Вертикальная разметка

Подобный вид разметки по ПДД применяется исключительно на вертикальных поверхностях и сооружениях. Она обозначает зоны опасных сооружений и конструкций, чтобы водитель мог визуально сориентироваться и правильно направить транспортное средство. Видов таких разметок немного.

Разметка 2.1.1 , Разметка 2.1.2 , _2.1.3

Разметка в виде наклонных чёрно-белых полос используется для обозначения торцевых вертикальных элементов сооружений (мостов, эстакад, путепроводов, парапетов. опор искусственного освещения и других вертикальных элементов дорожных сооружений или массивных препятствий, расположенных на расстоянии менее 5 м от края проезжей части), которые расположены в пределах дороги и представляют опасность для движения транспортных средств.

Скос линии в данной разметке указывает, с какой стороны можно объехать препятствие. Говоря другими словами, наклон линий направлен в сторону проезжей части.

Разметка 2.1.4 , Разметка 2.1.5 , _2.1.6

Разметка в виде наклонных жёлто-красных полос используется для обозначения торцевых вертикальных элементов сооружений (мостов, эстакад, путепроводов, парапетов, опор искусственного освещения и других вертикальных элементов дорожных сооружений или массивных препятствий), которые расположены на участках концентрации ДТП, участках с повышенной вероятностью возникновения ДТП, участках с необеспеченной видимостью в направлении движения и других случаях, при соответствующем обосновании.

_2.2.1 представляет собой поочерёдно нанесённые белые и чёрные вертикальные полосы. Она используется для обозначения нижнего края искусственных сооружений, если высота их размещения над проезжей частью будет составлять менее 5 метров. Данная разметка обозначает только нижний край пролётного строения, так как именно он представляет опасность для движения транспортных средств. Также данная разметка используется только над теми полосами, по которым осуществляется движение по направлению к сооружению. Говоря другими словами, над встречными полосами нет необходимости наносить эту разметку.

_2.2.2 представляет собой поочерёдно нанесённые жёлтые и красные вертикальные полосы. Она используется для обозначения нижнего края искусственных сооружений, и применяется в случае, если видимость в направлении движения ограничена, и в других случаях при соответствующем обосновании. Данная разметка обозначает только нижний край пролётного строения, так как именно он представляет опасность для движения транспортных средств. Также данная разметка используется только над теми полосами, по которым осуществляется движение по направлению к сооружению. Говоря другими словами, над встречными полосами нет необходимости наносить эту разметку.

Разметка 2.3.1 , Разметка 2.3.2 , _2.3.3 имеет изображение чередующихся белых и красных скошенных полос, нанесённых на вертикальные поверхности щитов, которые устанавливают под знаками 4.7-4.9, или начальные или конечные элементы дорожных ограждений. Нижний край полос разметки обозначает сторону, с которой необходимо объезжать препятствие. Используют её в тех местах, где начинается разделительная полоса, или имеются приподнятые островки безопасности, или направляющие островки. Это делается с целью улучшения видимости объекта, а также для своевременного информирования водителей транспортных средств об опасности данного участка дороги.

_2.4 наносится на специальные круглые тумбы, расположенные на разделительных полосах или направляющих островках. Это делается исключительно для улучшения видимости объекта, а также для своевременного информирования водителей транспортных средств об опасности данного участка дороги.

Действия водителя при виде данной разметки понятны: необходимо быть максимально внимательным и собранным.

_2.5 наносится на направляющие столбики, которые красятся в белый цвет, а в их верхней части наносится наклонная полоса чёрного цвета. Причём, на левой стороне дороги наклон разметки направлен сверху вниз и слева направо, а на правой стороне - сверху вниз и справа налево. Получается, что нижний край полосы чёрного цвета всегда обращён к проезжей части. Говоря другими словами, если продолжить чёрные наклонные полосы до места их пересечения, то они образуют "галочку", угол которой укажет на место расположения проезжей части. Это свойство разметки помогает водителям в процессе движения правильно определить изменяющийся профиль дороги.

Иногда направляющие столбики оснащают светоотражательными элементами красного и белого цвета. Это делается для того, чтобы водители в тёмное время суток, благодаря видимым в темноте столбикам, могли лучше ориентироваться на дороге. Причём, красный светоотражатель устанавливается на правой стороне дороги (по ходу движения), а белый - на левой. Это делается потому, что водитель в пределах своей полосы и справа от неё может наблюдать впереди себя внешние световые приборы транспортных средств только красного цвета (то есть задние габаритные огни, задние противотуманные фонари или стоп-сигналы). А на встречной полосе (на левой стороне дороги) внешние световые приборы транспортных средств могут быть только белыми или жёлтыми (то есть передними). Это - ближний или дальний свет, противотуманные фары.

_2.6 представляет собой чередование чёрных и белых вертикальных полос, которые наносятся на боковые поверхности дорожных сооружений, представляющих опасность для движения - островков безопасности, направляющих островков, бордюров и т. д. Данная разметка информирует водителей о дорожном сооружении, которое может нанести повреждение транспортному средству при контакте с ним. От водителя требуется сделать всё, чтобы избежать негативных последствий подобного контакта.