Спеціалізація крадіїв і класифікація викрадень

Тільки на перший погляд викрадення автомобіля - воно і в Африці викрадення. Існує досить чітка градація, як цих злочинів, так і самих злочинців.

1. Перша група. Почнемо з "еліти" - організованих злочинних угруповань (ОЗУ), що спеціалізуються на крадіжці виключно нових та виключно дорогих автомобілів, як правило, позашляховиків.

Такі крадіжки ніколи не бувають спонтанними - автомобіль викрадається найчастіше під конкретне замовлення. Тобто. злочинцям заздалегідь відомо - яку машину потрібно "добути" (часто навіть у певній комплектації та певного кольору) і, головне, куди її подіти і скільки вони на цьому зароблять.

Звідки надходять замовлення? Варіантів кілька. Такі автомобілі мають попит у зонах локальних військових конфліктів - там не важлива його "документальна чистота", часто можна взагалі без документів. Є і інші випадки, але зараз нас цікавлять не замовники, а виконавці.

Такі групи спеціалізуються на машинах у віці до півроку, чим новіша, тим краще. Найчастіше куплений автомобіль "ведуть" прямо від автосалону. Вони не діють нашвидкуруч - докладно вивчають спосіб життя та звички господаря, його маршрути та місця стоянок, ретельно обираючи час та місце угону.

У кожній такій групі діє вузька спеціалізація – одні нейтралізують охоронні системи та глушать супутниковий сигнал, інші відкривають замки та блокіратори, якщо вони є, треті здійснюють безпосереднє викрадення та доставку у потрібне місце, четверті – група прикриття, яка супроводжує вкрадену машину, відволікаючи на себе увагу поліцейських, якщо вони трапляються по дорозі, і т.д. Як правило, через 5 – 10 хвилин після угону такий автомобіль вже стоїть у надійному гаражі, а то й у причепі фури, на якому висять пломби. Далі - доставка замовнику і справа зроблена.

Від подібних ОЗУ, озброєних найпросунутішими гаджетами та необхідними знаннями, захиститися, на жаль, практично неможливо. Їх не зупиняють ні замкнені на всі замки гаражі, ні охорона. Автомобіль, за яким розпочато полювання, можна сказати, приречений, рано чи пізно його вкрадуть.

2. Друга група - менш численні (2 - 3 людини), не такі просунуті у технічному сенсі, але теж досить небезпечні злодії. Ці, в основному, викрадають ті автомобілі, які можна продати з підробленими номерами кузова та двигуна або розібрати на вузли та реалізувати частинами. Вік, при цьому, вже не такий важливий, їх може зацікавити і старша машина (5 - 7 років), якщо модель перспективна в сенсі реалізації.

Такі викрадачі, як правило, використовують код-грабер

- прилад, який слугує для відключення охорони автомобіля. При його застосуванні вимикається охоронна система автомобіля, відчиняються двері та багажник, а також знімаються всі блокування двигуна. В основі роботи – заводські алгоритми виробників автосигналізацій. Працює як рідний брелок. Він відкриває сигналізації без створення перешкод у радіоефірі та непотрібних блокувань рідного брелока. Код-грабер перехоплює всього один запит коду з рідного брелока, навіть за відсутності самого авто поруч. Після перехоплення пакета, алгоритмічний код-грабер створює цифровий аналог брелока і зберігає його у внутрішній енергонезалежний пристрій процесора (EEPROM). Купити код-грабер в інтернеті не складніше, ніж кавомолку.

У цих злодіїв зазвичай є гаражі або дрібні СТО, де машину можна сховати, розібрати на частини, перебити номер кузова і двигуна, навіть перефарбувати, тобто відносно безпечно виконати всі необхідні маніпуляції. Все частіше таким "бізнесом" займаються т.зв. етнічні угруповання – вихідці з Кавказу тощо. Я в жодному разі не хочу нікого образити, але факти – річ уперта.

Останнім часом особливо вразливими стали автомобілі з т.зв. безключовим доступом - далі буде розказано чому.

3. Третя група - одинаки, частіше ті ж групи по 2 - 3 особи, але вони не мають на своєму озброєнні необхідних технічних засобів та, головне - знань, для знешкодження складних іммобілізаторів та охоронних систем. Їх максимум - простенький код-грабер або смартфон з простою програмою. Такі кримінальні елементи найчастіше спеціалізуються на автомобілях певної марки, які їм добре знайомі.

4. Четверта група - авторозбій та шахрайство. Останнім часом почастішали випадки, коли під загрозою насильства (і навіть зброї) водія просто викидають із автомобіля і, заволодівши ключами та брелоком сигналізації, спокійно їдуть. Другий варіант – більш витончений, це шахрайство. Водій, починаючи рух, чує сторонні звуки – це може бути консервна банка, прив'язана ззаду чи щось подібне, це вже залежить від фантазії крадіїв. Якщо він виходить, безтурботно залишивши ключ у замку, а то й двигун, що працює, то залишається, як правило, з банкою в руках, а злодій - з автомобілем.

5. Є і п'ятий варіант - крадіжка не самого автомобіля, а речей і цінних предметів, що знаходяться в ньому, в т.ч. таких аксесуарів, як аудіосистеми, відеореєстратори тощо. Про це ми поговоримо в окремому розділі уроку.