклиниться» между машинами. Если вы не уверены в своих силах, то обгон в данном случае лучше не совершать.
Совет
Да, «фуры» имеют свойство «сбиваться в стаи», и такое встречается часто. Возможно, мой совет кому-то покажется бесполезным. Но всё же, если на дороге вам встретится целый караван «фур» (особенно в дождь), лучше найдите любое придорожное кафе, остановитесь и попейте кофе, а когда дорога немного освободится, продолжайте свою поездку. Очень часто бывает так, что постоянно обгоняя всех – одного за другим, вы, в конце концов, будете остановлены дорожным инспектором (или остановка будет обусловлена какой-либо другой причиной), в результате чего вся кавалькада обогнанных ранее «фур» просто проезжает мимо и, в конечном счете, все усилия сводятся на нет.
К слову сказать...
Одна моя ученица (очень аккуратный водитель, как и все мамы с маленькими детьми) рассказывала, что после того, как села за руль, она, будучи не совсем уверенной в своих возможностях, практически целый год вообще никого не обгоняла, даже если приходилось долгое время тащиться по дороге за каким-нибудь грузовиком. Таким образом, не происходило какого-то искусственного форсирования событий, то есть человек постепенно набирался опыта, а после того, как появилась уверенность в собственных силах, пришло время и для обгонов, которые теперь, как и любой другой маневр, совершаются трезво и взвешенно. Причем, наверняка, сидящий рядом муж начинал временами нервничать: «Ну что же ты плетешься? Неужели нельзя обогнать?...» Но решения всегда принимает только тот, кто за рулем, поэтому, если вы чувствуете, что в конкретной ситуации будет лучше за кем-то «повисеть» – «висите». Всему своё время. Обгон не должен быть проявлением отваги. Только четкий расчет и полное хладнокровие. Помните, в одной из предыдущих глав мы говорили о том, чтобы считать секундами расстояние до объектов, анализируя время, необходимое для выполнения маневра? Всё это полностью применимо и в случае с обгоном.

На самом деле, для того чтобы добраться из точки А в точку В через большое расстояние, вовсе не нужно обгонять так часто, как может показаться. Если вы выберете такой темп движения, чтобы не было необходимости постоянно кого-то обгонять и «атаковать», то, во-первых, ваша поездка станет намного безопаснее, а во-вторых, вы избежите огромного перерасхода топлива. Один мой знакомый, довольно заметная фигура в автоспорте – мастер спорта, известная личность в спортивных кругах, когда ездит на море, удерживает темп в 110 км/час. А его товарищи, не имеющие отношения к автоспорту, «топчут педаль», спешат, обгоняют. В итоге, этот знакомый приезжает на место на полчаса позже остальных, но в отличие от них значительно экономит на топливе, не устает и имеет хорошее настроение (у него не подскакивает давление, как у других, не болит голова и т. п.). Другими словами, нужно понимать, что всё должно быть целесообразным. Если человек совершает обгон для самоутверждения, то с этой проблемой нужно идти к психиатру. Если же человек обгоняет, потому что его темп движения стабильно выше, чем у кого-то, тогда это жизненная необходимость, и, грамотно совершая обгон, он не подвергает опасности себя и окружающих.

Помните, что если вы приедете куда-то пятью минутами позже, это никак не повлияет на вашу жизнь, но при этом она сохранится.

Комментарии пользователей (0)

Задать вопрос преподавателю
Добавить в избранное
Перейти в избранное

Pdd-menu
Pdd app
Нравятся наши ПДД?
Скачай приложение, чтобы всегда иметь доступ оффлайн.
Button Button Загрузить позже
Нравится учебник по вождению?
Скачай приложение, чтобы всегда иметь доступ оффлайн.
Button Button Загрузить позже
Нравится учебник по устройству автомобиля?
Скачай приложение, чтобы всегда иметь доступ оффлайн.
Button Button Загрузить позже
Нравится ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДТП?
Скачай приложение, чтобы всегда иметь доступ оффлайн.
Button Button Загрузить позже
Нравятся советы адвоката при ДТП?
Скачай приложение, чтобы всегда иметь доступ оффлайн.
Button Button Загрузить позже
Тесты ПДД Украины online
  • Предложить свой вопрос
  • Статистика изменений
  • О сервисе
  • Преподавателям
  • Новости
  • Пульс страны
  • Політика конфіденційності
  • Угода підписника
Політика конфіденційності Угода підписника
  • О сервисе
  • Справочники
  • Обучение теории
  • Тесты по ПДД
  • Экзамен по вождению
  • Сервисы
  • Общая информация
  • Конструктор перекрестков
  • Предложить свой вопрос
  • Новости
  • Уведомления
  • Статистика изменений
  • Частые вопросы
  • Пульс страны
  • Личные данные
  • Статистика
  • Награды
  • Комментарии
  • Тесты по ПДД
  • Вопросы по теме

  • 20 случайных вопросов

  • 100 самых распространенных ошибок

  • Работа над ошибками

  • Избранное

  • Экзамен
  • Справочники
  • ПДД

  • Вождение авто

  • Устройство авто

  • Медпомощь

  • Ваш адвокат

  • Таблица штрафов
  • Обучение теории
  • Все курсы

  • Мои курсы

  • Сертификаты
  • Экзамен по вождению

  • Сервисы

  • Общая информация
  • Все о сдаче теоретического экзамена в СЦ

  • Все о сдаче практического экзамена в СЦ

  • Все об обмене водительского удостоверения через 2 года


  • Личные данные

  • Статистика

  • Награды

  • Сообщения

  • Комментарии

  • Выход
user-photo
Лучшее время
00:00:00
Осталось времени:
00:00:00
Количество попыток сдачи экзамена: 968
Успешных попыток: 467
Попыток без ошибок: 108
Выберите необходимую категорию
При переключении категории Ваш прогресс обучения будет сохранен. Меняется только алгоритм подбора вопросов.
A1
B1
C1
D1
E
E
E
C1E
D1E
E
A
B
C
D
T
E
BE
CE
DE
E

Вы будете проходить тестирование на категорию
ok
Настройки сохранены. Вы всегда можете изменить их в меню, расположенном в верхней части экрана
Функция временно недоступна в связи с перегрузкой сервера
Функция временно недоступна в связи с бетой
Новых уведомлений нет
Показать старые уведомления
Pdd app
Для того чтобы подготовка к экзамену была максимально эффективной, Вам понадобятся ПДД, разработанные на одной базе с Тестами. Настоятельно рекомендуем скачать мобильное приложение!
Button Button Скачать позже
Чтобы получить доступ к экзамену, необходимо набрать минимум 1000 баллов в других режимах. Ознакомиться с принципом их начисления можно здесь.
Количество заработанных Вами баллов можно посмотреть на этой странице.
В Вашем избранном нет ни одного вопроса. Добавьте вопрос в избранное, чтобы просматривать эту категорию.
В Вашем «Избранном» нет ни одного параграфа. Добавьте параграф в «Избранное», чтобы просматривать эту категорию.
Поздравляем, 1000 баллов набрано! Вам открыт режим экзамена.
Дорогой друг или подруга! Мы очень рады, что ты решил(-а) пройти обучение и получить водительские права в Украине. Постараемся, чтобы этот процесс был максимально комфортным.

Хотим обратить твое внимание на то, что Pro-аккаунт, который был куплен в украиноязычной/русскоязычной версии нашего ресурса, не действует в англоязычной. При этом мы зачтем уже уплаченные тобой деньги — и они не пропадут!
Активировать Pro-аккаунт англоязычной версии
Вы устали от навязчивой рекламы? И хотите не просто читать вопросы, но и обсуждать непонятные моменты?
Просто активируйте Pro-аккаунт!
Активировать
Вы активировали Pro-аккаунт!
Преимущества:
  • доступ к 100% вопросов и иллюстраций на сайте, точно соответствующих тем, которые будут представлены на экзамене в Сервисном Центре;
  • отсутствие рекламы;
  • сохраненние прогресса по темам;
  • анализ прогресса Вашего обучения и корректировка учебного процесса преподавателем;
  • скидка 10% на приобретение любых курсов;
  • функциональные особенности (возможность перемешивать вопросы в разделах и варианты ответов в вопросах);
  • возможность состязаться с другими учениками (отображение в рейтинговой таблице);
Pro-аккаунт действует до:
--.--.----г.
Medal
Начать тестирование
Вы приобрели подписку в приложении на Android. Его можно скачать в Google Play Market по этой ссылке
Для того чтобы активировать в приложении Ваш Pro-аккаунт, необходимо ввести логин и пароль, которые Вы указали при регистрации на сайте green-way.com.ua
Активируйте Pro-аккаунт и получите:
  • Доступ к 100 % вопросов и иллюстраций на сайте, точно соответствующих тем, которые будут представлены на экзамене в сервисном центре
  • Отсутствие рекламы
  • Сохранение прогресса по темам
  • Анализ прогресса Вашего обучения и корректировка учебного процесса преподавателем
  • Скидка 10 % на приобретение любых курсов
  • Функциональные особенности (возможность перемешивать вопросы в разделах и варианты ответов в вопросах)
  • Возможность состязаться с другими учениками (отображение в рейтинговой таблице)
В случае если Вы не сдадите экзамен, мы вернем Вам деньги!*
Ввести промокод
?
Для того чтобы купить Pro-аккаунт со скидкой, Вам необходимо получить промокод у своего преподавателя в автошколе.

Если по какой-то причине Ваш преподаватель до сих пор не зарегистрирован в нашей системе, то порекомендуйте ему сделать это!
  1. Регистрация для него абсолютно бесплатна.
  2. Регистрация займет всего несколько минут. Подробнее об этом здесь (просто перебросьте ему эту ссылку)
  3. У Вас и остальной группы будет хорошая скидка!
Если же промокода у Вас нет, то пропустите это окно и просто нажмите «Активировать». Придется получить с Вас полную стоимость... Обещаем потратить ее с умом!..
Ваша цена с промокодом — %S грн
Промокод недействителен
Вы ввели промокод не своего преподавателя
Активировать
* При условии, что Ваша успеваемость во время обучения составила не менее 8 баллов
Требуется авторизация
Войти, если Вы уже зарегистрированы
Star

Дорогой друг или подруга!

Рады приветствовать тебя на нашем ресурсе!

Мы искренне верим, что эпоха, когда водительские права получали «за сало», ушла безвозвратно. Теперь к экзамену можно без проблем подготовиться самостоятельно, нужно только немного времени! Поверь, это время еще не раз окупится, так как от него будет зависеть безопасность твоей жизни и жизни окружающих. Поэтому урви несколько часов в день у социальных сетей — и все у тебя получится! :)
P. S. Со старта на нашем сайте доступны только 30 % всех тестовых вопросов, которые встретятся тебе на экзамене в СЦ. Для того чтобы подготовиться на 100 %, необходимо активировать Pro-аккаунт.
Активировать Pro-аккаунт

При загрузке файла произошла ошибка

Демонстрационный ролик

Как зарегистрироваться на сайте?

Как приобрести Pro-аккаунт?

Как пользоваться справочниками?

Как выбрать категорию?

Как узнать срок окончания действия Pro-аккаунта?

Как с Вами связаться?

Как добавиться в группу к преподавателю?

Вопросы и ответы

Соответствуют ли вопросы на сайте официальным, представленным в сервисном центре?

Наши тестовые вопросы на 100% соответствуют официальным, по которым сдаются теоретические экзамены в сервисных центрах Украины.

Все остальные ресурсы, которые заявляют, что их тестовые задания являются официальными, заводят вас в заблуждение. В них видоизменены иллюстрации и размещен неактуальный текст. Готовясь с помощью таких ресурсов, на официальном экзамене вы можете растеряться и просто не сдать его.

Почему регистрация является обязательным условием?

Чтобы пользоваться всеми возможностями сервиса, необходимо зарегистрироваться. После регистрации для Вас будет создан личный кабинет, в котором Вы сможете следить за своей успеваемостью, соревноваться в знаниях с другими учениками, а также своевременно выполнять работу над ошибками.

Преимущество Pro-аккаунта

- Доступ к 100% вопросов и иллюстраций на сайте, точно соответствующих тем, которые будут представлены на экзамене в Сервисном Центре
- Использование ресурса без рекламы

Как активировать Pro-аккаунт?

Приобрести Pro-аккаунт можно по этой ссылке.

Что такое "Промокод" и где его можно взять?

Промокод на скидку при приобретении Pro-аккаунта можно получить только у Вашего преподавателя, если он зарегистрирован в нашем сервисе.

Почему в режиме "Экзамен" постоянно повторяются одни и те же вопросы?

Алгоритм подбора вопросов работает в соответствии со схемой распределения вопросов на реальном экзамене в Сервисном центре. Вопросы, которые повторяются, просто находятся в темах, в которых мало вопросов (например: 7 тема (8 вопросов), 17(8), 21(8), 22 (6), 25(8) и т.д. Поэтому неудивительно, что вопросы с таких "маленьких" тем намного чаще повторяются. Именно поэтому настоятельно рекомендуем режим "Экзамен" использовать исключительно для контрольной проверки знаний. А подготовку следует проводить в режиме "Вопросы по теме".


Как формируется рейтинговая таблица сервиса?

Рейтинговых таблиц в сервисе две. Первая формируется по лучшему времени сдачи экзамена. Вторая — по количеству заработанных балов. Балы начисляются за успехи при решении тестов (правильные ответы, сдал экзамен без ошибок и т.д.).

Как начисляются баллы?

Правильный ответ в режиме "20 случайных вопросов": +1 балл.

Неправильный ответ в режиме "20 случайных вопросов": -1 балл.

Правильный ответ в режиме "Экзамен": +2 балла.

Неправильный ответ в режиме «Экзамен»: -2 балла.

5 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +2 балла.

5 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +3 балла.

7 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +3 балла.

7 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +4 балла.

10 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +4 балла.

10 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +5 баллов.

15 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +5 баллов.

15 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +6 баллов.

18 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +6 баллов.

18 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +7 баллов.

В случае если в рамках одного теста правильных ответов меньше, чем неправильных, суммарно за тест начисляется 0 баллов.

На почту не приходит письмо для активации пользователя

Если Вы не обнаружили это письмо во входящих сообщениях, пожалуйста, поищите его во вкладке «Спам» и отметьте, что данное сообщение спамом не является.
Если письма нет и в спаме, то воспользуйтесь формой обратной связи, указав причину обращения: «Не активируется аккаунт». Наши специалисты в самое короткое время активируют Ваш аккаунт.

Сайт недоступен. Что делать?

Скорее всего, Ваш IP-адрес по какой-то причине попал в черный список. Пожалуйста, отправьте данные на нашу почту: info@green-way.com.ua. Если Вы не можете определить свой IP-адрес, напишите сообщение с пометкой «Узнать IP» — и мы вышлем небольшую инструкцию.

Я нашел ошибку в вопросе. Как Вам сообщить?

Под каждым вопросом расположена система комментариев, где Вы можете оставить свое сообщение с замечанием или предложением, а мы, в свою очередь, оперативно на него отреагируем.

Как стать преподавателем?

Если Вы действующий преподаватель автошколы, то у Вас есть возможность следить за успеваемостью своей учебной группы с помощью нашего сервиса. Чтобы воспользоваться уникальными возможностями сервиса, необходимо выполнить следующие действия:

  1. В личном кабинете во вкладке «Личные данные» поставить галочку «Я преподаватель».
  2. Указать Ваш телефонный номер.
  3. Выбрать в списке автошколу (если Вашего учебного заведения не оказалось в перечне, то поле нужно оставить незаполненным).

После этого мы свяжемся с Вами для уточнения деталей и активируем аккаунт преподавателя. Все вопросы, замечания и предложения просим отправлять по адресу электронной почты info@green-way.com.ua или звонить по телефону (097) 517-98-97 (Алексей).

Как преподавателю добавить учеников в группу?

В личном кабинете во вкладке «Преподавателям» необходимо совершить следующие действия:

  • создайте новую группу или выберите ранее созданную, она подсвечивается зеленым
  • нажмите "Пригласить ученика"
  • во всплывающем окне в поле введите e-mail адрес ученика и нажмите "Пригласить". Ваше приглашение отправлено. Ученик получит на почту письмо, что его пригласил в группу преподаватель.
  • ученик должен перейти по ссылке из письма. Если он зарегистрирован и залогинен на сайте — он автоматически добавится в Вашу группу. Если зарегистрирован, но не вошел в аккаунт — система предложит сначала войти и после этого он сможет добавиться в группу. Если ученик не зарегистрирован — система предложит пройти процедуру регистрации и после этого он сможет добавиться в группу.
  • все Ваши приглашения будут отображаются ниже ранее добавленных учеников. У Вас есть возможность удалить приглашение, а если в течении суток ученик не примет приглашение, появится возможность повторно отправить ему приглашение.

Master-аккаунт

Бесплатный аккаунт для преподавателей автошкол. Предоставляется автоматически каждому подтвержденному администрацией сайта преподавателю.
Станут доступны:

  • Все вопросы ресурса (100% соответствие ГСЦ).
  • Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
  • Использование ресурса без рекламы (при условии, что Ваши ученики проходят тестирование в разделе «Экзамен»).

Сайт работает некорректно

Для полноценной и корректной работы сайта должны быть включены файлы cookie. Это единицы электронной информации, которые могут быть переданы на жесткий диск пользователя для настройки продукта или веб-сайта, хранения данных о доступе пользователя к веб-сайту или продукту, хранения информации, регулярно необходимой пользователю.

Появляется сообщение «Ваш аккаунт используется на другом устройстве»

Если Вы используете более одного устройства (компьютер, телефон, планшет), то проходить тестирование возможно только на одном из них. При одновременном входе в аккаунт с нескольких устройств на других произойдет выход из учетной записи. Также, если сайт открыт на двух и более вкладках браузера, произойдет выход из учетной записи.

Как удалить свои данные с сайта?

Вы можете отправить запрос на удаление Ваших данных, написав обращение на почту info@green-way.com.ua или воспользовавшись формой «Обратной связи».
После подтверждения заявки модератором Ваши данные будут удалены.

Загрузка
Промокод принят, теперь все цены на сайте для Вас с учетом скидки по промокоду Вашего преподавателя
Почтовый сервер временно недоступен. Пожалуйста, попробуйте позже.
Вы используете ресурс на двух или более устройствах, сессия на данном устройстве прервана, статистика не сохранится.
Сессия на данном устройстве прервана пользователем, статистика не сохранится.
Kart driver
Испытай себя в соревнованиях!
Изучай ПДД, соревнуясь с другими пользователями сайта в нашем новом разделе Игры по ПДД
Попробовать
Похоже, в Вашем браузере отключены cookie. Из-за этого сайт может немного тормозить или работать не совсем корректно. Мы рекомендуем их включить.
Для корректной работы ресурс использует файлы cookie OK
Обратная связь
Выберите тему
Введите сообщение Максимальная длина сообщения — 2000 символов
Прикрепить файл (не обязательно)
Не более 30 мегабайт
Введите Ваше имя Длина поля должна быть от 3 до 255 символов Только из букв и чисел
Введите email Введите email в правильном формате В поле email присутствует кириллица
Обращения обрабатываются в будние дни (пн-пт) с 09:00 до 18:00
Если вопрос очень срочный, напишите на почту info@green-way.com.ua с пометкой «Помогите!»
Обратная связь
Сообщение отправлено успешно
Обращения обрабатываются в будние дни (пн-пт) с 09:00 до 18:00
Если вопрос очень срочный, напишите на почту info@green-way.com.ua с пометкой «Помогите!»
Размер файла не должен превышать
30 мегабайт
Заявка преподавателя
Если Вы действующий преподаватель автошколы, то у Вас есть возможность следить за успеваемостью своей учебной группы с помощью нашего сервиса. Для получения доступа к личному кабинету преподавателя заполните форму ниже. С Вами свяжутся наши специалисты для уточнения деталей.
Либо же позвоните по номеру (097) 517-98-97 (Алексей)
Это обязательное поле Длина имени должна быть от 3 до 190 символов Это обязательное поле
Это обязательное поле
Запрос отправлен успешно
Сообщение об ошибке
Сообщение об ошибке
Сообщение отправлено успешно
Войдите, чтобы использовать полный функционал сервиса
Статистика успеваемости
Режим экзамена по ПДД
Награды
Турнирная таблица
Онлайн-консультация с преподавателем
Учебные курсы
Подготовка к практическому экзамену
Введите email Введите email в правильном формате В поле email присутствует кириллица Пользователь с таким email не зарегистрирован
Введите пароль Длина пароля должна быть от 6 до 255 символов Неправильный логин или пароль Неправильный логин или пароль (попробуйте ввести их вручную, а не автоподстановкой) Мы видим, что Вы уже зарегистрировались, но пока еще не подтвердили свой email-адрес.
Ранее на Вашу электронную почту было отправлено письмо с активацией. Если Вы не обнаружили этого письма во входящих сообщениях, пожалуйста, отыщите его во вкладке «Спам» и отметьте, что оно не является спамом.
Если Вам так и не удалось найти данное письмо, нажмите здесь, чтобы мы отправили его повторно.
Мы видим, что Вы уже зарегистрировались, но пока еще не подтвердили свой email-адрес.
Ранее на Вашу электронную почту было отправлено письмо с активацией. Если Вы не обнаружили этого письма во входящих сообщениях, пожалуйста, отыщите его во вкладке «Спам» и отметьте, что оно не является спамом.
Если Вам так и не удалось найти данное письмо, нажмите здесь, чтобы мы отправили его повторно.
Регистрация Напомнить пароль
Такой email уже зарегистрирован, чтобы входить через социальную сеть — привяжите ее к аккаунту в личном кабинете.
Загрузка
Ваш комментарий опубликован! Обычно наши преподаватели оперативно отвечают на все вопросы. А чтобы не пропустить отклик на свой комментарий, пожалуйста, залогиньтесь / зарегистрируйтесь, и тогда Вы будете получать уведомления об ответах по электронной почте.
Поздравляем с окончанием курса!

Для получения сертификата, сохранения прогресса и дальнейшего обучения на нашем ресурсе рекомендуем войти или зарегистрироваться.

Вы собираетесь покинуть курс. Для сохранения прогресса рекомендуем зарегистрироваться или войти (если Вы были зарегистрированы ранее)
Регистрация
Введите email Введите email в правильном формате Такой email уже зарегистрирован В поле email присутствует кириллица
Введите пароль Длина пароля должна быть от 6 до 255 символов Пароль не должен содержать пробелы
Подтвердите ввод пароля Длина пароля должна быть от 6 до 255 символов Пароли должны совпадать Пароль не должен содержать пробелы
Політика конфіденційності и соглашения подписчика
Для продолжения регистрации Вы должны согласиться с условиями
Осталось уточнить у Вас несколько вопросов
  • Я курсант автошколы
  • Я преподаватель
  • Я директор автошколы
Введите email Введите email в правильном формате Этот email уже зарегистрирован. Вы можете подвязать Telegram в своем личном кабинете. В поле email присутствует кириллица
Введите Ваше имя Длина имени должна быть от 3 до 190 символов
Введите свой номер телефона
Выберите свою область
Загрузка
Выберите свой город
Загрузка
Если Вы не нашли в списке свою автошколу, то заполните поля ниже. После модерации Вы будете назначены преподавателем.
Загрузка
Если Вы не нашли в списке свою автошколу, то заполните поля ниже. После модерации Вы будете назначены преподавателем.
Введите название автошколы
Это обязательное поле Превышена длина в 255 символов
Превышена длина в 255 символов Это обязательное поле
Неверный код ЕГРПОУ/ИНН
Регистрация прошла успешно.
На Вашу электронную почту отправлено письмо для активации пользователя. Если Вы не обнаружили это письмо во входящих сообщениях, пожалуйста, отыщите его во вкладке «Спам» и отметьте, что данное сообщение спамом не является.
Напомнить пароль
Введите email Введите email в правильном формате В поле email присутствует кириллица Такой email не зарегистрирован
Введите адрес почты, который Вы указали при регистрации, на этот адрес мы отправим пароль
На указанный Вами электронный адрес отправлено письмо с инструкцией для сброса пароля.
Войти с помощью социальных сетей
Социальная сеть успешно привязана
Неверный пароль!
Вход возможен только для залогиненных пользователей. Осуществите вход в Вашу учетную запись и нажмите «Статистика изменений» снова
В связи с запуском нового ресурса просим обновить Ваши регистрационные данные. Пожалуйста, пройдите процесс регистрации еще раз (в награду за это Вы получите достижение).
У Вас Master-аккаунт
Как преподавателю теории Вам доступно:
  • Все вопросы ресурса (100 % соответствие ГСЦ).
  • Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
  • Возможность давать промокод своим ученикам для получения скидки на покупку Pro-аккаунта, а также получение прибыли с каждого купившего.
  • Использование ресурса без рекламы (при условии, что Ваши ученики проходят тестирование в разделе «Экзамен»).
  • Отображение в рейтинговой таблице преподавателей теории.
  • Детальный анализ успеваемости учеников.
  • Возможность зарабатывать на платных консультациях пользователей сайта.
  • Возможность создавать свои собственные уроки.
  • Возможность зарабатывать на продаже собственных уроков или уроках других преподавателей.
  • Все платные курсы от сторонних разработчиков Вам доступны бесплатно.
  • Чат с Вашими группами и учениками.
Детально обо всем смотрите в ролике:
Как преподавателю практики Вам доступно:
  • Создание и управление графиком занятий.
  • Назначение стоимости занятий, а также управления финансами.
  • Создание групп и приглашение в них учеников.
  • Отображение в рейтинговой таблице преподавателей практики.
  • Управление Вашими действиями из приложений.
  • Чат с Вашими группами и учениками.
Button Button
У Вас Enterprise-аккаунт
Вам доступно:
  • Все вопросы ресурса (100 % соответствие ГСЦ).
  • Контроль и управление Вашей автошколой.
  • Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
  • Получение прибыли с продаж Ваших преподавателей (Pro-аккаунты по личным промокодам)
  • Использование ресурса без рекламы (при условии, что ученики Вашей автошколы проходят тестирование в разделе «Экзамен»).
  • Отображение в рейтинговой таблице автошкол.
  • Детальный анализ успеваемости учеников.
  • Анализ эффективности работы преподавателей Вашей автошколы.
  • Возможность создавать свои собственные уроки.
  • Возможность зарабатывать на продаже собственных уроков или уроках других преподавателей.
  • Все платные курсы от сторонних разработчиков Вам доступны бесплатно.
Детально обо всем смотрите в ролике:
Дорогой друг, преподаватель!
Мы заботимся о том, чтобы твое пребывание на ресурсе было не только комфортным, но и выгодным. Как ты знаешь (или не знаешь), для преподавателей действует кешбэк от каждого купленного Pro-аккаунта, который был приобретен курсантом, по твоему промокоду. О том, как формируются группы, посмотри в этом коротком видео.
Давайте скорее попробуем!
В курсе ли Вы, что сейчас используете только 30 % от всех вопросов, с которыми можете столкнуться при сдаче экзамена в сервисном центре? Не помним, говорили уже Вам или нет, но для того чтобы подготовиться на 100 %, необходимо активировать Pro-аккаунт.
Активировать
Помню, но активирую позже
Сгорите в аду, алчные ублюдки!
Горькие слезы омывают наши потрескавшиеся от жадности уста. Похоже, придется забрать секреты подготовки к экзамену с собой, обратно в преисподнюю. Может, все же подумаете, пока еще не поздно?
Сказано было — в ад! Ладно, активирую, но потом по-любому — в ад!
Может, все-таки еще раз подумаете?
Pro-аккаунт стоит дешевле похода в кафе, а знания Вам пригодятся на всю жизнь. К тому же экзамен сможете сдать сами, а не за сало :)
Закрыть окно Хрен с вами, активирую!
Иллюстрация к вопросу
Дорогой друг! Действие Pro-аккаунта завершилось. Надеемся, что это время ты провел с пользой и стал автомобилистом. Напомним: если тебе необходимо видеть все вопросы на сайте, то Pro-аккаунт придется активировать снова. Ну, а если ты просто зашел в гости, то всегда рады приветствовать старого друга. Удачи на дорогах!
И я вас тоже рад видеть :)
Иллюстрация к вопросу
Дорогой друг!
Ваша заявка на активацию статуса преподавателя принята!
Ваша заявка на активацию статуса директора автошколы принята!
После модерации Вы получите соответствующее уведомление на email-адрес.