Сигналізація і відеореєстратор.

СИГНАЛІЗАЦІЯ І ВІДЕОРЕЄСТРАТОР.

Перше, що я б порадив зробити автовласнику-початківцю - встановити сигналізацію. Тут не потрібно ганяатися за якимись супер складними і супер дорогими варіантами - професійного злодія не зупинить ніяка, а від дрібного злодюжки захистить практично будь-яка. Виходьте зі своїх фінансових можливостей. Якщо ви придбали не новий автомобіль, сигналізацію все одно бажано замінити, хоча б для того, щоб точно знати де знаходиться «секретна кнопка» і блок управління, як прокладені проводи, а також мати впевненість в тому, що десь не залишився ще один брелок.

В цілому всі бюджетні автосигналізації можна розділити на два види - односторонні і двосторонні.

Одностороння працює тільки на прийом сигналів від брелка управління. Ви можете поставити авто на охорону або зняти з неї відповідної кнопкою. І оскільки сигналізація, як правило, пов'язана з центральним замком, вона ж замикає і відмикає двері. У багатьох моделях є функція автономної постановки на охорону через якийсь час, якщо після команди відключення не відчинялася жодна з дверей (капот, багажник).

Двостороння - має функцію зворотного зв'язку, тобто відправляє сигнал на брелок господаря при спробі несанкціонованого відкриття дверей, багажника або капота, а також при ударі по кузову. Саме тому авто з такою охороною краще тримати в межах видимості, щоб не вискакувати на вулицю кожний раз, коли лунає сигнал, - система може спрацьовувати і з абсолютно природних причин, таких, як тварини, птахи, падіння каштанів, проїзд великої вантажівки або трактора тощо.

Дорожчі варіанти охоронних систем можуть бути оснащені приємними додатковими функціями, такими, як доводчик стекол (якщо забули закрити вікно і ставите авто на охорону, система зробить це сама), дистанційний запуск двигуна (функція, як на мій погляд, сумнівна) і т. п.

ВІДЕОРЕЄСТРАТОР.

Наступний етап - відеореєстратор. Це той гаджет, який, якщо трапиться ДТП або просто аварійна ситуація, дозволить вам відновити події і, при необхідності, довести свою невинність. Для водія-початківця, без досвіду ДТП, річ, можна сказати, першої необхідності. Який вибрати?

Наш ринок пропонує тисячі моделей на будь-які запити і будь-який гаманець - від примітивних за 200 - 300 грн. до супер-пупер за багато тисяч. Де та золота середина? На що звертати увагу в першу чергу?

Знову-таки, кожен танцює від власного бюджету. Чим дорожче річ, тим вона багатофункціональніша і, можна сподіватися, якісніша, хоча це вже факт не такий беззаперечний. Але нам не дуже хочеться платити за ті функції, якими ми не будемо користуватися. Ну, і ніхто не відміняв принцип - чим складніше пристрій, тим вища вірогідність виходу його з ладу.

Тому пару слів про те, що дійсно необхідно.

Перше - відеореєстратор повинен вести запис з якістю не нижче Full HD (1920х1080), щоб при її перегляді були добре помітні номера машин і обличчя людей, що знаходяться на середній дистанції. Такий запис можна легко розтягнути на екран планшета або ноутбука і побачити вельми корисні, часом, дрібниці - як інший водій відволікся від керування, розмовляючи по телефону, запалював сигарету і т.п. Зверніть увагу - в якості Full HD повинен бути саме запис, а не можливість його відтворення (інтерполяції). Це популярна хитрість виробників - запис ведеться в якості HD, а потім програмно розтягується до Full HD з відповідною втратою якості. Для якісної картинки бажано мати камеру не менше 2 мегапікселів і бітрейт (к-ть інформації, переданої за секунду) не менше 12 Мб / с. Продавці та виробники рідко вказують ще один важливий параметр - швидкодія процесора. Його краще перевіряти при купівлі - включити реєстратор і швидко повернутися навколо своєї осі. Якщо немає зависання картинки, процесор встигає обробляти сигнал, все в порядку. Якщо запис пригальмовує, в ньому можуть виникати паузи до 5-6 секунд, тобто є ризик втратити важливу інформацію.

Друге - кут огляду. Цілком достатньо кута> 100 град.

Занадто великі кути призводять до відчутних спотворень зображення по краях картинки. Оптимальна частота кадрів - від 30 в секунду. При нічному запису і при яскравому сонці вдень на якість впливають т.зв. паразитні засвічення - відблиски від сонця і фар зустрічних автомобілів. Їх пригнічують системи HDR і WDR. HDR домагається чіткості при різких перепадах освітлення через ПО реєстратора, а WDR - апаратно, за допомогою спеціальних сенсорів. Друга система краще, але відчутно дорожче.

Третє - камера заднього огляду - сумнівна річ. Як правило, її дозвільна здатність сильно поступається головній камері, є складнощі з установкою. При внутрішньому розташуванні вона не буде виконувати функції парктроника, а при зовнішньому доведеться весь час стежити за чистотою об'єктива. Висновок - функція, потрібна далеко не кожному користувачеві.

Четверте - датчик удару (G-сенсор) - обов'язкова умова для страховки від втрати записи моменту ДТП. Справа в тому, що зазвичай реєстратор пише циклічно - певними запрограмованими часовими відрізками довжиною в кілька хвилин. У міру заповнення карти пам'яті найстаріші відрізки стираються, якщо вони не поміщені в спеціальну захищену папку - саме туди автоматично відправляє їх датчик удару, що спрацював. І обов'язково змініть в налаштуваннях чутливість датчика на мінімальну, інакше він буде реагувати на всі купини і ями і буквально за день-два заб'є пам'ять непотрібними псевдоаварійними роликами. До речі, про пам'ять! Вбудована пам'ять, як правило, мінімальна, тому, швидше за все, знадобиться додаткова карта пам'яті, зазвичай - до 32 Гб. У деяких реєстраторів карта на 2 або 16 Гб йде в комплекті.

П'яте - підсвічування і датчик руху. Функція дозволяє побачити те, що відбувається біля автомобіля під час відсутності власника - реєстратор включає запис по датчику руху з підсвічуванням в темряві (LED або інфрачервона). Але тут є кілька питань. По-перше, чи збираєтеся ви залишати реєстратор на своєму місці або, йдучи від автомобіля, будете його знімати і ховати від зайвих очей? Якщо будете знімати - відповідно, ці функції ні до чого. Ну, і підсвічування - на нього особливо не розраховуйте, особи людини, яка стояла поряд з машиною ви, швидше за все, роздивитися не зможете, хіба, що вона суне ніс прямо в камеру. Та й немає ніякої гарантії, що зловмисник полізе через капот, а не підійде до машини з боку "сліпої зони" лівих дверей.

Шосте - акумулятор. Всі реєстратори мають блок живлення, що підключається до прикурювача. Якщо хочете використовувати його за своєї відсутності, бажана наявність власної батареї, яка забезпечить роботу протягом декількох годин. Багато т.зв. автономних моделей мають зовсім малопотужні вбудовані батареї, їх вистачає тільки на збереження файлу при втраті живлення.

Це лише основні функції. Є й додаткові:

- включення запису при запуску двигуна і вимикання при його зупинці. Це добре тільки для тих автомобілів, у яких живлення на прикурювач подається тільки при ввімкненні запалення - це потрібно перевірити;

- запис звуку (відключається /не відключається). Відключається набагато зручніше;

- накладення на картинку дати і часу - дуже корисна функція для пошуку файлу і якщо запис буде використаний в суді;

- сертифікація в УкрСЕПРО. Якщо ваша модель реєстратора такої сертифікації не має, запис з нього, швидше за все, суд не прийме як доказ;

- Wi - Fi - дозволяє отримувати інформацію безпосередньо на смартфон, реєстратори з такою опцією стартують від 5000 гривень;

- GPS - фіксує ваше місцезнаходження за допомогою GPS-координат. При перегляді за допомогою спеціального ПО показує маршрут руху і онлайн-швидкість. У деяких моделях є функції запам'ятовування місць розташування стаціонарних радарів і попередження про них.

Ось, такий довгий вийшов список функцій відеореєстраторів. Які вам потрібні обов'язково, а якими можна нехтувати - вирішуйте самостійно.

До речі, зараз при покупці реєстратора багато продавців пропонують свого роду тест-драйв - ви можете його випробувати і поміняти на іншу модель, якщо щось не влаштує. Цікавтеся, не соромтеся, це зручна опція.

Ще одне важливе питання - збереження самого реєстратора. Якщо автомобіль ночує на вулиці, цей гаджет може стати приманкою для злодія. В цьому випадку його бажано знімати на ніч або зупинитися на такому варіанті, як реєстратор-дзеркало. Він встановлюється на штатне дзеркало заднього виду і майже не помітний зовні.

Дзеркало, в цьому випадку, виконує подвійну функцію - і дзеркала, і екрану. Зараз такі реєстратори стали досить популярними. Але при його застосуванні шнур живлення доведеться прокладати до прикурювача так, щоб він не був помітним. Втім, це нескладно.

Переходимо до наступного розділу уроку.