3.6.8 Что нужно для правильного обгона
Итак, для правильного обгона нужно:
- еще в своей полосе набрать скорость, превышающую скорость движения обгоняемого автомобиля;
- заранее, выглядывая, показать себя и продемонстрировать свои намерения включением левого поворота (возможно, даже придется «мигнуть» дальним светом фар);
- убедившись, что всё хорошо и встречная полоса свободна, а перед обгоняемой машиной нет препятствий, не снижая скорости, а наоборот – постоянно набирая её, совершить обгон;
- не снижая скорости протянуть вперед за обгоняемую машину (представьте, что у вас сзади есть прицеп) и, лишь полностью увидев в правом зеркале оставшийся позади автомобиль, вернуться в свою полосу, по-прежнему не снижая скорости;
- стабилизировав на прямой дороге свой автомобиль, постепенно сбросить газ, чтобы вернуть тот темп движения, который был до обгона.
Да, «фуры» имеют свойство «сбиваться в стаи», и такое встречается часто. Возможно, мой совет кому-то покажется бесполезным. Но всё же, если на дороге вам встретится целый караван «фур» (особенно в дождь), лучше найдите любое придорожное кафе, остановитесь и попейте кофе, а когда дорога немного освободится, продолжайте свою поездку. Очень часто бывает так, что постоянно обгоняя всех – одного за другим, вы, в конце концов, будете остановлены дорожным инспектором (или остановка будет обусловлена какой-либо другой причиной), в результате чего вся кавалькада обогнанных ранее «фур» просто проезжает мимо и, в конечном счете, все усилия сводятся на нет.
Одна моя ученица (очень аккуратный водитель, как и все мамы с маленькими детьми) рассказывала, что после того, как села за руль, она, будучи не совсем уверенной в своих возможностях, практически целый год вообще никого не обгоняла, даже если приходилось долгое время тащиться по дороге за каким-нибудь грузовиком. Таким образом, не происходило какого-то искусственного форсирования событий, то есть человек постепенно набирался опыта, а после того, как появилась уверенность в собственных силах, пришло время и для обгонов, которые теперь, как и любой другой маневр, совершаются трезво и взвешенно. Причем, наверняка, сидящий рядом муж начинал временами нервничать: «Ну что же ты плетешься? Неужели нельзя обогнать?...» Но решения всегда принимает только тот, кто за рулем, поэтому, если вы чувствуете, что в конкретной ситуации будет лучше за кем-то «повисеть» – «висите». Всему своё время. Обгон не должен быть проявлением отваги. Только четкий расчет и полное хладнокровие. Помните, в одной из предыдущих глав мы говорили о том, чтобы считать секундами расстояние до объектов, анализируя время, необходимое для выполнения маневра? Всё это полностью применимо и в случае с обгоном.
На самом деле, для того чтобы добраться из точки А в точку В через большое расстояние, вовсе не нужно обгонять так часто, как может показаться. Если вы выберете такой темп движения, чтобы не было необходимости постоянно кого-то обгонять и «атаковать», то, во-первых, ваша поездка станет намного безопаснее, а во-вторых, вы избежите огромного перерасхода топлива. Один мой знакомый, довольно заметная фигура в автоспорте – мастер спорта, известная личность в спортивных кругах, когда ездит на море, удерживает темп в 110 км/час. А его товарищи, не имеющие отношения к автоспорту, «топчут педаль», спешат, обгоняют. В итоге, этот знакомый приезжает на место на полчаса позже остальных, но в отличие от них значительно экономит на топливе, не устает и имеет хорошее настроение (у него не подскакивает давление, как у других, не болит голова и т. п.). Другими словами, нужно понимать, что всё должно быть целесообразным. Если человек совершает обгон для самоутверждения, то с этой проблемой нужно идти к психиатру. Если же человек обгоняет, потому что его темп движения стабильно выше, чем у кого-то, тогда это жизненная необходимость, и, грамотно совершая обгон, он не подвергает опасности себя и окружающих.
Помните, что если вы приедете куда-то пятью минутами позже, это никак не повлияет на вашу жизнь, но при этом она сохранится.
2 мегабайт.