5.2.6 Проїзд великих калюж
Порада
У жодному разі не намагайтеся подолати велику калюжу з розгону! Знизивши швидкість, увімкніть першу передачу і повільно проїдьте затоплену ділянку на обертах трохи вищих за середні (рис. 5.14) — так у вас буде менше шансів пошкодити колесо, потрапивши в яму. Крім того, при в’їзді у воду на високій швидкості існує досить висока ймовірність гідроудару: в повітрозабірники автомобіля може потрапити вода, яка, на відміну від повітря, за законами фізики, не стискується, а отже, при потраплянні в циліндри двигуна може стати причиною серйозних несправностей із подальшим дорогим ремонтом. Не намагайтеся проїхати вбрід на мінімальних обертах двигуна, оскільки в цьому випадку двигун може просто заглухнути просто посеред «водойми». Якщо при цьому вода встигне потрапити на дроти або електрообладнання двигуна, вибратися звідти навряд чи вдасться. Якщо ж оберти двигуна будуть трохи підвищені, то шансів заглухнути буде менше. Навіть якщо вода буде проникати в моторний відсік під час руху, двигун, що працює, досить гарячий для того, щоб відразу випарувати бризки, які потрапляють на нього.
У жодному разі не намагайтеся подолати велику калюжу з розгону! Знизивши швидкість, увімкніть першу передачу і повільно проїдьте затоплену ділянку на обертах трохи вищих за середні (рис. 5.14) — так у вас буде менше шансів пошкодити колесо, потрапивши в яму. Крім того, при в’їзді у воду на високій швидкості існує досить висока ймовірність гідроудару: в повітрозабірники автомобіля може потрапити вода, яка, на відміну від повітря, за законами фізики, не стискується, а отже, при потраплянні в циліндри двигуна може стати причиною серйозних несправностей із подальшим дорогим ремонтом. Не намагайтеся проїхати вбрід на мінімальних обертах двигуна, оскільки в цьому випадку двигун може просто заглухнути просто посеред «водойми». Якщо при цьому вода встигне потрапити на дроти або електрообладнання двигуна, вибратися звідти навряд чи вдасться. Якщо ж оберти двигуна будуть трохи підвищені, то шансів заглухнути буде менше. Навіть якщо вода буде проникати в моторний відсік під час руху, двигун, що працює, досить гарячий для того, щоб відразу випарувати бризки, які потрапляють на нього.
Малюнок 5.14 Не намагайтеся подолати велику калюжу з розгону! Знизивши швидкість, увімкніть першу передачу і повільно проїдьте затоплену ділянку на обертах трохи вище середніх — так буде менша небезпека пошкодити колесо, потрапивши в яму.
2 MB