Вступление

Мир автомобилей сегодня - безбрежный океан. На наших дорогах одновременно колесят авто, нафаршированные самыми передовыми техническими решениями, "середнячки" производства начала нынешнего столетия и совсем уж древние экземпляры, которые можно смело отнести к раритетам, если не антиквариату. И каждый из них имеет свой собственный "организм", работа которого во многом зависит от правильного и своевременного технического обслуживания.

Увы, давно ушли в историю те времена, когда все автомобили, от "Запорожца" до огромного грузовика, были устроены практически одинаково, разница была лишь в размерах узлов и деталей и их расположении внутри автомобиля.

Чего стоит только линейка силовых установок, приводящих в движение наши авто - бензиновые (часто + ГБО, т.е. газобаллонное оборудование), дизельные, электрические, гибридные, на водороде... А в разработке находятся даже такие варианты как использование в качестве энергоносителя слаборадиоактивных редкоземельных элементов, таких, как торий, к примеру... Человечество упрямо стремится к созданию автомобиля, который не нуждался бы в дозаправке топливом от дня своего создания на конвейере автозавода до сдачи в металлолом и имел бы нулевые выбросы в окружающую среду. Кстати, вопрос выхлопных газов уже практически решен - электромобиль поставил в нем точку. Осталось только найти экологически безвредные способы утилизации шин, АКБ (аккумуляторных батарей) прочих отслуживших свой срок составляющих автомобиля.

Помимо двигателей машины имеют еще множество других узлов и механизмов, которые тоже отличаются по своему устройству и работе достаточно принципиально. Ну, и электроника - куда без нее сегодня? Компьютеры следят за работой практически всех систем и управляют ими, часто не интересуясь мнением человека, сидящего за рулем. Да и само сидение в левом переднем кресле уже не гарантирует управление автомобилем - беспилотные версии испытывают практически все серьезные автопроизводители.

Но пока человек, все-таки, остается главным, и одновременно самым слабым, звеном в цепочке автомобиль-человек-дорога. Никакие изобретения (надеюсь, это вопрос времени) не смогли полностью исключить возможность ДТП и их последствий, люди продолжают погибать и получать тяжелые травмы.

Как свидетельствует статистика, дама упрямая и бескомпромиссная, среди причин аварий на дорогах на технические неисправности приходится лишь незначительный процент случаев, не более 5 -7%, примерно столько же - на состояние дорог и средств регулирования движения, остальное - Его Величество Человек, самое слабое звено всех инженерных расчетов и изобретений.

И, тем не менее, каждый водитель должен понимать своего "коня" и уметь вовремя распознать его "недомогания" или даже "болезни" - от этого зависит наша безопасность и, частенько, сама жизнь.