Электросамокаты под контролем: когда ограничения достанутся по всей Украине.

 Прошло уже более 5 лет с момента словесных юридических баталий (с апреля 2020 года), являются ли «самокатчики» полноценными участниками дорожного движения. Недавно взяли инициативу в свои руки иванофранковцы, где горсовет учел многочисленные жалобы о наездах на пешеходов и, не дожидаясь специального закона, ввел запрет движения на персональном электротранспорте в центре Ивано-Франковска. Следовательно, пользователям такого транспорта следует готовиться к большей ответственности и внимательно следить за обновлениями ПДД в своих территориальных общинах.

Тем временем парламентарии обновили текст национального законопроекта №3023 о легком электротранспорте*, чтобы легализовать его пользователей как полноценных участников дорожного движения. В нем говорится, что электросамокаты, моноколеса, сигвеи уже не будут считаться «пешеходным устройством» и движение этого вида транспорта будет четко регламентировано в зависимости от возраста управляющего им. Электровелосипедов, к слову, документ не касается.

🛴 Новации, появления которых можно ожидать водителям персонального легкого электротранспорта:

    • новый специальный дорожный знак «Движение электросамокатов запрещено»,

    • разрешение двигаться только по проезжей части дороги,

    • обязанность оборудовать такой транспорт светоотражателями,

    • ездить с шлемом,

    • четкие правила движения (где ехать, у кого приоритет при движении),

    • возрастные ограничения участников движения,

    • определение зон запрета движения,

    •значительные полномочия местных властей по ограничению движения такого транспорта.

🛴 Ключевые положения законопроекта №3023

Учитывается возраст участников и места движения: 

    •до 7 лет – разрешено движение на тротуарах только под наблюдением взрослых,

    • 7-14 лет – тротуары, велодорожки, парки, дворы, 

    • от 14 лет – велодорожки, а при их отсутствии – край проезжей части, 

    • приоритет пешеходов на тротуарах сохраняется. 

    • местные власти могут устанавливать зоны запрета движения электросамокатов и др., маркировать их специальным знаком «Движение электросамокатов запрещено» вокруг школ, в пешеходных зонах и т.д.

 Главное: пользователи легкого электротранспорта будут нести ответственность наравне с водителями авто и велосипедистами за нарушение ПДД.

🛴 Что предлагает запретить законопроект о регуляции персонального электротранспорта?

   • движение по тротуарам, историческим и специально обозначенным зонам (исключение – дети до 7 лет в сопровождении взрослых).

   • ездить без шлема и светоотражающих элементов.

 Важно: скорость не будет регулироваться законом, ее будут определять подзаконные акты.

 Когда заработают новые правила?

  • Когда депутаты окончательно проголосуют закон, он вступит в силу через три месяца после опубликования.

 Внимание: в настоящее время в закон внесено более ста правок, он еще не принят.

🛴 Почему это важно?

Рост количества ДТП явился одним из аргументов в пользу правового урегулирования. Законопроект направлен на повышение безопасности и уменьшение хаоса на тротуарах, призван четко разграничить права и обязанности пользователей электротранспорта. Хотя число ДТП с легким электротранспортом значительно меньше (доля в общем количестве ДТП около 3%), уровень травматизма на единицу транспорта остается высоким, особенно в городских условиях.

Типичные ситуации: наезды на пешеходов, столкновение с автомобилями, падение из-за неровностей дороги.

 За январь-сентябрь 2025 года полиция зафиксировала 1144 ДТП с участием электросамокатов и 14 погибшими, 765 травмированными.

Законопроект №3023 имеет целью уменьшить эти риски, установив четкие правила движения и ограничения для несовершеннолетних.

🛴 Опыт регулирования легкого электротранспорта за границей

В последние годы ездить по улицам на электросамокатах запрещено в таких европейских городах: Париж (с сентября 2023-го), Мадрид (с октября 2024-го), с января 2026-го будет действовать запрет в Праге. Ограничено их использование в Лондоне, Риме и Барселоне. При этом специального дорожного знака в Европе нет – используются информационные таблички с значком самоката, перечеркнутой красным. Такие таблички устанавливают на входах в парки, пешеходные зоны, исторические кварталы.

   История законопроекта №3023 в Украине, регулирующая использование электросамокатов и другого легкого электротранспорта, это - пример длительного законодательного процесса, учитывающего общественные дискуссии.

   • Сентябрь 2020: принято в первом чтении. Предложено создать новую категорию участников дорожного движения — пользователей легкого электротранспорта.

   • После первого чтения: документ не дошел до второго чтения из-за общественной дискуссии по ограничениям, в частности скорости и обязательных шлемов.

   • Осень 2025: работа над законопроектом возобновлена после того, как Ивано-Франковск стал первым городом, запретившим движение электросамокатов в центре города.

  • 6 октября 2025 г.: парламентский подкомитет по вопросам безопасности дорожного движения поддержал обновленный законопроект до второго чтения.