Буксировка и эксплуатация транспортных составов

С целью обеспечения безопасности дорожного движения перед буксировкой водители буксирующего и буксируемого транспортного средства обязаны проверить исправность и надежность тягово-сцепного устройства (крюка) и договориться о порядке подачи предупреждающих сигналов во время движения.

Следует помнить, что запрещается буксировка со скоростью, превышающей установленную максимальную скорость – 50 км/ч. На автомагистралях и дорогах для автомобилей буксировка не запрещена Правилами, но следует помнить, что минимальный установленный скоростной режим движения на данных дорогах составляет 40 км/ч.

Буксировка не допускается на дорогах, обозначенных дорожным знаком 3.4 «Движение с прицепом запрещено» или знаками 3.1 «Движение запрещено», 3.2 «Движение механических транспортных средств запрещено», установленными с табличкой 7.5.2 «Вид транспортного средства».

7.5.2

3.1

3.2

3.4

Правила дорожного движения не оговаривают минимальную длину жесткой сцепки, но в целях предотвращения повреждения буксирующего и буксируемого транспортного средства она должна иметь длину не меньше половины ширины наибольшего из транспортных средств.

Что касается гибкой сцепки, то при выборе ее длины следует помнить следующее:

1. Маленькая длина гибкой сцепки ограничивает водителю буксируемого транспортного средства обзорность и не позволит осуществить безопасную остановку в случае резкого торможения буксирующего транспортного средства.

2. Слишком большая длина может привести к значительному смещению буксируемого транспортного средства к центру поворота, что может привести к возникновению аварийной обстановки.

3. Для своевременного обнаружения пешеходами и другими участниками дорожного движения гибкой сцепки она должна быть обозначена через каждый метр сигнальными щитками или флажками в соответствии с пунктом 30.5 настоящих Правил.

Поскольку рулевое и тормозное управление являются системами, которые обеспечивают активную безопасность транспортного средства, они должны быть исправны при буксировке на гибкой сцепке. У некоторых транспортных средств рулевое и тормозное управление могут оборудоваться насосами и усилителями, которые работают от двигателя внутреннего сгорания, поэтому если один из элементов, например, усилитель руля, компрессор, вакуумный усилитель тормозов или двигатель внутреннего сгорания неисправны, буксировка на гибкой сцепке запрещена.
Следует отметить, что, в отличие от гибкой сцепки, жесткая сцепка может обеспечить эффективное затормаживание буксируемого транспортного средства, поэтому при наличии исправного рулевого управления буксировка на жесткой сцепке разрешена при неисправной тормозной системе.

При буксируванні на гнучкій або жорсткій зчіпці, коли транспортний засіб, що буксирується, не повторює траєкторію руху буксируючого, необхідність наявності водія в транспортному засобі, що буксирується, викликана забезпеченням постійного контролю за рухом (при буксируванні на гнучкій зчіпці, щоб буксирувальний трос не провисав) і надійністю буксирувального пристрою, а також спостереженням за рухом та маневрами автомобіля-тягача. Оскільки особа, яка перебуває за кермом транспортного засобу, що буксирується, також є водієм (згідно з терміном «водій»), у неї має бути посвідчення на право керування транспортним засобом цієї категорії.

Виходячи з вимог пункту, при буксируванні на жорсткій зчіпці, коли її конструкція забезпечує рух транспортного засобу, що буксирується, по траєкторії буксируючого, в кабіні автомобіля, що буксирується, водій може бути відсутнім. Зазначені в цьому пункті вимоги, що стосуються буксирування на жорсткій зчіпці (що забезпечує надійніше транспортування порівняно з гнучкою), передбачають, що під час такого буксирування на поворотах не має збільшуватися смуга руху зчеплених транспортних засобів.

Данный пункт Правил распространяет свое действие на буксируемые транспортные средства, которые не имеют двигателя (прицепы, полуприцепы и др.). При движении за буксирующим транспортным средством они должны повторять его траекторию движения, в противном случае буксировка немеханических транспортных средств запрещается.

Если рулевое управление на транспортном средстве неисправно (например, не работает усилитель руля или не заводится двигатель у автомобиля с усилителем руля), то буксировка такого транспортного средства должна осуществляться только методом частичной погрузки транспортного средства на платформу или на специальное опорное приспособление.
При буксировке методом частичной погрузки запрещается находиться в кабине буксируемого транспортного средства как водителю, так и пассажирам.

С целью обеспечения безопасности дорожного движения перед буксировкой водители буксирующего и буксируемого транспортных средств обязаны проверить исправность и надежность тягово-сцепного устройства (крюка) и договориться о порядке подачи предупреждающих сигналов во время движения.

Запрет, введенный данным пунктом Правил дорожного движения, является реализацией права пассажиров на безопасную перевозку в соответствии с пунктом 5.5 а) настоящих Правил дорожного движения Украины.

К эксплуатации с прицепами допускаются только те транспортные средства, которые имеют тягово-сцепное устройство, установленное заводом-изготовителем транспортного средства, соответствующее прицепному звену.