3.6.2 «Рваный» ритм
Зачастую человеческая способность управлять автомобилем соответствует гораздо меньшим скоростям, чем может двигаться сам автомобиль по его техническим характеристикам. К тому же, большинство водителей, как правило, ездят по городу, т. е. на небольшие расстояния, с небольшими скоростями, а то и вовсе «крадутся» в пробках. Когда же такие водители выезжают на свободу трассы, происходит одна из двух крайностей – либо автомобиль едет медленно, не превышая 90 км/час (что, в общем-то очень неплохо – и правила не нарушаются, и топливо экономится); либо автомобиль мчится «на всех парусах» – водитель выжимает из машины всё, на что она способна. Что интересно, на больших рас- стояниях (например, от Харькова до Симферополя порядка 700 километров) разница в длительности поездки у того, кто будет ехать со скоростью около 100 км/час (то есть в пределах правил), и того, кто будет «топтать педаль газа» и ехать со скоростью 130-150 км/час будет составлять не более получаса! При этом предпочитающий более быструю езду по пути будет знакомиться со всеми сотрудниками госавтоинспекции, будет больше рисковать и чаще останавливаться. Движение такого водителя будет иметь «рваный» ритм – вы можете заметить, что при движении по трассе вас может несколько раз обогнать один и тот же автомобиль.
Способность человека управлять автомобилем во многом зависит от практики вождения. В связи с этим существует интересная особенность: длительное отсутствие поездок на высоких скоростях (например, по междугородным трассам) приводит к снижению способности воспринимать скорость, особенно при обгоне. Другими словами, рассчитываешь на одно, а уже в конце маневра понимаешь, что встречные автомобили оказываются намного ближе, чем хотелось бы (рис. 3.87)...
2 мегабайта.