Общие сведения

Ни один легковой автомобиль не покинул территорию завода-изготовителя, не будучи укомплектованным минимальным набором для замены колеса – баллонный ключ (для отворачивания/закручивания колесных болтов или гаек), само запасное колесо и, конечно же, домкрат.

Баллонный ключ, самый простой.

Баллонный ключ "крест".

Эти инструменты и приспособления сегодня нужны водителю всё реже и реже. И нередко можно встретить автомобиль в возрасте 5-6 лет, у которого ни один из перечисленных нами девайсов не имеет никаких следов использования – как сложили их на заводе в так называемое «корыто» под полом багажника, так и пылятся они там.

Варианты размещения запасного колеса - под полом багажника и под капотом.

Пробить колесо сегодня случается не так часто, как еще каких-то 15-20 лет назад – легковой транспорт практически на 100% перешел на бескамерные шины, т.е. внутри колеса нет ничего, кроме воздуха. А продырявить саму шину, да так, чтобы она начала активно терять давление, это, конечно же, гораздо сложнее, чем проткнуть гвоздиком нежную камеру. Проколы шин, естественно, по-прежнему случаются – на проезжей части достаточно мусора в виде гвоздей, шурупов, кусочков металла, остатков сварочных электродов и т.п. Но для бескамерной шины мало проткнуть насквозь колесо, нужно еще, чтобы пробивший шину предмет не застрял в толще резины, а вылетел, иначе шина спускать не будет совсем или будет терять давление настолько медленно, что, обнаружив прокол, водитель вполне сможет подкачать колесо и спокойно доехать до ближайшего «шиномонтажа».

Есть даже такой «народный» способ ремонта бескамерных шин в пути – найти место прокола и вкрутить в отверстие саморез. После этого довольно часто о «пробоине» забывают навсегда. Но, если и не навсегда, то до пункта ремонта колес доехать точно получится.

Другие причины, по которым мы все реже вынуждены лазить в багажник за домкратом – наличие почти у каждого водителя компрессора вместо примитивного насоса и(или) баллончика с герметиком для шин.

Компрессор автомобильный.

Шинный герметик.

Компрессор позволяет без особых усилий подкачать спускающее колесо и, пусть даже несколькими отрезками, с промежуточными подкачками, но добраться до «шиномонтажа», не используя запаску. Ну, а герметик просто впрыскивается в пробитое колесо, затем оно накачивается компрессором до давления чуть ниже номинала и после проезда 50 – 100 метров давление доводится до нормы – всё, прокол заделан изнутри полимерной субстанцией, можно на «шиномонтаж» не заезжать вообще.

Конечно, все эти рецепты хороши при небольших, относительно безобидных проколах. Если же не повезет и шина «поймает» крупный предмет – осколок стекла, кусок металла и т.п., до мастерской «шиномонтажа» можно и не дотянуть, и без неприятной процедуры установки запасного колеса тут не обойтись.

К счастью, такое бывает настолько редко, что многие водители вообще не имеют личного опыта пользования домкратом, баллонным ключом и запаской. Но, тем не менее, сам факт их наличия внушает водителю определенное спокойствие, особенно в длинных поездках, вдали от крупных населенных пунктов с развитой сетью шиномонтажных мастерских.

Но не только в пробитых колесах может быть дело! Для любителей съезжать с асфальта на грунтовки и бездорожье не исключен и вариант застревания в песке, в грязи, в снегу, когда одно из ведущих колес выкапывает под собой огромную яму, выбраться из которой автомобилю самому не под силу. Тут тоже приходится вспоминать о домкрате и, подняв провалившееся колесо, подкладывать под него всё, что сумеете найти в обозримых пределах – доски, ветки, хворост и т.п….

Именно эти обстоятельства позволяют нам сделать первый вывод :

Домкрат, как и всё остальное, без чего невозможно поднять автомобиль и заменить колесо, должны быть всегда на своем месте. И, конечно же, в исправном состоянии.

Совершенно не лишними будут 1-2 противооткатных упора, хотя в ПДД для легкового транспорта такого обязательного требования нет.

Противооткатные упоры.

Автозавод, построивший ваш автомобиль, конечно же, укомплектовал его домкратом наиболее оптимальных конструкции, размера и грузоподъемности. Это, если вы купили машину новой, у соответствующего дилера. Здесь владельцу остается только разобраться – как именно правильно установить домкрат, в случае необходимости, есть ли в нижней части усилителей порогов соответствующие места или его можно ставить в любое место на свое усмотрение….

Если же автомобиль покупается в состоянии «с пробегом», то, вполне возможно, родной заводской домкрат по какой-то причине отсутствует – есть замена, либо нет вообще ничего. И снова тот же вопрос – насколько имеющийся «неродной» домкрат соответствует купленному автомобилю и как правильно им пользоваться, если возникнет такая потребность….Если же предыдущий владелец домкратом вас не осчастливил, его придется купить – либо оригинальный (это довольно дорого), либо того же типа, но подешевле. Благо, рынок предлагает широчайший ассортимент, сотни моделей каждого типа. Правда, совсем уж дешевые китайские домкраты часто не выдерживают нагрузки и разрушаются прямо на глазах, это тоже нужно иметь в виду.

Гнездо домкрата с заглушкой Mercedes W124.

Сегодня стали большой редкостью специальные гнезда в порогах, куда вставлялся «палец» домкрата, поэтому большая часть домкратов имеют универсальный характер использования – достаточно подвести его упорную площадку под выбранное место и можно поднимать автомобиль.

Домкрат с "пальцем".

Совершенно не будет лишним любому водителю внимательно изучить нижний периметр своего автомобиля и разобраться – в каких местах можно смело ставить домкрат и поднимать, а куда подводить его категорически не рекомендуется, чтобы не деформировать или не повредить какой-либо узел или элемент кузова – все-таки поднять вам придется примерно четверть веса машины.

Традиционно не допускается установка домкрата под узлы и агрегаты автомобиля – двигатель, КПП, редуктор, тормозные механизмы и т.п. Кроме того, опасно использовать первые попавшиеся под руку предметы в качестве прокладок между домкратом и автомобилем:

Здесь вы видите - автомобиль опирается на кирпич.

Кроме того, нужно правильно расположить домкрат на опорной поверхности, чтобы поднятый в воздух автомобиль не утратил устойчивости и не упал, или сам домкрат, покосившись, не повредил кузов.

Далее мы рассмотрим виды домкратов и их применимость.