5.1.1 Зниження видимості
Основна проблема руху в нічний час — зниження видимості. Отже, найголовніше і в той же час найпростіше, що можна і потрібно зроби- ти, — це знизити швидкість руху.
З якою ж швидкістю можна безпечно пересуватися автомобілем у темний час доби?
Візьмімо для прикладу рух у вечірній час містом із ближнім світ- лом фар. Фари ближнього світла освітлюють простір приблизно на 30~50 метрів перед автомобілем (залежно від навантаження, на- лаштувань тощо) — не так уже далеко, як хотілося б, адже, як ми вже обговорювали, водієві необхідно дивитися вперед на 100~150 ме- трів. Отже, якщо раптом на дорозі буде якась затемнена й непомітна перешкода, то побачити її водій зможе лише в світлі фар свого авто- мобіля, тобто за ті самі 30~50 метрів. Якщо пам’ятаєте з попередніх розділів, зупинний шлях середньостатистичного автомобіля зі швидкості 60 км/год складає 35~40 метрів. Отже, якщо ближнє світло фар освітлює лише 30 метрів перед автомобілем, то максимально допустима швидкість у цьому випадку не може перевищувати 60 км/год, оскільки в іншому випадку водій просто не встигне зупинитися вчасно. Коли перешкода виникне в полі зору, буде вже пізно. Так, є водії, які в потрібний момент десь підсвітять дальнім світлом фар, або у них чудова швидкість реакції. Але зараз ідеться про водіїв-початківців, які не володіють якимись спеціальними навичками, надлюдською реак- цією і здатністю миттєво оцінювати дорожню обстановку. Ба більше, такі водії не можуть передбачити подальшого розвитку подій у реальному житті, бо не мають досвіду. Як я вже наголошував у попередніх розділах, усі ситуації на дорозі повторюються, і щоб це зрозуміти, по- трібно набувати певного досвіду.
Отже, основний критерій безпеки руху в темний час доби — чудова швидкість, яка дозволить зупинити автомобіль або радикально зміни- ти напрямок руху після того, як у полі зору водія несподівано виникне перешкода.
2 MB