Система подзарядки. Генератор, его устройство и работа

10.6.1 Генератор

Генератор – основной источник питания электрооборудования и электросистем автомобиля. Работает при вращении, которое передается через приводной ремень от коленчатого вала двигателя.

Примечание
Во время работы генератора аккумуляторная батарея подзаряжается до необходимого уровня.

Для постоянной работы генератора необходимо всегда следить за натяжением ремня привода, которое определяется прогибом ремня в определенном месте при приложении к нему установленного усилия.

Примечание
Регулировка натяжения приводного ремня генератора выполняется перемещением генератора на его монтажном кронштейне.

10.6.2 Устройство генератора

Устройство генератора довольно простое (рисунок 10.9). В корпусе имеется неподвижная обмотка статора. В том же корпусе установлены подшипники, в которых вращается вал генератора с установленным на него ротором. Ротор также имеет свою обмотку. Под крышкой генератора смонтирован блок диодного моста выпрямителя тока, щетки и регулятор напряжения.

Рисунок 10.9 Устройство генератора.

10.6.4 Регулятор напряжения

Регулятор напряжения крайне важная вещь в генераторе. Дело в том, что напряжение, вырабатываемое генератором, напрямую зависит от числа оборотов ротора, а количество оборотов ротора может быть достаточно большим, так как частота вращения коленчатого вала может достигать и 6000 – 7000 об/мин. Чтобы не сгорели потребители, в конструкцию генератора внедрили регулятор напряжения.

10.6.5 Проверка генератора

Внимание
Некоторые автомобилисты используют опасный метод проверки работы генератора путем отключения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи. На автомобиле с карбюраторным двигателем такой фокус проделывать можно, только осторожно. А вот на машинах с современной системой управления двигателем (с ЭБУ) это может привести к выходу из строя электронного блока управления и других элементов электросистемы автомобиля. Так делать не стоит!