Регулирование дорожного движения

Знаки 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11 могут комбинироваться до трех знаков на одном в случае одновременного запрещения движения транспортных средств и/или пешеходов. В этом случае знаки разделяются между собой линиями.

3.5

3.6

3.7

3.8

3.9

3.10

3.11

Дорожные знаки используются в соответствии с Конвенцией о дорожных знаках и сигналах.

Дорожнє обладнання досить ефективно сприяє безпеці руху на різних ділянках автомагістралей, своєчасно інформуючи водіїв про характер небезпеки, яка може виникнути на шляху прямування учасників руху. Дорожнє обладнання повинне встановлюватись на всіх небезпечних ділянках, незалежно від категорії дороги.

Попереджувальні світлові тумби, як з підсвічуванням, так і без нього, встановлюються в місцях поділу транспортних потоків. На цих тумбах можуть встановлюватися знаки 4.1–4.9.

Для забезпечення видимості зовнішнього краю проїжджої частини у темний час доби на напрямних стовпчиках встановлюються світловідбивачі: праворуч — червоний, ліворуч — білий.

Випуклі дзеркала дозволяють своєчасно помітити транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків, у місцях з обмеженою оглядовістю.

Дорожні огородження використовуються як перешкода для запобігання виїзду транспортного засобу за межі проїжджої частини на небезпечних ділянках. Огородження на мостах встановлюються зазвичай у вигляді суцільної металевої стрічки та розмічуються вертикальною дорожньою розміткою. В інших місцях можуть застосовуватись огородження тросового типу.

Пішохідні огорожі, призначені для створення безпечних умов руху пішоходів, встановлюютьсязазвичай біля надземних або підземних пішохідних переходів (щоб спрямувати потік людей саме на перехід та не допустити руху пішоходів проїжджою частиною), біля зупинок маршрутних транспортних засобів та в інших небезпечних місцях з метою запобігти несанкціонованому виходу пішоходів на дорогу.

Дорожное оборудование помогает обеспечивать безопасность дорожного движения и информирует водителей о характере опасности для движения, которая может возникнуть на пути следования участников дорожного движения.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение всем транспортным средствам во всех направлениях, которые не запрещены дорожными знаками и (или) дорожной разметкой. Если перед светофором, у которого горит зеленый сигнал, установлены знаки приоритета, то знаки не действуют. Пешеходы обязаны переходить проезжую часть только на зеленый сигнал светофора.

Знаки приоритета

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

На зеленую стрелку в дополнительной секции светофора, горящую совместно с зеленым сигналом основного светофора, разрешено безостановочное движение, поскольку для других участников дорожного движения должен быть включен красный сигнал светофора. При такой ситуации транспортные средства, движущиеся в направлении, указанном стрелкой в дополнительной секции, имеют преимущество перед другими транспортными средствами, однако это не означает, что они не должны соблюдать меры предосторожности, выезжая на перекресток.
Прежде чем начать движение на зеленый сигнал дополнительной секции, горящий вместе с основным зеленым сигналом светофора, водители транспортных средств обязаны убедиться в безопасности выполнения своего маневра и дать возможность другим участникам дорожного движения, которые находятся на перекрестке, завершить свой маневр.
На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водители, находящиеся на полосе, с которой выполняется поворот, должны продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствие транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Мигающий зеленый сигнал разрешает движение, однако информирует участников дорожного движения о скором включении запрещающего сигнала. Продолжительность мигания зеленого сигнала составляет около 3-4 сек., этого должно быть достаточно для завершения маневра передвижения через перекресток и остановки транспорта без применения экстренного торможения перед перекрестком.

Черная стрелка на основном зеленом сигнале светофора разрешает движение только в указанном стрелкой направлении и информирует участников дорожного движения, что особенно необходимо в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, о наличии дополнительной секции, которая в активном состоянии разрешает движение в направлениях, отличных от того, которое указано черной стрелкой.

Желтый свет запрещает движение транспортных средств через перекресток, однако, как исключение, согласно пункту 8.11 данных Правил, если водитель не может остановить транспортное средство без применения экстренного торможения, разрешается завершить проезд перекрестка на желтый сигнал светофора с соблюдение мер безопасности. Продолжительность включения желтого сигнала светофора составляет около 3-4 с.

Данный сигнал светофора используется для информирования водителей о нерегулируемом перекрестке или для обозначения нерегулируемого пешеходного перехода, на котором возможно внезапное появление пешеходов. При мигающем желтом сигнале светофора водитель обязан руководствоваться знаками приоритета и дорожной разметкой.

Знаки приоритета

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

Красный сигнал светофора, работающий в любом режиме, запрещает движение транспортных средств. Как исключение, на перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водители, находящиеся на полосе, с которой выполняется поворот, должны продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции совместно с основным красным сигналом светофора, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Следует отметить, что в случае применения таблички белого цвета с изображенной на ней стрелкой зеленого цвета, расположенной на одном уровне с верхней секцией вертикального светофора, при включении красного сигнала светофора водители имеют право поворачивать в направлении, указанном стрелкой, уступая при необходимости дорогу другим участникам дорожного движения, имеющим преимущество в движении. Табличка с зеленой стрелкой не обязывает водителей транспортных средств поворачивать в направлении, указанном стрелкой, при включении красного сигнала светофора. Водители должны заранее занимать соответствующие полосы для движения перед перекрестком, чтобы не создавать помех для движения другим участникам дорожного движения.

Нанесенные на красном и желтом сигналах светофоров черные контурные стрелки информируют водителей о разрешенных направлениях движения при включении зеленого сигнала светофора.

Вимоги цього пункту поширюються на зелений, жовтий та червоний сигнали основного світлофора.

Застосування такої сигналізації, яка складається з двох червоних сигналів, що почергово миготять, забезпечує надійніше інформування учасників дорожнього руху про дозвіл або заборону руху через залізничний переїзд.

Проїзд залізничного переїзду в місцях, де сигналізація не працює, зобов’язує водія переконатися, що цей маневр буде безпечним. Водночас, вимоги 20 розділу ПДР звертають увагу водіїв на те, що у всіх інших випадках при проїзді залізничного переїзду не можна нехтувати запобіжними заходами та слід обов’язково переконатися у відсутності поїзда.

Положення корпусу регулювальника мають значення сигналів, що визначають черговість проїзду транспортних засобів та переходу пішоходами перехрестя (іншої ділянки дороги) в разі, коли він перебуває в умовному центрі перетину проїзних частин та регулює черговість проїзду транспортних засобів та перехід пішоходів. Положення регулювальника, описане в цьому підпункті ПДР, близьке до значення зеленого сигналу світлофора. Відмінність полягає в тому, що нерейковим ТЗ заборонено лівий поворот, а трамваям — правий та лівий повороти. Така регламентація забезпечує безперебійний рух основних потоків та виключає аварійні ситуації та затримки.

При зазначеному положенні регулювальника дозволяється рух нерейкових транспортних засобів з боку лівого плеча регулювальника у всіх напрямках і на розворот, а транспортним засобам, що рухаються з боку грудей регулювальника, — здійснення правого повороту.

Пішоходи при такому положенні регулювальника можуть переходити проїжджу частину тільки за спиною (паралельно спині), трамвай з боку лівого плеча може рухатися ліворуч, а з боку грудей — праворуч. ПДР не визначають, який із транспортних засобів має перевагу при перетині траєкторій руху, у цьому випадку регулювальник додатковим жестом може затримати один із них.

Утім якщо при такому положенні регулювальник не подає додаткових сигналів, то при перетині траєкторій руху транспортних засобів на перехресті, коли один з них виконує розворот з боку лівого плеча регулювальника, а інший — правий поворот з боку грудей, черговість проїзду перехрестя визначається п. 10.11 ПДР.

Для лучшего восприятия жестов регулировщика, особенно в темное время суток, сотрудники полиции должны иметь одежду со светоотражающими элементами и использовать жезл, хорошо различимый в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. В условиях интенсивного дорожного движения регулировщик может подавать жесты, не относящиеся к сигналам регулировщика, но понятные водителям механических транспортных средств.

Невыполнение водителями требований сотрудника полиции об остановке транспортного средства является административным правонарушением, за которое водитель несет ответственность вплоть до лишения права управления всеми видами транспортных средств на срок от трех до шести месяцев.