Запрещающие знаки 3.15 - 3.28

Знак 3.15 "Движение транспортных средств, масса которых превышает ...т, запрещено" запрещает движение всех транспортных средств, а также и их составов, если их фактическая масса превышает величину, обозначенную на знаке.

Здесь важно отметить, что данный дорожный знак имеет в виду именно фактическую, а не разрешённую максимальную массу. Если, допустим, разрешённая максимальная масса транспортного средства составляет 8 тонн, а фактическая (то есть реальная масса в настоящий момент) 6 тонн, то под данный знак, ограничивающий массу, например, в 7 тонн, транспортное средство может проехать.

Данный дорожный знак может применяться на мостах, путепроводах и эстакадах, где результатами специальных исследований ограничивается их грузоподъёмность. Опорные конструкции данных строений не должны испытывать преобладающего давления, и указанный знак регламентирует максимально возможную нагрузку на них.

Кроме того, данный дорожный знак применяется и перед ледовой переправой, результаты обследования которой определяют способность льда выдержать предельную нагрузку.

Наконец, данный дорожный знак очень часто используется для ограничения въезда в населённые пункты транспортных средств, фактическая масса которых способна оказать негативное воздействие на асфальтовое покрытие дорог или неблагоприятно отразиться на безопасности движения.

Как правило, величина фактической массы, указанной на знаке, запрещает движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, а также составов данных транспортных средств.

Зона действия данного дорожного знака - от места установки до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённых пунктах, где нет перекрёстков, – до конца населённого пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

Знак 3.16 "Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает ...т, запрещено" используется для того, чтобы запретить движение любых транспортных средств, которые имеют фактическую массу, приходящуюся на одну ось, больше, чем указанная на знаке.

Знак применяется на мостах, эстакадах, путепроводах и определяет способность дорожного полотна и опорных конструкций выдерживать соответствующую знаку нагрузку.

На первый взгляд, при наличии Знак 3.15 "Движение транспортных средств, масса которых превышает ...т, запрещено" пропадает необходимость в Знак 3.16 "Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает ...т, запрещено": достаточно разделить общую фактическую массу транспортного средства на количество осей и получится необходимая величина. Но это - заблуждение. Масса грузового автомобиля (а о грузовом, естественно, и идёт речь при таких-то показателях массы) распределяется по осям неравномерно: у двухосных - 1/3 массы приходится на переднюю ось и 2/3 на заднюю; а у трёхосных - по 1/3 на каждую ось. Следовательно, регулирующий механизм знака существенно отличается для автомобилей с различным количеством осей.

Данный знак чаще всего применяется в летний период на тех участках дорог с асфальтовым покрытием, где под воздействием прямых солнечных лучей асфальт нагревается настолько, что грузовой транспорт с нагрузкой на ось выше указанной на знаке величины, продавливает в нём ощутимые следы, т. е. дорога приобретает т. н. колейность, что весьма небезопасно для движения, особенно легковых автомобилей. Действие знака, как правило, ограничивается по времени (к примеру - с 9:00 до 20:00), а остальное время суток, когда асфальт остывает, знак не действует.

В случае, если фактическая масса транспортного средства, приходящаяся на одну ось, превышает обозначенную знаком величину, то проезд запрещается.

Действие знака распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.

Знак 3.17 "Движение транспортных средств, ширина которых превышает ...м, запрещено" применяется для запрещения движения транспортных средств с превышением существующих габаритов при проезде тоннелей, узких участков дороги и пр., а также мостов, эстакад, путепроводов (и под ними), где существует вероятность повреждения боковых ограждений или опорных конструкций самим транспортным средством или перевозимым им грузом.

Квалификация знака проста: если ширина транспортного средства (без разницы - с грузом или без груза) превышает пределы, установленные данным дорожным знаком, то дальнейшее движение по данному участку дороги категорически запрещено.

Данный дорожный знак, вводящий определённые пределы габаритности, устанавливается в том случае, если ширина тоннеля или иного сооружения составляет величину менее 3,5 метров. Данная величина определяется принципами безопасности движения, изложенными в пункте 22.5. ПДД: максимально допустимая ширина транспортного средства без применения специальных условий движения не может быть более 2,6 метра.

Конечно же, допустимая ширина транспортного средства, указанная на знаке, в действительности меньше реальной на 20 см (опять же из соображений безопасности движения). Это делается, прежде всего, для осуществления нормального встречного разъезда транспортных средств, которые движутся с противоположных направлений.

ПДД считается целесообразной повторная установка данного дорожного знака непосредственно в опасном месте. В этом случае знак вывешивается либо на опоре сооружения, либо на пролётном строении. Целью повторной установки знака является улучшение и усиление информированности водителя о запретительном режиме движения, введённом дорожным знаком, применённым ранее.

Данный дорожный знак может использоваться и для предупреждения водителя о приближении к узкому участку дороги, по которому запрещается проезд транспортного средства, габариты которого по ширине превышают допустимые величины. В данном случае указанный дорожный знак применяется в сочетании с Табличка 7.1.1 . Это поможет водителю своевременно принять меры к тому, чтобы найти возможность объезда запрещённого участка дороги.

Водителю необходимо помнить, что данный дорожный знак вводит не только правовой, но и фактический (или физический) запрет проезда узкого участка дороги. Если проигнорировать его требования, можно повредить опорные конструкции пролётного строения, что может привести к его обрушению.

Знак 3.17 "Движение транспортных средств, ширина которых превышает ...м, запрещено" в львиной доле случаев используется в сочетании со Знак 3.18 "Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещено".

Действие знака распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.

В случае запрещения движения на участке дороги, обозначенной данным дорожным знаком, объезд следует осуществлять по другому маршруту.

Знак 3.18 "Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещено".

Существуют участки дорог, для которых вводятся ограничения габаритов транспортных средств по высоте. Это, как правило, проезды под мостами, эстакадами, путепроводами, под контактным проводом на железнодорожных переездах, под линиями трубопроводов и электрических сетей, а также места въездов в тоннели.

Для ограничения движения габаритного транспорта на данных участках выставляется Знак 3.18 "Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещено". И если высота транспортных средств (как с грузом, так и без такового) превышает установленный знаком предел, то проезд по данному участку дороги категорически запрещается.

Как правило, знак (с соответствующим ограничением) выставляется в случаях, если расстояние от дороги до нижнего края пролётных строений (или инженерных коммуникаций) составляет менее 5 метров. Эта величина определена максимально допустимой высотой транспортных средств без применения специальных правил для движения (не более 4 метров, согласно пункта 22.5. ПДД). Правда, необходимо признать, что величина, указанная на знаке отражает не совсем реальное расстояние: до инженерных коммуникаций высота составляет на 20-40 см больше обозначенной, а для мостов, путепроводов и эстакад - на 30-40 см. Существующая разница между фактической и условной (обозначенной знаком) высотой определяется необходимостью обеспечения безопасности движения.

Вопросы безопасности допускают повторение данного дорожного знака путём его установки непосредственно на боковой поверхности пролётного сооружения или инженерных коммуникаций.

Данный дорожный знак может применяться и для предупреждения о приближении к участку дороги, на котором ограничена возможность проезда транспортных средств с превышением габаритов по высоте. С этой целью указанный знак сочетается с Табличка 7.1.1 .

Кстати, данный дорожный знак - это один из немногих запрещающих знаков, игнорирование которого приводит не только к нарушению ПДД, но и автоматически предполагает катастрофу. Это происходит потому, что указанный дорожный знак исключает не столько правовую, сколько физическую возможность проезда транспортных средств с превышением габаритов высоты.

Действие знака распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.

В случае запрещения движения на участке дороги, обозначенной данным дорожным знаком, объезд следует осуществлять по другому маршруту.

Знак 3.19 "Движение транспортных средств, длина которых превышает ...м, запрещено".

Наши предки, создатели и строители первых городов, были весьма недальновидными архитекторами. Как это могло случиться, что они при организации дорожного строительства в пределах населённых пунктов не смогли предусмотреть перспективу транспортного коллапса нашего времени? Неужели трудно было предугадать, что ширина проезжей части исторической части многих городов со "старой" историей будет неспособна обеспечить нормальный режим движения транспортных средств в современную эпоху? А если серьёзно, то нынешняя архитектурная проблема многих исторических городов связана с тесной застройкой, неширокой проезжей частью, крутыми поворотами, крайне узкими заездами на прилегающую территорию (например, дворы) и пр. Но это полбеды. Главная проблема заключается в том, что тенденция развития человеческой цивилизации, прочно связанная с урбанизационными процессами (ростом городов), весьма ощутимо бьёт по состоянию транспортной инфраструктуры, ибо указанные участки не позволяют осуществлять в современных условиях нормального встречного разъезда транспортных средств. А это, в конечном счёте, приводит к пробкам.

Для того чтобы избежать заторов на узких участках дороги, создан дорожный Знак 3.19 - "Движение транспортных средств, длина которых превышает ...м, запрещено". Он запрещает движение транспортных средств (или составов транспортных средств), если их длина (с грузом или без) составляет величину большую, чем это указано на знаке.

Для предупреждения водителей о приближении к участку дороги, на котором ограничивается движение длинномерных транспортных средств, ПДД предусматривается предварительная установка данного дорожного знака в сочетании с Табличка 7.1.1 . Это позволит водителю принять адекватные меры к объезду данного участка дороги.

Использование знака, конечно же, не решает проблему тесной застройки и узкой проезжей части или сложных въездов во дворы, но основательно минимизирует их отрицательное влияние на интенсивность и безопасность дорожного движения даже в условиях современного транспортного коллапса.

Зона действия данного дорожного знака - от места установки до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённых пунктах, где нет перекрёстков, - до конца населённого пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

В случае запрещения движения на участке дороги, обозначенной данным дорожным знаком, объезд следует осуществлять по другому маршруту.

Знак 3.20 "Движение транспортных средств без соблюдения дистанции ...м запрещено".

Для того чтобы обеспечить эффективный контроль за безопасностью дорожного движения в местах расположения контрольно-пропускных пунктов, таможенных постов и постов полиции, необходимо избегать плотного транспортного потока. Кроме того, подобная необходимость проявляется и на опасных участках дороги - на мостах, эстакадах, путепроводах, ледовых переправах, в тоннелях и пр.

При движении в указанных условиях дорожный Знак 3.20 "Движение транспортных средств без соблюдения дистанции ...м, запрещено" чётко регламентирует минимальное расстояние между движущимися друг за другом транспортных средств.

Установка знака означает, что на данном участке дороги расстояние между транспортными средствами, движущимися друг за другом (по одной полосе), не может быть меньше, чем определено знаком. При выполнении данного требования решаются две важные задачи по обеспечению безопасности.

Во-первых, следование транспорта на определённой дистанции позволит должностным лицам, которые реализуют свои функции в сфере контроля за общественным порядком и безопасностью дорожного движения, адекватно оценить степень опасности самого транспортного средства и лиц, в нём находящихся (например, преступных элементов).

Во-вторых, появляется возможность разрежения плотности потока на проблемных участках, связанных с движением по пролётным строениям и т. д., и недопущения их обрушения из-за скопления на них большого количества транспортных средств.

Зона действия данного дорожного знака - от места установки до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённых пунктах, где нет перекрёстков, - до конца населённого пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

Кроме того, зона действия знака может быть обозначена его сочетанием с Табличка 7.2.1 . В этом случае, после проезда указанного табличкой расстояния, действие знака прекращается.

Таким образом, данный дорожный знак вводит запрет на приближение к движущемуся впереди транспортному средству на величину меньшую, чем определяет сам знак.

Знак 3.21 "Въезд запрещён" запрещает въезд почти всех транспортных средств в данном направлении.

В основном знак используется для предотвращения въезда навстречу общему транспортному потоку, движущемуся по дороге с односторонним движением.

В определённых ситуациях под этот знак могут проезжать маршрутные транспортные средства. Это ситуация, когда на проезжей части организовано одностороннее движение и имеется специально выделенная встречная полоса для маршрутных транспортных средств. Впрочем полоса для маршрутных транспортных средств может быть и в попутном направлении.

Часто знак устанавливается на заправках, где организовано одностороннее движение. То есть с одной стороны заезд на АЗС, а с другой выезд, который и обозначают данным дорожным знаком.

Так же одностороннее движение может быть организовано во дворах многоэтажных домов. И, чтобы не наткнуться на выезжающих со двора жильцов устанавливают данный дорожный знак.

Ещё можно встретить Знак 3.21 "Въезд запрещён" в сочетании с Табличка 7.9 , который предотвращает въезд на отдельную полосу движения.

Не стоит путать данный дорожный знак со Знак 3.1 "Движение запрещено". Нужно запомнить, что на Знак 3.21 "Въезд запрещен" нарисован кирпич, собственно, знак так и называют очень часто. В общем, под "кирпич" ехать нельзя.

Зона действия данного дорожного знака - от места установки до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённых пунктах, где нет перекрёстков, - до конца населённого пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.

Знак 3.22 "Поворот направо запрещён".

Существуют участки дорог, на которых на ближайшем пересечении необходимо ввести запрет на правый поворот. Это делается с помощью Знак 3.22 "Поворот направо запрещён".

Правильная оценка и уяснение требований данного дорожного знака - залог успеха. Каждый водитель должен помнить, что Знак 3.22 "Поворот направо запрещён" запрещает только поворот направо и разрешает движение во все других направлениях. Иными словами, можно проследовать прямо, налево и на разворот.

В принципе, водителя не должны интересовать мотивы, по которым на данном участке дороги запрещается указанный манёвр. Но особо пытливый ум всегда имеет возможность убедиться в том, что после поворота направо могут быть установлены некоторые запрещающие знаки (например, Знак 3.21 "Въезд запрещён" или Знак 3.1 "Движение запрещено"). Или могут быть организованы велосипедная или пешеходная дорожка (или пешеходная зона) и пр. Это, в свою очередь, исключает саму возможность дальнейшего движения. И Знак 3.22 "Поворот направо запрещён" помогает водителю не попасть в ситуацию, когда необходимо будет принимать активные меры, например, к развороту своего транспортного средства.

Водитель должен помнить о зоне действия знака. Она начинается в месте его установки и распространяется на ближайшее пересечение. Это означает, что на пересечении проезжих частей, обозначенном данным дорожным знаком, категорически запрещается осуществление правого поворота.

Очень важный аспект. Нужно помнить, что дорожный Знак 3.22 "Поворот направо запрещён" распространяет своё действие именно на пересечение, а не на перекрёсток. Ведь сам перекрёсток может быть образован далеко не одним пересечением проезжих частей. При этом на первом пересечении знак будет "работать", а на второе и последующие пересечения его действие распространяться уже не будет.

И последнее. Знак 3.22 "Поворот направо запрещён" может на вполне законных основаниях проигнорировать водитель маршрутного транспортного средства. Это делается для того, чтобы дать возможность осуществить перевозку пассажиров по установленному для этого маршруту, но одновременно и ограничить возможность движения другим транспортным средствам.

Знак 3.23 "Поворот налево запрещён".

Осуществляя поворот налево, водитель в львиной доле случаев обязан уступать дорогу встречным (а порой и не встречным) транспортным средствам.

А это вносит нервозность в стройную систему общественных отношений, именуемую дорожным движением. Именно поэтому на проблемных участках дороги, где велика вероятность возникновения затора из-за левого поворота, часто существует необходимость его ограничения. И в подобных случаях используется запретительный механизм действия Знак 3.23 "Поворот налево запрещён".

Водитель, знакомый с ПДД, не будет паниковать при встрече с данным дорожным знаком. Он чётко знает, что Знак 3.23 "Поворот налево запрещён" запрещает только левый поворот и ничего более. Если существует необходимость двигаться в других направлениях - прямо, направо и, самое главное, на разворот, - то это можно сделать, не боясь нарушить закон и подвергнуться за это административному взысканию.

Очень часто дорожный Знак 3.23 "Поворот налево запрещён" используется для ограничения заезда на прилегающую слева автозаправочную станцию, когда у неё существует другой въезд. В этом случае оптимизируется бесперебойный процесс движения транспортных средств по АЗС (в строго указанном направлении - от заезда к выезду).

Зона действия знака определяется границами пересечения проезжих частей, перед которыми он установлен. И если на пересечении категорически запрещается поворот налево, то после проезда пересечения знак уже не "работает".

Будет отнюдь не лишним отметить тот факт, что данный дорожный знак действует именно на пересечении, но не на перекрёстке, так как перекрёсток может образовываться не одним, а несколькими пересечениями проезжих частей. И дорожный знак, установленный перед таким перекрёстком, будет регулировать движение исключительно на первом пересечении. А вот на второе пересечение (и тем более последующие) его регулирующая функция распространяться не будет.

Согласно ПДД, для маршрутного транспортного средства Знак 3.23 "Поворот налево запрещен" делает исключение. Водитель данного транспортного средства может, не боясь ответственности, проигнорировать факт его установки и двигаться в любом направлении. Закон будет на стороне водителя.

Знак 3.24 "Разворот запрещён".

Разворот транспортного средства, то есть изменение его направления движения на 180 градусов, - это весьма сложный и далеко не безопасный манёвр. Чем обусловлена его проблемность?

Во-первых, разворот занимает большой промежуток времени, в течение которого дорожная ситуация может в корне измениться. Наверное, поэтому начинающие водители часто отказываются от выполнения данного манёвра.

Во-вторых, при выполнении разворота водитель вынужден использовать большой по площади участок проезжей части, и всегда существует вероятность переоценки ширины дороги для осуществления разворота в один приём (без использования движения задним ходом).

В-третьих, разворачиваясь, водитель часто обязан уступить дорогу практически всем транспортным средствам, а это, в свою очередь, требует чёткого знания ПДД и неукоснительного соблюдения принципов безопасности движения.

В-четвёртых, сами ПДД предусматривают достаточно много ситуаций, в которых разворот запрещён. Знак 3.24 "Разворот запрещён" - это лишь одна из них. Но при этом он является самым наглядным примером подобного запрещения.

Понимание принципов действия Знак 3.24 "Разворот запрещён" не должно вызвать сложностей. Данный дорожный знак устанавливают перед перекрёстком, где этот манёвр создаёт особую опасность для движения транспортных средств и пешеходов.

При этом необходимо помнить, что знак запрещает только разворот, но разрешает движение во всех иных направлениях (в том числе, и поворот налево). Начинающие водители очень часто забывают об этом.

Кстати, водитель должен быть готов к тому, что данный дорожный знак может быть установлен не только на правой, но и на левой стороне дороги, над крайней левой полосой и даже на разделительной полосе. Это делается для усиления информированности водителя, занятого подготовкой манёвра и концентрирующего своё внимание отнюдь не на правой стороне дороги.

Знак 3.24 "Разворот запрещён" (сродни Знак 3.22 "Поворот направо запрещён" и Знак 3.23 "Поворот налево запрещён") не действует в отношении маршрутных транспортных средств. Подобное попустительство обусловлено необходимостью для водителя маршрутного транспортного средства двигаться по установленному для него маршруту с целью перевозки пассажиров.

Знак 3.25 "Обгон запрещён" категорически запрещает выполнять обгон транспортными средствами транспортных средств.

И здесь отнюдь не лишним будет повторение первого раздела ПДД в той его части, которая регламентирует понятие обгона. Согласно правилам, обгон - это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения. Из этого знания можно сделать принципиальный вывод: дорожный Знак 3.25 "Обгон запрещён" запрещает именно обгон, а не опережение транспортных средств в пределах своего направления и, тем более, объезд.

Важно помнить, что Знак 3.25 "Обгон запрещён" имеет исключение: водитель может проигнорировать требование знака при обгоне одиночного тихоходного транспортного средства. Цель данного исключения – избежать толчеи за тихоходным транспортным средством. Согласно нормам, тихоходным называется транспортное средство, для которого производителем определена максимально допустимая (или конструкционная) скорость - не более 30 км/час. Подобные транспортныех средства - тракторы, грейдеры, асфальтоукладочная и сельскохозяйственная техника.

Важно отметить, что данное исключение относится и к участкам дорог, на которых нанесена горизонтальная сплошная линия (Разметка 1.1 ). Обгон тихоходных транспортных средств на таких участках будет разрешён.

Принципиальным для водителя является вопрос о зоне действия Знак 3.25 "Обгон запрещён". Как большинство дорожных знаков, он начинает регулировать движение в месте своей установки и "работает" на определённом участке дороги, который будет продолжаться до: места установки Знак 3.26 "Конец запрещения обгона"; ближайшего по ходу движения перекрёстка; места установки Знак 5.50 "Конец населённого пункта" что на белом фоне (при отсутствии перекрёстка); места установки Знак 3.42 "Конец всех запретов и ограничений".

Кроме того, зона действия запрещения обгона может быть сокращена сочетанием знака с Табличка 7.2.1 .

Подобная детализация требований Знак 3.25 "Обгон запрещён" обусловлена опасностью выполнения обгона, при котором вероятность лобового столкновения с движущимся навстречу транспортным средством наиболее велика. Избежать аварии и её, к сожалению, летальных последствий - великая Миссия знака.

Знак 3.26 "Конец запрещения обгона".

Ограничение обгона транспортными средствами транспортных средств, введённое ранее Знак 3.25 "Обгон запрещён", может быть отменено с помощью Знак 3.26 "Конец запрещения обгона".

С места его установки обгон снова разрешается.

Данный дорожный знак устанавливается лишь в тех случаях, когда зону запрещения обгона нецелесообразно продлевать до перекрёстка или конца населённого пункта.

Например, на участках дорог с крутым поворотом или в конце подъёма, где существует ограниченная видимость, резонно запретить обгон. А вот после проезда этих опасных участков следует отменить введённый запрет. Но при этом нет необходимости дожидаться отменяющего действия перекрёстка или конца населённого пункта. Именно с этой целью и применяется данный дорожный знак.

Знак 3.26 "Конец запрещения обгона" может быть установлен и на левой стороне дороги - на оборотной стороне Знак 3.25 "Обгон запрещён", который предназначен для водителей, движущихся в противоположном направлении.

Целью установки знака на левой стороне дороги является обеспечение своевременной информированности водителей о начале участка дороги, где снова разрешён обгон.

Знак 3.27 "Обгон грузовым автомобилям запрещён".

На дорогах с узкой проезжей частью или с достаточно интенсивным встречным движением возникает необходимость запретить обгон не всем, а только габаритным транспортным средствам. Их выезд на встречную полосу (или сторону дороги, которая предназначена для встречного движения) будет небезопасен.

ПДД учитывают данный факт и имеют в своём арсенале Знак 3.27 - "Обгон грузовым автомобилям запрещён".

Указанный дорожный знак категорически запрещает обгон любых транспортных средств, но только водителям грузовых автомобилей, чья разрешённая максимальная масса превышает 3,5 тонны. Иными словами, другие транспортные средства, не подпадающие под данную характеристику, могут игнорировать этот дорожный знак, так как его действие на них не распространяется.

Знак 3.27 "Обгон грузовым автомобилям запрещён" начинает запрещать обгон с места своей установки, а зона действия его ограничивается следующими участками дороги: местом установки Знак 3.28 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям"; ближайшим по ходу движения перекрёстком; местом установки Знак 5.50 "Конец населённого пункта" (на белом фоне); местом установки Знак 3.42 "Конец всех запретов и ограничений".

Зона действия данного дорожного знака может быть сокращена путём его установки в сочетании с Табличка 7.2.1 . Участок дороги, где будет запрещён обгон, закончится после проезда указанного на табличке расстояния.

Игнорирование данного дорожного знака недопустимо. В противном случае, возрастает вероятность возникновения аварийной ситуации. Стоит согласиться, вряд ли получится на узкой дороге уйти от столкновения с достаточно габаритным транспортным средством.

Знак 3.28 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям".

Принципы установки и действия дорожного Знак 3.28 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям" подобны Знак 3.26 "Конец запрещения обгона".

В частности, с места установки знака для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн отменяется запрет на обгон любых транспортных средств, ранее введённый Знак 3.27 "Обгон грузовым автомобилям запрещён".

ПДД допускают установку данного дорожного знака и на левой стороне дороги. Цель, которая в данном случае преследуется законодателем, - это обеспечение своевременной и более эффективной информированности водителя грузового автомобиля с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонн о завершении участка дороги, на котором ранее для него было введено ограничение на обгон.

Знак 3.28 "Конец запрещения обгона грузовым автомобилям" устанавливают только в случаях, когда существует необходимость завершить зону запрещения обгона для грузового автомобиля с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонн, не дожидаясь ближайшего по ходу движения перекрёстка или конца населённого пункта. Чаще всего это происходит при исчезновении потенциальной опасности для выезда грузового автомобиля на встречную сторону дороги - например, при расширении проезжей части или улучшении условий видимости.