Український теоретичний іспит на права входить до найсуворіших у світі.

Український теоретичний іспит для отримання посвідчення водія входить до числа найсуворіших у світі за прохідним порогом. Щоб скласти теорію в сервісному центрі МВС, кандидат має правильно відповісти щонайменше на 18 із 20 запитань, тобто набрати 90% правильних відповідей.

Саме цей показник став одним із ключових у міжнародному порівнянні Visual Capitalist / AutoviaTest. У рейтингу країн із найсуворішими вимогами до теоретичного іспиту Україна вказана на 9-му місці з результатом 90%.

Чому український іспит вважають суворим

На перший погляд, 20 запитань можуть здаватися невеликою кількістю. Але головна складність — у дуже високому прохідному порозі.

Кандидат може допустити лише 2 помилки. Якщо помилок 3 або більше, іспит вважається не складеним. Саме тому готуватися “майже добре” недостатньо — потрібен стабільний результат на рівні 90% і вище.

З яких питань складається іспит

Теоретичний іспит у сервісному центрі МВС проводиться у форматі комп’ютерного тестування та включає питання з кількох напрямів:

• Правила дорожнього руху;

• основи безпеки руху;

• будова та експлуатація транспортних засобів;

• надання домедичної допомоги.

Тобто іспит перевіряє не лише знання знаків або окремих пунктів ПДР. Кандидат має орієнтуватися в різних темах, які можуть трапитися в одному тесті.

Скільки кандидатів складають теорію з першої спроби

Офіційна статистика також показує, що теоретичний іспит в Україні складний для багатьох кандидатів.

За підсумками 2025 року в сервісних центрах МВС було проведено 638 071 теоретичний іспит. З першої спроби його успішно склали 145 058 кандидатів, тобто 22,7%.

На початку 2026 року показник залишався близьким: за даними Головного сервісного центру МВС, після навчання в автошколі теоретичний іспит з першої спроби склали 21,5% кандидатів.

Інакше кажучи, лише приблизно кожен п’ятий кандидат успішно проходить теорію з першого разу.

Чому не варто готуватися тільки “до мінімуму”

Мінімальний прохідний результат — 18 правильних відповідей із 20. Але під час реального іспиту кандидат може хвилюватися, поспішати або натрапити на питання з теми, яку вивчив слабше.

Тому підготовка лише “на 18 із 20” є ризикованою. Краще орієнтуватися на стабільний результат 90–100% у тренуваннях і проходити різні типи тестів: за темами, у випадковому режимі та в режимі, наближеному до реального іспиту.

Особливо важливо не обмежуватися лише дорожніми знаками чи найпопулярнішими питаннями. У тесті можуть бути завдання з безпеки руху, будови автомобіля та домедичної допомоги.

Що це означає для майбутніх водіїв

Український теоретичний іспит не можна вважати формальністю. Високий прохідний поріг і невелика кількість допустимих помилок означають, що до підготовки варто ставитися серйозно.

Кандидатам у водії краще заздалегідь планувати час на навчання, повторення складних тем і регулярне проходження тестів. Особливо це важливо для тих, хто хоче скласти іспит з першої спроби.

Головний висновок

Україна входить до числа країн із найвищим прохідним порогом теоретичного іспиту на права. Щоб скласти тест, потрібно набрати мінімум 90% правильних відповідей, а статистика показує, що з першої спроби це вдається лише приблизно кожному п’ятому кандидату.

Тому готуватися варто не до “мінімального проходження”, а до впевненого знання всього банку питань — з ПДР, безпеки руху, будови авто та домедичної допомоги.