Общие правила для ВСЕХ перекрестков.

Для начала нужно сформулировать и хорошенько понять четыре правила, которые мы должны помнить и применять всегда, на любом перекрестке. Вот они:

ПРАВИЛА ДЛЯ ВСЕХ ПЕРЕКРЕСТКОВ:

Правило 1.

Запрещается въезжать на перекресток, если за ним образовался затор.

Естественно, имеется в виду тот затор, который может вынудить водителя остановиться на перекрестке, перегородив своим автомобилем пересекаемую дорогу:

Если вам нужно в другом направлении, туда, где затора нет - езжайте на здоровье.

Игнорирование этого простого правила часто заканчивается так:

Стоять в заторе будут все - и те, кто его организовал, и те, кто оказался случайной жертвой обстоятельств. Жаль, что многие наши водители понимать этого не хотят и продолжают ехать пока не упрутся в бампер впереди стоящего.

Правило 2.

Водитель, поворачивающий налево или направо, должен пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть, на которую он поворачивает.

Это правило работает всегда и везде, исключений нет. Даже если пешеход переходит на запрещающий сигнал своего пешеходного светофора, это не дает нам права его задавить, правда?

А при повороте направо - пропустить велосипедистов, движущихся прямо.

Правило 3.

При одновременном праве на движение у трамвая и нерельсового ТС, трамвай имеет преимущество, независимо от направления его движения.

Здесь сделаем остановку и подробно разберемся с термином "одновременность права на движение" применительно к регулируемому перекрестку. Скажу сразу - трамвай имеет преимущество не в 100% случаев, это важно.

Итак. Право на движение у двух водителей будет одновременным только тогда, когда у них полностью совпадают сигналы светофоров, которыми они руководствуются. Такое бывает только если оба едут на основной зеленый сигнал.

Если у кого-то включена стрелка в дополнительной секции, право на движение одновременным уже не будет. Почему? А потому, что стрелка с красным, разрешая движение, обязывает уступить дорогу. А стрелка с зеленым дает преимущество перед всеми. И этот принцип распространяется на всех без исключения, в т.ч. и на трамваи - помните? В уроке по сигналам светофора на этом было сделано ударение.

На этих картинках и у трамвая, и у автомобиля включен основной зеленый сигнал, т.е. их право на движение абсолютно одновременное. В обоих случая трамваи имеют преимущество, они проедут первыми.

А здесь у трамвая включена стрелка с основным красным сигналом - он должен уступить дорогу и автомобилю (сверху), и даже велосипедисту (снизу). Все потому, что такой сигнал имеет дополнительное условие - уступить дорогу. Здесь право на движение уже одновременным назвать нельзя, водитель трамвая должен выполнить дополнительное требование светофора.

Таким образом, трамвай на регулируемом перекрестке уступает дорогу только в одном случае - если он едет по стрелке, включенной с основным красным (желтым) сигналом.

* За пределами перекрестка действует еще одно исключение - не имеет преимущества трамвай, выезжающий из депо. Почему? Простой ответ - такой трамвай не виден окружающим на достаточном расстоянии. Но это случай не такой частый.

Правило 4.

При одновременном праве на движение водитель, поворачивающий налево, должен пропустить встречный транспорт, движущийся прямо или направо.

Левый поворот - вечная проблема начинающих водителей. На самом деле больших сложностей нет. Если оба встречных автомобиля видят основной зеленый сигнал, то тот, кто поворачивает налево, должен пропустить встречный транспорт - он пересекает их траекторию.

На картинке водитель красного автомобиля, поворачивая налево, имеет такой же зеленый сигнал, как и встречные белый и голубой - у всех право на движение одновременное. Поэтому уступить дорогу должен красный.

*Лишний раз хочу обратить ваше внимание на то, что знаки приоритета здесь не действуют - перекресток регулируемый.

На этой картинке та же история - мы поворачиваем на основной зеленый, у встречного сигнал такой же - его нужно пропустить.

Если же у выполняющего левый поворот включен основной зеленый (или стрелка с зеленым), а у встречного стрелка с красным, - преимущество будет на стороне поворачивающего налево, оно вытекает из сигналов их светофоров.

Вот реальная ситуация, когда при повороте налево пропускать встречный транспорт не нужно. Давайте порассуждаем - какой может быть сигнал светофора у того, кто едет навстречу? Движение прямо встречным запрещено - даже теоретически не может быть зеленого сигнала навстречу зеленому со стрелкой. Следовательно, там может быть только стрелка для поворота направо с красным, а она обязывает уступить дорогу, правильно? Таким образом, все пазлы складываются - мы поворачиваем налево беспрепятственно, встречные при повороте направо уступают нам дорогу.